L’image d’une ville et la facon dont elle est percue sont intrinsequement liees a sa proprete. Partout dans le monde, les quartiers populaires ou les detritus s’entassent dans les rues sont stigmatises et devalorises. Tel est le cas a Cureghem, un quartier multiethnique de Bruxelles (Belgique), ou le manque de proprete et d’entretien de l’espace public constitue l’un des principaux sujets de preoccupation et griefs exprimes par les habitants. Le present document porte sur le service de collecte des dechets a Bruxelles, et plus particulierement dans une rue commercante de Cureghem qui compte une multitude de restaurants ethniques, de bars et de magasins de primeurs, et ou l’accumulation de dechets est en grande partie imputable au dynamisme de l’activite commerciale. S’appuyant sur un travail de terrain ainsi que sur des entretiens et ateliers avec des acteurs locaux, realises dans le cadre d’un projet de recherche transdisciplinaire, l’etude vise a mettre en lumiere le probleme des dechets a Cureghem et les propositions qui se font jour dans la recherche d’une solution.
{"title":"Les détritus dans la ville : repenser la gestion des déchets à Bruxelles","authors":"Andrea Bortolotti","doi":"10.4000/brussels.5708","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5708","url":null,"abstract":"L’image d’une ville et la facon dont elle est percue sont intrinsequement liees a sa proprete. Partout dans le monde, les quartiers populaires ou les detritus s’entassent dans les rues sont stigmatises et devalorises. Tel est le cas a Cureghem, un quartier multiethnique de Bruxelles (Belgique), ou le manque de proprete et d’entretien de l’espace public constitue l’un des principaux sujets de preoccupation et griefs exprimes par les habitants. Le present document porte sur le service de collecte des dechets a Bruxelles, et plus particulierement dans une rue commercante de Cureghem qui compte une multitude de restaurants ethniques, de bars et de magasins de primeurs, et ou l’accumulation de dechets est en grande partie imputable au dynamisme de l’activite commerciale. S’appuyant sur un travail de terrain ainsi que sur des entretiens et ateliers avec des acteurs locaux, realises dans le cadre d’un projet de recherche transdisciplinaire, l’etude vise a mettre en lumiere le probleme des dechets a Cureghem et les propositions qui se font jour dans la recherche d’une solution.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-09-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"44230673","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
L’image d’une ville et la facon dont elle est percue sont intrinsequement liees a sa proprete. Partout dans le monde, les quartiers populaires ou les detritus s’entassent dans les rues sont stigmatises et devalorises. Tel est le cas a Cureghem, un quartier multiethnique de Bruxelles (Belgique), ou le manque de proprete et d’entretien de l’espace public constitue l’un des principaux sujets de preoccupation et griefs exprimes par les habitants. Le present document porte sur le service de collecte des dechets a Bruxelles, et plus particulierement dans une rue commercante de Cureghem qui compte une multitude de restaurants ethniques, de bars et de magasins de primeurs, et ou l’accumulation de dechets est en grande partie imputable au dynamisme de l’activite commerciale. S’appuyant sur un travail de terrain ainsi que sur des entretiens et ateliers avec des acteurs locaux, realises dans le cadre d’un projet de recherche transdisciplinaire, l’etude vise a mettre en lumiere le probleme des dechets a Cureghem et les propositions qui se font jour dans la recherche d’une solution.
{"title":"Afval in de stad: nood aan een hervorming van het Brusselse afvalbeheer","authors":"Andrea Bortolotti","doi":"10.4000/brussels.5719","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5719","url":null,"abstract":"L’image d’une ville et la facon dont elle est percue sont intrinsequement liees a sa proprete. Partout dans le monde, les quartiers populaires ou les detritus s’entassent dans les rues sont stigmatises et devalorises. Tel est le cas a Cureghem, un quartier multiethnique de Bruxelles (Belgique), ou le manque de proprete et d’entretien de l’espace public constitue l’un des principaux sujets de preoccupation et griefs exprimes par les habitants. Le present document porte sur le service de collecte des dechets a Bruxelles, et plus particulierement dans une rue commercante de Cureghem qui compte une multitude de restaurants ethniques, de bars et de magasins de primeurs, et ou l’accumulation de dechets est en grande partie imputable au dynamisme de l’activite commerciale. S’appuyant sur un travail de terrain ainsi que sur des entretiens et ateliers avec des acteurs locaux, realises dans le cadre d’un projet de recherche transdisciplinaire, l’etude vise a mettre en lumiere le probleme des dechets a Cureghem et les propositions qui se font jour dans la recherche d’une solution.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-09-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46965596","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
En retracant le processus de mise a l’agenda ayant conduit a l’appropriation du concept de Smart City par la Region bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant a faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu’un des objectifs theoriques de la Smart City consiste a vouloir decloisonner l’action publique en favorisant la realisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matiere restent essentiellement cantonnees aux competences de l’organisme technique regional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matiere de mobilite – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n’emerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu’une politique securitaire s’impose comme son principal chantier. La centralisation de la videosurveillance regionale constitue l’unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue a depasser le cloisonnement institutionnel regional. Cet article demontre par consequent comment, a Bruxelles, l’organisation politico-institutionnelle regionale influence les choix de politiques publiques.
{"title":"The Brussels Smart City: how “intelligence” can be synonymous with video surveillance","authors":"Nicolas Bocquet","doi":"10.4000/brussels.5678","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5678","url":null,"abstract":"En retracant le processus de mise a l’agenda ayant conduit a l’appropriation du concept de Smart City par la Region bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant a faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu’un des objectifs theoriques de la Smart City consiste a vouloir decloisonner l’action publique en favorisant la realisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matiere restent essentiellement cantonnees aux competences de l’organisme technique regional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matiere de mobilite – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n’emerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu’une politique securitaire s’impose comme son principal chantier. La centralisation de la videosurveillance regionale constitue l’unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue a depasser le cloisonnement institutionnel regional. Cet article demontre par consequent comment, a Bruxelles, l’organisation politico-institutionnelle regionale influence les choix de politiques publiques.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-08-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"48867447","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
En retracant le processus de mise a l’agenda ayant conduit a l’appropriation du concept de Smart City par la Region bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant a faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu’un des objectifs theoriques de la Smart City consiste a vouloir decloisonner l’action publique en favorisant la realisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matiere restent essentiellement cantonnees aux competences de l’organisme technique regional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matiere de mobilite – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n’emerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu’une politique securitaire s’impose comme son principal chantier. La centralisation de la videosurveillance regionale constitue l’unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue a depasser le cloisonnement institutionnel regional. Cet article demontre par consequent comment, a Bruxelles, l’organisation politico-institutionnelle regionale influence les choix de politiques publiques.
{"title":"La Smart City à Bruxelles : quand « intelligence » rime avec vidéosurveillance","authors":"Nicolas Bocquet","doi":"10.4000/brussels.5655","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5655","url":null,"abstract":"En retracant le processus de mise a l’agenda ayant conduit a l’appropriation du concept de Smart City par la Region bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant a faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu’un des objectifs theoriques de la Smart City consiste a vouloir decloisonner l’action publique en favorisant la realisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matiere restent essentiellement cantonnees aux competences de l’organisme technique regional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matiere de mobilite – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n’emerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu’une politique securitaire s’impose comme son principal chantier. La centralisation de la videosurveillance regionale constitue l’unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue a depasser le cloisonnement institutionnel regional. Cet article demontre par consequent comment, a Bruxelles, l’organisation politico-institutionnelle regionale influence les choix de politiques publiques.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-08-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"48229369","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
En retracant le processus de mise a l’agenda ayant conduit a l’appropriation du concept de Smart City par la Region bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant a faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu’un des objectifs theoriques de la Smart City consiste a vouloir decloisonner l’action publique en favorisant la realisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matiere restent essentiellement cantonnees aux competences de l’organisme technique regional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matiere de mobilite – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n’emerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu’une politique securitaire s’impose comme son principal chantier. La centralisation de la videosurveillance regionale constitue l’unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue a depasser le cloisonnement institutionnel regional. Cet article demontre par consequent comment, a Bruxelles, l’organisation politico-institutionnelle regionale influence les choix de politiques publiques.
{"title":"De Brusselse Smart City: videobewaking als middel om een stad “slim” te maken","authors":"Nicolas Bocquet","doi":"10.4000/brussels.5673","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5673","url":null,"abstract":"En retracant le processus de mise a l’agenda ayant conduit a l’appropriation du concept de Smart City par la Region bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant a faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu’un des objectifs theoriques de la Smart City consiste a vouloir decloisonner l’action publique en favorisant la realisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matiere restent essentiellement cantonnees aux competences de l’organisme technique regional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matiere de mobilite – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n’emerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu’une politique securitaire s’impose comme son principal chantier. La centralisation de la videosurveillance regionale constitue l’unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue a depasser le cloisonnement institutionnel regional. Cet article demontre par consequent comment, a Bruxelles, l’organisation politico-institutionnelle regionale influence les choix de politiques publiques.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-08-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45723378","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Face a la congestion croissante et les impacts negatifs sur la sante, l’environnement et les espaces publics du « tout a la voiture », la marche gagne depuis quelques annees de l’importance dans les debats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique a Bruxelles, Bruxelles Mobilite a realise un diagnostic des espaces publics, a travers les plans d’accessibilite de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tiree le present article complete ce diagnostic en identifiant le spectre large des genes au deplacement pieton et les variations de leur apprehension. Pour ce faire, plusieurs methodologies distinctes ont ete combinees (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements pietons, parcours commentes aupres de personnes a mobilite reduite), permettant ainsi d’elaborer une vision dynamique du deplacement pieton et des genes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulees pour arriver a un equilibre entre besoins de fluidite de deplacement, ralentissements des flux pietons et experience de la marche.
{"title":"Fluidity of movement and pedestrian inconvenience in the shopping streets of Brussels","authors":"Alexis Creten, Aniss M Mezoued, Quentin Letesson","doi":"10.4000/brussels.5630","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5630","url":null,"abstract":"Face a la congestion croissante et les impacts negatifs sur la sante, l’environnement et les espaces publics du « tout a la voiture », la marche gagne depuis quelques annees de l’importance dans les debats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique a Bruxelles, Bruxelles Mobilite a realise un diagnostic des espaces publics, a travers les plans d’accessibilite de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tiree le present article complete ce diagnostic en identifiant le spectre large des genes au deplacement pieton et les variations de leur apprehension. Pour ce faire, plusieurs methodologies distinctes ont ete combinees (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements pietons, parcours commentes aupres de personnes a mobilite reduite), permettant ainsi d’elaborer une vision dynamique du deplacement pieton et des genes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulees pour arriver a un equilibre entre besoins de fluidite de deplacement, ralentissements des flux pietons et experience de la marche.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-06-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43344501","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Face a la congestion croissante et les impacts negatifs sur la sante, l’environnement et les espaces publics du « tout a la voiture », la marche gagne depuis quelques annees de l’importance dans les debats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique a Bruxelles, Bruxelles Mobilite a realise un diagnostic des espaces publics, a travers les plans d’accessibilite de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tiree le present article complete ce diagnostic en identifiant le spectre large des genes au deplacement pieton et les variations de leur apprehension. Pour ce faire, plusieurs methodologies distinctes ont ete combinees (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements pietons, parcours commentes aupres de personnes a mobilite reduite), permettant ainsi d’elaborer une vision dynamique du deplacement pieton et des genes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulees pour arriver a un equilibre entre besoins de fluidite de deplacement, ralentissements des flux pietons et experience de la marche.
{"title":"Vlotheid van de verplaatsingen en obstakels voor voetgangers in de Brusselse winkelstraten","authors":"Alexis Creten, A. M. Mezoued, Quentin Letesson","doi":"10.4000/brussels.5620","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5620","url":null,"abstract":"Face a la congestion croissante et les impacts negatifs sur la sante, l’environnement et les espaces publics du « tout a la voiture », la marche gagne depuis quelques annees de l’importance dans les debats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique a Bruxelles, Bruxelles Mobilite a realise un diagnostic des espaces publics, a travers les plans d’accessibilite de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tiree le present article complete ce diagnostic en identifiant le spectre large des genes au deplacement pieton et les variations de leur apprehension. Pour ce faire, plusieurs methodologies distinctes ont ete combinees (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements pietons, parcours commentes aupres de personnes a mobilite reduite), permettant ainsi d’elaborer une vision dynamique du deplacement pieton et des genes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulees pour arriver a un equilibre entre besoins de fluidite de deplacement, ralentissements des flux pietons et experience de la marche.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-06-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"44631315","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Face a la congestion croissante et les impacts negatifs sur la sante, l’environnement et les espaces publics du « tout a la voiture », la marche gagne depuis quelques annees de l’importance dans les debats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique a Bruxelles, Bruxelles Mobilite a realise un diagnostic des espaces publics, a travers les plans d’accessibilite de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tiree le present article complete ce diagnostic en identifiant le spectre large des genes au deplacement pieton et les variations de leur apprehension. Pour ce faire, plusieurs methodologies distinctes ont ete combinees (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements pietons, parcours commentes aupres de personnes a mobilite reduite), permettant ainsi d’elaborer une vision dynamique du deplacement pieton et des genes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulees pour arriver a un equilibre entre besoins de fluidite de deplacement, ralentissements des flux pietons et experience de la marche.
{"title":"Fluidité des déplacements et gênes piétonnes dans les rues commerçantes de Bruxelles","authors":"Alexis Creten, A. Mezoued, Quentin Letesson","doi":"10.4000/brussels.5595","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/brussels.5595","url":null,"abstract":"Face a la congestion croissante et les impacts negatifs sur la sante, l’environnement et les espaces publics du « tout a la voiture », la marche gagne depuis quelques annees de l’importance dans les debats et les esprits. Afin de promouvoir la pratique a Bruxelles, Bruxelles Mobilite a realise un diagnostic des espaces publics, a travers les plans d’accessibilite de la voirie et de l’espace public [PAVE]. La recherche dont est tiree le present article complete ce diagnostic en identifiant le spectre large des genes au deplacement pieton et les variations de leur apprehension. Pour ce faire, plusieurs methodologies distinctes ont ete combinees (analyse spatiale et morphologique, analyse des flux et comportements pietons, parcours commentes aupres de personnes a mobilite reduite), permettant ainsi d’elaborer une vision dynamique du deplacement pieton et des genes qui peuvent l’affecter. Sur cette base, plusieurs pistes de solution sont formulees pour arriver a un equilibre entre besoins de fluidite de deplacement, ralentissements des flux pietons et experience de la marche.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-06-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45073334","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Non-take-up of rights and services is a situation in which an eligible person does not benefit from one or more rights to which he or she is entitled. The Brussels Region in particular is confronted with the problem for several fundamental social rights. Analyses of individual situations, people's pathways and legal developments have shown specificities according to the benefits. Several factors emerge: legal changes in the granting and maintenance of social rights, the increase in the number of criteria and procedures to be completed, accessibility procedures and the growing complexity and instability of status in the pathways of people in precarious situations. A significant proportion of beneficiaries are discouraged and some professionals no longer feel able to verify or assert eligibility due to the growing complexity. Finally, the high level of digitalisation of services (public and private) prior to the pandemic which has accelerated since the first lockdown, reinforces the risk of non-take-up while there is a growing need for concrete, human help and simplification, as well as a deterioration of trust between citizens and the state.
{"title":"Non-take-up of rights and precariousness in the Brussels Region","authors":"L. Noël","doi":"10.4000/BRUSSELS.5593","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/BRUSSELS.5593","url":null,"abstract":"Non-take-up of rights and services is a situation in which an eligible person does not benefit from one or more rights to which he or she is entitled. The Brussels Region in particular is confronted with the problem for several fundamental social rights. Analyses of individual situations, people's pathways and legal developments have shown specificities according to the benefits. Several factors emerge: legal changes in the granting and maintenance of social rights, the increase in the number of criteria and procedures to be completed, accessibility procedures and the growing complexity and instability of status in the pathways of people in precarious situations. A significant proportion of beneficiaries are discouraged and some professionals no longer feel able to verify or assert eligibility due to the growing complexity. Finally, the high level of digitalisation of services (public and private) prior to the pandemic which has accelerated since the first lockdown, reinforces the risk of non-take-up while there is a growing need for concrete, human help and simplification, as well as a deterioration of trust between citizens and the state.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-05-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"49378959","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Het “niet-gebruik van rechten en diensten”, ook wel “non-take-up” genoemd, is een situatie waarin een uitkeringsgerechtigde een of meerdere rechten waarop die persoon nochtans aanspraak kan maken niet krijgt. Vooral het Brussels Gewest wordt geconfronteerd met dit probleem voor meerdere sociale basisrechten. Uit de analyses van de individuele situaties, de trajecten van de personen en de wettelijke ontwikkelingen kwamen specifieke kenmerken naar voren volgens het type prestatie. Meerdere factoren spelen daarbij een rol: wettelijke veranderingen voor de toekenning en het behoud van sociale rechten, veelheid van de criteria en formaliteiten, toegangsvoorwaarden, complexiteit en toenemende instabiliteit van de statuten in de trajecten van de kansarme personen. Een groot deel van de uitkeringsgerechtigden raakt ontmoedigd en sommige professionele hulpverleners achten zich door deze toenemende complexiteit niet meer in staat om de uitkeringsgerechtigheid te controleren of te laten gelden. Tot slot is er de sterke dematerialisering van de (publieke en private) diensten die voor de coronapandemie al was begonnen en sinds de eerste lockdown in een stroomversnelling is geraakt. Het gevolg is een verhoogd risico op non-take-up, terwijl er net meer behoefte is aan concrete menselijke hulp en vereenvoudiging en het vertrouwen tussen burgers en overheid duidelijk wankel is.
{"title":"Niet-gebruik van rechten en bestaansonzekerheid in het Brussels Gewest","authors":"Laurence Noël","doi":"10.4000/BRUSSELS.5585","DOIUrl":"https://doi.org/10.4000/BRUSSELS.5585","url":null,"abstract":"Het “niet-gebruik van rechten en diensten”, ook wel “non-take-up” genoemd, is een situatie waarin een uitkeringsgerechtigde een of meerdere rechten waarop die persoon nochtans aanspraak kan maken niet krijgt. Vooral het Brussels Gewest wordt geconfronteerd met dit probleem voor meerdere sociale basisrechten. Uit de analyses van de individuele situaties, de trajecten van de personen en de wettelijke ontwikkelingen kwamen specifieke kenmerken naar voren volgens het type prestatie. Meerdere factoren spelen daarbij een rol: wettelijke veranderingen voor de toekenning en het behoud van sociale rechten, veelheid van de criteria en formaliteiten, toegangsvoorwaarden, complexiteit en toenemende instabiliteit van de statuten in de trajecten van de kansarme personen. Een groot deel van de uitkeringsgerechtigden raakt ontmoedigd en sommige professionele hulpverleners achten zich door deze toenemende complexiteit niet meer in staat om de uitkeringsgerechtigheid te controleren of te laten gelden. Tot slot is er de sterke dematerialisering van de (publieke en private) diensten die voor de coronapandemie al was begonnen en sinds de eerste lockdown in een stroomversnelling is geraakt. Het gevolg is een verhoogd risico op non-take-up, terwijl er net meer behoefte is aan concrete menselijke hulp en vereenvoudiging en het vertrouwen tussen burgers en overheid duidelijk wankel is.","PeriodicalId":53901,"journal":{"name":"Brussels Studies","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.3,"publicationDate":"2021-05-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47253467","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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