Pub Date : 2022-05-18DOI: 10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p14
Amanda Burgarelli Teixeira
O presente trabalho visa aprofundar o estudo sobre a relação entre os espaços públicos de lazer e o direito à cidade, analisando como a gestão urbana, os mecanismos propostos nas legislações e a formação urbana brasileira interferem na concepção dessa relação. Destina-se também a contribuir no estudo do pertencimento afetivo urbano, além de identificar os problemas na gestão dos espaços públicos e das relações sociais com o meio natural, herdadas de uma relação hegemônica, visto que as paisagens urbanas brasileiras tiveram como modelo influências externas, que afetou diretamente a formação dos espaços públicos verdes. A pesquisa consiste em estudo bibliográfico acerca do urbanismo, da formação das áreas verdes no Brasil e dos mecanismos de gestão urbana presentes na legislação brasileira. Posteriormente foi realizada uma análise crítica da legislação urbana brasileira e de como a mesma afeta o direito à cidade e a relação de pertencimento afetivo urbano. A análise da legislação contribui para o estudo da dinâmica das cidades, além de proporcionar a difusão de teorias e práticas urbanas, favorecendo os campos do urbanismo e da sustentabilidade. As paisagens urbanas brasileiras sofrem influência externa, que modifica e condiciona os espaços urbanos, ainda que estas possuam realidade diferente daquela encontrada fora. A realidade brasileira é composta por fortes contrastes sociais, demarcando e delimitando espaços físicos na cidade. Dessa forma, o espaço público de lazer deve ser encarado como um meio de habitar a cidade e fazer valer os direitos individuais e coletivos.
{"title":"ESPAÇOS PÚBLICOS DE LAZER COMO IMPACTO NO DIREITO À CIDADE","authors":"Amanda Burgarelli Teixeira","doi":"10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p14","DOIUrl":"https://doi.org/10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p14","url":null,"abstract":"O presente trabalho visa aprofundar o estudo sobre a relação entre os espaços públicos de lazer e o direito à cidade, analisando como a gestão urbana, os mecanismos propostos nas legislações e a formação urbana brasileira interferem na concepção dessa relação. Destina-se também a contribuir no estudo do pertencimento afetivo urbano, além de identificar os problemas na gestão dos espaços públicos e das relações sociais com o meio natural, herdadas de uma relação hegemônica, visto que as paisagens urbanas brasileiras tiveram como modelo influências externas, que afetou diretamente a formação dos espaços públicos verdes. A pesquisa consiste em estudo bibliográfico acerca do urbanismo, da formação das áreas verdes no Brasil e dos mecanismos de gestão urbana presentes na legislação brasileira. Posteriormente foi realizada uma análise crítica da legislação urbana brasileira e de como a mesma afeta o direito à cidade e a relação de pertencimento afetivo urbano. A análise da legislação contribui para o estudo da dinâmica das cidades, além de proporcionar a difusão de teorias e práticas urbanas, favorecendo os campos do urbanismo e da sustentabilidade. As paisagens urbanas brasileiras sofrem influência externa, que modifica e condiciona os espaços urbanos, ainda que estas possuam realidade diferente daquela encontrada fora. A realidade brasileira é composta por fortes contrastes sociais, demarcando e delimitando espaços físicos na cidade. Dessa forma, o espaço público de lazer deve ser encarado como um meio de habitar a cidade e fazer valer os direitos individuais e coletivos.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":"25 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"83404565","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-05-18DOI: 10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p117
Bruna Lima Almeida, Cristina Pereira de Araujo
Este artigo toma como recorte espacial a Região Metropolitana do Recife (RMR) para avaliar a inserção dos novos conjuntos habitacionais, oriundos do Programa Minha Casa Minha Vida (PMCMV), verificando sua localização, proximidade da malha urbana e a relação déficit habitacional x unidades construídas. Preliminarmente, a pesquisa trata da questão habitacional em perspectiva histórica para em sequência abordar o PMCMV na RMR. Conclui que houve um atendimento parcial ao déficit habitacional e que todos eles estão inseridos em áreas urbanas.
本文以累西腓都市区(RMR)为空间区域，评估来自Minha Casa Minha Vida (PMCMV)计划的新住宅小区的插入情况，检查其位置、城市网格的邻近性以及住房赤字与建成单元的关系。首先，本研究从历史的角度探讨住房问题，进而探讨RMR中的PMCMV。结论是，住房赤字得到了部分解决，所有住房都位于城市地区。
{"title":"A QUESTÃO HABITACIONAL NA REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE","authors":"Bruna Lima Almeida, Cristina Pereira de Araujo","doi":"10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p117","DOIUrl":"https://doi.org/10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p117","url":null,"abstract":"Este artigo toma como recorte espacial a Região Metropolitana do Recife (RMR) para avaliar a inserção dos novos conjuntos habitacionais, oriundos do Programa Minha Casa Minha Vida (PMCMV), verificando sua localização, proximidade da malha urbana e a relação déficit habitacional x unidades construídas. Preliminarmente, a pesquisa trata da questão habitacional em perspectiva histórica para em sequência abordar o PMCMV na RMR. Conclui que houve um atendimento parcial ao déficit habitacional e que todos eles estão inseridos em áreas urbanas.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":"15 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"88333248","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-05-18DOI: 10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p152
Pedro Mattos Lodi
A flexibilidade surge na arquitetura como estratégia que permite a adaptação do espaço as mudanças na forma de vida dos ocupantes do espaço arquitetônico. Mas, apesar de não ser um tema novo para a arquitetura, observamos que ainda é maioria na construção das cidades um grande número de projetos arquitetônicos que não levam a flexibilidade das habitações como premissa inicial de projeto. Este problema está associado a alguns fatores que corroboram com a manutenção do status quodo setor, que procurei investigar neste artigo.
{"title":"HABITAÇÃO E FLEXIBILIDADE: CONFLITOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL","authors":"Pedro Mattos Lodi","doi":"10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p152","DOIUrl":"https://doi.org/10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p152","url":null,"abstract":"A flexibilidade surge na arquitetura como estratégia que permite a adaptação do espaço as mudanças na forma de vida dos ocupantes do espaço arquitetônico. Mas, apesar de não ser um tema novo para a arquitetura, observamos que ainda é maioria na construção das cidades um grande número de projetos arquitetônicos que não levam a flexibilidade das habitações como premissa inicial de projeto. Este problema está associado a alguns fatores que corroboram com a manutenção do status quodo setor, que procurei investigar neste artigo.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":"6 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"86416612","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-05-18DOI: 10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p251
E. V. P. Lopes
Grafismos Urbanos são expressões produzidas para passar mensagens. Dentre os mesmos, destacam-se pichações, que são formas de demarcar as paisagens urbanas por meio de manuscritos. Destacam-se nas principais centralidades. O objetivo é apresentar, compreender e analisar os padrões e densidades dos Grafismos Urbanos encontrados no bairro Esperança, em Ribeirão das Neves - MG. A metodologia seguiu bases adotadas anteriormente em Belo Horizonte com rotas; registros fotográficos, de coordenadas geográficas e de formulários; banco de dados; estatísticas; e mapas coropléticos.
城市图形是用来传递信息的表达方式。其中，有涂鸦，这是通过手稿划分城市景观的方式。他们在主要中心脱颖而出。目的是呈现、理解和分析在ribeirao das Neves - MG的esperanca社区发现的城市图形的模式和密度。该方法遵循了之前在贝洛奥里藏特采用的路线;摄影记录、地理坐标和形式;数据库;统计信息;和脉络膜图。
{"title":"GRAFISMOS URBANOS: ESTUDO DE CASO DAS PICHAÇÕES, NO BAIRRO ESPERANÇA, EM RIBEIRÃO DAS NEVES - MG","authors":"E. V. P. Lopes","doi":"10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p251","DOIUrl":"https://doi.org/10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p251","url":null,"abstract":"Grafismos Urbanos são expressões produzidas para passar mensagens. Dentre os mesmos, destacam-se pichações, que são formas de demarcar as paisagens urbanas por meio de manuscritos. Destacam-se nas principais centralidades. O objetivo é apresentar, compreender e analisar os padrões e densidades dos Grafismos Urbanos encontrados no bairro Esperança, em Ribeirão das Neves - MG. A metodologia seguiu bases adotadas anteriormente em Belo Horizonte com rotas; registros fotográficos, de coordenadas geográficas e de formulários; banco de dados; estatísticas; e mapas coropléticos.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":"119 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"74571786","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-05-18DOI: 10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p84
Gabriela Oliveira de Souza, Gustavo Oliveira de Souza, Giovanna Miceli Ronzani Borille, Michelle Carvalho Galvão da Silva Pinto Bandeira, L. M. Da Silva, Cláudio Jorge Pinto Alves
The standardized planning of airport terminals, over the years, has made airports become a generic building, so one airport ends up not being different from another. The Sense of Place is a framework to express the local culture, which, when used in airports, connects passengers to the place where the airport is inserted, making it a unique place. This study aims to investigate the use of airport branding as a tool to improve the passenger experience and promote the Sense of Place. This research hypothesis is “the Sense of Place creation can improve the perception of the passenger about the quality of the airport”. In addition to the literature review, a case study was conducted with the means to identify the strategies used by the Belo Horizonte International Airport/Brazil to create a sense of place. A hypothesis test was also conducted to analyze the difference in means of passenger satisfaction rates, throughout the periods before and after the implementation, to verify how those strategies could have affected passenger satisfaction. The results suggest that the sense of place elements may indeed enhance the passenger experience in airports, improving the airport evaluation.
多年来，机场航站楼的标准化规划使机场成为一个通用的建筑，因此一个机场最终与另一个机场没有什么不同。地点感是一个表达当地文化的框架，当在机场使用时，将乘客与机场插入的地方联系起来，使其成为一个独特的地方。本研究旨在探讨机场品牌作为改善乘客体验和促进地点感的工具的使用。本研究假设是“Place Sense of Place的创造可以提高旅客对机场质量的感知”。除了文献综述之外，还进行了一个案例研究，以确定巴西贝洛奥里藏特国际机场用于创造场所感的策略。还进行了假设检验，以分析在实施前后期间乘客满意度手段的差异，以验证这些策略如何影响乘客满意度。结果表明，场所感元素确实可以增强旅客在机场的体验，改善机场的评价。
{"title":"CREATING THE SENSE OF PLACE AND ITS IMPACT ON PASSENGER PERCEPTION AT A BRAZILIAN AIRPORT","authors":"Gabriela Oliveira de Souza, Gustavo Oliveira de Souza, Giovanna Miceli Ronzani Borille, Michelle Carvalho Galvão da Silva Pinto Bandeira, L. M. Da Silva, Cláudio Jorge Pinto Alves","doi":"10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p84","DOIUrl":"https://doi.org/10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p84","url":null,"abstract":"The standardized planning of airport terminals, over the years, has made airports become a generic building, so one airport ends up not being different from another. The Sense of Place is a framework to express the local culture, which, when used in airports, connects passengers to the place where the airport is inserted, making it a unique place. \u0000This study aims to investigate the use of airport branding as a tool to improve the passenger experience and promote the Sense of Place. This research hypothesis is “the Sense of Place creation can improve the perception of the passenger about the quality of the airport”. In addition to the literature review, a case study was conducted with the means to identify the strategies used by the Belo Horizonte International Airport/Brazil to create a sense of place. \u0000A hypothesis test was also conducted to analyze the difference in means of passenger satisfaction rates, throughout the periods before and after the implementation, to verify how those strategies could have affected passenger satisfaction. The results suggest that the sense of place elements may indeed enhance the passenger experience in airports, improving the airport evaluation.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":"16 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"83166443","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2022-05-18DOI: 10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p212
Felipe Facci Inguaggiato, T. Olivatto
Os movimentos de urbanização e capitalistas causaram o distanciamento entre a população urbana e a origem de seus alimentos. Os supermercados refletem a visão do alimento como mercadoria e o esvaziamento de interações sociais – os “não lugares”. Este trabalho propõe um levantamento bibliográfico de caráter reflexivo acerca de práticas que conectem as esferas campo-cidade, trazendo um debate acerca das feiras livres, espaços públicos e projetos comunitários. Também são levantadas questões que desencorajem o êxodo rural, como a valorização da agricultura familiar e cooperações.
{"title":"O ALIMENTO COMO MERCADORIA E AS INTERAÇÕES CAMPO-CIDADE","authors":"Felipe Facci Inguaggiato, T. Olivatto","doi":"10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p212","DOIUrl":"https://doi.org/10.5752/p.2316-1752.2020v27n41p212","url":null,"abstract":"Os movimentos de urbanização e capitalistas causaram o distanciamento entre a população urbana e a origem de seus alimentos. Os supermercados refletem a visão do alimento como mercadoria e o esvaziamento de interações sociais – os “não lugares”. Este trabalho propõe um levantamento bibliográfico de caráter reflexivo acerca de práticas que conectem as esferas campo-cidade, trazendo um debate acerca das feiras livres, espaços públicos e projetos comunitários. Também são levantadas questões que desencorajem o êxodo rural, como a valorização da agricultura familiar e cooperações.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":"25 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"81039160","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-08-27DOI: 10.18830/issn.1679-0944.n31.2021.01
Adriane Chaves, Andreia Queiroz Rego, S. Rola
Para atender as recomendações da Fédération Internationale de Football Association – FIFA –, para a Copa do Mundo de 2014, foram executadas construções/transformações arquitetônicas e urbanísticas em 14 estádios no Brasil visando convertê-los em “arenas”. Na cidade do Rio de Janeiro, no Estádio do Maracanã as obras ocorreram no edifício e no espaço livre do entorno imediato. Essas obras modificaram as paisagens e, consequentemente, padrões de uso, apropriações e representações da área. Novas identidades foram percebidas e as antigas reinterpretadas por novas dinâmicas relacionadas com as dimensões físicas, urbanas e de inclusão social. O objetivo deste trabalho foi estudar as diferentes bordas que margeiam o Estádio do Maracanã observadas nos momentos de eventos e no cotidiano, definidas por seus atributos biofísicos, urbanísticos e socioculturais, além de buscar compreender o quanto a urbanização da borda “padrão FIFA” descaracterizou o espaço, priorizando os sistemas de evacuação em prol da humanização e ambiência. Através de estudos cartográficos e iconográficos, levantamentos de fluxos e percursos comentados procurou-se analisar e compreender a maneira como o usuário vivencia as bordas em dias de eventos, particularmente nos jogos de futebol do Clube de Regatas Flamengo onde toda disputa é considerada um megaevento, e de que maneira o acontecimento impacta seu entorno.
{"title":"As percepções da paisagem e as diferentes dinâmicas da borda do Maracanã","authors":"Adriane Chaves, Andreia Queiroz Rego, S. Rola","doi":"10.18830/issn.1679-0944.n31.2021.01","DOIUrl":"https://doi.org/10.18830/issn.1679-0944.n31.2021.01","url":null,"abstract":"Para atender as recomendações da Fédération Internationale de Football Association – FIFA –, para a Copa do Mundo de 2014, foram executadas construções/transformações arquitetônicas e urbanísticas em 14 estádios no Brasil visando convertê-los em “arenas”. Na cidade do Rio de Janeiro, no Estádio do Maracanã as obras ocorreram no edifício e no espaço livre do entorno imediato. Essas obras modificaram as paisagens e, consequentemente, padrões de uso, apropriações e representações da área. Novas identidades foram percebidas e as antigas reinterpretadas por novas dinâmicas relacionadas com as dimensões físicas, urbanas e de inclusão social. O objetivo deste trabalho foi estudar as diferentes bordas que margeiam o Estádio do Maracanã observadas nos momentos de eventos e no cotidiano, definidas por seus atributos biofísicos, urbanísticos e socioculturais, além de buscar compreender o quanto a urbanização da borda “padrão FIFA” descaracterizou o espaço, priorizando os sistemas de evacuação em prol da humanização e ambiência. Através de estudos cartográficos e iconográficos, levantamentos de fluxos e percursos comentados procurou-se analisar e compreender a maneira como o usuário vivencia as bordas em dias de eventos, particularmente nos jogos de futebol do Clube de Regatas Flamengo onde toda disputa é considerada um megaevento, e de que maneira o acontecimento impacta seu entorno.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-08-27","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"44951051","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-08-05DOI: 10.18830/issn.1679-0944.n31.2021.04
Cristiano Farias Almeida, L. Hamer, Mario Cools
Este estudo teve como objetivo desenvolver uma metodologia de implantação de sistemas cicloviários em cidades de médio porte, baseada na Psicologia Ambiental e nas características físicas do espaço urbano. Para o estudo do comportamento do indivíduo no meio urbano foram adotados os parâmetros de legibilidade e apreensão do "lugar", além dos fundamentos apresentados pela Psicologia Ambiental: espaço pessoal, territorialidade, privacidade e densidade/apinhamento em sua relação com o ciclismo. As variáveis ”‹”‹apresentadas foram mensuradas por meio da Análise Hierárquica, na qual o objetivo foi avaliar o Índice de Condição de Via, que possibilitou a definição de um segmento mais eficiente de uma rede viária1 para compor o sistema cicloviário. A metodologia é composta pelas seguintes etapas: delimitação da área de estudo, caracterização da área de estudo, identificação dos segmentos com maior potencial para viagens com bicicletas, avaliação do índice de condição do percurso, análise das oportunidades de intervenção e escolha do trecho de implantação. Como validação do método apresentado foi feito um estudo de caso na cidade de Goiânia. Assim, pretende-se auxiliar gestores e profissionais na implantação de sistemas cicloviários dentro de uma perspectiva comportamental.
{"title":"Metodologia para Avaliação de Rotas Cicloviárias sob o Enfoque da Psicologia Ambiental","authors":"Cristiano Farias Almeida, L. Hamer, Mario Cools","doi":"10.18830/issn.1679-0944.n31.2021.04","DOIUrl":"https://doi.org/10.18830/issn.1679-0944.n31.2021.04","url":null,"abstract":"Este estudo teve como objetivo desenvolver uma metodologia de implantação de sistemas cicloviários em cidades de médio porte, baseada na Psicologia Ambiental e nas características físicas do espaço urbano. Para o estudo do comportamento do indivíduo no meio urbano foram adotados os parâmetros de legibilidade e apreensão do \"lugar\", além dos fundamentos apresentados pela Psicologia Ambiental: espaço pessoal, territorialidade, privacidade e densidade/apinhamento em sua relação com o ciclismo. As variáveis ”‹”‹apresentadas foram mensuradas por meio da Análise Hierárquica, na qual o objetivo foi avaliar o Índice de Condição de Via, que possibilitou a definição de um segmento mais eficiente de uma rede viária1 para compor o sistema cicloviário. A metodologia é composta pelas seguintes etapas: delimitação da área de estudo, caracterização da área de estudo, identificação dos segmentos com maior potencial para viagens com bicicletas, avaliação do índice de condição do percurso, análise das oportunidades de intervenção e escolha do trecho de implantação. Como validação do método apresentado foi feito um estudo de caso na cidade de Goiânia. Assim, pretende-se auxiliar gestores e profissionais na implantação de sistemas cicloviários dentro de uma perspectiva comportamental.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-08-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43395494","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-07-20DOI: 10.18830/ISSN.1679-0944.N31.2021.02
Luiz Pedro De Melo Cesar, José Marcelo Martins Medeiros
Este artigo busca explorar questões relacionadas à estrutura das cidades, a partir do entendimento do papel dos espaços livres na percepção dos seus usuários e na própria vida cotidiana das cidades. Para isto, são analisados aspectos ligados à funcionalidade e a própria configuração espacial dos espaços livres. O objetivo da pesquisa é explorar questões já apontadas por autores e aplicar as teorias levantadas em exemplos de cidades tradicionais e novas. A metodologia consiste na revisão bibliográfica de autores que trataram do próprio fenômeno topológico, cujos entendimentos apontam para a cidade como um sistema de espaços livres interconectados, com hierarquias e sentidos próprios e, com determinados arranjos espaciais recorrentes. A aplicação destes entendimentos teve como resultado de pesquisa a identificação destes arranjos espaciais, em praças com monumentos e elementos de destaque, servindo de exemplos para ajudar a entender e verificar a importância destes elementos para a estruturação das cidades, sua percepção e relacionamento com seus habitantes. Como conclusão percebe-se que a maneira de ver e organizar os espaços livres, principalmente a partir do período barroco, é até hoje recorrente no planejamento de cidades no mundo, enfatizando a monumentalidade com aspectos simbólicos e uma ideia de ordem e disciplina nos arranjos espaciais.
{"title":"A Cidade como uma Rede de Paisagens Estimulantes:","authors":"Luiz Pedro De Melo Cesar, José Marcelo Martins Medeiros","doi":"10.18830/ISSN.1679-0944.N31.2021.02","DOIUrl":"https://doi.org/10.18830/ISSN.1679-0944.N31.2021.02","url":null,"abstract":"Este artigo busca explorar questões relacionadas à estrutura das cidades, a partir do entendimento do papel dos espaços livres na percepção dos seus usuários e na própria vida cotidiana das cidades. Para isto, são analisados aspectos ligados à funcionalidade e a própria configuração espacial dos espaços livres. O objetivo da pesquisa é explorar questões já apontadas por autores e aplicar as teorias levantadas em exemplos de cidades tradicionais e novas. A metodologia consiste na revisão bibliográfica de autores que trataram do próprio fenômeno topológico, cujos entendimentos apontam para a cidade como um sistema de espaços livres interconectados, com hierarquias e sentidos próprios e, com determinados arranjos espaciais recorrentes. A aplicação destes entendimentos teve como resultado de pesquisa a identificação destes arranjos espaciais, em praças com monumentos e elementos de destaque, servindo de exemplos para ajudar a entender e verificar a importância destes elementos para a estruturação das cidades, sua percepção e relacionamento com seus habitantes. Como conclusão percebe-se que a maneira de ver e organizar os espaços livres, principalmente a partir do período barroco, é até hoje recorrente no planejamento de cidades no mundo, enfatizando a monumentalidade com aspectos simbólicos e uma ideia de ordem e disciplina nos arranjos espaciais.","PeriodicalId":55750,"journal":{"name":"Paranoa Cadernos de Arquitetura e Urbanismo","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-07-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"42501328","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-07-16DOI: 10.18830/ISSN.1679-0944.N31.2021.05
F. Pinz, C. M. Paliga, Ariela Da Silva Torres
A busca por uma cadeia produtiva mais sustentável na indústria da construção civil está diretamente relacionada com a incorporação de materiais recicláveis em seus produtos, o que demanda uma extensa quantidade de estudos e avaliações sobre suas propriedades e seus efeitos. Considerando isto, este trabalho teve como objetivo avaliar o resíduo de cerâmica vermelha (RCV), proveniente da fabricação de tijolos de vedação, como substituinte parcial ao agregado miúdo ou ao aglomerante em argamassas. A aplicação foi avaliada em argamassas de cimento e areia quanto ao desempenho físico, através de ensaios de absorção por capilaridade, absorção por imersão e índice de vazios, e mecânico, por ensaios de compressão axial e tração na flexão. Os traços foram 1:3 e 1:6, com teores de 5% e 10% de substituição parcial ao aglomerante, e 10%, 15% e 20% ao agregado. As tipologias de argamassas mais afetadas foram na substituição ao agregado em comparação com a substituição no aglomerante, dada a porosidade do RCV. Já as substituições no aglomerante fizeram com que as mesmas tivessem um comportamento mais próximo dos traços de referência, mesmo nos teores de 10%.
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