Pub Date : 2021-12-23DOI: 10.31850/karajata.v1i2.908
N. Rumata
The knowledge and appreciation of the Indonesian people for the multifunctionality of fisheries, plantations and agriculture is still very low. The function of this commodity, which has been known to the public, is only to produce commodity products with low economic value. In addition, the socio-economic conditions of people who are located far from industrial centers have a habit of requiring immediate income, as well as the social structures that have been formed causing difficulties in the development of value added produced by farmers and fishermen. Determination of industrial center areas that cannot reach the entirety of East Seram Regency will have an impact on the low level of welfare and income inequality of farmers or fishermen. The purpose of this study is to determine the centers of leading commodity industry in the East Seram District. This research is a qualitative and quantitative research with descriptive and causal comparative approaches. The analysis used is Spatial Multi Criteria Analysis by combining the process hierarchy analysis and spatial analysis with the overlay method. The expected result of this research is the location of industrial centers for superior commodities in the East Seram Regency so that it can improve the welfare of the community, especially farmers and fishermen.
{"title":"PENENTUAN WILAYAH SENTRA INDUSTRI KOMODITAS UNGGULAN KABUPATEN SERAM BAGIAN TIMUR","authors":"N. Rumata","doi":"10.31850/karajata.v1i2.908","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.908","url":null,"abstract":"The knowledge and appreciation of the Indonesian people for the multifunctionality of fisheries, plantations and agriculture is still very low. The function of this commodity, which has been known to the public, is only to produce commodity products with low economic value. In addition, the socio-economic conditions of people who are located far from industrial centers have a habit of requiring immediate income, as well as the social structures that have been formed causing difficulties in the development of value added produced by farmers and fishermen. Determination of industrial center areas that cannot reach the entirety of East Seram Regency will have an impact on the low level of welfare and income inequality of farmers or fishermen. The purpose of this study is to determine the centers of leading commodity industry in the East Seram District. This research is a qualitative and quantitative research with descriptive and causal comparative approaches. The analysis used is Spatial Multi Criteria Analysis by combining the process hierarchy analysis and spatial analysis with the overlay method. The expected result of this research is the location of industrial centers for superior commodities in the East Seram Regency so that it can improve the welfare of the community, especially farmers and fishermen.","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"32 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134123310","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-23DOI: 10.31850/karajata.v1i2.891
Muhammad Dirgah Amri Amri
Penelitian ini bertujuan mengatasi fenomena orang dan model bangkitan dengan aplikasi stata. asil penelitian (1) Dari 270 orang responden di Kecamatan Panca Rijang Kabupaten Sidrap Provinsi Sulawesi Selatan dengan rincian 51% pria dan 49% wanita dengan usia bervariatif 15-25 tahun 26%, 25-35 tahun 23%, 35-45 tahun 24% , 45- 55 tahun 19%, dan 55> tahun 9% dengan tujuan pergerakan bekerja 51,11%, belanja 24,44%, sekolah / kampus 14,81% menggunakan kendaraan pribadi 74% dan mobil 25% sedangkan kendaraan umum motor 13% dan mobil 4%. Cara beroperasi sendiri 73%, dua orang 22% dan lebih dua orang 4% dengan waktu tersibuk pada jam 07.00 - 09.00 dan waktu kepulangan tersibuk pukul 16.00 - 17.30. (2) Dari analisis regresi berganda model yang di temukan. Y = 11,08 + 0,50 (X1) + 0,53 (X4) - 0,02 (X7) + Ɛ nilai R-Square 0,
{"title":"ANALISIS PERGERAKAN ORANG MENGGUNAKAN METODE STATA","authors":"Muhammad Dirgah Amri Amri","doi":"10.31850/karajata.v1i2.891","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.891","url":null,"abstract":"Penelitian ini bertujuan mengatasi fenomena orang dan model bangkitan dengan aplikasi stata. asil penelitian (1) Dari 270 orang responden di Kecamatan Panca Rijang Kabupaten Sidrap Provinsi Sulawesi Selatan dengan rincian 51% pria dan 49% wanita dengan usia bervariatif 15-25 tahun 26%, 25-35 tahun 23%, 35-45 tahun 24% , 45- 55 tahun 19%, dan 55> tahun 9% dengan tujuan pergerakan bekerja 51,11%, belanja 24,44%, sekolah / kampus 14,81% menggunakan kendaraan pribadi 74% dan mobil 25% sedangkan kendaraan umum motor 13% dan mobil 4%. Cara beroperasi sendiri 73%, dua orang 22% dan lebih dua orang 4% dengan waktu tersibuk pada jam 07.00 - 09.00 dan waktu kepulangan tersibuk pukul 16.00 - 17.30. (2) Dari analisis regresi berganda model yang di temukan. Y = 11,08 + 0,50 (X1) + 0,53 (X4) - 0,02 (X7) + Ɛ nilai R-Square 0,","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"12 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123680795","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-23DOI: 10.31850/karajata.v1i2.896
Sartika Meilinda Utari
Jl. Abd Kadir dan Jl. Veteran merupakan jalan yang terletak di Kota Parepare tepatnya di kec. Ujung Kota parepare adalah jalan Arteri yang menghubungkan beberapa jalan besar. Pada Kedua Jalan ini mengalami perubahan tata guna lahan yang sangat signifikan yaitu, dimana pada awalnya di sekitaran jalan hanyalah tanah dan rumah kosong. Namun sekarang telah berubah menjadi kawasan wisata kuliner Hilal Point dan warkop yang pasti akan mempengaruhi kinerja jalan karena akibat perubahan badan jalan menjadi parkiran dan hambatan samping yang di timbulkan. Dari hasil Penelitian diperoleh Pada Segemen 1 yaitu jumlah kendaraan pada jam puncak sebanyak 1382 kend/jam dengan hambatan samping yang di peroleh adalah 200,8/jam, 200 m hambatan samping dikategorikan kelas hambatan rendah. Sehingga mendapatkan derajat kejenuhan sebesar 0,46 smp/jam maka tingkat pelayanan yang didapat adalah C antara 0,45 – 0,74 yaitu Dalam zona arus stabil Pengemudi memiliki kebebasan yang cukup dalam memilih kecepatan. Sedangkan Pada Segmen 2 yaitu jumlah kendaraan sebanyak 2392 kend/jam. Berdasarkan perhitungan sebelumnya maka hambatan samping yang di peroleh adalah 304,8/jam, 200 m hambatan samping dikategorikan kelas hambatan sedang. Sehingga mendapatkan derajat kejenuhan sebesar 0,74 smp/jam maka tingkat pelayanan yang didapat adalah C antara 0,45 – 0,74 yaitu Dalam zona arus stabil. Pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan.
{"title":"STUDI KINERJA LALU LINTAS PADA RUAS JALAN ABDUL KADIR KOTA PAREPARE","authors":"Sartika Meilinda Utari","doi":"10.31850/karajata.v1i2.896","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.896","url":null,"abstract":"Jl. Abd Kadir dan Jl. Veteran merupakan jalan yang terletak di Kota Parepare tepatnya di kec. Ujung Kota parepare adalah jalan Arteri yang menghubungkan beberapa jalan besar. Pada Kedua Jalan ini mengalami perubahan tata guna lahan yang sangat signifikan yaitu, dimana pada awalnya di sekitaran jalan hanyalah tanah dan rumah kosong. Namun sekarang telah berubah menjadi kawasan wisata kuliner Hilal Point dan warkop yang pasti akan mempengaruhi kinerja jalan karena akibat perubahan badan jalan menjadi parkiran dan hambatan samping yang di timbulkan. Dari hasil Penelitian diperoleh Pada Segemen 1 yaitu jumlah kendaraan pada jam puncak sebanyak 1382 kend/jam dengan hambatan samping yang di peroleh adalah 200,8/jam, 200 m hambatan samping dikategorikan kelas hambatan rendah. Sehingga mendapatkan derajat kejenuhan sebesar 0,46 smp/jam maka tingkat pelayanan yang didapat adalah C antara 0,45 – 0,74 yaitu Dalam zona arus stabil Pengemudi memiliki kebebasan yang cukup dalam memilih kecepatan. Sedangkan Pada Segmen 2 yaitu jumlah kendaraan sebanyak 2392 kend/jam. Berdasarkan perhitungan sebelumnya maka hambatan samping yang di peroleh adalah 304,8/jam, 200 m hambatan samping dikategorikan kelas hambatan sedang. Sehingga mendapatkan derajat kejenuhan sebesar 0,74 smp/jam maka tingkat pelayanan yang didapat adalah C antara 0,45 – 0,74 yaitu Dalam zona arus stabil. Pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan.","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"15 5","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114028846","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-23DOI: 10.31850/karajata.v1i2.1294
Nurrahmasari
Abstrak Tempat wisata kuliner merupakan salah satu jenis pemanfaatan tata guna lahan yang dapat menimbulkan tarikan perjalanan. Hilal Point adalah tempat wisata kuliner yang cukup baru keberadaannya di Kota Parepare. Areanya terbilang cukup luas dengan dua buah bangunan utama yaitu area food court dan area coffee shop yang dilengkapi dengan berbagai fasilitas menarik. Hal ini mengakibatkan terjadinya tarikan yang cukup kuat bagi daerah sekitarnya yang juga berujung kepada kemacetan lalu lintas pada jalan Abdul Kadir dimana lokasi Hilal Point berada. Dengan adanya permasalahan tersebut dilakukan penelitian berupa analisis model tarikan perjalanan untuk mengetahui karakteristik pengunjung, faktor-faktor pemicu terjadinya tarikan serta model dari tarikan perjalanan dengan menggunakan metode analisis regresi berganda melalui software SPSS versi 26. Hasil analisis menunjukkan bahwa tarikan perjalanan (Y) dipengaruhi oleh tujuan berkunjung (X4), pelayanan (X6) dan ketersediaan fasilitas (X8). Model terbaik untuk meramalkan tarikan perjalanan pengunjung Hilal Point Kota Parepare adalah Y = -1,460 + 0,502 X4 + 0,221 X6 + 0,166 X8. Artinya jika tujuan berkunjung mengalami kenaikan satu satu, maka tarikan akan mengalami penurunan sebesar 0, 502 atau 50,2%. Jika pelayanan mengalami kenaikan satu satu, maka tarikan akan mengalami penurunan sebesar 0,221 atau 22,1%. Adapun jika ketersediaan fasilitas mengalami kenaikan satu satu, maka tarikan akan mengalami penurunan sebesar 0,166 atau 16,6%. Abstract Culinary tourism area is a type of land use that can cause trip attraction. Hilal Point is a new culinary tourism area in Parepare. The area is quite large with two main buildings, the food court area and the coffee shop area, which are equipped with various interesting facilities. However, this effects a strong trip attraction to the surrounding area which also led to traffic jams on Abdul Kadir street where the Hilal Point located. Therefore, this study was carried out in the form of a trip attraction analysis to determine the characteristics of the visitor, the factors that trigger the attraction and the model of the trip attraction using multiple regression analysis methods through SPSS software version 26. The results of the analysis shows that traffic attraction (Y) is been affected by purpose of visiting (X4), service (X6) and availability of facilities (X8). The best model to predict the trip attraction of Hilal Point visitors in Parepare is Y = -1,460 + 0,502 X4 + 0,221 X6 + 0,166 X8. This means that if the purpose of visiting increases by one, then the attraction will decrease by 0,502 or 50,2%. If the cafe’s services increases by one, then the attraction will decrease by 0,2211 or 22,1%. And if availability of facilities increases by one, then the attraction will decrease by 0,166 or 16,6%.
{"title":"ANALISIS MODEL TARIKAN PENGUNJUNG HILAL POINT KOTA PAREPARE","authors":"Nurrahmasari","doi":"10.31850/karajata.v1i2.1294","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.1294","url":null,"abstract":"Abstrak \u0000Tempat wisata kuliner merupakan salah satu jenis pemanfaatan tata guna lahan yang dapat menimbulkan tarikan perjalanan. Hilal Point adalah tempat wisata kuliner yang cukup baru keberadaannya di Kota Parepare. Areanya terbilang cukup luas dengan dua buah bangunan utama yaitu area food court dan area coffee shop yang dilengkapi dengan berbagai fasilitas menarik. Hal ini mengakibatkan terjadinya tarikan yang cukup kuat bagi daerah sekitarnya yang juga berujung kepada kemacetan lalu lintas pada jalan Abdul Kadir dimana lokasi Hilal Point berada. Dengan adanya permasalahan tersebut dilakukan penelitian berupa analisis model tarikan perjalanan untuk mengetahui karakteristik pengunjung, faktor-faktor pemicu terjadinya tarikan serta model dari tarikan perjalanan dengan menggunakan metode analisis regresi berganda melalui software SPSS versi 26. Hasil analisis menunjukkan bahwa tarikan perjalanan (Y) dipengaruhi oleh tujuan berkunjung (X4), pelayanan (X6) dan ketersediaan fasilitas (X8). Model terbaik untuk meramalkan tarikan perjalanan pengunjung Hilal Point Kota Parepare adalah Y = -1,460 + 0,502 X4 + 0,221 X6 + 0,166 X8. Artinya jika tujuan berkunjung mengalami kenaikan satu satu, maka tarikan akan mengalami penurunan sebesar 0, 502 atau 50,2%. Jika pelayanan mengalami kenaikan satu satu, maka tarikan akan mengalami penurunan sebesar 0,221 atau 22,1%. Adapun jika ketersediaan fasilitas mengalami kenaikan satu satu, maka tarikan akan mengalami penurunan sebesar 0,166 atau 16,6%. \u0000 \u0000Abstract \u0000Culinary tourism area is a type of land use that can cause trip attraction. Hilal Point is a new culinary tourism area in Parepare. The area is quite large with two main buildings, the food court area and the coffee shop area, which are equipped with various interesting facilities. However, this effects a strong trip attraction to the surrounding area which also led to traffic jams on Abdul Kadir street where the Hilal Point located. Therefore, this study was carried out in the form of a trip attraction analysis to determine the characteristics of the visitor, the factors that trigger the attraction and the model of the trip attraction using multiple regression analysis methods through SPSS software version 26. The results of the analysis shows that traffic attraction (Y) is been affected by purpose of visiting (X4), service (X6) and availability of facilities (X8). The best model to predict the trip attraction of Hilal Point visitors in Parepare is Y = -1,460 + 0,502 X4 + 0,221 X6 + 0,166 X8. This means that if the purpose of visiting increases by one, then the attraction will decrease by 0,502 or 50,2%. If the cafe’s services increases by one, then the attraction will decrease by 0,2211 or 22,1%. And if availability of facilities increases by one, then the attraction will decrease by 0,166 or 16,6%. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000 ","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"54 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133852265","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-23DOI: 10.31850/karajata.v1i2.1303
Info Artikel, Abibullah
Banyaknya limbah beton hasil penelitian yang menumpuk di sekitaran laboratorium, hal ini menjadi salah satu permasalahan. Salah satu cara untuk mengurangi penumpukan limbah beton tersebut adalah dengan cara di daur ulang kembali sebagai agregat dari campuran material beton. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pengaruh limbah beton sebagai pengganti sebagian agregat terhadap kuat tekan beton baru serta mengetahui pengaruh variasi persentase limbah beton terhadap kuat tekan beton. Metode penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimental yaitu dengan membandingkan antara 3 variasi campuran untuk mengetahui bagaimana kuat tekan beton. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengujian kuat tekan beton yang memperhatikan variasi campuran limbah beton dengan 3 variasi yaitu 25%, 50% dan 75% dari sebagian agregat kasar, maka didapatkan hasil pengujian beton pada umur 28 hari pada beton normal dengan rata-rata 22,64 MPa. Untuk variasi 25% limbah beton dengan rata-rata 18,11 MPadengan penurunan sebesar 4,53 MPa dari beton normal. Untuk variasi 50% limbah beton dengan rata-rata 16,22 MPa dengan penurunan sebesar 6,42 MPa dari beton normal. Untuk variasi 75% limbah beton dengan rata-rata 15,47 MPa dengan penurunan sebesar 7,74 MPa dari beton normal. Maka dapat disimpulkan beton dengan variasi 25% limbah beton mencapai kuat tekan rencana dan layak digunakan. Sedangkan untuk variasi 50% dan 75%, limbah beton tidak mencapai kuat tekan rencana dan tidak layak digunakan.
{"title":"PENGARUH PEMANFAATAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN AGREGAT KASAR TERHADAP KUAT TEKAN BETON","authors":"Info Artikel, Abibullah","doi":"10.31850/karajata.v1i2.1303","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.1303","url":null,"abstract":"Banyaknya limbah beton hasil penelitian yang menumpuk di sekitaran laboratorium, hal ini menjadi salah satu permasalahan. Salah satu cara untuk mengurangi penumpukan limbah beton tersebut adalah dengan cara di daur ulang kembali sebagai agregat dari campuran material beton. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pengaruh limbah beton sebagai pengganti sebagian agregat terhadap kuat tekan beton baru serta mengetahui pengaruh variasi persentase limbah beton terhadap kuat tekan beton. Metode penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimental yaitu dengan membandingkan antara 3 variasi campuran untuk mengetahui bagaimana kuat tekan beton. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengujian kuat tekan beton yang memperhatikan variasi campuran limbah beton dengan 3 variasi yaitu 25%, 50% dan 75% dari sebagian agregat kasar, maka didapatkan hasil pengujian beton pada umur 28 hari pada beton normal dengan rata-rata 22,64 MPa. Untuk variasi 25% limbah beton dengan rata-rata 18,11 MPadengan penurunan sebesar 4,53 MPa dari beton normal. Untuk variasi 50% limbah beton dengan rata-rata 16,22 MPa dengan penurunan sebesar 6,42 MPa dari beton normal. Untuk variasi 75% limbah beton dengan rata-rata 15,47 MPa dengan penurunan sebesar 7,74 MPa dari beton normal. Maka dapat disimpulkan beton dengan variasi 25% limbah beton mencapai kuat tekan rencana dan layak digunakan. Sedangkan untuk variasi 50% dan 75%, limbah beton tidak mencapai kuat tekan rencana dan tidak layak digunakan.","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"72 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131795674","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-23DOI: 10.31850/karajata.v1i2.909
Eka yanti Yanti
Tempat wisata merupakan salah satu jenis pemanfaatan tata guna lahan yang memiliki daya tarik cukup besar bagi masyarakat karena berkaitan dengan kebutuhan tersier sehingga akan menimbulkan tarikan pergerakan lalu lintas pada kawasan sekitar yang tentu saja dapat mengakibatkan keramaian yang tidak teratur. Keramaian yang menyebabkan tarikan pengunjung yang juga di pengaruhi oleh moda transportasi yang digunakannya. Penelitian ini bertujuan untuk :(1) mengetahui karakteristik pengunjung obyek wisata;(2) mengetahui faktor apa yang mempengaruhi tarikan;(3) mengetahui bagaimana model tarikan perjalanan pada obyek wisata pantai harapan ammani. Penelitian dilakukan dengan menggunakan analisis regresi berganda dengan metode aplikasi SPSS dengan jumlah responden 410 orang selama 3 bulan yaitu pada hari sabtu dan minggu. Hasil analisis tarikan regresi menunjukkan bahwa variabel yang berkorelasi adalah variabel Pendapatan Perbulan (X1), Biaya Transportasi (X4), Pelayanan (X9), Tujuan Berkunjung (X10), Kondisi Akses (X15), Dari analisis regresi ganda didapat model tarikan pergerakan yaitu Y = 5,615 + 0,286 X1 – 0,261 X4 – 0,139 X9 +0,420 X10 + 0,616 X15
{"title":"Analisis Model Tarikan Pergerakan Pengunjung Pada Obyek Wisata Pantai Harapan Ammani Kabupaten Pinrang","authors":"Eka yanti Yanti","doi":"10.31850/karajata.v1i2.909","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.909","url":null,"abstract":"Tempat wisata merupakan salah satu jenis pemanfaatan tata guna lahan yang memiliki daya tarik cukup besar bagi masyarakat karena berkaitan dengan kebutuhan tersier sehingga akan menimbulkan tarikan pergerakan lalu lintas pada kawasan sekitar yang tentu saja dapat mengakibatkan keramaian yang tidak teratur. Keramaian yang menyebabkan tarikan pengunjung yang juga di pengaruhi oleh moda transportasi yang digunakannya. Penelitian ini bertujuan untuk :(1) mengetahui karakteristik pengunjung obyek wisata;(2) mengetahui faktor apa yang mempengaruhi tarikan;(3) mengetahui bagaimana model tarikan perjalanan pada obyek wisata pantai harapan ammani. Penelitian dilakukan dengan menggunakan analisis regresi berganda dengan metode aplikasi SPSS dengan jumlah responden 410 orang selama 3 bulan yaitu pada hari sabtu dan minggu. Hasil analisis tarikan regresi menunjukkan bahwa variabel yang berkorelasi adalah variabel Pendapatan Perbulan (X1), Biaya Transportasi (X4), Pelayanan (X9), Tujuan Berkunjung (X10), Kondisi Akses (X15), Dari analisis regresi ganda didapat model tarikan pergerakan yaitu Y = 5,615 + 0,286 X1 – 0,261 X4 – 0,139 X9 +0,420 X10 + 0,616 X15","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128468713","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-09-02DOI: 10.31850/karajata.v1i2.777
M. Mustakim, Saing Muhammad
The Analysis of Library Building Plan of Sekolah Tinggi Agama Islam Parepare by using A Modication of Flat Slab Method. The research aimed to know the dimensions of main structure, create construction structure using at slab based on ETABS Program that was analyzed according to SNI 2847:2013. Counting the reinforcement needed by main structure and create a nal design based on the modication result of Library Building as well as analyze the mass participation in earthquake areas. The analysis result showed that the thickness of the whole flat floor was 22 cm and drop panel was 120 cm x 120 cm with 12 cm thick, column dimension K1 for Floor 1 with 70/70, K1 floor 2-4 with 60/60, K1 floor 5 with 50/50, column 2 floor 1-5 with 50/35 and K3 floor 1-5 with 30 x 30, the thickness of shear wall was 30 cm. The reinforcement of flat slab produced reinforcement D16 mm, main column reinforcement K1 22D22, column K2 9D22, column K8D12. Final Plan of library building modification based on technical drawing form consisted of the Picture of structure plan, pieces, and detail of the reinforcement. In earthquake area with Category C, it was showed by mass partition control on mode 4 and 5 had achieved 93% and 94% and was able to restrain the load of earthquake plan.
用平板法的A Modi教育分析Sekolah Tinggi Agama Islam Parepare图书馆建筑方案。该研究旨在了解主体结构的尺寸，基于根据SNI 2847:2013分析的ETABS程序，使用分享板创建建筑结构。计算主体结构所需的配筋量，根据图书馆大楼的修改评估结果进行nal设计，并对震区群众参与情况进行分析。分析结果表明，整层楼板厚度为22 cm，落板厚度为120 cm × 120 cm，厚度为12 cm，柱尺寸K1 1层为70/70,K1 2-4层为60/60,K1 5层为50/50，柱2 1-5层为50/35,K3 1-5层为30 × 30，剪力墙厚度为30 cm。平板的钢筋制作成钢筋D16 mm，主柱钢筋K1 22D22，柱钢筋K2 9D22，柱K8D12。以技术图纸形式完成的图书馆建筑改造方案，由结构平面图、构件图、配筋细部图组成。在C类地震区，通过对4、5型的质量分区控制，分别达到93%和94%，能够抑制地震方案的荷载。
{"title":"ANALISIS PERENCANAAN GEDUNG PERPUSTAKAAN STAIN PAREPARE DENGAN MENGGUNAKAN MODIFIKASI METODE FLAT SLAB","authors":"M. Mustakim, Saing Muhammad","doi":"10.31850/karajata.v1i2.777","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.777","url":null,"abstract":"The Analysis of Library Building Plan of Sekolah Tinggi Agama Islam Parepare by using A Modication of Flat Slab Method. \u0000The research aimed to know the dimensions of main structure, create construction structure using at slab based on ETABS Program that was analyzed according to SNI 2847:2013. Counting the reinforcement needed by main structure and create a nal design based on the modication result of Library Building as well as analyze the mass participation in earthquake areas. \u0000The analysis result showed that the thickness of the whole flat floor was 22 cm and drop panel was 120 cm x 120 cm with 12 cm thick, column dimension K1 for Floor 1 with 70/70, K1 floor 2-4 with 60/60, K1 floor 5 with 50/50, column 2 floor 1-5 with 50/35 and K3 floor 1-5 with 30 x 30, the thickness of shear wall was 30 cm. The reinforcement of flat slab produced reinforcement D16 mm, main column reinforcement K1 22D22, column K2 9D22, column K8D12. Final Plan of library building modification based on technical drawing form consisted of the Picture of structure plan, pieces, and detail of the reinforcement. In earthquake area with Category C, it was showed by mass partition control on mode 4 and 5 had achieved 93% and 94% and was able to restrain the load of earthquake plan.","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"19 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-09-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115721483","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-07-31DOI: 10.31850/karajata.v1i2.889
Mushaddiq
Kota Parepare juga dijuluki sebagai kota niaga karena merupakan tempat perdagangan berbagi macam produk sehingg pertumbuhan dan perkembangan kawasan perdagangan banyak bermunculan termasuk pasar modern yang dikelola oleh pemerintah maupun swasta. Salah satu pusat perbelanjaan modern di kota Parepare yang dikelola oleh swasta yaitu pasar modern sejahtera. Tarikan perjalanan yang ditimbulkan disebabkan banyaknya minat masyarakat untuk berbelanja pada tempat tersebut untuk kebutuhan sehari-hari Penelitian ini bertujuan untuk (1) Mengetahui karakteristik pengunjung di Pasar modern Sejahtera (2) Mengetahui variabel yang mempengaruhi tarikan di Pasar modern Sejahtera, (3) Mengetahui model tarikan pergerakan pada Pasar modern di Sejahtera Kota Parepare. Metode analisis yang digunakan adalah analisis regresi linear berganda, menggunakan program aplikasi Statistical Programme for Social Science (SPSS) 24. Dari hasil analisis regesi berganda diperoleh variabel yang mempengaruhi tarikan pergerakan yaitu, jarak rumah (X3), pelayanan (X6), Kwalitas produk (X7), dan kondisi bangunan (X10). Model terbaik yang dapat digunakan dari hasil analisis tersebut, yaitu Y= -1.712 + 0.196 X3 + 0.089 X6 + 0.454 X7 + 0.114 X10.
{"title":"ANALISIS MODEL TARIKAN PERJALANAN MENUJU PUSAT PERBELANJAAN MODERN DI KOTA PAREPARE (STUDI KASUS: SEJAHTERA)","authors":"Mushaddiq","doi":"10.31850/karajata.v1i2.889","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.889","url":null,"abstract":"Kota Parepare juga dijuluki sebagai kota niaga karena merupakan tempat perdagangan berbagi macam produk sehingg pertumbuhan dan perkembangan kawasan perdagangan banyak bermunculan termasuk pasar modern yang dikelola oleh pemerintah maupun swasta. Salah satu pusat perbelanjaan modern di kota Parepare yang dikelola oleh swasta yaitu pasar modern sejahtera. Tarikan perjalanan yang ditimbulkan disebabkan banyaknya minat masyarakat untuk berbelanja pada tempat tersebut untuk kebutuhan sehari-hari Penelitian ini bertujuan untuk (1) Mengetahui karakteristik pengunjung di Pasar modern Sejahtera (2) Mengetahui variabel yang mempengaruhi tarikan di Pasar modern Sejahtera, (3) Mengetahui model tarikan pergerakan pada Pasar modern di Sejahtera Kota Parepare. Metode analisis yang digunakan adalah analisis regresi linear berganda, menggunakan program aplikasi Statistical Programme for Social Science (SPSS) 24. Dari hasil analisis regesi berganda diperoleh variabel yang mempengaruhi tarikan pergerakan yaitu, jarak rumah (X3), pelayanan (X6), Kwalitas produk (X7), dan kondisi bangunan (X10). Model terbaik yang dapat digunakan dari hasil analisis tersebut, yaitu Y= -1.712 + 0.196 X3 + 0.089 X6 + 0.454 X7 + 0.114 X10. \u0000 ","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"13 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126392788","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-07-31DOI: 10.31850/karajata.v1i2.898
Dedhy Ars
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh ketertarikan penulis tentang masalah parkir di kota Parepare. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa karaktristik parkir dan menganalisa kebutuhan lahan parkir hotel dikota Parepare. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada hotel Satria Wisata, karakteristik yakni akumulasi roda 4 = 13 kend, roda 2 = 29 kend, volume roda 4 = 39 kend, roda 2 = 60 kend, TO roda 4 = 3,9 kend/petak, roda 2 = 6 kend/petak, durasi roda 4 = 4,56 jam/kend, roda 2 = 3,36 jam/kend, IP roda 4 = 1,3%, roda 2 = 2,9%. tambahan lahan roda 4 = 27,5 m2 roda 2 = 13,5 m2. Grand Kartika yakni akumulasi roda 4 = 4 kend, roda 2 = 7 kend, volume roda 4 = 13 kend, roda 2 = 23 kend, TO roda 4 = 1,6 kend/petak roda 2 = 3,8 kend/petak, durasi roda 4 = 2,70 jam/kend, roda 2 = 3,03 jam/kend, IP roda 4 = 0,5% roda 2 = 1,1%. lahan parkir masih memadai. Grand Star, akum roda 4 = 3 kend, roda 2 = 6 kend, volume roda 4 = 13 kend roda 2 = 25 kend, TO roda 4 = 1,3 kend/petak, roda 2 = 6,2 kend/petak, durasi roda 4 = 2,11 jam/kend, roda 2 = 2,47 jam/kend, IP roda 4 = 0,3%, roda 2 = 1,5%. Lahan parkir memadai
{"title":"Evaluasi Luas Kebutuhan Parkir Hotel di Kota Parepare (studi kasus: Hotel Satria Wisata, Hotel Grand Kartika, Hotel Grand Star)","authors":"Dedhy Ars","doi":"10.31850/karajata.v1i2.898","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.898","url":null,"abstract":"Penelitian ini dilatarbelakangi oleh ketertarikan penulis tentang masalah parkir di kota Parepare. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa karaktristik parkir dan menganalisa kebutuhan lahan parkir hotel dikota Parepare. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada hotel Satria Wisata, karakteristik yakni akumulasi roda 4 = 13 kend, roda 2 = 29 kend, volume roda 4 = 39 kend, roda 2 = 60 kend, TO roda 4 = 3,9 kend/petak, roda 2 = 6 kend/petak, durasi roda 4 = 4,56 jam/kend, roda 2 = 3,36 jam/kend, IP roda 4 = 1,3%, roda 2 = 2,9%. tambahan lahan roda 4 = 27,5 m2 roda 2 = 13,5 m2. Grand Kartika yakni akumulasi roda 4 = 4 kend, roda 2 = 7 kend, volume roda 4 = 13 kend, roda 2 = 23 kend, TO roda 4 = 1,6 kend/petak roda 2 = 3,8 kend/petak, durasi roda 4 = 2,70 jam/kend, roda 2 = 3,03 jam/kend, IP roda 4 = 0,5% roda 2 = 1,1%. lahan parkir masih memadai. Grand Star, akum roda 4 = 3 kend, roda 2 = 6 kend, volume roda 4 = 13 kend roda 2 = 25 kend, TO roda 4 = 1,3 kend/petak, roda 2 = 6,2 kend/petak, durasi roda 4 = 2,11 jam/kend, roda 2 = 2,47 jam/kend, IP roda 4 = 0,3%, roda 2 = 1,5%. Lahan parkir memadai","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"9 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128395990","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-07-31DOI: 10.31850/karajata.v1i2.897
Wiwik Adetya
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh ketertarikan penulis untuk meneliti tarikan pengunjung pada zona wisata kuliner pangker pada kota sidrap. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karaktristik pengunjung, faktor yang mempengaruhi tarikan dan model tarikan menggunakan aplikasi spss. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor yang paling besar mempengaruhi tarikan yaitu variabe Lama Berkunjung (X6) dengan nilai 0.786, Pelayanan(X9) dengan nilai 0.748, Harga Makanan (X10) dengan nilai 0.702, Kualitas Makanan(X11) dengan nilai 0.713, Kebersihan(X14) dengan nilai 0.782. Dan hasil analisis regresi berganda didapatkan model tarikan yang digunakan sebagai dasar untuk memperkirakan tingkat tarikan pergerakan sebagai berikut :Y= -1.336 + 0.049X1 + 0.131X2 + 0.041X3 + 0.057X4 + 0.008X5 + 0.438X6 + 0.026X7+ 0.086X8 + 0.164X9 + 0.293X10 + 0.263X11 + 0.04312+ 0.154X13 + 0.193X14.
{"title":"Analisis model tarikan pergerakan pengunjung pada zona wisata kuliner pangker","authors":"Wiwik Adetya","doi":"10.31850/karajata.v1i2.897","DOIUrl":"https://doi.org/10.31850/karajata.v1i2.897","url":null,"abstract":"Penelitian ini dilatarbelakangi oleh ketertarikan penulis untuk meneliti tarikan pengunjung pada zona wisata kuliner pangker pada kota sidrap. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karaktristik pengunjung, faktor yang mempengaruhi tarikan dan model tarikan menggunakan aplikasi spss. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor yang paling besar mempengaruhi tarikan yaitu variabe Lama Berkunjung (X6) dengan nilai 0.786, Pelayanan(X9) dengan nilai 0.748, Harga Makanan (X10) dengan nilai 0.702, Kualitas Makanan(X11) dengan nilai 0.713, Kebersihan(X14) dengan nilai 0.782. Dan hasil analisis regresi berganda didapatkan model tarikan yang digunakan sebagai dasar untuk memperkirakan tingkat tarikan pergerakan sebagai berikut :Y= -1.336 + 0.049X1 + 0.131X2 + 0.041X3 + 0.057X4 + 0.008X5 + 0.438X6 + 0.026X7+ 0.086X8 + 0.164X9 + 0.293X10 + 0.263X11 + 0.04312+ 0.154X13 + 0.193X14.","PeriodicalId":231362,"journal":{"name":"Jurnal Karajata Engineering","volume":"3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126980010","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：