Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2998
Daniele Parbuono
“TrasiMemo. The Trasimeno’s Memory Bank” is a complex project – started thanks to a collaboration between university researchers, professionals of Cultural Heritage, artisans, local administrators and stakeholders – which aims to valorize crafts knowledge and memories, interpreted as a specific form of Intangible Cultural Heritage. The epistemological starting points refer to three main areas of the anthropological and museological debate: “cultural heritage”, ecomuseum theory, and craftsmanship “know-how”. After an initial phase of conception and sharing of the path with many local actors, we started an ethnographic research in order to “gather memories” through the use of computer and audio-visual equipment. The significant corpus of data composes the nucleus upon which is founded the physical layout of the “Bank” and the web archive, both connected to a series of workshop experiences managed in collaboration with local artisans. The general objective of the project (in progress) is to “reactivate”, starting from the ethnographic research, important Heritage’s items for the Trasimeno lake area, trying to stimulate, in the craft field, new professional dynamics which take together historical experiences and contemporary working possibilities.
{"title":"“TrasiMemo” Memory Bank of Trasimeno Area. Working together to create development perspectives","authors":"Daniele Parbuono","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2998","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2998","url":null,"abstract":"“TrasiMemo. The Trasimeno’s Memory Bank” is a complex project – started thanks to a collaboration between university researchers, professionals of Cultural Heritage, artisans, local administrators and stakeholders – which aims to valorize crafts knowledge and memories, interpreted as a specific form of Intangible Cultural Heritage. The epistemological starting points refer to three main areas of the anthropological and museological debate: “cultural heritage”, ecomuseum theory, and craftsmanship “know-how”. After an initial phase of conception and sharing of the path with many local actors, we started an ethnographic research in order to “gather memories” through the use of computer and audio-visual equipment. The significant corpus of data composes the nucleus upon which is founded the physical layout of the “Bank” and the web archive, both connected to a series of workshop experiences managed in collaboration with local artisans. The general objective of the project (in progress) is to “reactivate”, starting from the ethnographic research, important Heritage’s items for the Trasimeno lake area, trying to stimulate, in the craft field, new professional dynamics which take together historical experiences and contemporary working possibilities.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132996367","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3042
Rochele Thais Minato, Adriana Kunen, Maria Fernanda Miranda Pezente, Daniele Kunz Pagno
A educação infantil, além de possibilitar descobertas e conhecimentos, torna-se também formadora da personalidade da criança. Este trabalho consiste em um estudo acerca da importância da arquitetura escolar para o processo de ensino-aprendizagem, mediante o uso da teoria pedagógica montessoriana e utilizando-se de aparatos como o ludicismo, as cores e a acessibilidade. O objetivo foi expor como a arquitetura, aliada ao método de ensino montessoriano, pode prover uma educação de qualidade. Diante disso, justifica-se a importância desta pesquisa, visto que a arquitetura e o ensino montessoriano podem motivar a aprendizagem da criança, transformando a educação em um instrumento que a estimule a aprender de modo prazeroso. Para isso, aplica-se um método de pesquisa que utiliza revisões da bibliografia acerca do tema e análise de projetos referenciais sobre o assunto, relacionando a teoria com a prática. Com base nisso, pode-se destacar as principais características presentes em um estabelecimento de ensino baseada na pedagogia montessoriana e como elas podem atuar em benefício da educação, além de apresentar recursos que a arquitetura dispõe que favorecem o processo de ensino-aprendizagem, mostrando o quanto um ambiente planejado e agradável torna-se fundamental para o pleno desenvolvimento infantil.
{"title":"Diálogo entre arquitetura e ensino: contribuições da arquitetura aliada ao método montessoriano para o processo de ensino-aprendizagem","authors":"Rochele Thais Minato, Adriana Kunen, Maria Fernanda Miranda Pezente, Daniele Kunz Pagno","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3042","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3042","url":null,"abstract":"A educação infantil, além de possibilitar descobertas e conhecimentos, torna-se também formadora da personalidade da criança. Este trabalho consiste em um estudo acerca da importância da arquitetura escolar para o processo de ensino-aprendizagem, mediante o uso da teoria pedagógica montessoriana e utilizando-se de aparatos como o ludicismo, as cores e a acessibilidade. O objetivo foi expor como a arquitetura, aliada ao método de ensino montessoriano, pode prover uma educação de qualidade. Diante disso, justifica-se a importância desta pesquisa, visto que a arquitetura e o ensino montessoriano podem motivar a aprendizagem da criança, transformando a educação em um instrumento que a estimule a aprender de modo prazeroso. Para isso, aplica-se um método de pesquisa que utiliza revisões da bibliografia acerca do tema e análise de projetos referenciais sobre o assunto, relacionando a teoria com a prática. Com base nisso, pode-se destacar as principais características presentes em um estabelecimento de ensino baseada na pedagogia montessoriana e como elas podem atuar em benefício da educação, além de apresentar recursos que a arquitetura dispõe que favorecem o processo de ensino-aprendizagem, mostrando o quanto um ambiente planejado e agradável torna-se fundamental para o pleno desenvolvimento infantil.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128112385","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3085
Anna Carolina Lucca Sandri
A pesquisa teve como objetivo refletir sobre o projeto Porto Maravilha, na cidade do Rio de Janeiro, a partir da ótica da urbanização dependente e da colonialidade, refletindo sobre a influência do capitalismo latino-americano, principalmente por meio da utilização do conceito de superexploração do trabalho proveniente da teoria marxista da dependência, e da colonialidade do saber e do poder. A metodologia utilizada foi a análise de fontes documentais oriunda de estudos técnicos sobre o projeto Porto Maravilha, documentos de organizações da sociedade civil e revisão bibliográfica. O projeto Porto Maravilha ocasionou um processo de espoliação urbana pela priorização de benefícios fiscais para empresas, em detrimento de políticas sociais, e pela remoção dos moradores de baixa renda. A colonialidade é vislumbrada pela maior dotação de recursos no Museu do Amanhã, com prejuízos de investimentos na valorização do patrimônio histórico do Cais do Valongo e do Cemitério dos Pretos Novos.
对港口项目的目的是反映研究时期,里约热内卢,从城市化一般依赖和colonialidade反思拉美资本主义的影响,主要是通过使用的概念过于依赖来自马克思主义理论的工作和colonialidade知识和力量。所使用的方法是对马拉维拉港项目的技术研究、民间社会组织的文件和文献综述的文献来源进行分析。马拉维拉港项目导致了城市掠夺的过程，优先考虑公司的税收优惠，损害了社会政策，并驱逐了低收入居民。明日博物馆(Museu do amanha)的资源分配增加了殖民主义，在瓦隆戈码头(Cais do Valongo)和新黑人公墓(cemitido dos Pretos Novos)的历史遗产价值评估方面的投资损失。
{"title":"Urbanização dependente e colonialidade no Porto Maravilha: o soterramento do passado e do presente pela modernidade do amanhã","authors":"Anna Carolina Lucca Sandri","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3085","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3085","url":null,"abstract":"A pesquisa teve como objetivo refletir sobre o projeto Porto Maravilha, na cidade do Rio de Janeiro, a partir da ótica da urbanização dependente e da colonialidade, refletindo sobre a influência do capitalismo latino-americano, principalmente por meio da utilização do conceito de superexploração do trabalho proveniente da teoria marxista da dependência, e da colonialidade do saber e do poder. A metodologia utilizada foi a análise de fontes documentais oriunda de estudos técnicos sobre o projeto Porto Maravilha, documentos de organizações da sociedade civil e revisão bibliográfica. O projeto Porto Maravilha ocasionou um processo de espoliação urbana pela priorização de benefícios fiscais para empresas, em detrimento de políticas sociais, e pela remoção dos moradores de baixa renda. A colonialidade é vislumbrada pela maior dotação de recursos no Museu do Amanhã, com prejuízos de investimentos na valorização do patrimônio histórico do Cais do Valongo e do Cemitério dos Pretos Novos.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128149727","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3170
Juliana Aparecida Biasi, A. C. Rechia, Jocileia Peretti, Francine Kaviski
A construção da ferrovia foi responsável pelo surgimento do município de Videira, situado no meio oeste do estado de Santa Catarina. A partir de entrevistas, estudos de referenciais teóricos e análises fotográficas, este artigo tem como objetivo analisar a arquitetura ferroviária local e traçar um comparativo do uso destas edificações entre os dias atuais e a época em que se utilizava o trem como principal meio de transporte, um período que faz parte da identidade de um país que deixou de utilizar esse modal, o que resultou em diversos espaços ociosos disponíveis a novos usos. Durante a pesquisa constatou-se que toda a estrutura, antes pertencente à Companhia Ferroviária, teve de se adaptar forçosamente a novos usos para passar de uma área degradada e em abandono a uma área frequentada pela população e de grande especulação imobiliária devido a sua posição central na cidade. Nota-se que muitos dos edifícios existentes naquele período foram demolidos ou descaracterizados para atender a usos comerciais, não tendo controle e legislação vigente à época que ponderasse estas ações. O estudo conclui que a arquitetura em questão se enquadra dentro de patrimônio industrial e cultural, tendo em vista seu antigo uso e a importância da ferrovia para a formação da cidade, e que teria sido de grande importância a maior atenção do poder público ao permitir o uso comercial nestes edifícios, essencial para a preservação deste patrimônio pertencente a história do município.
{"title":"Resgate histórico: a arquitetura ferroviária em Videira – SC","authors":"Juliana Aparecida Biasi, A. C. Rechia, Jocileia Peretti, Francine Kaviski","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3170","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3170","url":null,"abstract":"A construção da ferrovia foi responsável pelo surgimento do município de Videira, situado no meio oeste do estado de Santa Catarina. A partir de entrevistas, estudos de referenciais teóricos e análises fotográficas, este artigo tem como objetivo analisar a arquitetura ferroviária local e traçar um comparativo do uso destas edificações entre os dias atuais e a época em que se utilizava o trem como principal meio de transporte, um período que faz parte da identidade de um país que deixou de utilizar esse modal, o que resultou em diversos espaços ociosos disponíveis a novos usos. Durante a pesquisa constatou-se que toda a estrutura, antes pertencente à Companhia Ferroviária, teve de se adaptar forçosamente a novos usos para passar de uma área degradada e em abandono a uma área frequentada pela população e de grande especulação imobiliária devido a sua posição central na cidade. Nota-se que muitos dos edifícios existentes naquele período foram demolidos ou descaracterizados para atender a usos comerciais, não tendo controle e legislação vigente à época que ponderasse estas ações. O estudo conclui que a arquitetura em questão se enquadra dentro de patrimônio industrial e cultural, tendo em vista seu antigo uso e a importância da ferrovia para a formação da cidade, e que teria sido de grande importância a maior atenção do poder público ao permitir o uso comercial nestes edifícios, essencial para a preservação deste patrimônio pertencente a história do município.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125054930","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3061
Phillipe Cunha da Costa, G. Bueno
O presente artigo visa colaborar no aprofundamento do momento de inflexão na tectônica da arquitetura do início do séc. XX, destacando principalmente o expoente de Erich Mendelsohn, arquiteto alemão radicado nos Estados Unidos a partir dos anos 40. De origem judaica e sofrendo com o retalhamento nazista com a ascensão de Adolf Hitler no poder da Alemanha, Mendelsohn inicia uma produção genuinamente autora que passa a dialogar com produções marginais da arquitetura moderna dominante de seu período, principalmente sob o óculo de Mies Van Der Rohe. Partindo do conceito de que a produção moderna da arquitetura se constitui enquanto uma crescente cultura de expressão tectônica, exemplificada na criação da Bauhaus, podemos entender Mendelsohn como um expoente singular que viria a desempenhar uma linguagem mais radicalmente moderna e, sobretudo, fora de um contexto visivelmente estilístico. Para tal, rastrearemos o ponto de fragmentação em suas obras construídas, afim de entender suas intenções poéticas na construção. Sendo assim, encontra-se destacado sua produção no período de ascensão nazista e posterior instalação no continente norte-americano, entre os anos de 1921, com o final da construção da Torre Einstein, até 1950, com o término da The Park Synagogue em Cleveland Heighs.
{"title":"Construindo uma Ruptura: Tectônica Moderna em Erich Mendelsohn","authors":"Phillipe Cunha da Costa, G. Bueno","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3061","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3061","url":null,"abstract":"O presente artigo visa colaborar no aprofundamento do momento de inflexão na tectônica da arquitetura do início do séc. XX, destacando principalmente o expoente de Erich Mendelsohn, arquiteto alemão radicado nos Estados Unidos a partir dos anos 40. De origem judaica e sofrendo com o retalhamento nazista com a ascensão de Adolf Hitler no poder da Alemanha, Mendelsohn inicia uma produção genuinamente autora que passa a dialogar com produções marginais da arquitetura moderna dominante de seu período, principalmente sob o óculo de Mies Van Der Rohe. Partindo do conceito de que a produção moderna da arquitetura se constitui enquanto uma crescente cultura de expressão tectônica, exemplificada na criação da Bauhaus, podemos entender Mendelsohn como um expoente singular que viria a desempenhar uma linguagem mais radicalmente moderna e, sobretudo, fora de um contexto visivelmente estilístico. Para tal, rastrearemos o ponto de fragmentação em suas obras construídas, afim de entender suas intenções poéticas na construção. Sendo assim, encontra-se destacado sua produção no período de ascensão nazista e posterior instalação no continente norte-americano, entre os anos de 1921, com o final da construção da Torre Einstein, até 1950, com o término da The Park Synagogue em Cleveland Heighs.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114501740","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2994
Dirceu Piccinato Júnior, Ivone Salgado
O entendimento da formação do espaço urbano no Brasil não pode se restringir a uma única perspectiva de análise. O objetivo deste artigo é discutir os aspectos morfológicos urbanos das cidades regidas pelo regime jurídico da enfiteuse, situação recorrente no nordeste do estado de São Paulo - Brasil, com especial atenção para a cidade de Ribeirão Preto. Não se pode definir ao certo em que momento o processo de formação do espaço urbano brasileiro ganhou contornos processuais quanto à fundação de uma localidade, entretanto, pode-se reconhecer e dar sentido a um processo que, se não foi o único, foi o mais difundido no estado de São Paulo: o de formação do patrimônio religioso. A concessão de terras à Igreja Católica foi recorrente no Brasil durante os períodos colonial e imperial para a fundação das cidades. Como estas terras eram destinadas à formação de bens patrimoniais de uma devoção santa dos moradores, não podiam ser comercializadas. Aforamento, enfiteuse ou emprazamento são sinônimos de um procedimento jurídico que, ao longo do tempo, mostrou-se bastante flexível em relação ao momento histórico, aos interesses dos diversos agentes sociais e à sua adequação ao meio social. Esse regime jurídico revela uma relação em que há um proprietário – proprietário direto – que tem o controle direto da terra urbana, concedendo a outro, o arrendatário, o domínio útil da terra. A este último lhe cabia o direito de usar a terra e a obrigação de um pagamento anual de impostos e um compromisso de dar uma porcentagem da comercialização da propriedade. A enfiteuse era uma forma de desmembramento da propriedade mediante um contrato. No ano de 1845 alguns fazendeiros doaram um terreno para a formação dos bens fundiários do santo São Sebastião, onde hoje é a cidade de Ribeirão Preto. Essa conjuntura definiu a estrutura, a forma e as transformações do espaço urbano original da cidade.
对巴西城市空间形成的理解不能局限于单一的分析视角。本文的目的是讨论受enfiteuse法律制度管辖的城市的城市形态方面，这是sao Paulo - brazil州东北部反复出现的情况，特别关注ribeirao Preto市。如果可以定义不确定城市空间的形成过程是什么时候就巴西赢了轮廓程序至于穷人家的基础,同时,还可以认识和理解这一过程,如果不是唯一的,是圣保罗:最普遍的宗教传统的培训。在殖民和帝国时期，为了建立城市，向天主教会授予土地是巴西反复出现的问题。因为这些土地是用来形成居民神圣奉献的财产的，所以不能出售。Aforamento、enfiteuse或emprazamento是一种法律程序的同义词，随着时间的推移，这种法律程序在历史时刻、各种社会代理人的利益及其对社会环境的适应方面被证明是相当灵活的。这种法律制度揭示了一种关系，在这种关系中，一个所有者- -直接所有者- -直接控制城市土地，并将有用的土地所有权授予另一个人，即承租人。后者有使用土地的权利，有义务每年纳税，并承诺提供一定比例的财产商业化。enfiteuse是一种通过合同分割财产的形式。1845年，一些农民捐赠了一块土地，形成了santo sao sebastiao的土地，这里现在是ribeirao Preto市。这种结合定义了城市原有城市空间的结构、形式和转变。
{"title":"Terra Urbana aforada: estrutura, forma e transformação no espaço urbano original de fundação da cidade de Ribeirão Preto/SP","authors":"Dirceu Piccinato Júnior, Ivone Salgado","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2994","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2994","url":null,"abstract":"O entendimento da formação do espaço urbano no Brasil não pode se restringir a uma única perspectiva de análise. O objetivo deste artigo é discutir os aspectos morfológicos urbanos das cidades regidas pelo regime jurídico da enfiteuse, situação recorrente no nordeste do estado de São Paulo - Brasil, com especial atenção para a cidade de Ribeirão Preto. Não se pode definir ao certo em que momento o processo de formação do espaço urbano brasileiro ganhou contornos processuais quanto à fundação de uma localidade, entretanto, pode-se reconhecer e dar sentido a um processo que, se não foi o único, foi o mais difundido no estado de São Paulo: o de formação do patrimônio religioso. A concessão de terras à Igreja Católica foi recorrente no Brasil durante os períodos colonial e imperial para a fundação das cidades. Como estas terras eram destinadas à formação de bens patrimoniais de uma devoção santa dos moradores, não podiam ser comercializadas. Aforamento, enfiteuse ou emprazamento são sinônimos de um procedimento jurídico que, ao longo do tempo, mostrou-se bastante flexível em relação ao momento histórico, aos interesses dos diversos agentes sociais e à sua adequação ao meio social. Esse regime jurídico revela uma relação em que há um proprietário – proprietário direto – que tem o controle direto da terra urbana, concedendo a outro, o arrendatário, o domínio útil da terra. A este último lhe cabia o direito de usar a terra e a obrigação de um pagamento anual de impostos e um compromisso de dar uma porcentagem da comercialização da propriedade. A enfiteuse era uma forma de desmembramento da propriedade mediante um contrato. No ano de 1845 alguns fazendeiros doaram um terreno para a formação dos bens fundiários do santo São Sebastião, onde hoje é a cidade de Ribeirão Preto. Essa conjuntura definiu a estrutura, a forma e as transformações do espaço urbano original da cidade.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121144608","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3089
Iago Prado, Matheus Lemos Nogueira
A ideia do transporte público fortemente baseado no ônibus se tornou ultrapassada e pode trazer uma imagem negativa para o sistema. Paralelamente a isso, os cenários atuais nas médias e grandes cidades revelam que a infraestrutura pública para os transportes necessita explorar novas alternativas, além das já consolidadas, inclusive para a promoção de mais sustentabilidade na vida das pessoas. O Veículo Leve sobre Trilhos, além de eficiente e atraente, pode oferecer os atributos necessários para que as regiões onde é inserido se tornem mais sustentáveis, devido a redução do consumo de recursos naturais e das poluições atmosférica e sonora. A intenção do presente estudo é realçar a importância desta tecnologia, por meio de um estudo de caso na região central de Caxias do Sul/RS. Ao longo do texto são mencionadas algumas vantagens da implantação desse sistema, como a de reurbanização/revitalização de zonas históricas. Foram analisados dois cenários de implantação do VLT: 1) traçado em linha reta, na Avenida Júlio de Castilhos; 2) traçado circular, nas Avenidas Júlio de Castilhos e Itália e Rua Sinimbu. Ambas as alternativas se apresentaram viáveis, cada uma com suas peculiaridades. O primeiro cenário resultou em um veículo trafegando com velocidade de 21km/h passando por cada ponto de embarque/desembarque a cada 10 minutos, em média. Já a velocidade dos veículos no segundo cenário é de 26km/h e a frequência média é de 1 veículo a cada 8 minutos. Salienta-se que no Cenário II há a possibilidade de inserção de mais veículos na via conforme o aumento da demanda, por ser circular.
以公共汽车为基础的公共交通的想法已经过时，可能会给系统带来负面形象。与此同时，大中型城市目前的情况表明，公共交通基础设施需要探索新的替代方案，除了那些已经巩固的方案，包括促进人们生活的可持续性。轻轨车辆除了高效和有吸引力外，还可以提供必要的属性，使其所在地区变得更可持续，因为减少了自然资源的消耗和空气和噪音污染。本研究的目的是通过在南卡夏斯中部地区的一个案例研究来强调这项技术的重要性。文中提到了实施这一系统的一些好处，如历史区域的再城市化/振兴。部署了两个场景的视频彩票终端:1)该直线大道上,朱利叶斯·德;2)在julio de Castilhos大道和意大利大道以及Sinimbu街的圆形布局。这两种选择都被证明是可行的，每一种都有自己的特点。第一种情况是，平均每10分钟有一辆车以21公里/小时的速度通过每个登机/降落点。第二种情况下的车辆速度为26km/h，平均频率为每8分钟1辆车。值得注意的是，在场景II中，随着需求的增加，有可能在道路上插入更多的车辆，因为它是循环的。
{"title":"Proposta de implantação do sistema de veículo leve sobre trilhos na região central de Caxias do Sul/RS","authors":"Iago Prado, Matheus Lemos Nogueira","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3089","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3089","url":null,"abstract":"A ideia do transporte público fortemente baseado no ônibus se tornou ultrapassada e pode trazer uma imagem negativa para o sistema. Paralelamente a isso, os cenários atuais nas médias e grandes cidades revelam que a infraestrutura pública para os transportes necessita explorar novas alternativas, além das já consolidadas, inclusive para a promoção de mais sustentabilidade na vida das pessoas. O Veículo Leve sobre Trilhos, além de eficiente e atraente, pode oferecer os atributos necessários para que as regiões onde é inserido se tornem mais sustentáveis, devido a redução do consumo de recursos naturais e das poluições atmosférica e sonora. A intenção do presente estudo é realçar a importância desta tecnologia, por meio de um estudo de caso na região central de Caxias do Sul/RS. Ao longo do texto são mencionadas algumas vantagens da implantação desse sistema, como a de reurbanização/revitalização de zonas históricas. Foram analisados dois cenários de implantação do VLT: 1) traçado em linha reta, na Avenida Júlio de Castilhos; 2) traçado circular, nas Avenidas Júlio de Castilhos e Itália e Rua Sinimbu. Ambas as alternativas se apresentaram viáveis, cada uma com suas peculiaridades. O primeiro cenário resultou em um veículo trafegando com velocidade de 21km/h passando por cada ponto de embarque/desembarque a cada 10 minutos, em média. Já a velocidade dos veículos no segundo cenário é de 26km/h e a frequência média é de 1 veículo a cada 8 minutos. Salienta-se que no Cenário II há a possibilidade de inserção de mais veículos na via conforme o aumento da demanda, por ser circular.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126079914","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3146
Felipe Buller Bertuzzi, F. Moscarelli, Grace Tibério Cardoso
O processo de urbanização, consequente do aumento populacional nas cidades, incitou a necessidade de um maior planejamento ao que se refere à infraestrutura urbana. Neste sentido, o período higienista surgiu com o objetivo de inserir áreas livres arborizadas, que auxiliassem na melhoria da ambiência da cidade. Os espaços livres, importantes estruturadores da forma urbana, passaram a oportunizar vitalidade e apoio aos usuários que o usufruem, e auxiliar na qualificação do entorno. A partir deste contexto, o presente trabalho promoveu uma análise no Campo Fredolino Chimango da cidade de Passo Fundo/RS, espaço de lazer focado na prática esportiva. A pesquisa qualitativa aplicada a este estudo vinculou-se à problemática de pós-uso de um equipamento público, baseando-se em dados bibliográficos e observações obtidas in loco, para compreender a organização dos fluxos externos e internos ao local, dos equipamentos e mobiliários urbanos, bem como a qualidade vegetativa no espaço em questão. Levando em consideração esses aspectos, buscou-se promover análises morfológicas aliadas à percepção do usuário acerca do espaço por meio de uma Análise Pós-Ocupação. Como resultados, pôde-se observar a falta de atrativos qualificados no local, a falta de manutenção dos mobiliários do playground e aparelhos de ginástica. Por outro lado, a arborização do espaço é apontada como agradável aos usuários por fornecer sombreamento no perímetro do campo. Após estes diagnósticos, percebeu-se a predominância de uma faixa etária jovem que busca por um espaço de tranquilidade e, ao mesmo tempo, a prática de exercícios físicos. Assim, este estudo inicial voltado ao entendimento do pós-uso do Campo Fredolino Chimango, contribui com a discussão referente ao uso e apropriação de espaços públicos, bem como seu papel estruturador da forma urbana, capaz de promover manifestações dos usuários como participantes ativos da cidade.
{"title":"Avaliação pós-ocupação aplicada ao espaço público: o caso do Campo Fredolino Chimango da cidade de Passo Fundo/RS","authors":"Felipe Buller Bertuzzi, F. Moscarelli, Grace Tibério Cardoso","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3146","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.3146","url":null,"abstract":"O processo de urbanização, consequente do aumento populacional nas cidades, incitou a necessidade de um maior planejamento ao que se refere à infraestrutura urbana. Neste sentido, o período higienista surgiu com o objetivo de inserir áreas livres arborizadas, que auxiliassem na melhoria da ambiência da cidade. Os espaços livres, importantes estruturadores da forma urbana, passaram a oportunizar vitalidade e apoio aos usuários que o usufruem, e auxiliar na qualificação do entorno. A partir deste contexto, o presente trabalho promoveu uma análise no Campo Fredolino Chimango da cidade de Passo Fundo/RS, espaço de lazer focado na prática esportiva. A pesquisa qualitativa aplicada a este estudo vinculou-se à problemática de pós-uso de um equipamento público, baseando-se em dados bibliográficos e observações obtidas in loco, para compreender a organização dos fluxos externos e internos ao local, dos equipamentos e mobiliários urbanos, bem como a qualidade vegetativa no espaço em questão. Levando em consideração esses aspectos, buscou-se promover análises morfológicas aliadas à percepção do usuário acerca do espaço por meio de uma Análise Pós-Ocupação. Como resultados, pôde-se observar a falta de atrativos qualificados no local, a falta de manutenção dos mobiliários do playground e aparelhos de ginástica. Por outro lado, a arborização do espaço é apontada como agradável aos usuários por fornecer sombreamento no perímetro do campo. Após estes diagnósticos, percebeu-se a predominância de uma faixa etária jovem que busca por um espaço de tranquilidade e, ao mesmo tempo, a prática de exercícios físicos. Assim, este estudo inicial voltado ao entendimento do pós-uso do Campo Fredolino Chimango, contribui com a discussão referente ao uso e apropriação de espaços públicos, bem como seu papel estruturador da forma urbana, capaz de promover manifestações dos usuários como participantes ativos da cidade.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131866941","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-04-17DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2999
Fernanda Guaragni, André Luiz Onghero
O presente trabalho visa apresentar o catálogo de projetos de edificações que integra o acervo histórico salvaguardado pelo Centro de Memória do Oeste de Santa Catarina (CEOM/Unochapecó), situado no município de Chapecó-SC. O catálogo apresenta informações que contribuem para o estudo da urbanização de Chapecó e outros municípios da região Oeste de Santa Catarina, além de outros temas relacionados. Os projetos originais encontram-se disponíveis para pesquisa, mas por meio de sua digitalização, procura-se facilitar a consulta às informações e assegurar a preservação dos originais. Com o objetivo de reunir informações e auxiliar no desenvolvimento de pesquisas com estes materiais, o CEOM desenvolveu um catálogo digital dos projetos de edificações. Esse trabalho aborda o contexto de colonização e urbanização de Chapecó, buscando situar este acervo como uma das possíveis fontes para estudos de caráter historiográfico e urbanístico.
{"title":"Arquitetura e História: o catálogo de projetos de edificações do Centro de Memória do Oeste de Santa Catarina (CEOM/Unochapecó)","authors":"Fernanda Guaragni, André Luiz Onghero","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2999","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I2.2999","url":null,"abstract":"O presente trabalho visa apresentar o catálogo de projetos de edificações que integra o acervo histórico salvaguardado pelo Centro de Memória do Oeste de Santa Catarina (CEOM/Unochapecó), situado no município de Chapecó-SC. O catálogo apresenta informações que contribuem para o estudo da urbanização de Chapecó e outros municípios da região Oeste de Santa Catarina, além de outros temas relacionados. Os projetos originais encontram-se disponíveis para pesquisa, mas por meio de sua digitalização, procura-se facilitar a consulta às informações e assegurar a preservação dos originais. Com o objetivo de reunir informações e auxiliar no desenvolvimento de pesquisas com estes materiais, o CEOM desenvolveu um catálogo digital dos projetos de edificações. Esse trabalho aborda o contexto de colonização e urbanização de Chapecó, buscando situar este acervo como uma das possíveis fontes para estudos de caráter historiográfico e urbanístico.","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134394548","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2018-10-11DOI: 10.18256/2318-1109.2018.V7I1.2688
R. Corazza, Alcindo Neckel, Laura Pasa Cambrussi
A pesquisa baseou-se no diagnóstico das mudanças nas características do uso do solo no município de Passo Fundo (RS), objetivando, de maneira geral, avaliar as mudanças ocorridas entre 1989 e 2011, com o uso de imagens do satélite Landsat TM-5. As imagens foram classificadas pelos métodos supervisionado e não supervisionado, gerando mapas temáticos com as seguintes classes: área agrícola e pecuária, mata, solo exposto e água. Os resultados da pesquisa mostraram que em 2011 a classe “mata” possuía uma área de 10.628,4 ha (14,9% do total) e a classe “água” uma área de 203,6 ha (0,4%).
{"title":"Avaliação das mudanças no uso do solo em áreas rurais no município de Passo Fundo/RS entre 1989 e 2011 com uso de imagens Landsat TM-5","authors":"R. Corazza, Alcindo Neckel, Laura Pasa Cambrussi","doi":"10.18256/2318-1109.2018.V7I1.2688","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2318-1109.2018.V7I1.2688","url":null,"abstract":"A pesquisa baseou-se no diagnóstico das mudanças nas características do uso do solo no município de Passo Fundo (RS), objetivando, de maneira geral, avaliar as mudanças ocorridas entre 1989 e 2011, com o uso de imagens do satélite Landsat TM-5. As imagens foram classificadas pelos métodos supervisionado e não supervisionado, gerando mapas temáticos com as seguintes classes: área agrícola e pecuária, mata, solo exposto e água. Os resultados da pesquisa mostraram que em 2011 a classe “mata” possuía uma área de 10.628,4 ha (14,9% do total) e a classe “água” uma área de 203,6 ha (0,4%).","PeriodicalId":306031,"journal":{"name":"Revista de Arquitetura IMED","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-10-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134460433","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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