Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.1079
L. Knopp, R. Paraizo
Este trabalho focaliza a relação do plano diretor universitário com a Modelagem da Informação da Cidade. Toma como ponto de partida os desafios da gestão urbana de campi, a falta de efetividade do PD e a necessidade de buscar novas formas de planejamento amparadas nos recursos das tecnologias da informação e comunicação. O objetivo é investigar as potencialidades em que o CIM pode contribuir para a elaboração e implementação do plano diretor universitário enquanto instrumento de desenvolvimento urbano, considerando os campi recortes das cidades. O trabalho está na fase pré-qualificação de doutorado. Será adotada abordagem qualitativa, por meio de pesquisa exploratória na primeira etapa para construir o referencial teórico. E aplicação experimental empírica na segunda etapa, embasada na metodologia da Design Science Research, por meio da modelagem de um campus. Esperam-se evidências que o modelo CIM possa proporcionar mais efetividade à operacionalização do plano diretor universitário, permitindo sua generalização para a escala da cidade. A pesquisa vai trazer a oportunidade de aprofundamento na conceituação do CIM como contribuição ao meio acadêmico, possibilitando uma abordagem prática do conceito que se mostra escassa nas pesquisas em nível nacional.
{"title":"Plano diretor como instrumento da gestão universitária: uma abordagem sob a ótica da Modelagem da Informação da Cidade (CIM)","authors":"L. Knopp, R. Paraizo","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.1079","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.1079","url":null,"abstract":"Este trabalho focaliza a relação do plano diretor universitário com a Modelagem da Informação da Cidade. Toma como ponto de partida os desafios da gestão urbana de campi, a falta de efetividade do PD e a necessidade de buscar novas formas de planejamento amparadas nos recursos das tecnologias da informação e comunicação. O objetivo é investigar as potencialidades em que o CIM pode contribuir para a elaboração e implementação do plano diretor universitário enquanto instrumento de desenvolvimento urbano, considerando os campi recortes das cidades. O trabalho está na fase pré-qualificação de doutorado. Será adotada abordagem qualitativa, por meio de pesquisa exploratória na primeira etapa para construir o referencial teórico. E aplicação experimental empírica na segunda etapa, embasada na metodologia da Design Science Research, por meio da modelagem de um campus. Esperam-se evidências que o modelo CIM possa proporcionar mais efetividade à operacionalização do plano diretor universitário, permitindo sua generalização para a escala da cidade. A pesquisa vai trazer a oportunidade de aprofundamento na conceituação do CIM como contribuição ao meio acadêmico, possibilitando uma abordagem prática do conceito que se mostra escassa nas pesquisas em nível nacional.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"16 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123505443","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.861
Herlane Costa Calheiros, Isabela Cristina Ferreira Faria, Eleonára Ramos Reis
O crescimento desordenado das cidades e os impactos que elas geram tornam necessária a busca por alternativas que promovam a sustentabilidade. Este artigo objetiva realizar uma análise teórica de estudos de casos sobre a implantação da infraestrutura verde para a gestão das águas urbanas no Brasil. O trabalho foi dividido em três partes principais: primeiramente é realizada uma introdução sobre infraestrutura verde; em seguida é apontado estudos de casos sobre infraestrutura verde em cidades brasileira; e, por último, é abordada uma reflexão crítica sobre dois estudos de casos visando cidades sustentáveis e resilientes. Ao se analisar os estudos de casos, conclui-se que há necessidade de colocar em prática os projetos de infraestrutura verde no Brasil e estabelecer uma correta sensibilização para a mudança comportamental das pessoas em relação a isso, mostrar que a resiliência a urbanização é necessária para a conservação do planeta e para garantir a qualidade de vida dos seres humanos.
{"title":"Infraestrutura verde como alternativa para o gerenciamento das águas urbanas nas cidades brasileiras","authors":"Herlane Costa Calheiros, Isabela Cristina Ferreira Faria, Eleonára Ramos Reis","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.861","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.861","url":null,"abstract":"O crescimento desordenado das cidades e os impactos que elas geram tornam necessária a busca por alternativas que promovam a sustentabilidade. Este artigo objetiva realizar uma análise teórica de estudos de casos sobre a implantação da infraestrutura verde para a gestão das águas urbanas no Brasil. O trabalho foi dividido em três partes principais: primeiramente é realizada uma introdução sobre infraestrutura verde; em seguida é apontado estudos de casos sobre infraestrutura verde em cidades brasileira; e, por último, é abordada uma reflexão crítica sobre dois estudos de casos visando cidades sustentáveis e resilientes. Ao se analisar os estudos de casos, conclui-se que há necessidade de colocar em prática os projetos de infraestrutura verde no Brasil e estabelecer uma correta sensibilização para a mudança comportamental das pessoas em relação a isso, mostrar que a resiliência a urbanização é necessária para a conservação do planeta e para garantir a qualidade de vida dos seres humanos.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130388466","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.860
Maria Eugênia Fernandes, Érico Masiero
A poluição sonora, principalmente dos grandes centros urbanos, se torna cada vez mais um problema de saúde pública, causando distúrbios do sono, alterações emocionais e até doenças cardiovasculares. Embora a saúde seja um fator determinante para a promoção de um desenvolvimento sustentável, há poucas referências sobre o impacto do ruído urbano para a população, nos grandes eventos mundiais sobre sustentabilidade. Este trabalho desenvolveu uma análise bibliométrica para compreender a relação entre sustentabilidade e poluição sonora. Foi constatado um crescimento na discussão, especialmente nos últimos anos. No entanto, também foi possível concluir que, quando relacionado ao desenvolvimento sustentável, o ruído aparece em segundo plano nas pesquisas, geralmente atrelado à outras questões ambientais e urbanas. Assim, se torna imprescindível ampliar as pautas sobre sustentabilidade.
{"title":"A Poluição Sonora no Contexto do Desenvolvimento Sustentável: Uma Análise Bibliométrica","authors":"Maria Eugênia Fernandes, Érico Masiero","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.860","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.860","url":null,"abstract":"A poluição sonora, principalmente dos grandes centros urbanos, se torna cada vez mais um problema de saúde pública, causando distúrbios do sono, alterações emocionais e até doenças cardiovasculares. Embora a saúde seja um fator determinante para a promoção de um desenvolvimento sustentável, há poucas referências sobre o impacto do ruído urbano para a população, nos grandes eventos mundiais sobre sustentabilidade. Este trabalho desenvolveu uma análise bibliométrica para compreender a relação entre sustentabilidade e poluição sonora. Foi constatado um crescimento na discussão, especialmente nos últimos anos. No entanto, também foi possível concluir que, quando relacionado ao desenvolvimento sustentável, o ruído aparece em segundo plano nas pesquisas, geralmente atrelado à outras questões ambientais e urbanas. Assim, se torna imprescindível ampliar as pautas sobre sustentabilidade.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129911007","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.859
T. Yanagiya, A. Abiko
Ao longo das últimas décadas, cada vez mais pessoas estão passando das áreas rurais para as urbanas. Essa mudança impacta principalmente na demanda de bens e serviços ligados a fontes de ruído de diferentes atividades como indústria, recreação e transporte, consequentemente aumentando a poluição sonora. A poluição sonora já é considerada uma das piores formas de poluição, apenas atrás da poluição do ar, e a maior contribuinte é ruído rodoviário. Através da revisão bibliográfica, o objetivo do trabalho é caracterizar do ponto de vista de efetividade os métodos de redução do ruído rodoviário utilizados em planos de ação das principais cidades do mundo. Após a caracterização de cada método, concluiu-se que os métodos de planejamento de uso e ocupação do solo e educação e comunicação são os métodos mais efetivos, mas de longo prazo, enquanto os métodos de redução sonora pela fonte, caminho e receptor podem ser aplicadas de forma rápida, mas em geral são custosas. Além da efetividade, é importante também o levantamento de outras características como: custos aproximados, impactos em outras políticas urbanas e a aceitação pública de cada método.
{"title":"Métodos para redução do ruído urbano","authors":"T. Yanagiya, A. Abiko","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.859","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.859","url":null,"abstract":"Ao longo das últimas décadas, cada vez mais pessoas estão passando das áreas rurais para as urbanas. Essa mudança impacta principalmente na demanda de bens e serviços ligados a fontes de ruído de diferentes atividades como indústria, recreação e transporte, consequentemente aumentando a poluição sonora. A poluição sonora já é considerada uma das piores formas de poluição, apenas atrás da poluição do ar, e a maior contribuinte é ruído rodoviário. Através da revisão bibliográfica, o objetivo do trabalho é caracterizar do ponto de vista de efetividade os métodos de redução do ruído rodoviário utilizados em planos de ação das principais cidades do mundo. Após a caracterização de cada método, concluiu-se que os métodos de planejamento de uso e ocupação do solo e educação e comunicação são os métodos mais efetivos, mas de longo prazo, enquanto os métodos de redução sonora pela fonte, caminho e receptor podem ser aplicadas de forma rápida, mas em geral são custosas. Além da efetividade, é importante também o levantamento de outras características como: custos aproximados, impactos em outras políticas urbanas e a aceitação pública de cada método.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"50 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114644130","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.1121
Emanuela Liné dos Santos, Janaina Mazutti, Larson Tissiani, Luciana Londero Brandli, Francisco Dalla Rosa, Marcos Antônio Leite Frandoloso
Ao passo em que a expansão urbana se tornou um fenômeno global, o planejamento e gestão dos espaços urbanos se torna indispensável em todos os contextos. Os Sistemas de Informação Geográficas (SIG) são largamente uma das ferramentas mais bem-sucedidas neste processo. Aliado a isto, o mapeamento participativo, ou Crowdsourcing, traz a colaboração da comunidade local no processo de coleta de dados nos territórios e assim, garante que o planejamento e a gestão urbana sejam democráticos. O objetivo deste estudo é investigar as abordagens mais promissoras na combinação de ferramentas SIG com suporte do Crowdsourcing para auxiliar o planejamento urbano participativo. Para tanto, uma pesquisa bibliográfica e documental foi realizada visando identificar as iniciativas de Crowdsourcing, suas relações com as ferramentas de SIG e o potencial de contribuição para o planejamento urbano. Assim, este estudo trata-se de uma discussão teórica acerca das sinergias entre as ferramentas de SIG e as oportunidades que emergem do Crowdsourcing. Os resultados mostram que diversos aspectos do planejamento urbano podem ser melhor gerenciados quando a comunidade local contribui para a coleta e geração de informações sobre o território. Ainda assim, estudos futuros podem propor aplicações práticas em projetos piloto em pequenos territórios como campi universitários.
{"title":"Crowdsourcing como auxílio às ferramentas de SIG no planejamento urbano participativo","authors":"Emanuela Liné dos Santos, Janaina Mazutti, Larson Tissiani, Luciana Londero Brandli, Francisco Dalla Rosa, Marcos Antônio Leite Frandoloso","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.1121","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.1121","url":null,"abstract":"Ao passo em que a expansão urbana se tornou um fenômeno global, o planejamento e gestão dos espaços urbanos se torna indispensável em todos os contextos. Os Sistemas de Informação Geográficas (SIG) são largamente uma das ferramentas mais bem-sucedidas neste processo. Aliado a isto, o mapeamento participativo, ou Crowdsourcing, traz a colaboração da comunidade local no processo de coleta de dados nos territórios e assim, garante que o planejamento e a gestão urbana sejam democráticos. O objetivo deste estudo é investigar as abordagens mais promissoras na combinação de ferramentas SIG com suporte do Crowdsourcing para auxiliar o planejamento urbano participativo. Para tanto, uma pesquisa bibliográfica e documental foi realizada visando identificar as iniciativas de Crowdsourcing, suas relações com as ferramentas de SIG e o potencial de contribuição para o planejamento urbano. Assim, este estudo trata-se de uma discussão teórica acerca das sinergias entre as ferramentas de SIG e as oportunidades que emergem do Crowdsourcing. Os resultados mostram que diversos aspectos do planejamento urbano podem ser melhor gerenciados quando a comunidade local contribui para a coleta e geração de informações sobre o território. Ainda assim, estudos futuros podem propor aplicações práticas em projetos piloto em pequenos territórios como campi universitários.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"51 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123045429","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.887
Letícia Musembani, R. A. Ribeiro
Investir em transportes não motorizados no planejamento da mobilidade urbana contribui para o bem-estar da população, para a economia do sistema e reduz os impactos ao meio ambiente. Considerando o deslocamento a pé como integrante dos transportes não-motorizados, o objetivo desta pesquisa — que encontra-se no estágio de elaboração do projeto de pesquisa — é identificar compensações (trade-offs) na avaliação da caminhabilidade urbana. A justificativa é que considerar compensações no julgamento dos critérios de avaliação direciona a tomada de decisão a partir da mínima intervenção, possibilitando delinear em um cenário urbano de deslocamentos a pé onde os pontos fracos podem ser compensados por pontos fortes. Serão utilizadas como método a Média Ponderada Ordenada (MPO) e a Combinação Linear Ponderada (CLP) em uma plataforma SIG. Para o estudo de caso, serão selecionadas áreas urbanas no entorno de Pólos Geradores de Viagens (PGV) do município de Ribeirão Preto (SP). Como resultado, espera-se que esta pesquisa contribua para a discussão acerca dos critérios de métodos de avaliação da caminhabilidade.
在城市交通规划中投资非机动交通有助于人口福利、系统经济和减少对环境的影响。考虑到步行作为非机动交通的一个组成部分，本研究的目的是确定在评估城市步行能力时的补偿(权衡)。其理由是，在评估标准的判断中考虑补偿，从最小的干预指导决策，允许概述一个步行的城市场景，弱点可以被优势抵消。在gis平台上使用有序加权平均(MPO)和加权线性组合(CLP)作为方法。在案例研究中，ribeirao Preto (SP)市的旅行发电机(PGV)附近的城市区域将被选择。因此，本研究有望对行走能力评价方法的标准进行探讨。
{"title":"Estudo sobre compensações na avaliação da caminhabilidade urbana com apoio de SIG","authors":"Letícia Musembani, R. A. Ribeiro","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.887","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.887","url":null,"abstract":"Investir em transportes não motorizados no planejamento da mobilidade urbana contribui para o bem-estar da população, para a economia do sistema e reduz os impactos ao meio ambiente. Considerando o deslocamento a pé como integrante dos transportes não-motorizados, o objetivo desta pesquisa — que encontra-se no estágio de elaboração do projeto de pesquisa — é identificar compensações (trade-offs) na avaliação da caminhabilidade urbana. A justificativa é que considerar compensações no julgamento dos critérios de avaliação direciona a tomada de decisão a partir da mínima intervenção, possibilitando delinear em um cenário urbano de deslocamentos a pé onde os pontos fracos podem ser compensados por pontos fortes. Serão utilizadas como método a Média Ponderada Ordenada (MPO) e a Combinação Linear Ponderada (CLP) em uma plataforma SIG. Para o estudo de caso, serão selecionadas áreas urbanas no entorno de Pólos Geradores de Viagens (PGV) do município de Ribeirão Preto (SP). Como resultado, espera-se que esta pesquisa contribua para a discussão acerca dos critérios de métodos de avaliação da caminhabilidade.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"118 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122466629","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.1124
Karina Rossana Menezes Schüssler, Odair Barbosa de Moraes, Paula Zacarias
A Assistência Técnica para Habitação de Interesse Social (ATHIS) apresenta-se como uma das estratégias capazes de contribuir para o acesso à moradia adequada, por meio da prestação de serviços técnicos de Arquitetura, Urbanismo e Engenharia voltados para a mitigação do déficit e da inadequação habitacional. O presente artigo analisa duas experiências de ATHIS em Alagoas: (i) atuação do grupo de extensão e pesquisa “Qualidade do Ambiente Construído” da Universidade Federal de Alagoas, em especial as atividades realizadas pelo Fórum MALOCA, em Arapiraca; e (ii) parceria institucional entre o Programa das Nações Unidas para os Assentamentos Humanos (ONU-Habitat), o Governo do Estado de Alagoas e o Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Alagoas (CAU/AL) para implementação de melhorias habitacionais nas grotas de Maceió. A sistematização e a análise documental das experiências apresentam as contribuições acadêmicas que qualificam futuros profissionais aptos a atuarem na produção social do habitat alagoano e os avanços e os desafios da articulação institucional para a implementação de ATHIS no estado.
{"title":"Assistência técnica para habitação de interesse social: Experiências acadêmicas e institucionais em Alagoas","authors":"Karina Rossana Menezes Schüssler, Odair Barbosa de Moraes, Paula Zacarias","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.1124","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.1124","url":null,"abstract":"A Assistência Técnica para Habitação de Interesse Social (ATHIS) apresenta-se como uma das estratégias capazes de contribuir para o acesso à moradia adequada, por meio da prestação de serviços técnicos de Arquitetura, Urbanismo e Engenharia voltados para a mitigação do déficit e da inadequação habitacional. O presente artigo analisa duas experiências de ATHIS em Alagoas: (i) atuação do grupo de extensão e pesquisa “Qualidade do Ambiente Construído” da Universidade Federal de Alagoas, em especial as atividades realizadas pelo Fórum MALOCA, em Arapiraca; e (ii) parceria institucional entre o Programa das Nações Unidas para os Assentamentos Humanos (ONU-Habitat), o Governo do Estado de Alagoas e o Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Alagoas (CAU/AL) para implementação de melhorias habitacionais nas grotas de Maceió. A sistematização e a análise documental das experiências apresentam as contribuições acadêmicas que qualificam futuros profissionais aptos a atuarem na produção social do habitat alagoano e os avanços e os desafios da articulação institucional para a implementação de ATHIS no estado.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"55 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123960085","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.1149
Wagner Mazetto de Oliveira, R. M. L. Kalil, Suelen Josiane Farinon
O trabalho relata um estudo sobre os processos de segregação urbana e as formas de morar em área periférica, buscando refletir quais suas importâncias e relações para o planejamento urbano num contexto de cidade média. Neste encadeamento, o acesso à habitação é fundamental para o desenvolvimento humano e social das comunidades, ligando as questões econômicas, ambientais e de qualidade de vida urbana. O trabalho tem como objetivo o estudo de um bairro periférico e suas habitações perante a conformação urbana de uma cidade média do Rio Grande do Sul. Para isso, a metodologia busca a conceituação dos elementos através de revisão de literatura, a caracterização do estudo de caso, além de uma construção de análise do bairro e suas habitações baseada na leitura da estrutura do lugar, levando em conta sua historicidade e os processos de habitação. Os resultados e discussões trazem aportes acerca da análise do bairro periférico, elencando as principais informações sobre sua implantação e as unidades habitacionais, levando em consideração questões como estrutura fundiária, desenvolvimento socioambiental e a simbologia desse bairro para a cidade.
{"title":"Segregação sócio-espacial e as formas de morar: o caso do Bairro Záchia em PassoFundo/RS","authors":"Wagner Mazetto de Oliveira, R. M. L. Kalil, Suelen Josiane Farinon","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.1149","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.1149","url":null,"abstract":"O trabalho relata um estudo sobre os processos de segregação urbana e as formas de morar em área periférica, buscando refletir quais suas importâncias e relações para o planejamento urbano num contexto de cidade média. Neste encadeamento, o acesso à habitação é fundamental para o desenvolvimento humano e social das comunidades, ligando as questões econômicas, ambientais e de qualidade de vida urbana. O trabalho tem como objetivo o estudo de um bairro periférico e suas habitações perante a conformação urbana de uma cidade média do Rio Grande do Sul. Para isso, a metodologia busca a conceituação dos elementos através de revisão de literatura, a caracterização do estudo de caso, além de uma construção de análise do bairro e suas habitações baseada na leitura da estrutura do lugar, levando em conta sua historicidade e os processos de habitação. Os resultados e discussões trazem aportes acerca da análise do bairro periférico, elencando as principais informações sobre sua implantação e as unidades habitacionais, levando em consideração questões como estrutura fundiária, desenvolvimento socioambiental e a simbologia desse bairro para a cidade.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"30 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126139543","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.1134
Luiz Cesar Kreps Silva, Emanuel Davi Medeiros, Limber Patric Santos Leal, Ricardo Victor Rodrigues Barbosa
O adensamento urbano oriundo do processo de verticalização provoca alterações no comportamento térmico que, a depender da localidade, podem beneficiar ou prejudicar a qualidade microclimática urbana local. Este artigo parte de uma pesquisa de Iniciação Científica e objetivou realizar revisão narrativa da literatura recente acerca da influência da verticalização no microclima urbano em cidades tropicais. A revisão foi realizada a partir da busca nas plataformas Scopus e Web of Science, da qual foram selecionados e analisados 37 artigos em língua inglesa. Os artigos analisados mostraram que o Fator de Céu Visível (FCV) e a relação H/W dos cânions urbanos estão fortemente relacionados à formação das Ilhas de Calor e ao conforto térmico no ambiente urbano. Em cidades tropicais, onde o ganho térmico deve ser evitado, a verticalização traz benefícios quanto ao aumento da velocidade do ar no nível do pedestre e o aumento das áreas sombreadas, podendo, ainda, ser aliada ao incremento de vegetação, áreas permeáveis e corpos d’água auxiliando na regulação do microclima em cidades tropicais. Espera-se que a compilação obtida nesta revisão possa fomentar novas pesquisas e discussões sobre a temática de modo a subsidiar políticas públicas, com vistas à melhoria dos aspectos bioclimáticos no ambiente urbano.
垂直过程产生的城市密度导致热行为的变化，这取决于位置，可能有利于或损害当地城市小气候质量。本文是一项科学启蒙研究的一部分，旨在对最近关于垂直化对热带城市小气候影响的文献进行叙事综述。通过在Scopus和Web of Science平台上的搜索，选取并分析了37篇英文文章。文章分析表明，城市峡谷的可见天空因子(cvf)和H/W比与城市环境中热岛的形成和热舒适密切相关。在热带城市,暖气的,应避免在垂直带来福利的增加行人层空气的速度和增加的灰色地带,植被,还可以快速的盟友,有渗、水体d’帮助在热带城市微气候的调节。希望从这一审查中获得的汇编能够促进关于这一主题的进一步研究和讨论，以支持旨在改善城市环境生物气候方面的公共政策。
{"title":"Influência da verticalização no microclima urbano em cidades tropicais: uma revisão da literatura","authors":"Luiz Cesar Kreps Silva, Emanuel Davi Medeiros, Limber Patric Santos Leal, Ricardo Victor Rodrigues Barbosa","doi":"10.46421/singeurb.v3i00.1134","DOIUrl":"https://doi.org/10.46421/singeurb.v3i00.1134","url":null,"abstract":"O adensamento urbano oriundo do processo de verticalização provoca alterações no comportamento térmico que, a depender da localidade, podem beneficiar ou prejudicar a qualidade microclimática urbana local. Este artigo parte de uma pesquisa de Iniciação Científica e objetivou realizar revisão narrativa da literatura recente acerca da influência da verticalização no microclima urbano em cidades tropicais. A revisão foi realizada a partir da busca nas plataformas Scopus e Web of Science, da qual foram selecionados e analisados 37 artigos em língua inglesa. Os artigos analisados mostraram que o Fator de Céu Visível (FCV) e a relação H/W dos cânions urbanos estão fortemente relacionados à formação das Ilhas de Calor e ao conforto térmico no ambiente urbano. Em cidades tropicais, onde o ganho térmico deve ser evitado, a verticalização traz benefícios quanto ao aumento da velocidade do ar no nível do pedestre e o aumento das áreas sombreadas, podendo, ainda, ser aliada ao incremento de vegetação, áreas permeáveis e corpos d’água auxiliando na regulação do microclima em cidades tropicais. Espera-se que a compilação obtida nesta revisão possa fomentar novas pesquisas e discussões sobre a temática de modo a subsidiar políticas públicas, com vistas à melhoria dos aspectos bioclimáticos no ambiente urbano.","PeriodicalId":318096,"journal":{"name":"III SIMPÓSIO NACIONAL DE GESTÃO E ENGENHARIA URBANA [SINGEURB 2021]","volume":"24 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121705504","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-20DOI: 10.46421/singeurb.v3i00.919
Maria Paula Rosa Freato, Rochele Amorim Ribeiro
Muito se discute sobre as viagens utilitárias por bicicleta no contexto municipal, contudo o incentivo para movimentos pendulares entre cidades de uma mesma região pode surgir como incremento da mobilidade sustentável. A pesquisa é uma abordagem teórica sobre sistemas cicloviários frente às interfaces urbano-rodoviárias regionais. Nesse sentido, o objetivo é realizar uma revisão na literatura acerca dos manuais, legislações e cenários existentes para tal identificação. Este trabalho consiste em uma discussão teórica de uma vertente do projeto de pesquisa de mestrado. Como resultado, através da metodologia de revisão bibliográfica, obteve-se alguns exemplos de implantações e de parâmetros para a escolha de uma infraestrutura cicloviária adequada na interface estudada, consolidando a existência de tais sistemas cicloviárias. Pode-se observar também suas incipiências e vulnerabilidades, principalmente em países em desenvolvimento, como na realidade brasileira, visto que os benefícios resumidamente expostos podem garantir a segurança dos ciclistas, além de estimular o uso da bicicleta, reduzindo as viagens motorizadas e os impactos ambientais. A contribuição será aderente ao subtema de mobilidade e acessibilidades urbanas.
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