Pub Date : 2023-09-30DOI: 10.7782/jksr.2023.26.9.611
Sungsik Kong, Juseong Moon, Yongho Kim, Bongkwan Cho
{"title":"Deep Learning Based Precision Train Position Detection","authors":"Sungsik Kong, Juseong Moon, Yongho Kim, Bongkwan Cho","doi":"10.7782/jksr.2023.26.9.611","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.9.611","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135126214","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-09-30DOI: 10.7782/jksr.2023.26.9.644
Ji-Hoon Shin, Jong-Hyen Baek
{"title":"Study of Level Transition Procedures between KTCS-2 and STM","authors":"Ji-Hoon Shin, Jong-Hyen Baek","doi":"10.7782/jksr.2023.26.9.644","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.9.644","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135127314","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-09-30DOI: 10.7782/jksr.2023.26.9.664
Seunghoo Jeong, Chang-gil Lee, Ki-Hyun Kim, Inho Yeo, Junhwa Lee
고속철도 운영기관은 선로 온도를 바탕으로 레일좌굴을 예방하기 위해 열차의 운행속도를 조절하고 있다. 기후변화로 인한 온도상승은 향후 운행속도 제한 빈도를 증가시킬 것으로 예상된다. 하지만 운행속도 제한 온도를 초과했지만 좌굴이 발생하지 않을 수도 있으며 역으로 좌굴이 발생하지 않을 온도조건이지만 다른 외부조건으로 인해 좌굴이 발생할 수도 있다. 만약 선로온도에 따른 축응력 변화를 모니터링할 수 있다면 응력을 기준으로 좌굴을 예방할 수 있는 방안을 과학적 근거를 통해 마련할 수 있을 것이다. 이에 본 연구는 장대레일의 응력변화를 계측하기 위하여 탈부착이 가능한 영상기반 초정밀 변형계측 시스템을 개발하였다. 해당 시스템은 3대의 디지털현미경을 사용하여 레일 복부를 대상으로 2축 변형률(축방향, 연직방향)을 측정할 수 있도록 설계되어 부동구간에서도 레일 축응력 변화를 계측할 수 있다. 이번 연구에서는 1축 하중재하 실험을 통해 1축 변형률 및 응력변화를 계측할 수 있는지 여부를 실내실험을 통해 확인하였다. 실험결과, 0.25℃ 온도 팽창에 해당하는 최대 3με 수준의 변형률을 계측할 수 있음을 확인하였고, 변형률계(strain gauge)로 계측된 결과와 비교하여 계측시스템의 성능을 검증하였다.
{"title":"Image-based High-precision Strain Measurement System for Continuous Welded Rail","authors":"Seunghoo Jeong, Chang-gil Lee, Ki-Hyun Kim, Inho Yeo, Junhwa Lee","doi":"10.7782/jksr.2023.26.9.664","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.9.664","url":null,"abstract":"고속철도 운영기관은 선로 온도를 바탕으로 레일좌굴을 예방하기 위해 열차의 운행속도를 조절하고 있다. 기후변화로 인한 온도상승은 향후 운행속도 제한 빈도를 증가시킬 것으로 예상된다. 하지만 운행속도 제한 온도를 초과했지만 좌굴이 발생하지 않을 수도 있으며 역으로 좌굴이 발생하지 않을 온도조건이지만 다른 외부조건으로 인해 좌굴이 발생할 수도 있다. 만약 선로온도에 따른 축응력 변화를 모니터링할 수 있다면 응력을 기준으로 좌굴을 예방할 수 있는 방안을 과학적 근거를 통해 마련할 수 있을 것이다. 이에 본 연구는 장대레일의 응력변화를 계측하기 위하여 탈부착이 가능한 영상기반 초정밀 변형계측 시스템을 개발하였다. 해당 시스템은 3대의 디지털현미경을 사용하여 레일 복부를 대상으로 2축 변형률(축방향, 연직방향)을 측정할 수 있도록 설계되어 부동구간에서도 레일 축응력 변화를 계측할 수 있다. 이번 연구에서는 1축 하중재하 실험을 통해 1축 변형률 및 응력변화를 계측할 수 있는지 여부를 실내실험을 통해 확인하였다. 실험결과, 0.25℃ 온도 팽창에 해당하는 최대 3με 수준의 변형률을 계측할 수 있음을 확인하였고, 변형률계(strain gauge)로 계측된 결과와 비교하여 계측시스템의 성능을 검증하였다.","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135084093","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-09-30DOI: 10.7782/jksr.2023.26.9.672
Duck-Ho Shin, Kyung-Ho Shin, Hyun-Jeong Jo, Kang-Mi Lee, Eun-Kyung Chae
{"title":"Study on Risk Assessment for Improvement of KTCS-2 System for High-Speed Rail","authors":"Duck-Ho Shin, Kyung-Ho Shin, Hyun-Jeong Jo, Kang-Mi Lee, Eun-Kyung Chae","doi":"10.7782/jksr.2023.26.9.672","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.9.672","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135127182","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-09-30DOI: 10.7782/jksr.2023.26.9.681
Yong-Kyu Kim, Il-Mu Byun, Sung-Jin Kim, Yong-Soo Song, Jung-Tai Kim, Yong-Ki Yoon
분기기의 동작은 전기선로전환기에 의해 공급되는 전환력을 기반으로 하며, 안전한 전환을 위해서는 적절한 전환력과 전환시간을 유지해야 한다. 분기기의 전환이 완료되면 안전한 열차 운행을 위해 분기기의 밀착 및 쇄정 동작을 실현하며, 이는 밀착검지기 또는 쇄정장치를 통해 상시 감시된다. 그러나, 분기기의 노화, 분기기 설치 상태, 및 분기기 기본 레일과 텅레일간의 이물질 침입 등은 전기선로전환기의 비정상 동작을 유발하며, 이는 최종적으로 전환전류와 전환시간에 영향을 인가한다. 본 논문은 전기선로전환기의 전환전류와 전환시간을 활용하여 분기기의 상태 진단 및 감시 방안에 대해 검토하였다. 관련 검토 결과는 기존선에 설치된 NS-AM 전기선로전환기를 사례로 분석하였다.
{"title":"Analysis of Switching Current and Switching Time of Electric Point Machine for Diagnosis and Monitoring of Turnout State","authors":"Yong-Kyu Kim, Il-Mu Byun, Sung-Jin Kim, Yong-Soo Song, Jung-Tai Kim, Yong-Ki Yoon","doi":"10.7782/jksr.2023.26.9.681","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.9.681","url":null,"abstract":"분기기의 동작은 전기선로전환기에 의해 공급되는 전환력을 기반으로 하며, 안전한 전환을 위해서는 적절한 전환력과 전환시간을 유지해야 한다. 분기기의 전환이 완료되면 안전한 열차 운행을 위해 분기기의 밀착 및 쇄정 동작을 실현하며, 이는 밀착검지기 또는 쇄정장치를 통해 상시 감시된다. 그러나, 분기기의 노화, 분기기 설치 상태, 및 분기기 기본 레일과 텅레일간의 이물질 침입 등은 전기선로전환기의 비정상 동작을 유발하며, 이는 최종적으로 전환전류와 전환시간에 영향을 인가한다. 본 논문은 전기선로전환기의 전환전류와 전환시간을 활용하여 분기기의 상태 진단 및 감시 방안에 대해 검토하였다. 관련 검토 결과는 기존선에 설치된 NS-AM 전기선로전환기를 사례로 분석하였다.","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135083948","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-09-30DOI: 10.7782/jksr.2023.26.9.630
Hyun-Jeong Jo, Kyung-Ho Shin, Duck-Ho Shin, Kang-Mi Lee, Jong-Hyen Baek
최근 국가철도망의 지속 확충에 따라 노선별 서로 상이한 열차제어시스템의 호환성 및 안전성이 확보될 수 있도록 철도차량의 노선 간 연계운행이 용이하도록 제도화 방향을 수립하였다. 이에 따라 「철도노선간 연계운행을 위한 철도시설 기술기준」에서 인용하는 기술사양의 준수 여부를 공인시험기관의 적합성 평가를 통해 검증하도록 규정하여 작년부터 의무화 시행하고 있다. 이에 대비하여 본 논문에서는 한국형 열차제어시스템인 KTCS-2(Korea Train Control System)가 KTCS-2 지상장치 미 설치 노선에서도 열차방호기능을 담당하게 해주는 차상장치 구성요소인 특정전송모듈(STM: Specific Transmission Module)에 대한 공인시험평가용 STM장치 시험설비 구축에 대한 방법을 제안하였다. 또한 구축하고자 하는 STM 시험설비 지상신호 생성모듈에 대한 자체 유효성 확인방법으로써 STM 지상신호 무결성 검증방안을 제안하고 상세 설계 결과를 제시하고자 한다.
最近随着国家铁路网的持续扩充，为了确保各路线不同的列车控制系统的兼容性和安全性，树立了铁路车辆路线间连接运行容易的制度化方向。因此，规定通过公认试验机关的适合性评价，验证《铁路路线间连接运行的铁路设施技术标准》中引用的技术数量，并从去年开始实行义务化。为此,本论文在韩国型列车控制系统ktcs - 2 (korea train control system) ktcs - 2未设置地面装置线路中担当的列车防护功能的上市车撞,构成特定传输模块(stm:当局者transmission现代)公认对试验评价用stm装置试验设备对构建的方法作了提案。另外，作为对STM试验设备地面信号生成模块的自我有效性确认方法，提出STM地面信号完整性验证方案，并提出详细设计结果。
{"title":"Proposal of STM Test Facility Design and Integrity Verification Method","authors":"Hyun-Jeong Jo, Kyung-Ho Shin, Duck-Ho Shin, Kang-Mi Lee, Jong-Hyen Baek","doi":"10.7782/jksr.2023.26.9.630","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.9.630","url":null,"abstract":"최근 국가철도망의 지속 확충에 따라 노선별 서로 상이한 열차제어시스템의 호환성 및 안전성이 확보될 수 있도록 철도차량의 노선 간 연계운행이 용이하도록 제도화 방향을 수립하였다. 이에 따라 「철도노선간 연계운행을 위한 철도시설 기술기준」에서 인용하는 기술사양의 준수 여부를 공인시험기관의 적합성 평가를 통해 검증하도록 규정하여 작년부터 의무화 시행하고 있다. 이에 대비하여 본 논문에서는 한국형 열차제어시스템인 KTCS-2(Korea Train Control System)가 KTCS-2 지상장치 미 설치 노선에서도 열차방호기능을 담당하게 해주는 차상장치 구성요소인 특정전송모듈(STM: Specific Transmission Module)에 대한 공인시험평가용 STM장치 시험설비 구축에 대한 방법을 제안하였다. 또한 구축하고자 하는 STM 시험설비 지상신호 생성모듈에 대한 자체 유효성 확인방법으로써 STM 지상신호 무결성 검증방안을 제안하고 상세 설계 결과를 제시하고자 한다.","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135084079","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-09-30DOI: 10.7782/jksr.2023.26.9.620
Changgil Lee, Myung-Soo Kang, Ali Azad, Yun-Kyu An, In-Ho Yeo
{"title":"Leveraging the Characteristics of Ultrasonic Waves to Estimate Neutral Temperature of Continuous Welded Rails","authors":"Changgil Lee, Myung-Soo Kang, Ali Azad, Yun-Kyu An, In-Ho Yeo","doi":"10.7782/jksr.2023.26.9.620","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.9.620","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135127497","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-08-31DOI: 10.7782/jksr.2023.26.8.604
Justin S. Chang
비연소성 미세먼지란 자동차 내연기관 내 연료연소와 무관하게 만들어지는 미세먼지를 말한다. 비연소성 미세먼지에는 브레이크나 타이어 마모, 노면 마모, 노면 먼지의 재비산 등이 포함된다. 우리나라의 교통투자사업 타당성조사에서는 연소성 미세먼지만이 반영되고 있어, 미세먼지의 사회적 비용이 과소평가되어 왔다. 이에 본 연구에서는 타당성조사를 위한 비연소성 미세먼지 계량화 방안을 제안하였다. 먼저 유럽 위원회의 권고안을 시공간 이전하여, 인구밀도별 미세먼지 비용 원단위를 제시하였다. 다음으로 국내 비연소성 미세먼지 배출량을 총주행거리로 나누어 비연소성 미세먼지 배출계수를 산정하였다. 제안된 방법론을 인천 도시철도 2호선 안양 연장(안)을 대상으로 모의실험한 결과, 전체 환경편익이 약 15% 정도 증가하는 것을 확인하였다. 본 연구의 결과는 과소평가 되어온 환경편익의 현실화는 물론 신중한 교통기반시설 투자 결정에 일조할 수 있을 것으로 기대된다.
{"title":"Evaluating Non-exhaust Particulate Matter Emissions in Feasibility Studies of Transportation Investment Projects","authors":"Justin S. Chang","doi":"10.7782/jksr.2023.26.8.604","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.8.604","url":null,"abstract":"비연소성 미세먼지란 자동차 내연기관 내 연료연소와 무관하게 만들어지는 미세먼지를 말한다. 비연소성 미세먼지에는 브레이크나 타이어 마모, 노면 마모, 노면 먼지의 재비산 등이 포함된다. 우리나라의 교통투자사업 타당성조사에서는 연소성 미세먼지만이 반영되고 있어, 미세먼지의 사회적 비용이 과소평가되어 왔다. 이에 본 연구에서는 타당성조사를 위한 비연소성 미세먼지 계량화 방안을 제안하였다. 먼저 유럽 위원회의 권고안을 시공간 이전하여, 인구밀도별 미세먼지 비용 원단위를 제시하였다. 다음으로 국내 비연소성 미세먼지 배출량을 총주행거리로 나누어 비연소성 미세먼지 배출계수를 산정하였다. 제안된 방법론을 인천 도시철도 2호선 안양 연장(안)을 대상으로 모의실험한 결과, 전체 환경편익이 약 15% 정도 증가하는 것을 확인하였다. 본 연구의 결과는 과소평가 되어온 환경편익의 현실화는 물론 신중한 교통기반시설 투자 결정에 일조할 수 있을 것으로 기대된다.","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-08-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135991315","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-08-31DOI: 10.7782/jksr.2023.26.8.568
Man-Ho Park, Jun-Hyuck Choi, Seung-Yup Jang, Chan-Mook Jung
이 연구에서는 폐광산의 채굴 공동 위로 철도 노선이 통과하는 경우 전산 해석에 기초한 철도 노반 안정성 평가를 위한 평가기준의 적정성을 검토하였다. 실무에서는 열차 하중에 의한 변위를 평가하고 있다. 하지만 이 방법보다 지중 응력을 산정하여 Mohr-Coulomb 파괴 규준에 의한 국부안전율을 평가하는 방법이 보다 적합할 것으로 판단된다. 폐광산의 채굴 공동과 철도 건설에 따라 추가로 발생하는 하중에 의한 지중 응력 변화를 고려할 수 있기 때문이다. 평가 대상 구간에 대한 해석 결과에 따르면 채굴 공동이 생기면 공동 측벽부에서 축차응력이 증가하고, 한계 축차응력이 감소하여 국부안전율이 낮아지는 것으로 나타났다. 반면, 열차 하중만으로는 채굴 공동부 주변의 지중 응력과 국부안전율에 거의 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 그러나, 만약 흙쌓기나 교량이 건설되면 채굴 공동 주변부의 지중 응력까지 영향을 미칠 수 있으므로 건설되는 철도 시설물의 종류와 규모에 따라 재검토가 필요하다.
{"title":"Stability Assessment of Trackbed under New Railway Line Passing Abandoned Mine Region","authors":"Man-Ho Park, Jun-Hyuck Choi, Seung-Yup Jang, Chan-Mook Jung","doi":"10.7782/jksr.2023.26.8.568","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.8.568","url":null,"abstract":"이 연구에서는 폐광산의 채굴 공동 위로 철도 노선이 통과하는 경우 전산 해석에 기초한 철도 노반 안정성 평가를 위한 평가기준의 적정성을 검토하였다. 실무에서는 열차 하중에 의한 변위를 평가하고 있다. 하지만 이 방법보다 지중 응력을 산정하여 Mohr-Coulomb 파괴 규준에 의한 국부안전율을 평가하는 방법이 보다 적합할 것으로 판단된다. 폐광산의 채굴 공동과 철도 건설에 따라 추가로 발생하는 하중에 의한 지중 응력 변화를 고려할 수 있기 때문이다. 평가 대상 구간에 대한 해석 결과에 따르면 채굴 공동이 생기면 공동 측벽부에서 축차응력이 증가하고, 한계 축차응력이 감소하여 국부안전율이 낮아지는 것으로 나타났다. 반면, 열차 하중만으로는 채굴 공동부 주변의 지중 응력과 국부안전율에 거의 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 그러나, 만약 흙쌓기나 교량이 건설되면 채굴 공동 주변부의 지중 응력까지 영향을 미칠 수 있으므로 건설되는 철도 시설물의 종류와 규모에 따라 재검토가 필요하다.","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-08-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135991318","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-08-31DOI: 10.7782/jksr.2023.26.8.549
Eun-Kwang Han, Jun-ho Chun
본 연구는 급곡선 운송시스템 산악트램 차체의 구조안전성 평가를 위한 연구이며 차체의 해석 및 실제 성능시험을 바탕으로 연구를 진행하였다. 사용된 규격은 EN 12663-1과 철도차량 기술기준 도시철도차량(노면전차) 기술기준을 이용하였으며, 유한요소해석에는 Simcenter 3D를 사용하였고, Solver는 Siemens Nastran을 사용하였다. 차체의 재질은 SMA355BP와 SS275를 사용하였고, 유한요소해석과 실제 성능시험의 결과값을 동등하게 평가하기 위하여 동일한 경계조건과 하중조건을 모사하였고 각 하중조건 별 결과를 비교 검증하였다. 하중조건 별 해석결과와 시험결과는 최대 응력값은 수직하중에서는 약 2.7%로 차이가 미미하였으나, 압축, 인장 등 다른 하중조건에서는 최대 약 36%의 차이가 발생하였다.
{"title":"Comparative Study on Finite Element Analysis and Performance Test for Structural Safety Evaluation of Mountain Tram Vehicle Body in Sharp Curve Traffic System","authors":"Eun-Kwang Han, Jun-ho Chun","doi":"10.7782/jksr.2023.26.8.549","DOIUrl":"https://doi.org/10.7782/jksr.2023.26.8.549","url":null,"abstract":"본 연구는 급곡선 운송시스템 산악트램 차체의 구조안전성 평가를 위한 연구이며 차체의 해석 및 실제 성능시험을 바탕으로 연구를 진행하였다. 사용된 규격은 EN 12663-1과 철도차량 기술기준 도시철도차량(노면전차) 기술기준을 이용하였으며, 유한요소해석에는 Simcenter 3D를 사용하였고, Solver는 Siemens Nastran을 사용하였다. 차체의 재질은 SMA355BP와 SS275를 사용하였고, 유한요소해석과 실제 성능시험의 결과값을 동등하게 평가하기 위하여 동일한 경계조건과 하중조건을 모사하였고 각 하중조건 별 결과를 비교 검증하였다. 하중조건 별 해석결과와 시험결과는 최대 응력값은 수직하중에서는 약 2.7%로 차이가 미미하였으나, 압축, 인장 등 다른 하중조건에서는 최대 약 36%의 차이가 발생하였다.","PeriodicalId":37595,"journal":{"name":"Journal of the Korean Society for Railway","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-08-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135991314","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：