Notre approche vise a tester les modeles classiques de piegage de fissure pour des motifs de tenacite controlee et des geometries d’eprouvette realistes, c’est-a-dire de tailles finies. Nous modelisons notamment l’effet de l’epaisseur du materiau. Les predictions du modele theorique developpe dans [L. Legrand, S. Patinet, J.-B. Leblond, J. Frelat, V. Lazarus, D. Vandembroucq, Coplanar perturbation of a crack lying on the mid-plane of a plate, Int. J. Frac.] sont validees par des calculs de type elements-finis. Ces derniers convergent en fonction de la frequence de perturbation du front de fissure vers deux regimes asymptotiques : milieu semi-infini et plaque mince. Dans le cas d’une fissure interagissant avec un defaut unique, nous confrontons nos calculs a une configuration experimentale de fissuration. Nous montrons une remarquable amelioration des predictions des modeles de ligne elastique par la prise en compte de l’epaisseur de l’eprouvette.
我们的方法旨在测试经典的裂纹捕获模型，以控制韧性模式和现实的试样几何形状，即完成尺寸。我们特别模拟了材料厚度的影响。理论模型的预测在[L]中发展。Legrand, S. Patinet, j.b。= =地理= =根据美国人口普查，这个县的面积为，其中土地面积为。j形。]通过有限元计算验证。后者根据裂纹前沿的扰动频率向半无限介质和薄板两种渐近状态收敛。在裂纹与单一缺陷相互作用的情况下，我们将我们的计算与实验裂纹配置进行比较。考虑到试样的厚度，弹性线模型的预测有了显著的改进。
{"title":"Propagation des fronts de fissure plane dans les matériaux fragiles hétérogènes de dimensions finies","authors":"Sylvain Patinet, Joël Frelat, Véronique Lazarus, Damien Vandembroucq","doi":"10.1051/MECA/2011112","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011112","url":null,"abstract":"Notre approche vise a tester les modeles classiques de piegage de fissure pour des motifs de tenacite controlee et des geometries d’eprouvette realistes, c’est-a-dire de tailles finies. Nous modelisons notamment l’effet de l’epaisseur du materiau. Les predictions du modele theorique developpe dans [L. Legrand, S. Patinet, J.-B. Leblond, J. Frelat, V. Lazarus, D. Vandembroucq, Coplanar perturbation of a crack lying on the mid-plane of a plate, Int. J. Frac.] sont validees par des calculs de type elements-finis. Ces derniers convergent en fonction de la frequence de perturbation du front de fissure vers deux regimes asymptotiques : milieu semi-infini et plaque mince. Dans le cas d’une fissure interagissant avec un defaut unique, nous confrontons nos calculs a une configuration experimentale de fissuration. Nous montrons une remarquable amelioration des predictions des modeles de ligne elastique par la prise en compte de l’epaisseur de l’eprouvette.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"10 1","pages":"199-204"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"81539921","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
A. Bayeul-Lainé, S. Simonet, Danielle Dutheil, G. Caignaert
In water supply installations, noise pollution often occurs. As a basic component of a system, a flush valve may frequently be a source of noise and vibration generated by cavitation or high turbulence levels. During valve closing or valve opening, cavitation can be a problem. In order to decrease the noise and to improve the design inside a flush valve, some experimental and numerical analyses were carried out in our laboratories. These analyses led to some improvements in the design of the valves. Cavitation occurrence was more specifically addressed, using numerical simulation, and this is the main aim of the present paper. Particularly, the use of a simplified numerical test without cavitation model is compared with one using a cavitation model. In order to define potential cavitation risks in some parts of the valve, it has been found that a simplified approach provides an accurate overview. Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations of cavitating flow of water through an industrial flush valve were performed using the Reynolds averaged Navier-Stokes (RANS) equations with a near-wall turbulence model. The flow was assumed turbulent, incompressible and steady. Two commercial CFD codes (Fluent 6.3 and Star CCM+ 3.04.009) were used to analyse the effects of inlet pressure as well as mesh size and mesh type on cavitation intensity in the flush valve.
{"title":"Numerical study of cavitating flow inside a flush valve","authors":"A. Bayeul-Lainé, S. Simonet, Danielle Dutheil, G. Caignaert","doi":"10.1051/MECA/2011143","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011143","url":null,"abstract":"In water supply installations, noise pollution often occurs. As a basic component of a system, a flush valve may frequently be a source of noise and vibration generated by cavitation or high turbulence levels. During valve closing or valve opening, cavitation can be a problem. In order to decrease the noise and to improve the design inside a flush valve, some experimental and numerical analyses were carried out in our laboratories. These analyses led to some improvements in the design of the valves. Cavitation occurrence was more specifically addressed, using numerical simulation, and this is the main aim of the present paper. Particularly, the use of a simplified numerical test without cavitation model is compared with one using a cavitation model. In order to define potential cavitation risks in some parts of the valve, it has been found that a simplified approach provides an accurate overview. Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations of cavitating flow of water through an industrial flush valve were performed using the Reynolds averaged Navier-Stokes (RANS) equations with a near-wall turbulence model. The flow was assumed turbulent, incompressible and steady. Two commercial CFD codes (Fluent 6.3 and Star CCM+ 3.04.009) were used to analyse the effects of inlet pressure as well as mesh size and mesh type on cavitation intensity in the flush valve.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"21 1","pages":"421-431"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"83908618","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
G. Fromentin, Anna Carla Araujo, G. Poulachon, Yann Paire
Les operations de fraisage sont relativement complexes a mettre au point car il y a de nombreux parametres de coupe et caracteristiques geometriques de l’outil. De plus, les efforts de coupe varient en usinage, du fait de la discontinuite de la coupe. La modelisation des operations de fraisage et la determination des efforts de coupe devraient permettre d’evaluer, rapidement et avec peu d’essais, l’effet de parametres geometriques de l’outil et des conditions de coupe, et definir ainsi un domaine d’utilisation acceptable. Toutefois pour realiser cet objectif, il est necessaire de disposer de modeles robustes et capables de reproduire l’effet de differents parametres, en particulier ceux lies a la geometrie de l’outil. Le filetage a la fraise est une technique qui permet de generer aussi bien des filets interieurs qu’exterieurs par interpolation helicoidale avec un outil ayant le profil du filet. Cette technique possede plusieurs avantages, notamment par rapport au taraudage, et s’avere adaptee au contexte de production de pieces a forte valeur ajoutee. D’un point de vue geometrique, le filetage a la fraise est une configuration d’usinage 3D complexe, et ceci par la trajectoire, la geometrie de coupe de l’outil et la section coupee. L’etude proposee traite de la modelisation geometrique du filetage a la fraise qui est une etape preliminaire indispensable notamment a la modelisation des efforts de coupe. L’approche developpee expose une formulation analytique complete de la geometrie de la fraise (arete de coupe, face de coupe, face en depouille) et examine les specificites de ce type d’outil en terme de variation d’angle d’outil. Par ailleurs, elle propose une formulation simplifiee de la section coupee.
{"title":"Modélisation géometrique du filetage à la fraise","authors":"G. Fromentin, Anna Carla Araujo, G. Poulachon, Yann Paire","doi":"10.1051/MECA/2011144","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011144","url":null,"abstract":"Les operations de fraisage sont relativement complexes a mettre au point car il y a de nombreux parametres de coupe et caracteristiques geometriques de l’outil. De plus, les efforts de coupe varient en usinage, du fait de la discontinuite de la coupe. La modelisation des operations de fraisage et la determination des efforts de coupe devraient permettre d’evaluer, rapidement et avec peu d’essais, l’effet de parametres geometriques de l’outil et des conditions de coupe, et definir ainsi un domaine d’utilisation acceptable. Toutefois pour realiser cet objectif, il est necessaire de disposer de modeles robustes et capables de reproduire l’effet de differents parametres, en particulier ceux lies a la geometrie de l’outil. Le filetage a la fraise est une technique qui permet de generer aussi bien des filets interieurs qu’exterieurs par interpolation helicoidale avec un outil ayant le profil du filet. Cette technique possede plusieurs avantages, notamment par rapport au taraudage, et s’avere adaptee au contexte de production de pieces a forte valeur ajoutee. D’un point de vue geometrique, le filetage a la fraise est une configuration d’usinage 3D complexe, et ceci par la trajectoire, la geometrie de coupe de l’outil et la section coupee. L’etude proposee traite de la modelisation geometrique du filetage a la fraise qui est une etape preliminaire indispensable notamment a la modelisation des efforts de coupe. L’approche developpee expose une formulation analytique complete de la geometrie de la fraise (arete de coupe, face de coupe, face en depouille) et examine les specificites de ce type d’outil en terme de variation d’angle d’outil. Par ailleurs, elle propose une formulation simplifiee de la section coupee.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"11 1","pages":"469-477"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79196285","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
L’alimentation en air de l’habitacle d’une automobile se fait par l’intermediaire de la boite a eau (BAO), receptacle egalement destinae recevoir l’eau de pluie ruisselant du pare-brise. Une meilleure connaissance des ecoulements d’air et d’eau et des instabilites generees a l’interieur de cette BAO est necessaire pour assurer a la fois une bonne evacuation de l’eau vers l’exterieur et une alimentation en air sec, depourvue de gouttelettes, vers l’interieur. Les resultats tires de cette approche experimentale doivent permettre de faire evoluer les modeles numeriques utilises dans l’entreprise.
{"title":"Analyse des écoulements diphasiques dans la boîte à eau d’un véhicule automobile","authors":"Yann Recoquillon, A. Kourta, E. Andrès","doi":"10.1051/MECA/2011110","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011110","url":null,"abstract":"L’alimentation en air de l’habitacle d’une automobile se fait par l’intermediaire de la boite a eau (BAO), receptacle egalement destinae recevoir l’eau de pluie ruisselant du pare-brise. Une meilleure connaissance des ecoulements d’air et d’eau et des instabilites generees a l’interieur de cette BAO est necessaire pour assurer a la fois une bonne evacuation de l’eau vers l’exterieur et une alimentation en air sec, depourvue de gouttelettes, vers l’interieur. Les resultats tires de cette approche experimentale doivent permettre de faire evoluer les modeles numeriques utilises dans l’entreprise.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"42 1","pages":"169-173"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"90521562","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Durant les premieres etapes de dimensionnement d’un moteur, on definit des cotes clefs relatives en particulier au vilebrequin. Le choix approprie de ces cotes, dimensionnant pour d’autres pieces, necessite plusieurs iterations. N’etant pas aise de faire appel a des calculs de structure de type elements-finis qui seront couteux en temps et qui necessitent des moyens de calcul importants, un calcul de type « resistance des materiaux » peut etre utile, rapide et suffisamment precis dans ce cas. Le vilebrequin est alors modelise en flexion par un arbre cylindrique, compose de quatre troncons a section elliptique. Chaque troncon represente une partie inter-paliers du vilebrequin d’un moteur quatre cylindres en ligne. Ce travail presente une methodologie d’identification des caracteristiques geometriques des sections droites elliptiques equivalentes d’une modelisation de type R.d.M. sensees representer la geometrie reelle du vilebrequin. Disposant de la CAO du vilebrequin et du chargement reel au cours du cycle moteur on calcule en elasticite tridimensionnelle par elements-finis les reactions aux paliers. Par comparaison avec des calculs de meme type du modele R.d.M., on identifie les sections et leur ellipticite pour la poutre « vilebrequin ». Cette methodologie a le merite d’etre simple et efficace lors des calculs quasi statiques du vilebrequin.
{"title":"Rigidité en flexion d’un vilebrequin","authors":"Bilel Bellakhdhar, Abdelwaheb Dogui, J. Ligier","doi":"10.1051/MECA/2011001","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011001","url":null,"abstract":"Durant les premieres etapes de dimensionnement d’un moteur, on definit des cotes clefs relatives en particulier au vilebrequin. Le choix approprie de ces cotes, dimensionnant pour d’autres pieces, necessite plusieurs iterations. N’etant pas aise de faire appel a des calculs de structure de type elements-finis qui seront couteux en temps et qui necessitent des moyens de calcul importants, un calcul de type « resistance des materiaux » peut etre utile, rapide et suffisamment precis dans ce cas. Le vilebrequin est alors modelise en flexion par un arbre cylindrique, compose de quatre troncons a section elliptique. Chaque troncon represente une partie inter-paliers du vilebrequin d’un moteur quatre cylindres en ligne. Ce travail presente une methodologie d’identification des caracteristiques geometriques des sections droites elliptiques equivalentes d’une modelisation de type R.d.M. sensees representer la geometrie reelle du vilebrequin. Disposant de la CAO du vilebrequin et du chargement reel au cours du cycle moteur on calcule en elasticite tridimensionnelle par elements-finis les reactions aux paliers. Par comparaison avec des calculs de meme type du modele R.d.M., on identifie les sections et leur ellipticite pour la poutre « vilebrequin ». Cette methodologie a le merite d’etre simple et efficace lors des calculs quasi statiques du vilebrequin.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"77 1","pages":"37-43"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"75990554","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
C. Dumas, Aude Boudelier, Stéphane Caro, S. Garnier, Mathieu Ritou, B. Furet
L’usinage robotise, nouveau challenge de la robotique industrielle, necessite a la fois rigidite et precision du moyen de production. C’est pourquoi cette pratique particuliere du detourage des composites etait reservee jusqu’alors aux machines-outils a commande numerique. Cet article propose de demontrer, qu’a partir d’une connaissance des phenomenes de coupe lies aux procedes et de la modelisation des caracteristiques comportementales du robot, il est possible d’optimiser l’exploitation des cellules robotisees. Cette premiere etude porte sur le cas specifique du detourage des pieces composites. D’un cote, le robot a ete modelise et ses parametres de raideur ont ete identifies. De l’autre cote, les conditions de coupe optimales permettant de respecter l’integrite matiere et d’assurer la productivite souhaitee ont ete determinees. Les efforts d’usinage ont alors ete releves. A partir de ces deux etudes paralleles, les deformations du robot, pour un placement donne de la piece dans son espace de travail, ont pu etre determinees. Par la suite, ces deformations peuvent etre limitees en placant judicieusement la tâche dans le volume de la cellule robotisee. Cette solution simple permet de reduire significativement les deformations observees, notamment dans le cas de procedes sollicitant fortement le robot, et ce sans modifier sa commande.
{"title":"Développement d’une cellule robotisée de détourage des composites","authors":"C. Dumas, Aude Boudelier, Stéphane Caro, S. Garnier, Mathieu Ritou, B. Furet","doi":"10.1051/MECA/2011103","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011103","url":null,"abstract":"L’usinage robotise, nouveau challenge de la robotique industrielle, necessite a la fois rigidite et precision du moyen de production. C’est pourquoi cette pratique particuliere du detourage des composites etait reservee jusqu’alors aux machines-outils a commande numerique. Cet article propose de demontrer, qu’a partir d’une connaissance des phenomenes de coupe lies aux procedes et de la modelisation des caracteristiques comportementales du robot, il est possible d’optimiser l’exploitation des cellules robotisees. Cette premiere etude porte sur le cas specifique du detourage des pieces composites. D’un cote, le robot a ete modelise et ses parametres de raideur ont ete identifies. De l’autre cote, les conditions de coupe optimales permettant de respecter l’integrite matiere et d’assurer la productivite souhaitee ont ete determinees. Les efforts d’usinage ont alors ete releves. A partir de ces deux etudes paralleles, les deformations du robot, pour un placement donne de la piece dans son espace de travail, ont pu etre determinees. Par la suite, ces deformations peuvent etre limitees en placant judicieusement la tâche dans le volume de la cellule robotisee. Cette solution simple permet de reduire significativement les deformations observees, notamment dans le cas de procedes sollicitant fortement le robot, et ce sans modifier sa commande.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"35 1","pages":"487-494"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"78879421","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
La reduction du nombre de degres de liberte d’une etude par elements-finis peut etre obtenue en utilisant l’analyse par elements-finis multidimensionnelle, c’est-a-dire le melange d’elements-finis de poutre, de coque et de volume. Cette approche multidimensionnelle permet de reduire considerablement le temps de maillage et de resolution du systeme. Malheureusement, la connexion d’elements de differentes dimensions entraine certains problemes au niveau de la modelisation geometrique ainsi qu’au niveau de l’incompatibilite des degres de liberte entre elements et de la continuite entre differentes parties de maillage realisees separement. Cet article presente une solution completement automatisee a ces problemes, utilisant uniquement des elements-finis classiques et sans recourir a l’ajout d’equations de contraintes aux interfaces entre elements de dimensions differentes.
{"title":"Contribution à l’automatisation des analyses par éléments-finis multidimensionnelles","authors":"J. Cuillière, S. Bournival, Vincent François","doi":"10.1051/MECA/2011146","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011146","url":null,"abstract":"La reduction du nombre de degres de liberte d’une etude par elements-finis peut etre obtenue en utilisant l’analyse par elements-finis multidimensionnelle, c’est-a-dire le melange d’elements-finis de poutre, de coque et de volume. Cette approche multidimensionnelle permet de reduire considerablement le temps de maillage et de resolution du systeme. Malheureusement, la connexion d’elements de differentes dimensions entraine certains problemes au niveau de la modelisation geometrique ainsi qu’au niveau de l’incompatibilite des degres de liberte entre elements et de la continuite entre differentes parties de maillage realisees separement. Cet article presente une solution completement automatisee a ces problemes, utilisant uniquement des elements-finis classiques et sans recourir a l’ajout d’equations de contraintes aux interfaces entre elements de dimensions differentes.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"45 1","pages":"513-531"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"77775274","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Heat release rate fluctuations are the source of combustion instabilities that cause recurrent problems in many combustors. These quantities are difficult to measure and optical techniques are generally implemented. The initial validation of an alternative method is presented in the case of pulsated laminar premixed flames. The technique relies on determining the travel time of ultrasonic waves propagating through the flow. The link between heat release rate fluctuations and perturbations in the travel time of ultrasonic waves is established. Measurements made with this method are compared with optical measurements and an analytical model. A good agreement is obtained for the gain and phase of the transfer function between perturbations in the sound travel time and heat release rate disturbances when the flame is submitted to harmonic modulations of the flow. This work validates the principle of the proposed technique and lays the foundations for future developments.
{"title":"Development of an acoustic diagnostic for determination of heat release rate perturbations in pulsated flames","authors":"Jingxuan Li, F. Richecoeur, T. Schuller","doi":"10.1051/MECA/2011117","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011117","url":null,"abstract":"Heat release rate fluctuations are the source of combustion instabilities that cause recurrent problems in many combustors. These quantities are difficult to measure and optical techniques are generally implemented. The initial validation of an alternative method is presented in the case of pulsated laminar premixed flames. The technique relies on determining the travel time of ultrasonic waves propagating through the flow. The link between heat release rate fluctuations and perturbations in the travel time of ultrasonic waves is established. Measurements made with this method are compared with optical measurements and an analytical model. A good agreement is obtained for the gain and phase of the transfer function between perturbations in the sound travel time and heat release rate disturbances when the flame is submitted to harmonic modulations of the flow. This work validates the principle of the proposed technique and lays the foundations for future developments.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"95 1","pages":"157-162"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"80729431","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Sahraoui Aissat, A. Iost, Gildas Guillemot, Y. Benarioua, Mohamed Mechmeche
La zone superficielle est tres souvent la partie d’un composant qui subit les plus fortes contraintes, c’est egalement cette zone qui est exposee aux frottements et aux attaques chimiques. Les traitements de surface sont largement utilises pour regler les problemes d’usure, d’attaque chimique, de corrosion ou de fatigue. Ce travail concerne la mise au point d’un traitement de conversion de surface par diffusion precipitation. Ce procede de durcissement superficiel permet d’augmenter et d’ameliorer les proprietes en surface des materiaux et plus particulierement celles des outils. Il est propose dans ce travail, de rechercher les conditions d’obtention d’un carbure de chrome connu pour ses proprietes de resistance `a l’usure, `a la corrosion et `a l’oxydation, `a partir d’un traitement realise en trois etapes : la premiere etape est une c´cementation en caisse par le carbone sur deux aciers `a bas carbone : le XC18 et le 16MC5. La deuxieme etape consiste `a deposer `a la surface des aciers traites, un film de chrome m´metallique de quelques μm. La troisieme ´etape consiste `a maintenir `a haute temperature les pieces precedemment obtenues pour convertir la surface chromee en carbure par diffusion du carbone de la zone c´cementee vers la surface chromee afin d’obtenir par precipitation du carbure de chrome. La caracterisation des proprietes m´mecaniques (durete et module de Young) par nanoindentation des ´echantillons obtenus est realisee dans ce travail.
{"title":"Caractérisation des propriétés mécaniques par nanoindentation d’un traitement de diffusion et d’un revêtement pour l’amélioration de la résistance à l’usure des aciers à bas carbone","authors":"Sahraoui Aissat, A. Iost, Gildas Guillemot, Y. Benarioua, Mohamed Mechmeche","doi":"10.1051/MECA/2011132","DOIUrl":"https://doi.org/10.1051/MECA/2011132","url":null,"abstract":"La zone superficielle est tres souvent la partie d’un composant qui subit les plus fortes contraintes, c’est egalement cette zone qui est exposee aux frottements et aux attaques chimiques. Les traitements de surface sont largement utilises pour regler les problemes d’usure, d’attaque chimique, de corrosion ou de fatigue. Ce travail concerne la mise au point d’un traitement de conversion de surface par diffusion precipitation. Ce procede de durcissement superficiel permet d’augmenter et d’ameliorer les proprietes en surface des materiaux et plus particulierement celles des outils. Il est propose dans ce travail, de rechercher les conditions d’obtention d’un carbure de chrome connu pour ses proprietes de resistance `a l’usure, `a la corrosion et `a l’oxydation, `a partir d’un traitement realise en trois etapes : la premiere etape est une c´cementation en caisse par le carbone sur deux aciers `a bas carbone : le XC18 et le 16MC5. La deuxieme etape consiste `a deposer `a la surface des aciers traites, un film de chrome m´metallique de quelques μm. La troisieme ´etape consiste `a maintenir `a haute temperature les pieces precedemment obtenues pour convertir la surface chromee en carbure par diffusion du carbone de la zone c´cementee vers la surface chromee afin d’obtenir par precipitation du carbure de chrome. La caracterisation des proprietes m´mecaniques (durete et module de Young) par nanoindentation des ´echantillons obtenus est realisee dans ce travail.","PeriodicalId":49847,"journal":{"name":"Mecanique & Industries","volume":"72 1","pages":"379-387"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2011-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79619830","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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