Вісник Херсонського національного технічного університету最新文献

{"title":"ELEMENTS OF THE THEORY OF DYNAMIC DEVELOPED SUSPENSION MILITARY VEHICLE","authors":"L. Petrov, I. Kishianus, S. V. Verpivskyi, O. A. Malinovskyi, V. A. Nikishyn, S. V. Sheluhin","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.7","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.7","url":null,"abstract":"The wheel drives of a military vehicle are intended for its movement to satisfy the performance of technological tasks in the zone close to combat, but this requirement is not fully satisfied. This is related to the performance of the above tasks in difficult conditions, in off-road conditions. In order to ensure the mandatory performance and reliability of technological movements in such conditions, construction specialists focused their actions on improving the running gear, especially the suspensions. The article deals with the theoretical research of the design of the developed suspension of a military vehicle. The movement of the car is carried out with the help of wheeled motors, which partially satisfy the performance of technological tasks in the zone close to combat. The main drawback is the fulfillment of the requirements for moving a military vehicle in off-road conditions, and in some cases, the impossibility of moving it. In order to increase the reliability of the technology of moving a car in offroad conditions, the development of world-class specialists is aimed at improving the design of its suspension, as well as the technology of moving it in off-road conditions of a military vehicle, the number of movements of the system, and the movement of the center of mass of this system. The purpose of the study is to improve the technological scheme of loading the wheel drive when it moves the support, the transformation of the energy supplied to the wheel drive and the quantitative movements kinematically distributed in the wheel drive into the controlled relative to the wheel disc movement of the car with the addition of the traction force of the car with the portable forces of quantitative movement, which is an auxiliary factor to the innovative technology of its movement. The scientific and practical direction of the work consists in the fact that for the first time the considered technology in which the law of change of mechanical energy is applied during the rotation of the wheel drive over an obstacle, i.e., the energy supplied to the wheel drive and the quantitative movements kinematically distributed in the wheel drive in the controlled motion of the car relative to the wheel disc with summing up the traction force of the car with the portable forces of the quantitative movement, and this allows us to approach the consideration of the implementation of the torque on the wheel drive more expediently. The methodology of the study was to establish a mathematical relationship between the quantitative movements kinematically distributed in the wheel drive in the car movement controlled relative to the wheel disc and the parameter of quantitative movements, as well as with the dynamic mobility of the car itself. The result of the research is the development of the elements of the theory of quantitative movements kinematically distributed in the wheel drive. When revealing the concept of \"dynamically developed suspension\", equations we","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141703184","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ОРГАНІЗАЦІЙНО-ПРАВОВИЙ МЕХАНІЗМ РЕГУЛЮВАННЯ БЕЗПЕКИ АВТОТРАНСПОРТУ В ТРАНСПОРТНОМУ ПРОЦЕСІ","authors":"О. В. Степанов, І. Ю. Кобзар","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.12","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.12","url":null,"abstract":"У статті аналізується організаційно-правовий механізм регулювання безпеки автотранспорту в транспортному процесі України. Акцентується увага на недостатності інституцій, які зацікавлені в розв’язанні проблем правового забезпечення безпеки автотранспорту та дорожнього руху. Зазначено, що недосконалість планувально-стратегічних заходів із подолання дорожніх транспортних пригод також накладає негативний вплив на стан безпеки автотранспорту в транспортному процесі. Тобто необхідність розгляду формування системи автотранспортного законодавства з урахуванням сучасного організаційно-правового аспекту зумовлюють цільову спрямованість дослідження механізму регулювання безпеки автотранспорту в транспортному процесі. Авторами обґрунтовується ідея про потребу вироблення сучасної Концепції безпеки автотранспорту та Державної цільової програми підвищення безпеки дорожнього руху в Україні на довгостроковий період. Метою Концепції має бути визначення принципів, положень та основних напрямів максимального усунення негативних чинників. Зокрема, зменшення кількості фатальних випадків унаслідок дорожніх транспортних пригод, створення перспективної системи реалізації основних завдань діяльності органів влади в галузі безпеки дорожнього руху. Зроблено висновок, що необхідно звертати особливу увагу на функції державного контролю у сфері транспорту, тобто: зовнішній прояв властивостей об’єкта контролю; суспільні відносини у транспортній сфері; самостійний характер, що об’єктивно необхідне для здійснення процесу контролю; певні методи реалізації та контролю транспортної сфери. При цьому актуальним питанням є опрацювання нової редакції організаційно- правових документів регулювання безпеки автотранспорту в транспортному процесі з урахуванням здобутків сучасної наукової думки.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141705197","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ПОКРАЩЕННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОСТІ ДЕТАЛІ ТИПУ «ТРИМАЧ» З ВИКОРИСТАННЯМ ПРОГРАМНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ AUTODESK FUSION","authors":"В. С. Парненко, Є. В. Корбут","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.6","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.6","url":null,"abstract":"У даній роботі розглянуто методи оптимізації форми та матеріалу деталі з метою поліпшення її технологічності. Наведено огляд робіт в яких описані методи покращення технологічності деталей. Відомо, що програмне забезпечення Autodesk Fusion надає широкі можливості для моделювання, аналізу та оптимізації конструкцій, а також для створення технологічних процесів. У статті досліджується можливість застосування програмного забезпечення Autodesk Fusion для аналізу, моделювання та оптимізації форми деталі типу «Тримач». Розглянути основні проблеми, пов'язані з неефективністю використання матеріалів та недоліками у конструкціях деталей та вимоги до технологічності деталей. Наведено можливості програмного забезпечення Autodesk Fusion для аналізу та оптимизаціїї форми деталей. Обговорюються інструменти Autodesk Simulation та методи, які надає це програмне забезпечення, для проведення аналізу міцності, моделювання напружень та деформацій, а також оптимізації геометрії деталі з урахуванням технологічних обмежень. В роботі представлені результати застосування програмного забезпечення Autodesk Fusion для оптимізації форми деталі типу «Тримач». Автори аналізують зміни в масі, міцності та ергономіці деталі після проведених оптимізаційних заходів. У заключній частині роботи наводяться порівняння результатів оптимізації форми деталі та її матеріалу, та показано, що за рахунок оптимізації форми було зменшено масу деталі на 60%. Також наведено результати зміни ваги деталі за рахунок зміни матеріалу, що призвело як до зменшення ваги деталі так і до використання більш дешевого матеріалу. Дана робота розкриває важливість використання сучасних інструментів CAD/CAM для покращення технологічності виробів, а також демонструє ефективність Autodesk Fusion у цьому процесі.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141705640","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ГРУПОВІ ЕКСПЕРТНІ ОЦІНКИ ОБРОБКИ ІНФОРМАЦІЇ В КОМП’ЮТЕРНИХ СИСТЕМАХ «РОЗУМНОГО МІСТА»","authors":"В. О. Буренко","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.16","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.16","url":null,"abstract":"У даній роботі розглянута проблема вибору транспортних засобів для логістичного забезпечення мультимодальних перевезень пасажирів як така, що має вирішуватися в умовах невизначеності та нечіткості вихідних даних. У виконаних дослідженнях набули подальшого розвитку теоретичні положення групових експертних оцінок на основі метрик з використанням математичного апарату теорії свідоцтв Демстера-Шефера та кластерного аналізу. Проведено розрахунки значень різних метрик (відстаней Тессема, Джоссельме, Евкліда, Бхаттачарія, Ванга), що характеризують міру відмінності між виділеними групами експертних свідоцтв. На основі розрахунків показано, що вибір метрики є одним з основних факторів, які впливають на результати розбиття вихідної сукупності експертних свідоцтв і формування підгруп експертів з досить близькими оцінками. Доведено, що у разі використання у якості експертів представників декількох адмінрайонів міста (диспетчерів) та/ або компаній-перевізників можуть бути використані додаткові процедури для зближення думок різних підгруп. Або, за умови, що свідоцтва експертів стійкі та остаточні, можливе проведення агрегування експертних свідоцтв для кожної підгрупи окремо. В результаті досліджень виконано синтез математичної моделі управління невизначеностями та розробка інноваційної інформаційно-комп’ютерної технології (ІКТ) підтримки прийняття рішень для автоматизованої подачі міського автотранспорту на зупинки. Метод реалізовано на основі підрахунку кількості пасажирів на зупинках за даними ІР-відеоспостереження комп’ютерної системи «Розумне місто».","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141692131","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ІННОВАЦІЙНІ ЕЛЕМЕНТИ ІНФОРМАЦІЙНО-КОМУНІКАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ У СТАНДАРТИЗАЦІЇ МАТЕРІАЛІВ ТА ВИРОБІВ ЛЕГКОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ","authors":"Т. О. Кузьміна, Ю. В. Березовський, Євген Калінський, Ю. А. Арлюкова, А. О. Трофимчук","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.13","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.13","url":null,"abstract":"Стандарти складають основу нашого професійного та приватного життя, а інновації є основним джерелом зростання та добробуту для економіки і суспільства. Стандартизація також є платформою, яку використовують дослідники та інші учасники інноваційного процесу в різних галузях промисловості. Подібно до інноваційного процесу, розробка стандартів об’єднує знання та досвід різних зацікавлених сторін, що призводить до рішень, які є актуальними та доступними для широкого кола фахівців і споживачів. Швидкий технологічний розвиток створює середовище для інновацій, заснованих на поєднанні класичних технологій, інформаційно-комунікаційних технологій, формуванні нових бізнес-моделей і більш широкому залученні різних зацікавлених сторін у бізнес-процеси. У роботі показано наявність зв’язків між стандартизацією та інноваційним процесом у легкій промисловості. Виявлено схожість за такими характеристиками, як співпраця різних зацікавлених сторін, забезпечення взаєморозуміння та консенсусу, а також застосування накопиченої інформації, знань і передового досвіду. Цей взаємозв’язок стосуються як поточних, так і майбутніх потреб суспільства та усіх зацікавлених сторін, створення середовища сталого розвитку. У роботі встановлено, що інноваційна діяльність та процес стандартизації у легкій промисловості, використовують спільні елементи інформаційно-комунікаційних технологій: штучний інтелект, 3D-друк, віртуальна реальність, блокчейн тощо, які підвищують швидкість, рівень та якість результатів обох концепцій, сприяють розвитку бізнес-середовища та формують нові бізнес-моделі, таким чином, також сприяючи розробці нових видів продукції, послуг і технологій, конкурентоспроможності та міжнародній торгівлі. У результаті дослідження запропонована модель, яка поєднує елементи ІКТ, процес створення стандартів, інновацій та їх взаємозв’язок. Запропонована модель підтверджує, що розробка стандартів та створення і поширення інновацій є взаємопов’язаними та циклічними процесами, які, можуть сприяти розвитку економіки, забезпечуючи врахування потреб різних зацікавлених сторін, досягненню спільного розуміння концепцій розробки, а також забезпечуючи прогрес у досягненні цілей сталого розвитку.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141695664","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ВИГОТОВЛЕННЯ ТА ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНА ОЦІНКА БІОПАЛИВА НА ОСНОВ І ОСАДІВ СТІЧНИХ ВОД ДЛЯ ОДЕРЖАННЯ ТЕПЛОВОЇ ЕНЕРГІЇ ТА БУДІВЕЛЬНОГО МАТЕРІАЛУ","authors":"Вадим Игоревич Кравченко","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.4","url":null,"abstract":"У статті розглянуті підходи до термоутилізації комунальних відходів в частині осадів стічних вод та одержання продуктів спалювання, які можуть використовуватись як будівельний матеріал. Утворення біовідходів у вигляді осадів стічних вод на сьогодні досягли обсягу 5 мільярдів тон і продовжують накопичуватися на мулових майданчиках комунальних очисних споруд. Такий стан створює екологічну небезпеку навколишньому середовищу і є серйозною проблемою, що вимагає термінового її вирішення. Застосовуючи термохімічну переробку осадів як паливо на промислових та комунальних підприємствах, можна отримувати теплову енергію і золові відходи, які використовувати як заповнювач асфальто-бетонних і звичайних будівельних сумішей на мінеральних в’яжучих. У ході проведення дослідження було отримано біопаливо у вигляді пелет, для виготовлення яких як сировину використовували осади комунальних стічних вод та тирсу хвойних дерев, як відходи механічної їх переробки. Експериментальним шляхом встановлені основні теплотехнічні характеристики пелет: щільність, зольність та теплота згоряння. Результати показали, що суміш осадів стічних вод та тирси при пресуванні дозволяє виготовляти щільні (вище 1,0 г/см3) та висококалорійні гранули із теплотою згоряння вище 18,0 МДж/кг навіть при відносно невисоких тисках (> 130 МПа). Одержані при спалюванні зольні залишки не стійкі, легко руйнуються з переходом у гетеродисперсний стан і придатні для застосування як будівельний матеріал. Застосування такого способу утилізації осадів стічних вод дозволить у комплексі розв’язувати проблеми ресурсозбереження, енергоефективності та захисту довкілля: утилізувати осади стічних вод, знизити собівартість продукції будівництва і скоротити витрати природної сировини та паливно- енергетичних ресурсів.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141694957","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"НОРМАТИВНІ ВИМОГИ УКРАЇНИ В СФЕРІ КІБЕРЗАХИСТУ ПЕРСОНАЛЬНИХ ДАНИХ В ІНФОРМАЦІЙНО-КОМУНІКАЦІЙНИХ СИСТЕМАХ У ПОРІВНЯННІ З ВИМОГАМИ США ТА ЄС","authors":"В. В. Кальченко, Віктор Ободяк, І. О. Пугач","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.23","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.23","url":null,"abstract":"У сучасних реаліях, захист персональних даних є невід’ємною складовою прогресу суспільства та суттєвою впливає на його безпеку життєдіяльності. Захист персональних даних – це не лише особиста відповідальність, але й важливий аспект функціонування держави та бізнесу. В статті розглянуто актуальне питання застосування нормативних вимог у сфері кіберзахисту для збереження персональних даних, які обробляються в інформаційно-комунікаційних системах. Система захисту персональних даних в Україні потребує ретельного дослідження та вдосконалення, а отже існує необхідність вивчення нормативних документів Сполучених Штатів Америки та Європейського Союзу, які визнані лідерами у сфері захисту персональних даних. Для цього необхідно провести порівняння нормативних вимог України, США та ЄС з акцентом на кіберзахист, а не лише на організаційні аспекти захисту. Забезпечення кібербезпеки та захисту персональних даних – є ключовим фактором розвитку цифрової економіки України. Однак маємо зазначити, що положення американських та европейських актів щодо захисту персональних даних значно ширші, ніж у Законі України «Про захист персональних даних». Виявлення прогалин та недоліків у нормативному регулюванні кіберзахисту персональних даних в Україні є основою для подальшого покращення нормативних документів. Впровадження норм та американського та європейського законодавства у сферу безпеки персональних в Україні значно посилить кіберзахист персональних даних. Що в свою чергу значно покращить рівень довіри громадян та бізнесу до держави, стимулюватиме розвиток цифрової економіки та сприятиме інтеграції України в світовий цифровий простір. Перспективою подальших досліджень має стати розробка методики оцінки рівня кіберзахисту персональних даних в інформаційно-комунікаційних системах, розробка рекомендацій щодо кіберзахисту на основі кращих світових норм та практик, що допоможе Україні стати лідером у цій галузі.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141699268","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ДОСЛІДЖЕННЯ МОЖЛИВОСТІ ЕНЕРГОСИСТЕМИ УКРАЇНИ В ЗАБЕЗПЕЧЕННІ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПАРКУ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ","authors":"А. В. Йовченко","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.3","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.3","url":null,"abstract":"Зі збільшенням кількості автомобільного парку України збільшується кількість відпрацьованих газів в навколишньому середовищі. У ЄС триває розробка стандарту Євро 7. З 2035 року пропонується обмежити викиди CO2 до нуля, що робить неможливим випуск нових автомобілів з ДВЗ. Альтернативою можуть стати електромобілі. Однак, заміна всього парку автомобілів України, що працюють на ДВЗ, на електромобілі спричинить зростання споживання електроенергії і можливий її дефіцит. В даній роботі визначено кількість електроенергії, яку необхідно продукувати у випадку заміни всіх автомобілів з ДВЗ на електромобілі. Досліджено можливості енергосистеми України і оцінено її спроможність в обслуговуванні автопарку електромобілів. В наведеному випадку автомобільна промисловість посяде третє місце за споживанням електроенергії, оскільки річний обсяг виробництва електроенергії збільшиться понад 18% у порівнянні від обсягу електроенергії за 2021 рік. Розвиток електротранспорту повинен відбуватися паралельно з розвитком енергетики. Кількість зарядних станцій відповідати потребам водіїв як в містах, так і поза населеними пунктами. Розширення мережі зарядної інфраструктури є важливим завданням для подальшого розвитку сфери електромобілів. Задля уникнення дефіциту електричної енергії та необхідного екологічного ефекту потрібно збільшити виробництво «зеленої» енергетики, щоб не збільшувати виробництво електроенергії тепловими електростанціями. Наведено необхідну кількість електростанцій, що працюють для покращеного екологічного стану на відновлюваних джерелах енергії для потреб електромобілів. Побудова доступних, швидких зарядних станцій та використання при цьому відновлюваних джерел енергії є важливим завданням для розвитку електромобілів.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141689774","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ПІДХОДИ ДО МІЖПРОЦЕСНОЇ КОМУНІКАЦІЇ У ПОБУДОВ І МІКРОСЕРВІСНИХ СИСТЕМ В НАУКОВІЙ ЛІТЕРАТУРІ","authors":"Д. Я. Бейрак, Т. А. Вакалюк","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.15","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.15","url":null,"abstract":"Сьогодні продовжує актуалізовуватися питання побудови архітектури мікросервісів, що дозволяє проектувати системи з низькою зв’язністю, які мають низку переваг перед монолітами: можливість горизонтального масштабування, краще розділення системи на складові частини (сервіси), кожен окремий з яких простіше розвивати та підтримувати, можливість більш ефективного використання ресурсів тощо. Зазначені вище та низка інших причин призводять до зростання популярності такого типу архітектури в індустрії, що позначається на виборі архітекторів та інженерів програмного забезпечення стосовно впровадження мікросервісної архітектури як при побудові нових систем, так і у якості вектору розвитку успадкованих монолітних систем, які все частіше переводяться на мікросервіси. Проблематика, що стосується питань проектування мікросервісних систем містить в собі велику кількість різноманітних аспектів, і одним з таких аспектів є вибір типу міжпроцесної комунікації разом із низкою супутніх патернів, технологій та інструментів. Вплив такого вибору неможливо переоцінити: здатність сервісів ефективно обмінюватися даними є основою організації функціональності системи, що водночас має значний вплив і на такі нефункціональні характеристики, як масштабованість, надійність, складність розробки та підтримки тощо. В даній статті розглядаються методи, принципи та інструменти, призначені для організації міжпроцесної комунікації у мікросервісних системах, висвітлюються патерни, що дозволяють зменшувати вплив обмежень та недоліків тих чи інших методів та інструментів, наводяться як усталені в індустрії, так і відомі здебільшого в академічній спільноті принципи та підходи. Зазначені вище аспекти розглядаються в контексті як синхронної, так і асинхронної комунікації, в межах яких присутня власна субкласифікація за типами протоколів, інструментами, супутніми патернами, типом організації розподіленої транзакційності.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141714168","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ОПТИМІЗАЦІЙНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНИХ СИСТЕМ ДІАГНОСТУВАННЯ","authors":"С. Г. Антощук, Н. О. Комлева","doi":"10.35546/kntu2078-4481.2024.2.14","DOIUrl":"https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2024.2.14","url":null,"abstract":"У даній статті розглядається актуальне завдання розробки оптимізаційних моделей для інтелектуальних систем діагностики, яке має важливе значення для підвищення ефективності діагностичних процесів у різних галузях. Стаття зосереджується на вивченні та систематизації сучасних методів математичного моделювання та алгоритмів інтелектуального аналізу даних, які використовуються для оптимізації прийняття рішень у діагностичних системах. Актуальність теми полягає в потребі інтегрувати новітні технології аналізу даних та математичного моделювання для підвищення точності, швидкості та ефективності діагностичних систем. В рамках дослідження створено оптимальні моделі, які дозволяють ефективно враховувати доступні ресурси та інструменти, необхідні для розв’язання специфічних діагностичних задач. Моделі інтегрують основні еле- менти для ефективного розподілу ресурсів і задоволення вимог експертів та визначають множину діагностич- них параметрів у сукупності з множиною засобів для їх вимірювання. Особлива увага приділяється адаптації цих моделей для специфіки різних діагностичних завдань, включаючи інтеграцію інтелектуальних компонентів, таких як машинне навчання та штучний інтелект, які сприяють підвищенню точності діагнозів та оптимізації процесів. Інтеграція в модель алгоритмів машинного навчання та штучного інтелекту передбачає використання матриця ефективності, яка відображає ступінь доцільності застосування запропонованих алгоритмів для вирішення певних діагностичних задач. Розроблена технологія моделювання інтелектуальних діагностичних систем з урахуванням цих моделей, що демонструє практичну застосовність та можливості тестування в реальних умовах. Значний обсяг роботи присвячено випробуванню розроблених моделей через реалізацію програмного інструменту «Optimization modeling of medical diagnosis». Цей інструмент не тільки дозволяє тестувати моделі в контрольованих умовах, але й забезпечує їхню адаптацію до реальних діагностичних сценаріїв, значно підвищуючи практичну цінність дослідження. Він забезпечує обчислення параметрів моделей, їх візуалізацію в зручному форматі та можливість швидкого коригування залежно від специфіки задачі.","PeriodicalId":518826,"journal":{"name":"Вісник Херсонського національного технічного університету","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141691468","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}