Ở Việt Nam, vấn đề gia tăng nhanh chóng về lưu lượng và tải trọng xe đòi hỏi sự nâng cao chất lượng của vật liệu xây dựng kết cấu áo đường. Hiện nay, bê tông nhựa sử dụng phụ gia SBS (styrene–butadiene–styrene) dạng hạt đang được sử dụng khá rộng rãi tại các công trình đường giao thông và mang lại những hiệu quả nhất định. Bài báo trình bày các nghiên cứu thực nghiệm trong phòng trên mẫu nhựa đường được trộn phụ gia SBS tại các hàm lượng khác nhau. Các thí nghiệm được thực hiện nhằm xác định các chỉ tiêu cơ lý cơ bản của nhựa đường SBS bao gồm: độ kim lún, nhiệt hóa mềm và độ đàn hồi. Ngoài các thí nghiệm cơ bản, thí nghiệm mô đun cắt phức và xác định chỉ tiêu PG cũng được tiến hành. Kết quả thực nghiệm cho thấy phụ gia SBS cải thiện đáng kể đặc tính cơ học và phân cấp PG của nhựa đường gốc. Việc trộn phụ gia trong phòng không tác động nhiều đến độ hóa già của nhựa đường. Đường cong đặc trưng giá trị mô đun cắt phức của nhựa đường gốc và nhựa đường SBS được xây dựng giúp đánh giá đặc tính đàn nhớt tuyến tính của vật liệu. Ảnh hưởng của hàm lượng phụ gia và thời gian trộn mẫu đến từng tính chất của nhựa đường là rõ rệt.
{"title":"Thực nghiệm đánh giá mô đun cắt phức \u0000và các chỉ tiêu cơ lý cơ bản của nhựa đường \u0000với hàm lượng phụ gia SBS khác nhau","authors":"Tuấn Nguyễn Quang","doi":"10.25073/tcsj.70.2.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.2.4","url":null,"abstract":"Ở Việt Nam, vấn đề gia tăng nhanh chóng về lưu lượng và tải trọng xe đòi hỏi sự nâng cao chất lượng của vật liệu xây dựng kết cấu áo đường. Hiện nay, bê tông nhựa sử dụng phụ gia SBS (styrene–butadiene–styrene) dạng hạt đang được sử dụng khá rộng rãi tại các công trình đường giao thông và mang lại những hiệu quả nhất định. Bài báo trình bày các nghiên cứu thực nghiệm trong phòng trên mẫu nhựa đường được trộn phụ gia SBS tại các hàm lượng khác nhau. Các thí nghiệm được thực hiện nhằm xác định các chỉ tiêu cơ lý cơ bản của nhựa đường SBS bao gồm: độ kim lún, nhiệt hóa mềm và độ đàn hồi. Ngoài các thí nghiệm cơ bản, thí nghiệm mô đun cắt phức và xác định chỉ tiêu PG cũng được tiến hành. Kết quả thực nghiệm cho thấy phụ gia SBS cải thiện đáng kể đặc tính cơ học và phân cấp PG của nhựa đường gốc. Việc trộn phụ gia trong phòng không tác động nhiều đến độ hóa già của nhựa đường. Đường cong đặc trưng giá trị mô đun cắt phức của nhựa đường gốc và nhựa đường SBS được xây dựng giúp đánh giá đặc tính đàn nhớt tuyến tính của vật liệu. Ảnh hưởng của hàm lượng phụ gia và thời gian trộn mẫu đến từng tính chất của nhựa đường là rõ rệt.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"10 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114894692","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang có tác động mạnh mẽ đến các nước trên thế giới ở nhiều lĩnh vực như cơ cấu ngành nghề, nhu cầu nguồn nhân lực, hệ thống quản trị sản xuất, ... Giao thông vận tải là ngành có tính cộng đồng hóa rất cao nên cũng sẽ chịu tác động mạnh mẽ của cuộc cách mạng công nghiệp này. Những thành tựu của cách mạng công nghiệp 4.0 có thể tái định hình lại hệ thống giao thông vận tải của các quốc gia. Điều đó đặt ra thách thức cho các nhà quản lý vận tải phải thay đổi mô hình hoạt động cũng như những chính sách liên quan đến vận tải. Bài viết trình bày tổng quan về cách mạng công nghiệp 4.0 và những khía cạnh chính của ngành giao thông vận tải đang chịu tác động của cách mạng công nghiệp 4.0
{"title":"Tổng quan cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 \u0000và những tác động đến ngành giao thông vận tải","authors":"Phương Đinh Thu","doi":"10.25073/tcsj.70.2.7","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.2.7","url":null,"abstract":"Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang có tác động mạnh mẽ đến các nước trên thế giới ở nhiều lĩnh vực như cơ cấu ngành nghề, nhu cầu nguồn nhân lực, hệ thống quản trị sản xuất, ... Giao thông vận tải là ngành có tính cộng đồng hóa rất cao nên cũng sẽ chịu tác động mạnh mẽ của cuộc cách mạng công nghiệp này. Những thành tựu của cách mạng công nghiệp 4.0 có thể tái định hình lại hệ thống giao thông vận tải của các quốc gia. Điều đó đặt ra thách thức cho các nhà quản lý vận tải phải thay đổi mô hình hoạt động cũng như những chính sách liên quan đến vận tải. Bài viết trình bày tổng quan về cách mạng công nghiệp 4.0 và những khía cạnh chính của ngành giao thông vận tải đang chịu tác động của cách mạng công nghiệp 4.0","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"131 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115386984","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
The involvement of private investors in public works has been widely-known under the scheme of Public-Private Partnerships (PPP) world-wide. Although being started in early years of the twenty-one century, the PPP scheme in Vietnam is still waiting for its booming period due to an incomprehensive regulation system. As of an approval of some important PPP decrees, the period of 2010-2018 is considered as a remarked period for the PPP development in Vietnam, especially in transport sector. Using the neural network approach, this study contributes to the literature by providing an insight of 48 build-operate-transfer (BOT) transport projects completed in the period. Findings of this study are meaningful to the field because they highlight several influenced factors of the project preparation phase those affect total completed construction time of the investigated projects.
{"title":"Examining influenced factors of the preparation phase on total construction time delay of build-operate-transfer transport projects in Vietnam","authors":"H. Nguyen, Diem-Hang Pham","doi":"10.25073/tcsj.70.3.6","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.3.6","url":null,"abstract":"The involvement of private investors in public works has been widely-known under the scheme of Public-Private Partnerships (PPP) world-wide. Although being started in early years of the twenty-one century, the PPP scheme in Vietnam is still waiting for its booming period due to an incomprehensive regulation system. As of an approval of some important PPP decrees, the period of 2010-2018 is considered as a remarked period for the PPP development in Vietnam, especially in transport sector. Using the neural network approach, this study contributes to the literature by providing an insight of 48 build-operate-transfer (BOT) transport projects completed in the period. Findings of this study are meaningful to the field because they highlight several influenced factors of the project preparation phase those affect total completed construction time of the investigated projects.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"215 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123021260","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
An inspection of a tidal river concrete bridge in the Mekong River Delta discovered a large number of map cracks in most piers within the tidal range. These map cracks distribute nearly vertically and horizontally with a distance of about 15 and 20 cm. Many of them have a width over 1 mm and a depth exceeding the thickness of the reinforcement protection concrete layer. Considering the location and the pattern of cracks, the most acceptable hypothesis on their cause was the strain gradient in concrete induced by the change of moisture content during tide rise and fall, i.e. by the effect of wet – dry action. To verify this hypothesis, experiments on the time dependent change of concrete moisture content and volume were conducted. Based on the results of these experiments, a computer simulation was performed. The simulated crack map and pattern agreed very well with the observed ones. With the obtained results, it is reasonable to conclude that strain gradient in pier concrete induced by the wet – dry action may one of main causes of cracks in such bridge piers
{"title":"An experimental and simulation study on the wet-dry action to crack cause of pier concrete \u0000in a tidal river bridge","authors":"Quang Ngo Dang, Loc Mai Dinh","doi":"10.25073/tcsj.70.3.8","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.3.8","url":null,"abstract":"An inspection of a tidal river concrete bridge in the Mekong River Delta discovered a large number of map cracks in most piers within the tidal range. These map cracks distribute nearly vertically and horizontally with a distance of about 15 and 20 cm. Many of them have a width over 1 mm and a depth exceeding the thickness of the reinforcement protection concrete layer.\u0000Considering the location and the pattern of cracks, the most acceptable hypothesis on their cause was the strain gradient in concrete induced by the change of moisture content during tide rise and fall, i.e. by the effect of wet – dry action. \u0000To verify this hypothesis, experiments on the time dependent change of concrete moisture content and volume were conducted. Based on the results of these experiments, a computer simulation was performed. The simulated crack map and pattern agreed very well with the observed ones. With the obtained results, it is reasonable to conclude that strain gradient in pier concrete induced by the wet – dry action may one of main causes of cracks in such bridge piers\u0000","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115857814","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Bui Ngoc Dung, Manh Dzung Lai, Tran Vu Hieu, Nguyen Binh T. H.
Video surveillance is emerging research field of intelligent transport systems. This paper presents some techniques which use machine learning and computer vision in vehicles detection and tracking. Firstly the machine learning approaches using Haar-like features and Ada-Boost algorithm for vehicle detection are presented. Secondly approaches to detect vehicles using the background subtraction method based on Gaussian Mixture Model and to track vehicles using optical flow and multiple Kalman filters were given. The method takes advantages of distinguish and tracking multiple vehicles individually. The experimental results demonstrate high accurately of the method.
{"title":"Multiple vehicles detection and tracking for intelligent transport systems using machine learning approaches","authors":"Bui Ngoc Dung, Manh Dzung Lai, Tran Vu Hieu, Nguyen Binh T. H.","doi":"10.25073/tcsj.70.3.7","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.3.7","url":null,"abstract":"Video surveillance is emerging research field of intelligent transport systems. This paper presents some techniques which use machine learning and computer vision in vehicles detection and tracking. Firstly the machine learning approaches using Haar-like features and Ada-Boost algorithm for vehicle detection are presented. Secondly approaches to detect vehicles using the background subtraction method based on Gaussian Mixture Model and to track vehicles using optical flow and multiple Kalman filters were given. The method takes advantages of distinguish and tracking multiple vehicles individually. The experimental results demonstrate high accurately of the method.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130727450","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
In this article, a system to detect driver drowsiness and distraction based on image sensing technique is created. With a camera used to observe the face of driver, the image processing system embedded in the Raspberry Pi 3 Kit will generate a warning sound when the driver shows drowsiness based on the eye-closed state or a yawn. To detect the closed eye state, we use the ratio of the distance between the eyelids and the ratio of the distance between the upper lip and the lower lip when yawning. A trained data set to extract 68 facial features and “frontal face detectors” in Dlib are utilized to determine the eyes and mouth positions needed to carry out identification. Experimental data from the tests of the system on Vietnamese volunteers in our University laboratory show that the system can detect at realtime the common driver states of “Normal”, “Close eyes”, “Yawn” or “Distraction”
{"title":"A driver drowsiness and distraction warning system based on raspberry Pi 3 Kit","authors":"Toan Dao Thanh, Vo Thien Linh","doi":"10.25073/tcsj.70.3.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.3.4","url":null,"abstract":"In this article, a system to detect driver drowsiness and distraction based on image sensing technique is created. With a camera used to observe the face of driver, the image processing system embedded in the Raspberry Pi 3 Kit will generate a warning sound when the driver shows drowsiness based on the eye-closed state or a yawn. To detect the closed eye state, we use the ratio of the distance between the eyelids and the ratio of the distance between the upper lip and the lower lip when yawning. A trained data set to extract 68 facial features and “frontal face detectors” in Dlib are utilized to determine the eyes and mouth positions needed to carry out identification. Experimental data from the tests of the system on Vietnamese volunteers in our University laboratory show that the system can detect at realtime the common driver states of “Normal”, “Close eyes”, “Yawn” or “Distraction”","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133096165","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Với lý thuyết dầm Bernoulli, bài báo nghiên cứu dao động tự do của dầm cơ tính biến thiên có kích thước nano và lỗ rỗng vi mô. Tính chất vật liệu được giả thiết thay đổi theo chiều dầy dầm. Bài báo dùng lý thuyết đàn hồi không địa phương để xây dựng các phương trình vi phân cân bằng và chuyển động của các kết cấu dầm nano có lỗ rỗng vi mô. Sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn thiết lập phương trình chuyển động cho dầm, từ đó tính toán các tham số tần số dao động của dầm. Ảnh hưởng của các tham số không địa phương, tham số lỗ rỗng, tham số phân bổ vật liệu đến đặc tính dao động của dầm được nghiên cứu và thảo luận trong bài báo.
{"title":"Dao động tự do của dầm nano xốp có cơ tính biến thiên","authors":"Hà Lê Thị, Khuê Nguyễn Thị Kim","doi":"10.25073/tcsj.70.2.2","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.2.2","url":null,"abstract":"Với lý thuyết dầm Bernoulli, bài báo nghiên cứu dao động tự do của dầm cơ tính biến thiên có kích thước nano và lỗ rỗng vi mô. Tính chất vật liệu được giả thiết thay đổi theo chiều dầy dầm. Bài báo dùng lý thuyết đàn hồi không địa phương để xây dựng các phương trình vi phân cân bằng và chuyển động của các kết cấu dầm nano có lỗ rỗng vi mô. Sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn thiết lập phương trình chuyển động cho dầm, từ đó tính toán các tham số tần số dao động của dầm. Ảnh hưởng của các tham số không địa phương, tham số lỗ rỗng, tham số phân bổ vật liệu đến đặc tính dao động của dầm được nghiên cứu và thảo luận trong bài báo.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"30 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129501811","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Radial Visualization technique is a non linear dimensionality reduction method. Radial Visualization projects multivariate data in the 2-dimensional visual space inside the unit circle. Radial Visualization supports display both the samples and the attributes that provides useful information of data structures. In this article, we introduced a new variant of Radial Visualization for visualizing high dimensional data set that named Arc Radial Visualization. The new proposal that modified Radial Visualization supported more space to display high dimensional datasets. Our method provides an improvement in visualizing cluster structures of high dimensional data sets on the Radial Visualization. We present our proposal method with two quality measurements and proved the effectiveness of our approach for several real datasets.
{"title":"A new variant of radial visualization for supervised visualization of high dimensional data","authors":"Long Tran Van, Thi Nguyen Dinh","doi":"10.25073/tcsj.70.3.2","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.3.2","url":null,"abstract":"Radial Visualization technique is a non linear dimensionality reduction method. Radial Visualization projects multivariate data in the 2-dimensional visual space inside the unit circle. Radial Visualization supports display both the samples and the attributes that provides useful information of data structures. In this article, we introduced a new variant of Radial Visualization for visualizing high dimensional data set that named Arc Radial Visualization. The new proposal that modified Radial Visualization supported more space to display high dimensional datasets. Our method provides an improvement in visualizing cluster structures of high dimensional data sets on the Radial Visualization. We present our proposal method with two quality measurements and proved the effectiveness of our approach for several real datasets.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"104 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131683524","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Effect of oil temperature and viscosity on the ring gear orbit in the internal gear motor and pump is analyzed in this study. The mobility method is used to calculate the ring gear orbit. The mathematical model of oil viscosity and temperature is then integrated into the mobility method. The simulation results point out that the oil temperature and viscosity have great effect on the eccentricity, position angle and minimum oil film thickness. The metal - to - metal contact phenomenon occurs if internal gear motor and pump operates under high values of oil temperature or low values of oil viscosity conditions.
{"title":"Analysis effects of oil viscosity and temperature on orbit of ring gear in internal gear motor \u0000and pump","authors":"Hoa Pham Trong","doi":"10.25073/tcsj.70.3.1","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.3.1","url":null,"abstract":"Effect of oil temperature and viscosity on the ring gear orbit in the internal gear motor and pump is analyzed in this study. The mobility method is used to calculate the ring gear orbit. The mathematical model of oil viscosity and temperature is then integrated into the mobility method. The simulation results point out that the oil temperature and viscosity have great effect on the eccentricity, position angle and minimum oil film thickness. The metal - to - metal contact phenomenon occurs if internal gear motor and pump operates under high values of oil temperature or low values of oil viscosity conditions.\u0000\u0000","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"233 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128620783","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Improving the technical parameters of the machining process is an effective solution to save manufacturing costs. The purpose of this work is to decrease energy consumption (EC) and average surface roughness(ASR) for the milling process of AISI H13 steel. The spindle speed (S), depth of cut (a), and feed rate (f) were the processing inputs. The milling runs were performed using the experimental plan generated by the Box-Behnken method approach. The relationships between inputs and outputs were established using the response surface models (RSM). The desirability approach (DA) was used to observe the optimal values. The results showed that the reductions of EC and ASR are approximately 33.75% and 40.58%, respectively, as compared to the initial parameter setting. In addition, a hybrid approach using RSM and DA can be considered as a powerful solution to model the milling process and obtain a reliable optimal solution.
{"title":"Optimization of milling process parameters for energy saving and surface roughness","authors":"Q. Pham, Dang Xuan-Phuong, Tat-Khoa Doan, Le Xuan-Hung, Thi Lan-Huong Luong, Nguyen Trung-Thanh","doi":"10.25073/tcsj.70.3.3","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.3.3","url":null,"abstract":"Improving the technical parameters of the machining process is an effective solution to save manufacturing costs. The purpose of this work is to decrease energy consumption (EC) and average surface roughness(ASR) for the milling process of AISI H13 steel. The spindle speed (S), depth of cut (a), and feed rate (f) were the processing inputs. The milling runs were performed using the experimental plan generated by the Box-Behnken method approach. The relationships between inputs and outputs were established using the response surface models (RSM). The desirability approach (DA) was used to observe the optimal values. The results showed that the reductions of EC and ASR are approximately 33.75% and 40.58%, respectively, as compared to the initial parameter setting. In addition, a hybrid approach using RSM and DA can be considered as a powerful solution to model the milling process and obtain a reliable optimal solution.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"64 2 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115882335","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：