Reviews in Civil Engineering最新文献

英文中文

ANALISA PENGARUH FILTRASI TERHADAP PENURUNAN BOD DAN COD PADA LIMBAH RUMAH TANGGA DI KELURAHAN CACABAN, KECAMATAN MAGELANG, TENGAH KOTA MAGELANG

Reviews in Civil Engineering

Pub Date : 2021-11-16 DOI: 10.31002/rice.v5i2.4798

Krisna Bayu Aji, Muhammad Amin, Dwi Sat Agus Yuwana

Penurunan kinerja Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) Domestik di wilayah Kelurahan Cacaban, Kecamatan Magelang Tengah, Kota Magelang, menyebabkan penurunan kualitas outlet IPAL. Hasil uji laboratorium pada tanggal 30 Juli 2020, menunjukkan kadar BOD (Biological Oxygen Demand) sebesar 148,64, kadar COD (Chemical Oxygen Demand) sebesar 307, sedangkan rasio BOD/COD sebesar 0,48. Karena kadar BOD dan COD lebih tinggi dari Baku Mutu Limbah Domestik, maka perlu diadakan penelitian untuk mengurangi kadar BOD dan COD agar sesuai dengan serta mengurangi rasio BOD/COD menjadi 0,2.Penelitian ini menggunakan perlakuan filtrasi dengan tiga komposisi filter. Komposisi pertama adalah ijuk, kapur dan arang aktif. Komposisi kedua adalah ijuk dan arang kapur, dan komposisi ketiga ijuk dan kapur. Parameter senyawa yang ditinjau adalah BOD, COD, serta perbandingan antara BOD dan COD. Analisa data yang digunakan yaitu dengan uji regresi polinomial.Hasil penelitian menunjukkan penyisihan tertinggi BOD dan COD dihasilkan oleh Model Filter 3, yaitu ijuk dengan tebal 7,5 cm, kapur dengan tebal 7,5 cm, dan arang aktif dengan tebal 12 cm, yang dapat menyisihkan kadar BOD sebesar 131,307 mg/L dan menyisihkan kadar COD sebesar 220,67 mg/L. Dan perbandingan BOD dan COD yang mendekati 0,2 dihasilkan oleh Model Filter 3, yaitu ijuk, kapur, dan arang aktif yaitu 0,201.

Cacaban state的国内污水处理厂性能的下降，mabanban市中心街道，导致IPAL出口质量的下降。2020年7月30日的实验室测试结果显示，肉毒杆菌(Biological Oxygen Demand)的比率为148.64，而肉毒杆菌(Chemical Oxygen Demand)的比率为307，而肉毒鳕鱼与鳕鱼的比例为0.48。由于BOD和鳕鱼的含量高于国内废物的平均水平，因此有必要进行研究，以降低BOD和鳕鱼的水平，以配合并将BOD/鳕鱼的比例降低到0.2。本研究采用三种过滤成分进行过滤。第一个组成是ijuk，有效的粉笔和木炭。第二种成分是酸橙和酸橙，第三种是酸橙和酸橙。所涵盖的化合物参数包括BOD、鳕鱼，以及BOD和鳕鱼之间的比较。使用的数据分析与多项式回归测试一致。研究表明，最终的BOD和鳕鱼的窒息是由3厘米厚的过滤器型号生产的，3厘米厚的粉笔、7厘米厚的石灰和12厘米厚的活炭，这些都能将BOD水平降低到131.307 mg/L mg，并将鳕鱼水平降低到22067 mg/L mg。而近0.2的BOD和鳕鱼比较是由过滤器模型3产生的，即ijuk、石灰酸橙和活炭为0.201。

{"title":"ANALISA PENGARUH FILTRASI TERHADAP PENURUNAN BOD DAN COD PADA LIMBAH RUMAH TANGGA DI KELURAHAN CACABAN, KECAMATAN MAGELANG, TENGAH KOTA MAGELANG","authors":"Krisna Bayu Aji, Muhammad Amin, Dwi Sat Agus Yuwana","doi":"10.31002/rice.v5i2.4798","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/rice.v5i2.4798","url":null,"abstract":"Penurunan kinerja Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) Domestik di wilayah Kelurahan Cacaban, Kecamatan Magelang Tengah, Kota Magelang, menyebabkan penurunan kualitas outlet IPAL. Hasil uji laboratorium pada tanggal 30 Juli 2020, menunjukkan kadar BOD (Biological Oxygen Demand) sebesar 148,64, kadar COD (Chemical Oxygen Demand) sebesar 307, sedangkan rasio BOD/COD sebesar 0,48. Karena kadar BOD dan COD lebih tinggi dari Baku Mutu Limbah Domestik, maka perlu diadakan penelitian untuk mengurangi kadar BOD dan COD agar sesuai dengan serta mengurangi rasio BOD/COD menjadi 0,2.Penelitian ini menggunakan perlakuan filtrasi dengan tiga komposisi filter. Komposisi pertama adalah ijuk, kapur dan arang aktif. Komposisi kedua adalah ijuk dan arang kapur, dan komposisi ketiga ijuk dan kapur. Parameter senyawa yang ditinjau adalah BOD, COD, serta perbandingan antara BOD dan COD. Analisa data yang digunakan yaitu dengan uji regresi polinomial.Hasil penelitian menunjukkan penyisihan tertinggi BOD dan COD dihasilkan oleh Model Filter 3, yaitu ijuk dengan tebal 7,5 cm, kapur dengan tebal 7,5 cm, dan arang aktif dengan tebal 12 cm, yang dapat menyisihkan kadar BOD sebesar 131,307 mg/L dan menyisihkan kadar COD sebesar 220,67 mg/L. Dan perbandingan BOD dan COD yang mendekati 0,2 dihasilkan oleh Model Filter 3, yaitu ijuk, kapur, dan arang aktif yaitu 0,201.","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"132 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132335346","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

KAJIAN PERBANDINGAN KELAYAKAN EKONOMI PADA PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU 经济可行性比较研究的是灵活扩张和刚性扩张的大胆规划

Reviews in Civil Engineering

Pub Date : 2021-11-16 DOI: 10.31002/rice.v5i2.4822

Imroatul Maghfiroh, Evi Puspitasari, Ria Miftakhul Jannah

ABSTRAK

Jalan Magelang-Purworejo merupakanijalanilintasiyangimenghubungkan Kabupaten MagelangidenganiKabupaten Purworejo diiProvinsi Jawa Tengah. Di ruas jalan ini termasuk jalanidenganivolumeilaluilintas yang tinggiidan dilalui oleh kendaraaniberat. Kondisi eksisting jalan yang mengalami banyak kerusakan yang disebabkan oleh beban berlebih dari kendaraan. Sehingga perlu adanya penelitian mengenai perencanaanitebal perkerasaniyang dibutuhkan dan sesuaiidenganikondisi di ruas jalan tersebut untuk meminimalisir kerusakan dan memberikan pelayanan jalan yang baik.

Metode yang digunakan dalam penelitian yaitu dengan merencanakan tebal perkerasanilenturidan tebal perkerasanikakuidengan mengacu pada BinaiMarga Tahun 2017. Dataiprimer yangidibutuhkanidalamipenelitianiini yaitu data laluilintas harianidanidataiCBR untuk mengetahuiidayaidukungitanahipadairuasijalan tersebut. Sedangkan untuk menghitung perbandingan kelayakan ekonomi menggunakan metodeiInternaliRateiof Returni (IRR).

Berdasarkan penelitian inilaiiInternaliRateiofiReturni (IRR) sebesar 16,3 % sedangkan untuk perkerasan kaku 21,8%. Keduanya memenuhi kelayakan ekonomi karena memiliki nilai yang melebihiitingkatisukuibungaipadaitahuniiniiyaitu sebesar 3,5%.Perkerasan kaku memiliki nilai IRR lebih tinggi dibandingkan dengan perkerasan lentur, sehingga jenis perkerasan kaku lebih sesuai untuk diterapkan.

Kata Kunci : Perkerasan Lentur, Perkerasan Kaku, Kelayakan Ekonomi, Internal Rate of Return (IRR)

ABSTRACT

Magelang-Purworejo street is a highway that connects Magelang Regency with Purworejo Regency in Central Java Province. This street includes road with high traffic volume and transferred by heavy street. The existing condition of theiroad isicausedibyithe excessive load of the vehicle. So there is a need for research on the required pavement thickness planning andiiniaccordanceiwithitheiconditionsiofithe axle to minimize damage and provide a good service.

The methodology used in this research is to plan theithicknessiofitheiflexible pavementiandirigidipavement with reference of Bina Marga 2017. The primary data needed in this research are dailyitrafficidata andiCBR value toidetermine the bearing capicity of the soil on the segment. Calculate the comparison of economic feasibility using InternaliRate ofiReturni(iIRRi).

Based on the research, the Internal Rate of Return value is 16,37% and for rigid pavement 21,8%. Both of pavement occupy economic feasibility because they have a value that exceeds the int

马根-普沃雷霍县和普沃维霍区之间的一条高速公路。这条公路包括高速公路和重型车辆之间的高速公路。道路存在的条件，由于车辆超载造成许多损坏。因此，必须对必要的公用设施规划及其适当条件进行研究，以尽量减少损坏，并提供良好的道路服务。在研究中使用的方法是计划厚的未来主义和厚的外交政策，参考2017年的binai氏族。我们的主要研究对象是过去几天的数据。同时使用Returni (IRR)的内部纳利特尔方法来计算经济可行性比较。基于这项研究，16.3%的内部结构，而kaku 1.1.8%。这两种方法都符合经济可行性，因为其价值超过今年的3.5%。刚性性远比柔性性强，因此刚性性更适用。关键词:弹性、弹性、经济可变、内部回报率(IRR)、回报率、内部回报率(IRR)是一条高速公路，将mageut -Purworejo street与中央爪哇省的Purworejo Regency联系在一起。这条街包括高速公路，音量高，与重街交通转移。除了车辆外，其他道路的存在很少。因此，对供应不足的大腿计划进行研究是必要的。这项研究中使用的方法是将其设计为2017年建造之家的参考文献。这项研究的原始数据是模糊的。采用经济功能的综合工具ofiReturni(iIRRi)。基于研究，内部回报率为16.37%，rigid回报率为21.8%。经济风险都是因为它们的价值超过了今年的3.5%。rigid供应比flexible供应高，所以rigid供应比应用更合适。Keywords: Flexible pavele, Rigid Pavement, Economic feasility, Internal Rate of recome (IRR)

{"title":"KAJIAN PERBANDINGAN KELAYAKAN EKONOMI PADA PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU","authors":"Imroatul Maghfiroh, Evi Puspitasari, Ria Miftakhul Jannah","doi":"10.31002/rice.v5i2.4822","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/rice.v5i2.4822","url":null,"abstract":"ABSTRAKJalan Magelang-Purworejo merupakanijalanilintasiyangimenghubungkan Kabupaten MagelangidenganiKabupaten Purworejo diiProvinsi Jawa Tengah. Di ruas jalan ini termasuk jalanidenganivolumeilaluilintas yang tinggiidan dilalui oleh kendaraaniberat. Kondisi eksisting jalan yang mengalami banyak kerusakan yang disebabkan oleh beban berlebih dari kendaraan. Sehingga perlu adanya penelitian mengenai perencanaanitebal perkerasaniyang dibutuhkan dan sesuaiidenganikondisi di ruas jalan tersebut untuk meminimalisir kerusakan dan memberikan pelayanan jalan yang baik.Metode yang digunakan dalam penelitian yaitu dengan merencanakan tebal perkerasanilenturidan tebal perkerasanikakuidengan mengacu pada BinaiMarga Tahun 2017. Dataiprimer yangidibutuhkanidalamipenelitianiini yaitu data laluilintas harianidanidataiCBR untuk mengetahuiidayaidukungitanahipadairuasijalan tersebut. Sedangkan untuk menghitung perbandingan kelayakan ekonomi menggunakan metodeiInternaliRateiof Returni (IRR).Berdasarkan penelitian inilaiiInternaliRateiofiReturni (IRR) sebesar 16,3 % sedangkan untuk perkerasan kaku 21,8%. Keduanya memenuhi kelayakan ekonomi karena memiliki nilai yang melebihiitingkatisukuibungaipadaitahuniiniiyaitu sebesar 3,5%.Perkerasan kaku memiliki nilai IRR lebih tinggi dibandingkan dengan perkerasan lentur, sehingga jenis perkerasan kaku lebih sesuai untuk diterapkan.Kata Kunci : Perkerasan Lentur, Perkerasan Kaku, Kelayakan Ekonomi, Internal Rate of Return (IRR) ABSTRACTMagelang-Purworejo street is a highway that connects Magelang Regency with Purworejo Regency in Central Java Province. This street includes road with high traffic volume and transferred by heavy street. The existing condition of theiroad isicausedibyithe excessive load of the vehicle. So there is a need for research on the required pavement thickness planning andiiniaccordanceiwithitheiconditionsiofithe axle to minimize damage and provide a good service.The methodology used in this research is to plan theithicknessiofitheiflexible pavementiandirigidipavement with reference of Bina Marga 2017. The primary data needed in this research are dailyitrafficidata andiCBR value toidetermine the bearing capicity of the soil on the segment. Calculate the comparison of economic feasibility using InternaliRate ofiReturni(iIRRi).Based on the research, the Internal Rate of Return value is 16,37% and for rigid pavement 21,8%. Both of pavement occupy economic feasibility because they have a value that exceeds the int","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"2 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128006603","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Pemanfaatan Sumur Biopori sebagai Resapan untuk Konservasi Air Tanah dan pengurangan Banjir 利用生物孔井作为减少地下水和减少洪水的替代品

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2021-11-16 DOI: 10.31002/rice.v5i2.4820

Alfi Uswatun Chasanah, Muhammad Amin, Arrizka Yanuar Adipradana

Perubahan tata guna lahan menjadi permukiman dapat mengakibatkan daerah kedap air tinggi. Hal ini menyebabkan air yang berinfilltrasi ke dalam tanah sedikit sedangkan air yang melimpas mengalami kenaikan. Sumur biopori dapat digunakan untuk melindungi, memperbaiki serta menghindari terjadinya erosi pada permukaan tanah. Berdasarkan permasalahan yang ditemukan, diperlukan teknik konservasi air menggunakan sumur biopori.Penelitian ini menggunakan Metode Mononobe untuk mencari intensitas hujan dari data hujan Balai Penyuluhan Pertanian pada 10 tahun terakhir. Intensitas hujan digunakan untuk menghitung debit limpasan. Data infiltrasi didapatkan dengan meresapkan air ke dalam lubang biopori. Selain itu, data yang digunakan yaitu luas daerah dan peta kontur yang ditinjau. Data-data ini digunakan untuk menentukan jumlah biopori yang diperlukan.Hasil penelitian menunjukkan bahwa debit limpasan yang terjadi pada Daerah I dan II yaitu 4,00 /jam dan 1,94 /jam. Air yang berinfiltrasi titik 1 yaitu 2,83 . mm/menit. Air yang berinfiltrasi titik 2 yaitu 4,34 . mm/menit. Infiltrasi titik 3 yaitu 2,27 . mm/menit. Infiltrasi titik 4 yaitu 2,16 . mm/menit. Infiltrasi titik 5 yaitu 3,34 . mm/menit. Lubang biopori yang dibutuhkan pada Daerah I yaitu 12 buah, sedangkan pada Daerah II yaitu 6 buah. Hal ini menunjukkan semakin luas daerah tertutup mengakibatkan kebutuhan biopori yang diperlukan lebih banyak daripada daerah yang memiliki luasan tertutup kecil.

将土地划分为定居点可能导致高防水地区。这导致渗入土壤的水减少，减少水流失。生物孔井可以用来保护、修复和避免地面侵蚀。根据我们发现的问题，需要使用生物孔井的水保护技术。这项研究采用了Mononobe方法，从过去10年的农业雨水收集数据中获取降雨强度。雨水的强度被用来计算径流径流。通过将水渗透到生物孔中来获得渗透数据。此外，所使用的数据包括领土面积和所涵盖的等高线地图。这些数据被用来确定所需的生物孔隙数量。研究结果显示，在I和II区域发生的径流是每小时4.00和1.94小时。水渗透点1，即2,83。毫米/分钟。水渗透点2是4.34。毫米/分钟。渗透点3是2.27。毫米/分钟。渗透点4是2。16毫米/分钟。渗透点5是3.34。毫米/分钟。在I区需要的生物孔是12个，在II区需要6个。这表明，封闭区域的面积越大，生物孔隙的需求就会比封闭面积小得多。

{"title":"Pemanfaatan Sumur Biopori sebagai Resapan untuk Konservasi Air Tanah dan pengurangan Banjir","authors":"Alfi Uswatun Chasanah, Muhammad Amin, Arrizka Yanuar Adipradana","doi":"10.31002/rice.v5i2.4820","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/rice.v5i2.4820","url":null,"abstract":"Perubahan tata guna lahan menjadi permukiman dapat mengakibatkan daerah kedap air tinggi. Hal ini menyebabkan air yang berinfilltrasi ke dalam tanah sedikit sedangkan air yang melimpas mengalami kenaikan. Sumur biopori dapat digunakan untuk melindungi, memperbaiki serta menghindari terjadinya erosi pada permukaan tanah. Berdasarkan permasalahan yang ditemukan, diperlukan teknik konservasi air menggunakan sumur biopori.Penelitian ini menggunakan Metode Mononobe untuk mencari intensitas hujan dari data hujan Balai Penyuluhan Pertanian pada 10 tahun terakhir. Intensitas hujan digunakan untuk menghitung debit limpasan. Data infiltrasi didapatkan dengan meresapkan air ke dalam lubang biopori. Selain itu, data yang digunakan yaitu luas daerah dan peta kontur yang ditinjau. Data-data ini digunakan untuk menentukan jumlah biopori yang diperlukan.Hasil penelitian menunjukkan bahwa debit limpasan yang terjadi pada Daerah I dan II yaitu 4,00 /jam dan 1,94 /jam. Air yang berinfiltrasi titik 1 yaitu 2,83 . mm/menit. Air yang berinfiltrasi titik 2 yaitu 4,34 . mm/menit. Infiltrasi titik 3 yaitu 2,27 . mm/menit. Infiltrasi titik 4 yaitu 2,16 . mm/menit. Infiltrasi titik 5 yaitu 3,34 . mm/menit. Lubang biopori yang dibutuhkan pada Daerah I yaitu 12 buah, sedangkan pada Daerah II yaitu 6 buah. Hal ini menunjukkan semakin luas daerah tertutup mengakibatkan kebutuhan biopori yang diperlukan lebih banyak daripada daerah yang memiliki luasan tertutup kecil.","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"128 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114537055","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Studi Kelongsoran di Desa Balesari dan Desa Kembangkuning dengan Menggunakan Metode Empiris dan Software Rocscience Slide 6.0 Balesari村和kembangyellow村的搜查采用了经验方法和Rocscience Slide软件6.0

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2021-11-16 DOI: 10.31002/rice.v5i2.4797

A. Munif, Dwi Sat Agus Yuwana, Arrizka Yanuar Adipradana

a

一个

{"title":"Studi Kelongsoran di Desa Balesari dan Desa Kembangkuning dengan Menggunakan Metode Empiris dan Software Rocscience Slide 6.0","authors":"A. Munif, Dwi Sat Agus Yuwana, Arrizka Yanuar Adipradana","doi":"10.31002/rice.v5i2.4797","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/rice.v5i2.4797","url":null,"abstract":"a","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"2010 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124990277","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

SEKAM PADI DAN BATANG BAMBU SEBAGAI BAHAN BALOK KOMPOSIT DENGAN MENGGUNAKAN MATRIKS RESIN POLYESTER 稻壳和竹竿使用聚酯树脂基体作为复合材料

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2021-11-16 DOI: 10.31002/rice.v5i2.4813

Titis Wijaksono, Anis . Rakhmawati, Yudhi Arnandha

Sekam padi seringkali pemanfaatannya kurang optimal menyebabkan sekam padi kurang memiliki nilai guna, untuk menambah nilai guna dan meningkatkan nilai ekonomi maka diciptakanlah balok komposit sekam padi. Dalam komponen sekam padi terdapat bahan lignoselulosa yang mengakibatkan tumbuhnya sifat kuat serta kaku, dari sifat kuat dan kaku tersebut menjadi alasan sekam padi sebagai bahan pembuat balok komposit. Penelitian ini bertujuan mengetahui nilai kerapatan, Modulus of Rupture, dan Modulus of Elasticity dari balok komposit sekam padi.Pengujian ini menggunakan balok komposit sekam padi berukuran tebal 5 cm lebar 5 cm dan panjang 76 cm mengacu pada SNI 03-3959-1995 dengan tambahan bilah bambu sebagai penguat dan resin polyester sebagai pengikatnya. Pengujian dilakukan di Laboratorium Struktur Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tidar, Magelang. Pengujian kuat lentur mengacu pada SNI 03-3972-1995 menggunakan mesin modulus testing machine.Hasil pengujian kuat lentur balok komposit sekam padi didapat nilai MOR varian P1 diperoleh 15.313 MPa untuk varian P2 diperoleh 21.073 MPa dan untuk varian P3 diperoleh 29.741 MPa. Untuk nilai MOE didapat varian P1 diperoleh 37.858 MPa untuk vaian P2 diperoleh 56.185 MPa dan untuk varian P3 diperoleh 82.033 MPa. Nilai MOR dan MOE tertinggi diperoleh pada benda uji P3 dengan nilai 29.741 Mpa dan 82.033 MPa.

稻谷通常不太理想的利用使得稻谷缺乏价值，从而增加价值和增加经济价值，从而引入稻谷复合材料。稻壳的组成部分是一种姜黄纤维素材料，它能使稻壳长出硬度和硬度，这种硬度和硬度使得稻壳成为复合梁的材料。这项研究的目的是确定稻壳复合材料的密度值、隆隆声的模块化和弹性材料的模块化。测试使用5厘米宽5厘米长5厘米长76厘米长的复合米糠束，指的是SNI 03-3959-1995，再加上竹片作为支架，再加上聚酯树脂。测试在土木工程专业、工程学院、蒂达尔大学、马格朗大学等实验室结构进行。强弯曲测试参考SNI 03-3972-1995使用了测试机器调制。较强弹性梁复合米糠的测试结果为P1得到15313 MPa的分数为P2得到21073 MPa，为P3测试得到29741 MPa。对于MOE获得的值，P1获得了37.858 MPa获得的v_bar_p2获得的56,185 MPa，对于P3变量获得的82033 MPa。P3测试对象的得分为29741 Mpa和82033 Mpa。

{"title":"SEKAM PADI DAN BATANG BAMBU SEBAGAI BAHAN BALOK KOMPOSIT DENGAN MENGGUNAKAN MATRIKS RESIN POLYESTER","authors":"Titis Wijaksono, Anis . Rakhmawati, Yudhi Arnandha","doi":"10.31002/rice.v5i2.4813","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/rice.v5i2.4813","url":null,"abstract":"Sekam padi seringkali pemanfaatannya kurang optimal menyebabkan sekam padi kurang memiliki nilai guna, untuk menambah nilai guna dan meningkatkan nilai ekonomi maka diciptakanlah balok komposit sekam padi. Dalam komponen sekam padi terdapat bahan lignoselulosa yang mengakibatkan tumbuhnya sifat kuat serta kaku, dari sifat kuat dan kaku tersebut menjadi alasan sekam padi sebagai bahan pembuat balok komposit. Penelitian ini bertujuan mengetahui nilai kerapatan, Modulus of Rupture, dan Modulus of Elasticity dari balok komposit sekam padi.Pengujian ini menggunakan balok komposit sekam padi berukuran tebal 5 cm lebar 5 cm dan panjang 76 cm mengacu pada SNI 03-3959-1995 dengan tambahan bilah bambu sebagai penguat dan resin polyester sebagai pengikatnya. Pengujian dilakukan di Laboratorium Struktur Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tidar, Magelang. Pengujian kuat lentur mengacu pada SNI 03-3972-1995 menggunakan mesin modulus testing machine.Hasil pengujian kuat lentur balok komposit sekam padi didapat nilai MOR varian P1 diperoleh 15.313 MPa untuk varian P2 diperoleh 21.073 MPa dan untuk varian P3 diperoleh 29.741 MPa. Untuk nilai MOE didapat varian P1 diperoleh 37.858 MPa untuk vaian P2 diperoleh 56.185 MPa dan untuk varian P3 diperoleh 82.033 MPa. Nilai MOR dan MOE tertinggi diperoleh pada benda uji P3 dengan nilai 29.741 Mpa dan 82.033 MPa.","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"19 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127788652","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Studi Kualitas Dan Kuantitas Mata Air Untuk Memenuhi Kebutuhan Air Bersih Penduduk Kecamatan Kaliangkrik 2021-2040 对水的质量和数量的研究，以满足kaliang_bar_公民对干净水的需求

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2021-11-16 DOI: 10.31002/rice.v5i2.4758

A. Rahmawati, Muhammad Amin, Dwi Sat Agus Yuwana

Pelayanan air bersih bagi masyarakat Kecamatan Kaliangkrik sebagian besar memanfaatkan sumber mata air yang tersedia. Metode penelitian yang dilakukan ialah mengukur kuantitas dan kualitas 6 titik sumber mata air di 6 Desa Kecamatan Kaliangkrik. Pengukuran kecepatan aliran dengan menggunakan alat current meter dan luas penampang basah saluran sumber mata air. Uji kualitas air sumber mata air berdasarkan Permenkes Nomor 32 tahun 2017. Hasil penelitian menunjukkan debit 6 titik sumber mata air dengan total debit 151 liter/detik. Kebutuhan air bersih pada jam puncak Kecamatan Kaliangkrik tahun 2040 sebesar 183 liter/detik. Kelayakan sumber mata air Kecamatan Kaliangkrik dari segi kuantitas belum dapat melayani kebutuhan air bersih Kecamatan Kalingkrik. Kualitas air sumber mata air Siglawah memenenuhi syarat sebagai bahan baku air bersih sedangkan sumber mata air Sembiran tidak memenuhi syarat pada parameter biologi karena mengandung bakteri E-Coli tinja dan Coliform. Kata kunci : sumber mata air, kuantitas air, kualitas air, kebutuhan air bersih

对kaliang蟋蟀的安全供水是在很大程度上利用可用的泉水。该研究的方法是测量6个村庄的泉水的数量和质量。使用流速计和喷泉渠道的湿截面测量流速。根据2017年第32期的条目测试泉水的水质。研究结果显示，它通过六分点排入源头，总输出为每秒钟151升。2040年板球地盘上的淡水需求为每秒200加仑。准确的判断，加利福尼亚蟋蟀的数量，将不能满足他的净水地盘的需要。Siglawah泉水的水质符合淡水原料的要求，而9个泉水的水质在生物参数上是不合格的，因为它含有粪便大肠杆菌和结膜。关键词:泉水、水的数量、水的质量、淡水的需求

{"title":"Studi Kualitas Dan Kuantitas Mata Air Untuk Memenuhi Kebutuhan Air Bersih Penduduk Kecamatan Kaliangkrik 2021-2040","authors":"A. Rahmawati, Muhammad Amin, Dwi Sat Agus Yuwana","doi":"10.31002/rice.v5i2.4758","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/rice.v5i2.4758","url":null,"abstract":"Pelayanan air bersih bagi masyarakat Kecamatan Kaliangkrik sebagian besar memanfaatkan sumber mata air yang tersedia. Metode penelitian yang dilakukan ialah mengukur kuantitas dan kualitas 6 titik sumber mata air di 6 Desa Kecamatan Kaliangkrik. Pengukuran kecepatan aliran dengan menggunakan alat current meter dan luas penampang basah saluran sumber mata air. Uji kualitas air sumber mata air berdasarkan Permenkes Nomor 32 tahun 2017. Hasil penelitian menunjukkan debit 6 titik sumber mata air dengan total debit 151 liter/detik. Kebutuhan air bersih pada jam puncak Kecamatan Kaliangkrik tahun 2040 sebesar 183 liter/detik. Kelayakan sumber mata air Kecamatan Kaliangkrik dari segi kuantitas belum dapat melayani kebutuhan air bersih Kecamatan Kalingkrik. Kualitas air sumber mata air Siglawah memenenuhi syarat sebagai bahan baku air bersih sedangkan sumber mata air Sembiran tidak memenuhi syarat pada parameter biologi karena mengandung bakteri E-Coli tinja dan Coliform. Kata kunci : sumber mata air, kuantitas air, kualitas air, kebutuhan air bersih","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"19 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116990443","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

ANALISIS KEBUTUHAN DAN PENATAAN LAHAN PARKIR DI PASAR PEGANDON, KABUPATEN KENDAL 分析肯德尔区PEGANDON市场的需求和停车场安排

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2021-04-23 DOI: 10.31002/RICE.V5I1.3732

Dewi Bussaina Ghassani

Analisis uji anova one way, dan mendeskripsikan kesadaran masyarakat terhadap penataan lahan parkir untuk mengetahui keadaan aktual di lapangan. Luas lahan parkir di pasar Pegandon untuk sepeda motor memiliki luas 300m² dengan satuan ruang parkir 0.75 meter x 2 meter dengan 200 petak parkir, sedangkan untuk lahan parkir mobil seluas 300m², satuan ruang parkir 2.5 meter x 5 meter dengan 24 petak parkir. Jumlah keseluruhan lahan parkir di Pasar Pegandon 600m². Sehingga kurangnya kebutuhan lahan parkir di area pasar pegandon dalam penelitian selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 44 kendaraan, sedangkan untuk kurangnya kebutuhan lahan parkir mobil dalam penelitian di area parkir pasar Pegandon selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 10 kendaraan. Masyarakat yang menggunakan tempat parkir yang berada di pasar Pegandon memiliki kesadaran yang kurang, karena belum mampu untuk melaksanakan kebijakan penataan area parkir di pasar Pegandon. Faktor tersebut menjadi penghambat terealisasinya kebijakan suatu penerapan kebutuhan parkir di area pasar Pegandon, maka perlu diberikan edukasi dan sosialisasi tentang pentingnya penataan parkir. Dari hasil uji anova didapatkan nilai signifikan 0.035 yang lebih kecil daripada 0.05 yang berarti ada pengaruh kebutuhan lahan parkir terhadap penataan lahan parkir.

一种方法的测试分析，并描述了人们对停车场分配的认识，以了解实际情况。Pegandon市场停车场面积广阔的摩托车有300米和单位停车位0。75米²x = 2 200米的网格,至于车停车场停车占地300米²,单位停车位2。5米×5米24的公寓停车场。Pegandon市场停车场比赛总计²。因此，在pegandon市场区域，在研究过程中，在摩托车停车场的一个星期里，缺乏对44辆汽车的需求，而在pegandon市场停车场的研究中，缺乏对汽车停车的需求在pegandon市场停车场的研究中，缺乏对10辆汽车的研究时间。在塘鹅市场使用停车位的公众缺乏充分的认识，因为他们没有能力实施塘鹅市场的停车场分配政策。这一因素是禁止在蒲塘市场地区实施停车需求的政策，因此应该就停车场安排的重要性进行教育和社会化。从anova的测试中，它得到了0.035的显著值，比0.05小，这意味着停车场对重新安置的需求是有影响的。

{"title":"ANALISIS KEBUTUHAN DAN PENATAAN LAHAN PARKIR DI PASAR PEGANDON, KABUPATEN KENDAL","authors":"Dewi Bussaina Ghassani","doi":"10.31002/RICE.V5I1.3732","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/RICE.V5I1.3732","url":null,"abstract":"Analisis uji anova one way, dan mendeskripsikan kesadaran masyarakat terhadap penataan lahan parkir untuk mengetahui keadaan aktual di lapangan. Luas lahan parkir di pasar Pegandon untuk sepeda motor memiliki luas 300m² dengan satuan ruang parkir 0.75 meter x 2 meter dengan 200 petak parkir, sedangkan untuk lahan parkir mobil seluas 300m², satuan ruang parkir 2.5 meter x 5 meter dengan 24 petak parkir. Jumlah keseluruhan lahan parkir di Pasar Pegandon 600m². Sehingga kurangnya kebutuhan lahan parkir di area pasar pegandon dalam penelitian selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 44 kendaraan, sedangkan untuk kurangnya kebutuhan lahan parkir mobil dalam penelitian di area parkir pasar Pegandon selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 10 kendaraan. Masyarakat yang menggunakan tempat parkir yang berada di pasar Pegandon memiliki kesadaran yang kurang, karena belum mampu untuk melaksanakan kebijakan penataan area parkir di pasar Pegandon. Faktor tersebut menjadi penghambat terealisasinya kebijakan suatu penerapan kebutuhan parkir di area pasar Pegandon, maka perlu diberikan edukasi dan sosialisasi tentang pentingnya penataan parkir. Dari hasil uji anova didapatkan nilai signifikan 0.035 yang lebih kecil daripada 0.05 yang berarti ada pengaruh kebutuhan lahan parkir terhadap penataan lahan parkir.","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"91 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-04-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128657776","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 1

ANALISIS KEBUTUHAN DAN PENATAAN LAHAN PARKIR DI PASAR PEGANDON, KABUPATEN KENDAL 分析肯德尔区PEGANDON市场的需求和停车场安排

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2021-04-23 DOI: 10.31002/RICE.V5I1.3770

Puriyadi Argo Putrato, S. Utami, Muhammad Bagus Setiawan

Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan rumus Z, analisis uji anova one way, dan mendeskripsikan kesadaran masyarakat terhadap penataan lahan parkir untuk mengetahui keadaan aktual di lapangan. Luas lahan parkir di pasar Pegandon untuk sepeda motor memiliki luas 300m² dengan satuan ruang parkir 0.75 meter x 2 meter dengan 200 petak parkir, sedangkan untuk lahan parkir mobil seluas 300m², satuan ruang parkir 2.5 meter x 5 meter dengan 24 petak parkir. Jumlah keseluruhan lahan parkir di Pasar Pegandon 600m². Sehingga kurangnya kebutuhan lahan parkir di area pasar pegandon dalam penelitian selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 44 kendaraan, sedangkan untuk kurangnya kebutuhan lahan parkir mobil dalam penelitian di area parkir pasar Pegandon selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 10 kendaraan. Masyarakat yang menggunakan tempat parkir yang berada di Pasar Pegandon memiliki kesadaran yang kurang, karena belum mampu untuk melaksanakan kebijakan penataan area parkir di Pasar Pegandon. Faktor tersebut menjadi penghambat terealisasinya kebijakan suatu penerapan kebutuhan parkir di area pasar Pegandon, maka perlu diberikan edukasi dan sosialisasi tentang pentingnya penataan parkir. Dari hasil uji anova didapatkan nilai signifikan 0.035 yang lebih kecil daripada 0.05 yang berarti ada pengaruh kebutuhan lahan parkir terhadap penataan lahan parkir.

本研究采用的方法是Z公式，一种方法的测试分析，并描述公众对停车场分配的认识，以了解实际情况。Pegandon市场停车场面积广阔的摩托车有300米和单位停车位0。75米²x = 2 200米的网格,至于车停车场停车占地300米²,单位停车位2。5米×5米24的公寓停车场。Pegandon市场停车场比赛总计²。因此，在pegandon市场区域，在研究过程中，在摩托车停车场的一个星期里，缺乏对44辆汽车的需求，而在pegandon市场停车场的研究中，缺乏对汽车停车的需求在pegandon市场停车场的研究中，缺乏对10辆汽车的研究时间。在塘鹅市场使用停车位的公众缺乏充分的认识，因为他们没有能力实施塘鹅市场的停车场分配政策。这一因素是禁止在蒲塘市场地区实施停车需求的政策，因此应该就停车场安排的重要性进行教育和社会化。从anova的测试中，它得到了0.035的显著值，比0.05小，这意味着停车场对重新安置的需求是有影响的。

{"title":"ANALISIS KEBUTUHAN DAN PENATAAN LAHAN PARKIR DI PASAR PEGANDON, KABUPATEN KENDAL","authors":"Puriyadi Argo Putrato, S. Utami, Muhammad Bagus Setiawan","doi":"10.31002/RICE.V5I1.3770","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/RICE.V5I1.3770","url":null,"abstract":"Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan rumus Z, analisis uji anova one way, dan mendeskripsikan kesadaran masyarakat terhadap penataan lahan parkir untuk mengetahui keadaan aktual di lapangan. Luas lahan parkir di pasar Pegandon untuk sepeda motor memiliki luas 300m² dengan satuan ruang parkir 0.75 meter x 2 meter dengan 200 petak parkir, sedangkan untuk lahan parkir mobil seluas 300m², satuan ruang parkir 2.5 meter x 5 meter dengan 24 petak parkir. Jumlah keseluruhan lahan parkir di Pasar Pegandon 600m². Sehingga kurangnya kebutuhan lahan parkir di area pasar pegandon dalam penelitian selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 44 kendaraan, sedangkan untuk kurangnya kebutuhan lahan parkir mobil dalam penelitian di area parkir pasar Pegandon selama satu minggu di area parkir sepeda motor yaitu sebesar 10 kendaraan. Masyarakat yang menggunakan tempat parkir yang berada di Pasar Pegandon memiliki kesadaran yang kurang, karena belum mampu untuk melaksanakan kebijakan penataan area parkir di Pasar Pegandon. Faktor tersebut menjadi penghambat terealisasinya kebijakan suatu penerapan kebutuhan parkir di area pasar Pegandon, maka perlu diberikan edukasi dan sosialisasi tentang pentingnya penataan parkir. Dari hasil uji anova didapatkan nilai signifikan 0.035 yang lebih kecil daripada 0.05 yang berarti ada pengaruh kebutuhan lahan parkir terhadap penataan lahan parkir.","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"65 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-04-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116026553","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

PEMANFAATAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR PADA PERKERASAN LASTON ASPHALT CONCRETE – WEARING COARSE (AC-WC)

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2020-04-17 DOI: 10.31002/RICE.V4I1.2215

Naufal Imannurohman, S. Sudarno, M. Amin

Meningkatnya pembangunan infrastruktur seperti gedung, jembatan, jalan, dan berbagai fasilitas publik lainnya yang banyak menggunakan bahan beton dapat mengakibatkan kerusakan lingkungan akibat limbah beton yang tidak dilakukan penanganan dengan serius. Untuk membatasi penggunaan agegat baru (fresh aggregate) dari alam ini sudah banyak dikembangkan teknologi daur ulang untuk perkerasan jalan. Tujuan penelitian ini untuk Mengetahui pengaruh limbah beton sebagai pengganti agregat kasar pada campuran laston (AC-WC) untuk perkerasan jalan raya terhadap nilai karakteristik marshall.Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dan pengujian marshall dengan percobaan serta perbandingan sesuai dengan kadar variasi limbah beton sebagai pengganti agregat kasar 0%, 10%, 15%, dan 20% dan variasi kadar aspal 5%, 5,5%, 6%, 6,5% sesuai Spesifikasi Bina Marga Revisi 3 (2010). Metode analisis data pada penelitian ini menggunakan analisis ANOVA (Analysis of Variance) satu arah.Hasil yang didapat dari pengujian ini dihasilkan pengaruh nilai karakteristik marshall dengan kadar aspal optimum 6% menggunakan limbah beton optimum 15% yang berpengaruh baik terhadap nilai karakteristik marshall seperti nilai stabilitas sebesar 1869,30 kg, Flow sebesar 3,17 mm, VFB sebesar 76,97%, VMA sebesar 16,64 %, VIM sebesar 3,83% dan MQ sebesar 590,97 kg/mm. Dengan demikian campuran tersebut sesuai dengan persyaratan Spesifikasi Teknis Bina Marga 2010, Revisi 3

建筑、桥梁、道路和其他广泛使用混凝土的公共设施的增加可能会对环境造成损害，而混凝土废弃物处理不当。为了限制这种自然新特征的使用，已经开发了许多用于公路路面的回收技术。本研究的目的是确定混凝土废弃物在拉斯顿化粪池中代替硬化剂对马歇尔价值特性的外骨骼的影响。这项研究用马歇尔实验和测试方法和实验比较符合变化代替粗骨料混凝土废料0%水平10%、15%和20%的沥青5,5%,5%到6%水平变化,6,5%按照规格建3(2010年修订版)家族。本研究的数据分析方法采用了一种单向分析方法。这些测试的结果产生最佳马歇尔特征值与沥青含量6%的影响有影响力的最佳使用混凝土废料15%对稳定1869.30万公斤,价值特征马歇尔像3,17毫米大小的流动,VFB 76,97%大小,大小的VMA 16.64 # %,维姆3,83%大小和握手590.97万公斤- mm。因此，该混合物符合建筑物氏族技术规范2010年，修订3

{"title":"PEMANFAATAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR PADA PERKERASAN LASTON ASPHALT CONCRETE – WEARING COARSE (AC-WC)","authors":"Naufal Imannurohman, S. Sudarno, M. Amin","doi":"10.31002/RICE.V4I1.2215","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/RICE.V4I1.2215","url":null,"abstract":"Meningkatnya pembangunan infrastruktur seperti gedung, jembatan, jalan, dan berbagai fasilitas publik lainnya yang banyak menggunakan bahan beton dapat mengakibatkan kerusakan lingkungan akibat limbah beton yang tidak dilakukan penanganan dengan serius. Untuk membatasi penggunaan agegat baru (fresh aggregate) dari alam ini sudah banyak dikembangkan teknologi daur ulang untuk perkerasan jalan. Tujuan penelitian ini untuk Mengetahui pengaruh limbah beton sebagai pengganti agregat kasar pada campuran laston (AC-WC) untuk perkerasan jalan raya terhadap nilai karakteristik marshall.Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dan pengujian marshall dengan percobaan serta perbandingan sesuai dengan kadar variasi limbah beton sebagai pengganti agregat kasar 0%, 10%, 15%, dan 20% dan variasi kadar aspal 5%, 5,5%, 6%, 6,5% sesuai Spesifikasi Bina Marga Revisi 3 (2010). Metode analisis data pada penelitian ini menggunakan analisis ANOVA (Analysis of Variance) satu arah.Hasil yang didapat dari pengujian ini dihasilkan pengaruh nilai karakteristik marshall dengan kadar aspal optimum 6% menggunakan limbah beton optimum 15% yang berpengaruh baik terhadap nilai karakteristik marshall seperti nilai stabilitas sebesar 1869,30 kg, Flow sebesar 3,17 mm, VFB sebesar 76,97%, VMA sebesar 16,64 %, VIM sebesar 3,83% dan MQ sebesar 590,97 kg/mm. Dengan demikian campuran tersebut sesuai dengan persyaratan Spesifikasi Teknis Bina Marga 2010, Revisi 3","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-04-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129531283","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 1

Evaluasi Geometrik Jalan Ditinjau Dari Aspek Alinyemen Horisontal Terhadap Pelebaran Tikungan Jalan Bangsri - Kelet 行军行军的几何评估涵盖了邦斯里-基列街转弯处的水平变化

Reviews in Civil Engineering
Pub Date : 2019-10-31 DOI: 10.31002/rice.v3i2.1456

Decky Rochmanto, Khotibul Umam, Faradilla Fauziah

The Bangsri - Kelet highway is a provincial road that has road geometric conditions (horizontal alignments and vertical alignments) which can endanger the safety of road users. Then the Bangsri-Kelet highway evaluation and study is needed to get a horizontal alignment and vertical alignment in accordance with Bina Marga standards. Using the observation survey method, using road geometric data and primary and secondary data The results of the analysis show that the Bangsri-Kelet road is included in the Collector's function with class II B. There are 7 horizontal alignments included in the Bina Marga standard and included in the SCS bend type ( Spiral-Circle-Spiral). With PPV in the form of 105 pieces consisting of 52 concave arch PPV and 53 convex curved PPV.

Bangsri - Kelet高速公路是一条省道，其道路几何条件(水平线和垂直线)可能危及道路使用者的安全。然后需要对邦斯里-克利特公路进行评估和研究，以获得符合比那玛加标准的水平和垂直路线。采用观测调查的方法，结合道路几何数据和一次、二次数据，分析结果表明，邦斯里-克利特道路属于II类b级Collector函数，比纳玛加标准中包含7条水平线，属于SCS弯曲类型(螺旋-圆-螺旋)。PPV的形式为105片，其中凹拱PPV 52片，凸弯曲PPV 53片。

{"title":"Evaluasi Geometrik Jalan Ditinjau Dari Aspek Alinyemen Horisontal Terhadap Pelebaran Tikungan Jalan Bangsri - Kelet","authors":"Decky Rochmanto, Khotibul Umam, Faradilla Fauziah","doi":"10.31002/rice.v3i2.1456","DOIUrl":"https://doi.org/10.31002/rice.v3i2.1456","url":null,"abstract":"The Bangsri - Kelet highway is a provincial road that has road geometric conditions (horizontal alignments and vertical alignments) which can endanger the safety of road users. Then the Bangsri-Kelet highway evaluation and study is needed to get a horizontal alignment and vertical alignment in accordance with Bina Marga standards. Using the observation survey method, using road geometric data and primary and secondary data The results of the analysis show that the Bangsri-Kelet road is included in the Collector's function with class II B. There are 7 horizontal alignments included in the Bina Marga standard and included in the SCS bend type ( Spiral-Circle-Spiral). With PPV in the form of 105 pieces consisting of 52 concave arch PPV and 53 convex curved PPV.","PeriodicalId":160052,"journal":{"name":"Reviews in Civil Engineering","volume":"160 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122975892","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
引用次数: 1

首页上一页

1

2

3

4

下一页尾页

类型

全部化学•材料生命科学医学物理工程技术环境•农林材料科学地球科学法学管理学化学环境科学与生态学计算机科学教育学经济学农林科学人文科学生物学数学物理与天体物理心理学综合性期刊其他工业工程理学历史学农学文学信息工程

数据库

全部 ACS Publications Elsevier ieeexplore Springer The Royal Society of Chemistry Wiley

期刊

Reviews in Civil Engineering

全部 Acc. Chem. Res. ACS Applied Bio Materials ACS Appl. Electron. Mater. ACS Appl. Energy Mater. ACS Appl. Mater. Interfaces ACS Appl. Nano Mater. ACS Appl. Polym. Mater. ACS BIOMATER-SCI ENG ACS Catal. ACS Cent. Sci. ACS Chem. Biol. ACS Chemical Health & Safety ACS Chem. Neurosci. ACS Comb. Sci. ACS Earth Space Chem. ACS Energy Lett. ACS Infect. Dis. ACS Macro Lett. ACS Mater. Lett. ACS Med. Chem. Lett. ACS Nano ACS Omega ACS Photonics ACS Sens. ACS Sustainable Chem. Eng. ACS Synth. Biol. Anal. Chem. BIOCHEMISTRY-US Bioconjugate Chem. BIOMACROMOLECULES Chem. Res. Toxicol. Chem. Rev. Chem. Mater. CRYST GROWTH DES ENERG FUEL Environ. Sci. Technol. Environ. Sci. Technol. Lett. Eur. J. Inorg. Chem. IND ENG CHEM RES Inorg. Chem. J. Agric. Food. Chem. J. Chem. Eng. Data J. Chem. Educ. J. Chem. Inf. Model. J. Chem. Theory Comput. J. Med. Chem. J. Nat. Prod. J PROTEOME RES J. Am. Chem. Soc. LANGMUIR MACROMOLECULES Mol. Pharmaceutics Nano Lett. Org. Lett. ORG PROCESS RES DEV ORGANOMETALLICS J. Org. Chem. J. Phys. Chem. J. Phys. Chem. A J. Phys. Chem. B J. Phys. Chem. C J. Phys. Chem. Lett. Analyst Anal. Methods Biomater. Sci. Catal. Sci. Technol. Chem. Commun. Chem. Soc. Rev. CHEM EDUC RES PRACT CRYSTENGCOMM Dalton Trans. Energy Environ. Sci. ENVIRON SCI-NANO ENVIRON SCI-PROC IMP ENVIRON SCI-WAT RES Faraday Discuss. Food Funct. Green Chem. Inorg. Chem. Front. Integr. Biol. J. Anal. At. Spectrom. J. Mater. Chem. A J. Mater. Chem. B J. Mater. Chem. C Lab Chip Mater. Chem. Front. Mater. Horiz. MEDCHEMCOMM Metallomics Mol. Biosyst. Mol. Syst. Des. Eng. Nanoscale Nanoscale Horiz. Nat. Prod. Rep. New J. Chem. Org. Biomol. Chem. Org. Chem. Front. PHOTOCH PHOTOBIO SCI PCCP Polym. Chem.
﹀