Pub Date : 2021-12-01DOI: 10.47385/CADUNIFOA.V0I0.3649
Cristiane Silveira Cunha, F. Porto, Tatiana de Oliveira Gomes, Hugo Souza
A primeira transfusão de sangue realizada no Brasil ocorreu no ano de 1877, na cidade do Rio de Janeiro.Com um intervalo de tempo de quase 38 anos, uma outra, só seria realizada em Salvador, Bahia, em 1915. Em ambas, foi necessária a utilização da tecnologia, para que os procedimentos pudessem ser realizados. No final do século XIX, o sucesso de uma transfusão de sangue dependia do arsenal tecnológico para aquela época, deste modo, o aparelho de Collin foi um dos mais utilizados. Já no começo do século XX, embora o uso de aparelhos para auxiliar as transfusões fosse necessário, o método utilizado para se evitar a coagulação do sangue, ganhou maior destaque – o uso do citrato de sódio. O presente trabalho tem como objetivo investigar estas transfusões e os aparato tecnológico utilizado para a sua realização.
{"title":"Transfusão de sangue no Rio de Janeiro e em Salvador: a tecnologia na virada do século","authors":"Cristiane Silveira Cunha, F. Porto, Tatiana de Oliveira Gomes, Hugo Souza","doi":"10.47385/CADUNIFOA.V0I0.3649","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/CADUNIFOA.V0I0.3649","url":null,"abstract":"A primeira transfusão de sangue realizada no Brasil ocorreu no ano de 1877, na cidade do Rio de Janeiro.Com um intervalo de tempo de quase 38 anos, uma outra, só seria realizada em Salvador, Bahia, em 1915. Em ambas, foi necessária a utilização da tecnologia, para que os procedimentos pudessem ser realizados. No final do século XIX, o sucesso de uma transfusão de sangue dependia do arsenal tecnológico para aquela época, deste modo, o aparelho de Collin foi um dos mais utilizados. Já no começo do século XX, embora o uso de aparelhos para auxiliar as transfusões fosse necessário, o método utilizado para se evitar a coagulação do sangue, ganhou maior destaque – o uso do citrato de sódio. O presente trabalho tem como objetivo investigar estas transfusões e os aparato tecnológico utilizado para a sua realização.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"23 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114328551","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-01DOI: 10.47385/CADUNIFOA.V0I0.3640
D. Alves, Caroline Costa de Freitas
Entre março e outubro de 2013, 23 amostras fecais de capivara Hydrochoerus hydrochaeris (Rodentia: Caviidae) provenientes da margem do Rio Paraíba do Sul, Barra Mansa, Estado do Rio de Janeiro, Brasil, foram coletadas para o estudo dos parasitos gastrintestinais. Foram encontrados parasitos em todas as amostras fecais. Espécimes pertencentes a seis espécies de parasitos foram registradas: uma de protozoário coccidio, uma de cestoide e quatro de nematoides. O nematoide Protozoophaga obesa (Diesing, 1851) Travassos, 1923 apresentou maior valor de prevalência.
2013年3月至10月，在巴西里约热内卢州Barra Mansa的paraiba do Sul河岸边采集了23份水豚粪便样本，用于胃肠道寄生虫的研究。所有粪便样本均发现寄生虫。记录了6种寄生虫的标本:球虫原生动物1种，绦虫1种，线虫4种。线虫肥胖原生动物(Diesing, 1851) Travassos, 1923的流行率较高。
{"title":"Estudo da fauna parasitária gastrintestinal de capivara, Hydrochoerus hydrochaeris (Rodentia: Caviidae), do município de Barra Mansa, Rio de Janeiro, Brasil","authors":"D. Alves, Caroline Costa de Freitas","doi":"10.47385/CADUNIFOA.V0I0.3640","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/CADUNIFOA.V0I0.3640","url":null,"abstract":"Entre março e outubro de 2013, 23 amostras fecais de capivara Hydrochoerus hydrochaeris (Rodentia: Caviidae) provenientes da margem do Rio Paraíba do Sul, Barra Mansa, Estado do Rio de Janeiro, Brasil, foram coletadas para o estudo dos parasitos gastrintestinais. Foram encontrados parasitos em todas as amostras fecais. Espécimes pertencentes a seis espécies de parasitos foram registradas: uma de protozoário coccidio, uma de cestoide e quatro de nematoides. O nematoide Protozoophaga obesa (Diesing, 1851) Travassos, 1923 apresentou maior valor de prevalência.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"235 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121230330","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-12-01DOI: 10.47385/CADUNIFOA.V0.N0.3695
G. Montanari, Lucas da Silva Lima, Luiz Claudio Schleder Sampaio de Almeida, Lucca Lazaroni Sacchetto, Maria Auxiliadora dos Santos Freitas
Os veículos Baja são protótipos projetados e fabricados por alunos de ensino superior que participam anualmente de competições regionais, nacionais e mundiais. Estes eventos são realizados pela SAE (Society of Automotive Engineers) e possuem o intuito de ajudar no desenvolvimento técnico e profissional dos estudantes, além de buscar inovações para o setor automotivo, assim desafiando os participantes a desenvolverem veículos robustos com componentes bem dimensionados. Desta forma, o objetivo do artigo é o desenvolvimento e análise de um sistema de direção que atenda aos esforços requisitados em disputas Baja SAE. Para isto, mediante a geometria de Ackerman, foram determinados os parâmetros para iniciação no SolidWorks®. Em desenho 2D foi encontrado o curso da cremalheira e a relação volante/pinhão, que determinou o ângulo de giro do volante e o raio de giro do veículo. Com a utilização de equações, foi determinado o diâmetro primitivo do pinhão, a força horizontal que o sistema sofrerá e o torque gerado pelo piloto, possibilitando o avanço para o desenho em 3D dos componentes da caixa de direção e suas análises, através do método dos elementos finitos. Uma vez concluído que as peças suportam as condições submetidas, torna-se possível a fabricação e utilização das mesmas. Para apresentação dos resultados, obteve-se auxilio de softwares de simulações como MSC ADAMS® e Ansys® que permitem que sejam realizados cálculos voltados ao estudo estático, cinemático e dinâmico de sistemas multicorpos, de modo a permitir a otimização de projetos nos aspectos de desempenho, segurança e conforto, sem que vários modelos físicos precisem ser construídos e testados.
巴哈汽车是由每年参加地区、国家和世界比赛的高等教育学生设计和制造的原型车。这些活动由SAE (Society of Automotive Engineers)组织，旨在帮助学生的技术和专业发展，并寻求汽车行业的创新，从而挑战参与者开发具有良好尺寸部件的坚固汽车。因此，本文的目的是开发和分析一个管理系统，以满足低SAE纠纷的努力要求。为此，使用Ackerman几何形状，在SolidWorks®中确定了初始化参数。在二维图中找到了齿条行程和飞轮/小齿轮比，决定了飞轮的转弯角度和车辆的转弯半径。利用方程，确定了小齿轮的原始直径、系统将承受的水平力和驾驶员产生的扭矩，从而推进了转向箱部件的三维设计和有限元方法的分析。一旦确定零件支持提交的条件，就有可能制造和使用它们。救提交结果,得到了仿真软件MSC亚当斯®和Ansys®允许进行静态实验研究,计算运动和动态系统multicorpos,使项目在性能方面的优化,安全,舒适,各种物理模型需要构建和测试。
{"title":"Desenvolvimento e análise do projeto do sistema de direção para um protótipo Baja SAE.","authors":"G. Montanari, Lucas da Silva Lima, Luiz Claudio Schleder Sampaio de Almeida, Lucca Lazaroni Sacchetto, Maria Auxiliadora dos Santos Freitas","doi":"10.47385/CADUNIFOA.V0.N0.3695","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/CADUNIFOA.V0.N0.3695","url":null,"abstract":"Os veículos Baja são protótipos projetados e fabricados por alunos de ensino superior que participam anualmente de competições regionais, nacionais e mundiais. Estes eventos são realizados pela SAE (Society of Automotive Engineers) e possuem o intuito de ajudar no desenvolvimento técnico e profissional dos estudantes, além de buscar inovações para o setor automotivo, assim desafiando os participantes a desenvolverem veículos robustos com componentes bem dimensionados. Desta forma, o objetivo do artigo é o desenvolvimento e análise de um sistema de direção que atenda aos esforços requisitados em disputas Baja SAE. Para isto, mediante a geometria de Ackerman, foram determinados os parâmetros para iniciação no SolidWorks®. Em desenho 2D foi encontrado o curso da cremalheira e a relação volante/pinhão, que determinou o ângulo de giro do volante e o raio de giro do veículo. Com a utilização de equações, foi determinado o diâmetro primitivo do pinhão, a força horizontal que o sistema sofrerá e o torque gerado pelo piloto, possibilitando o avanço para o desenho em 3D dos componentes da caixa de direção e suas análises, através do método dos elementos finitos. Uma vez concluído que as peças suportam as condições submetidas, torna-se possível a fabricação e utilização das mesmas. Para apresentação dos resultados, obteve-se auxilio de softwares de simulações como MSC ADAMS® e Ansys® que permitem que sejam realizados cálculos voltados ao estudo estático, cinemático e dinâmico de sistemas multicorpos, de modo a permitir a otimização de projetos nos aspectos de desempenho, segurança e conforto, sem que vários modelos físicos precisem ser construídos e testados.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"37 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130910659","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-11-30DOI: 10.47385/cadunifoa.v16.n47.3813
Fabiana Campos Nascimento, Liz Contino Vianna Aguiar, Mariana Gonçalves Dias Chaves, L. Silva, J. A. Castro
Membrane of Poly (vinyl alcohol) (PVA) crosslinked with sulfosuccinic acid (SSA) and citric acid (CA) were characterized for the adsorption of copper ions (Cu2+). Usually the membranes used for this application have inorganic materials in their structure. However, when using only these acids, it was verified that the membrane containing SSA presents less swelling than the PVA and absorbs a higher content of Cu2+ when compared to the membrane containing CA. Therefore, it can be assumed that the membrane containing SSA can be used to cover soils that need protection against this type of ion. leaching. Kinetic models of diffusional and chemical control were used to understand the interaction phenomena of adsorption of ions and membranes. The mixed control kinetic model was also evaluated, in which it was possible to evaluate different parameters regarding the interaction ions and membranes. The obtained results indicated that the developed process has relevant utility. The kinetic modeling results contribute to a better understanding of heating phenomena of adsorption and also to the development of new cleaner technologies.
{"title":"Evaluation of the Kinetic of Cu2+ Adsorption in the PVA Membranes Crosslinked with Sulfosuccinic and Citric Acids","authors":"Fabiana Campos Nascimento, Liz Contino Vianna Aguiar, Mariana Gonçalves Dias Chaves, L. Silva, J. A. Castro","doi":"10.47385/cadunifoa.v16.n47.3813","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/cadunifoa.v16.n47.3813","url":null,"abstract":"Membrane of Poly (vinyl alcohol) (PVA) crosslinked with sulfosuccinic acid (SSA) and citric acid (CA) were characterized for the adsorption of copper ions (Cu2+). Usually the membranes used for this application have inorganic materials in their structure. However, when using only these acids, it was verified that the membrane containing SSA presents less swelling than the PVA and absorbs a higher content of Cu2+ when compared to the membrane containing CA. Therefore, it can be assumed that the membrane containing SSA can be used to cover soils that need protection against this type of ion. leaching. Kinetic models of diffusional and chemical control were used to understand the interaction phenomena of adsorption of ions and membranes. The mixed control kinetic model was also evaluated, in which it was possible to evaluate different parameters regarding the interaction ions and membranes. The obtained results indicated that the developed process has relevant utility. The kinetic modeling results contribute to a better understanding of heating phenomena of adsorption and also to the development of new cleaner technologies.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130911506","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-11-26DOI: 10.47385/cadunifoa.v16.n47.3810
N. V. Le Sénéchal, R. Teixeira, P. Rodrigues, S. B. Ribeiro, A. S. Paula
The present study aims to assess the superelasticity behavior in Ni-rich NiTi alloy wire produced by rotary forging process. The thermomechanical process involved four steps of hot working at 800ºC, two steps of cold working with solution heat treatment at 800ºC between them, and subsequently a solution heat treatment (950ºC during 2 hours) followed by aging treatment at 350, 400 and 450 ºC during 30 minutes. X-ray diffraction (XRD) and instrumented ultra-micro hardness testers evaluated the present phase at each aged sample and were compared with their mechanical behavior. The results put in evidence the work-hardening effect on a forged condition associated with the final step of cold rotary forging. The solution treatment promotes stress relaxation and precipitate dissolution. The sample heat-treated shows the presence of the precipitated (Ni4Ti3) and R phase. The presence of these precipitates is beneficial because precipitation-hardening increases the yield strength of austenite, which in turn contributes to better functional stability.
{"title":"The influence of aging treatment on the microstructural and mechanical behavior by ultra-micro hardness tester in Ni-rich NiTi alloy","authors":"N. V. Le Sénéchal, R. Teixeira, P. Rodrigues, S. B. Ribeiro, A. S. Paula","doi":"10.47385/cadunifoa.v16.n47.3810","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/cadunifoa.v16.n47.3810","url":null,"abstract":"The present study aims to assess the superelasticity behavior in Ni-rich NiTi alloy wire produced by rotary forging process. The thermomechanical process involved four steps of hot working at 800ºC, two steps of cold working with solution heat treatment at 800ºC between them, and subsequently a solution heat treatment (950ºC during 2 hours) followed by aging treatment at 350, 400 and 450 ºC during 30 minutes. X-ray diffraction (XRD) and instrumented ultra-micro hardness testers evaluated the present phase at each aged sample and were compared with their mechanical behavior. The results put in evidence the work-hardening effect on a forged condition associated with the final step of cold rotary forging. The solution treatment promotes stress relaxation and precipitate dissolution. The sample heat-treated shows the presence of the precipitated (Ni4Ti3) and R phase. The presence of these precipitates is beneficial because precipitation-hardening increases the yield strength of austenite, which in turn contributes to better functional stability.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"19 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121002892","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-11-08DOI: 10.47385/cadunifoa.v16.n47.3793
Emanuel Junior Pereira da Silva, Humberto Denys de Almeida Silva, Hitalo de Jesus Bezerra da Silva, S. Lopes
A segurança do trabalho deve ser entendida como um conjunto de ações desempenhadas com a finalidade de mitigar os incidentes e as doenças ocupacionais. Nesse sentido, destaca-se a importância em discutir o papel da proteção ocupacional do trabalhador que atua no campo da eletricidade em firmas do setor da construção civil, haja vista que estes profissionais são expostos cotidianamente a uma série de riscos que podem desencadear consequências extremamente graves à saúde. Este artigo tem como objetivo discutir o emprego da Segurança do Trabalho em instalações e serviços em eletricidade dos canteiros de obras à luz da NR-10. Para sua concepção realizou-se uma pesquisa bibliográfica considerando as contribuições de diversos autores, procurando enfatizar a importância do bom convívio entre empregadores, empregados e a normatização regulamentadora das atividades que envolvam o uso da eletricidade, bem como a necessidade e o préstimo de uma política de segurança eficaz e eficiente nas organizações empregatícias. Concluiu-se que uma boa gestão de riscos nas organizações traz benefícios tanto à vida e bem-estar do corpo de colaboradores, quanto à saúde financeira da firma.
{"title":"Segurança do trabalho voltada ao préstimo do seguimento da NR-10 em empresas da construção civil: uma revisão de literatura","authors":"Emanuel Junior Pereira da Silva, Humberto Denys de Almeida Silva, Hitalo de Jesus Bezerra da Silva, S. Lopes","doi":"10.47385/cadunifoa.v16.n47.3793","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/cadunifoa.v16.n47.3793","url":null,"abstract":"A segurança do trabalho deve ser entendida como um conjunto de ações desempenhadas com a finalidade de mitigar os incidentes e as doenças ocupacionais. Nesse sentido, destaca-se a importância em discutir o papel da proteção ocupacional do trabalhador que atua no campo da eletricidade em firmas do setor da construção civil, haja vista que estes profissionais são expostos cotidianamente a uma série de riscos que podem desencadear consequências extremamente graves à saúde. Este artigo tem como objetivo discutir o emprego da Segurança do Trabalho em instalações e serviços em eletricidade dos canteiros de obras à luz da NR-10. Para sua concepção realizou-se uma pesquisa bibliográfica considerando as contribuições de diversos autores, procurando enfatizar a importância do bom convívio entre empregadores, empregados e a normatização regulamentadora das atividades que envolvam o uso da eletricidade, bem como a necessidade e o préstimo de uma política de segurança eficaz e eficiente nas organizações empregatícias. Concluiu-se que uma boa gestão de riscos nas organizações traz benefícios tanto à vida e bem-estar do corpo de colaboradores, quanto à saúde financeira da firma.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121672575","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-11-08DOI: 10.47385/cadunifoa.v16.n47.3795
Humberto Denys De Almeida Silva, Hitalo de Jesus Bezerra da Silva, Valdeci Bosco Dos Santos, José Milton Elias de Matos
O tijolo é um dos elementos mais importantes na indústria da construção civil. Com o intuito de minimizar os impactos negativos de seu processo produtivo e melhorar suas propriedades físicas e mecânicas, diversos estudos têm buscado por matérias-primas alternativas. Nesse sentindo, o presente trabalho procurou avaliar o potencial tecnológico do uso de cinza de cana-de-açúcar na produção de tijolos através de uma prospecção científica em bases de artigos, no período de 2003 a 2021. Um maior número de publicações relacionadas às cinzas de cana-de-açúcar adicionadas a tijolos foi observado para o ano de 2018. Embora seja possível perceber estudos promissores e uma tecnologia em estado de aperfeiçoamento, pode-se concluir que o interesse pelo tema proposto é ainda muito incipiente. Dessa forma, necessita-se de mais investimentos dos agentes responsáveis para consolidação do desenvolvimento científico e tecnológico.
{"title":"Prospecção científica sobre o uso da cinza da cana-de-açúcar em tijolos","authors":"Humberto Denys De Almeida Silva, Hitalo de Jesus Bezerra da Silva, Valdeci Bosco Dos Santos, José Milton Elias de Matos","doi":"10.47385/cadunifoa.v16.n47.3795","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/cadunifoa.v16.n47.3795","url":null,"abstract":"O tijolo é um dos elementos mais importantes na indústria da construção civil. Com o intuito de minimizar os impactos negativos de seu processo produtivo e melhorar suas propriedades físicas e mecânicas, diversos estudos têm buscado por matérias-primas alternativas. Nesse sentindo, o presente trabalho procurou avaliar o potencial tecnológico do uso de cinza de cana-de-açúcar na produção de tijolos através de uma prospecção científica em bases de artigos, no período de 2003 a 2021. Um maior número de publicações relacionadas às cinzas de cana-de-açúcar adicionadas a tijolos foi observado para o ano de 2018. Embora seja possível perceber estudos promissores e uma tecnologia em estado de aperfeiçoamento, pode-se concluir que o interesse pelo tema proposto é ainda muito incipiente. Dessa forma, necessita-se de mais investimentos dos agentes responsáveis para consolidação do desenvolvimento científico e tecnológico.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"85 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122723329","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-11-05DOI: 10.47385/cadunifoa.v16.n47.3784
Mauricio Quelhas Antolin, Gisele Duarte Caboclo Antolin, Lívia da Conceição De Macedo, Fernanda Almeida Dos Santos
Este trabalho teve como objetivo realizar a análise estrutural e a otimização do projeto de um veículo mini baja, através de simulações computacionais. Para isto, desenvolveu-se para este trabalho um modelo 3D de um chassi do tipo spaceframe, obtido por meio do software CAD (computer-aided design) SolidEdge. Este modelo foi utilizado em seguida para a análise da estrutura veicular, que foi realizada através da sua simulação no software no FEMAP, que utiliza como base o método de elementos finitos. A partir dos resultados obtidos foi possível analisar a aplicação da tensão de flexão no chassi do veículo, representando o peso do motorista e do motor em um veículo do tipo mini baja, com chassi spaceframe, feito de aço 1020 e modelado em 3D no SolidEdge. Os resultados mostram que o aço 1020 é uma excelente escolha para a fabricação destes veículos e que o estudo das oscilações livres do veículo é um passo importante para garantir a segurança estrutural do projeto.
{"title":"Análise estrutural e otimização de um veículo Mini Baja","authors":"Mauricio Quelhas Antolin, Gisele Duarte Caboclo Antolin, Lívia da Conceição De Macedo, Fernanda Almeida Dos Santos","doi":"10.47385/cadunifoa.v16.n47.3784","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/cadunifoa.v16.n47.3784","url":null,"abstract":"Este trabalho teve como objetivo realizar a análise estrutural e a otimização do projeto de um veículo mini baja, através de simulações computacionais. Para isto, desenvolveu-se para este trabalho um modelo 3D de um chassi do tipo spaceframe, obtido por meio do software CAD (computer-aided design) SolidEdge. Este modelo foi utilizado em seguida para a análise da estrutura veicular, que foi realizada através da sua simulação no software no FEMAP, que utiliza como base o método de elementos finitos. A partir dos resultados obtidos foi possível analisar a aplicação da tensão de flexão no chassi do veículo, representando o peso do motorista e do motor em um veículo do tipo mini baja, com chassi spaceframe, feito de aço 1020 e modelado em 3D no SolidEdge. Os resultados mostram que o aço 1020 é uma excelente escolha para a fabricação destes veículos e que o estudo das oscilações livres do veículo é um passo importante para garantir a segurança estrutural do projeto.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"27 2 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125682776","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-11-04DOI: 10.47385/cadunifoa.v16.n47.3727
M. Grossi, Thiago Fiuza de Sousa Cruz, Dalva de Souza Minoda, N. T. Souza
O objetivo desse artigo foi verificar as possibilidades de se usar os nove pilares da indústria 4.0, estabelecidos pelo Boston Consulting Group, no contexto escolar, contribuindo para a efetivação do modelo da educação 4.0. Par tal, foi realizada em 2021 uma pesquisa de abordagem qualitativa. De acordo com o objetivo traçado, o tipo de pesquisa foi a descritiva e em relação aos procedimentos técnicos, escolheu-se a pesquisa bibliográfica. Os resultados revelaram que esses pilares da indústria podem ser aplicados na educação, ajudando na efetivação da educação 4.0. O uso desses pilares pôde ser observado diretamente nas práticas pedagógicas, como favorecimento das metodologias ativas, destacando nesta pesquisa: a aprendizagem baseada em projetos, a sala de aula invertida, o design thinking e atividades maker. E também indiretamente, como ferramenta de apoio na gestão escolar como, por exemplo a computação em nuvem que elimina a necessidade de instalação de softwares ou sistemas nos computadores locais da escola reduzindo a necessidade de altos investimentos financeiros em armazenagem de dados escolares.
{"title":"Aplicação dos pilares da indústria 4.0 na educação","authors":"M. Grossi, Thiago Fiuza de Sousa Cruz, Dalva de Souza Minoda, N. T. Souza","doi":"10.47385/cadunifoa.v16.n47.3727","DOIUrl":"https://doi.org/10.47385/cadunifoa.v16.n47.3727","url":null,"abstract":"O objetivo desse artigo foi verificar as possibilidades de se usar os nove pilares da indústria 4.0, estabelecidos pelo Boston Consulting Group, no contexto escolar, contribuindo para a efetivação do modelo da educação 4.0. Par tal, foi realizada em 2021 uma pesquisa de abordagem qualitativa. De acordo com o objetivo traçado, o tipo de pesquisa foi a descritiva e em relação aos procedimentos técnicos, escolheu-se a pesquisa bibliográfica. Os resultados revelaram que esses pilares da indústria podem ser aplicados na educação, ajudando na efetivação da educação 4.0. O uso desses pilares pôde ser observado diretamente nas práticas pedagógicas, como favorecimento das metodologias ativas, destacando nesta pesquisa: a aprendizagem baseada em projetos, a sala de aula invertida, o design thinking e atividades maker. E também indiretamente, como ferramenta de apoio na gestão escolar como, por exemplo a computação em nuvem que elimina a necessidade de instalação de softwares ou sistemas nos computadores locais da escola reduzindo a necessidade de altos investimentos financeiros em armazenagem de dados escolares.","PeriodicalId":164718,"journal":{"name":"Cadernos UniFOA","volume":"2 3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-11-04","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126105851","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2021-10-01DOI: 10.47385/CADUNIFOA.V0I0.3568
Daniel Camargo de Jesus Araújo, Isabella Moura Silva, Renato Camargo de Jesus Araújo, Eliane Camargo de Jesus
A drenagem torácica pode ser um procedimento de salvamento de vidas, se a função cardiorrespiratória estiver comprometida. O objetivo deste trabalho foi descrever as principais indicações de toracostomia encontradas em condições traumáticas e não traumáticas e suas complicações. Trata-se de um estudo transversal realizado no Hospital Santa Casa de Misericórdia de Barra Mansa. Foi utilizada uma amostra consecutiva, com pacientes submetidos a drenagem torácica, realizada no centro cirúrgico, no período de junho de 2016 a junho de 2018. As principais indicações de toracostomia encontradas neste estudo foram traumática (37.0%) e neoplásica (22.2%). A taxa de complicação pós toracostomia foi de 22.2% neste estudo, sendo a mais comum pneumonia (7.4%) seguida de empiema e pneumotórax (5.6% cada). O sucesso do procedimento depende da técnica correta durante sua realização e dos devidos cuidados pós-operatórios. As possíveis complicações apresentam incidência aceitável e, na maioria das vezes, são facilmente tratadas.
如果心肺功能受损，胸腔引流可能是一种挽救生命的手术。本研究的目的是描述创伤性和非创伤性胸造口术的主要指征及其并发症。这是在Barra Mansa的Santa Casa de misericordia医院进行的一项横断面研究。我们使用了2016年6月至2018年6月在外科中心进行胸腔引流的患者的连续样本。本研究发现胸造口的主要适应症为创伤性(37.0%)和肿瘤性(22.2%)。本研究胸造口术后并发症发生率为22.2%，最常见的是肺炎(7.4%)，其次是脓胸和气胸(各5.6%)。手术的成功取决于正确的技术和适当的术后护理。可能的并发症发生率可接受，而且在大多数情况下很容易治疗。
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