Social media advertisement is one of the hottest topics of marketing. This study aims to investigate the selection of social media advertising platforms with a worst-case analysis. In this scope, we propose a novel fuzzy multi-criteria decision making (MCDM) approach based on the robust portfolio optimization framework. We call it the Robust Theoretical Fuzzy Evaluation System (R-FES). We use a case study in the literature to demonstrate R-FES and compare its results with Fuzzy VIKOR’s results. We find with R-FES that the social media advertisement budget should be allocated almost equally. We also find that Spearman’s rank correlation of Fuzzy VIKOR and R-FES results equals -0.5643. That is, they give very different rankings. We emphasize that these results are specific to the case study and thus can not be generalized.
{"title":"Sosyal Medya Reklam Platformu Seçimi için Yeni Bir Dayanıklı Teorik Yaklaşım","authors":"Furkan Göktaş, Mehmet Gökeri̇k","doi":"10.29137/umagd.1398580","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1398580","url":null,"abstract":"Social media advertisement is one of the hottest topics of marketing. This study aims to investigate the selection of social media advertising platforms with a worst-case analysis. In this scope, we propose a novel fuzzy multi-criteria decision making (MCDM) approach based on the robust portfolio optimization framework. We call it the Robust Theoretical Fuzzy Evaluation System (R-FES). We use a case study in the literature to demonstrate R-FES and compare its results with Fuzzy VIKOR’s results. We find with R-FES that the social media advertisement budget should be allocated almost equally. We also find that Spearman’s rank correlation of Fuzzy VIKOR and R-FES results equals -0.5643. That is, they give very different rankings. We emphasize that these results are specific to the case study and thus can not be generalized.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"325 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140514273","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
In water currents within the ground, a boiling event may occur if the flow direction is opposite to gravity in the outlet area of the flow floor. To prevent a boiling event, the length of the flow path is increased or a weight filter is used in the area where there is a risk of boiling. Increasing the length of the current path is possible by creating an impermeable layer in the upstream (inlet) section of the dam or by making an impermeable sheet pile wall under the dam. The construction of the sheet pile wall under an impervious dam is expensive and difficult. In this study, the sheet pile wall under the dam wall was placed in various positions between upstream region and downstream (outlet) region of the dam, and the value of the dam's seepage rate was analyzed by finite difference method. Vertical seepage rate values and safety numbers against vertical boiling have been found by taking the gradient of the hydraulic head. It has been seen that the sheet pile wall placed in the exit zone of the dam is the solution that minimizes the leakage rate, and, therefore, maximizes the vertical safety number against boiling.
{"title":"Sonlu Farklar Yöntemi Kullanılarak Geçirimsiz Baraj Tabanına Yerleştirilen Palplanş Perdesinin Yerinin Belirlenmesi","authors":"Barış Kaçak, Ertugrul Ordu, Reşat Mutlu","doi":"10.29137/umagd.1351299","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1351299","url":null,"abstract":"In water currents within the ground, a boiling event may occur if the flow direction is opposite to gravity in the outlet area of the flow floor. To prevent a boiling event, the length of the flow path is increased or a weight filter is used in the area where there is a risk of boiling. Increasing the length of the current path is possible by creating an impermeable layer in the upstream (inlet) section of the dam or by making an impermeable sheet pile wall under the dam. The construction of the sheet pile wall under an impervious dam is expensive and difficult. In this study, the sheet pile wall under the dam wall was placed in various positions between upstream region and downstream (outlet) region of the dam, and the value of the dam's seepage rate was analyzed by finite difference method. Vertical seepage rate values and safety numbers against vertical boiling have been found by taking the gradient of the hydraulic head. It has been seen that the sheet pile wall placed in the exit zone of the dam is the solution that minimizes the leakage rate, and, therefore, maximizes the vertical safety number against boiling.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"125 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140515614","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Processing of synthetic aperture radar (SAR) images for automatic target recognition (ATR) is a critical application especially in military surveillance. In particular, numerous machine learning-based SAR ATR methods have been proposed for this task. However, data training and testing stages of all these methods are based on the exploitation of SAR signatures of the target under investigation. Considering the high variability of radar targets, obtaining such signature data is obviously a costly and time consuming process. In this study, therefore, a feasibility analysis of the use of inverse-SAR (ISAR) training data in SAR ATR has been made for the first time. The turntable ISAR and circular SAR images of three different vehicles are used in training and testing is performed by means of SAR images of three similar targets within the publicly available MSTAR dataset. Also, three most prominent machine learning methods, namely KNN, SVM and ANN are used in conjunction with three different feature extraction algorithms namely, GLRLM, GLSZM and GLCM. The obtained results reveal that the GLCM+SVM algorithm pair is the most effective model with 85% accuracy.
处理合成孔径雷达（SAR）图像以进行目标自动识别（ATR）是一项重要应用，尤其是在军事监控领域。针对这一任务，人们提出了许多基于机器学习的合成孔径雷达自动目标识别（ATR）方法。然而，所有这些方法的数据训练和测试阶段都是基于对调查目标的合成孔径雷达特征的利用。考虑到雷达目标的高变异性，获取此类特征数据显然是一个既费钱又费时的过程。因此，本研究首次对在合成孔径雷达自动跟踪器中使用反合成孔径雷达（ISAR）训练数据进行了可行性分析。训练中使用了三种不同飞行器的转盘 ISAR 和圆形 SAR 图像，测试则通过公开的 MSTAR 数据集中三个类似目标的 SAR 图像进行。此外，KNN、SVM 和 ANN 这三种最著名的机器学习方法与 GLRLM、GLSZM 和 GLCM 这三种不同的特征提取算法结合使用。结果显示，GLCM+SVM 算法对是最有效的模型，准确率高达 85%。
{"title":"A Feasibility Analysis of the Use of ISAR Training Data in Machine Learning-Based SAR ATR","authors":"E. Yiğit, S. Demirci, Umut Özkaya","doi":"10.29137/umagd.1402020","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1402020","url":null,"abstract":"Processing of synthetic aperture radar (SAR) images for automatic target recognition (ATR) is a critical application especially in military surveillance. In particular, numerous machine learning-based SAR ATR methods have been proposed for this task. However, data training and testing stages of all these methods are based on the exploitation of SAR signatures of the target under investigation. Considering the high variability of radar targets, obtaining such signature data is obviously a costly and time consuming process. In this study, therefore, a feasibility analysis of the use of inverse-SAR (ISAR) training data in SAR ATR has been made for the first time. The turntable ISAR and circular SAR images of three different vehicles are used in training and testing is performed by means of SAR images of three similar targets within the publicly available MSTAR dataset. Also, three most prominent machine learning methods, namely KNN, SVM and ANN are used in conjunction with three different feature extraction algorithms namely, GLRLM, GLSZM and GLCM. The obtained results reveal that the GLCM+SVM algorithm pair is the most effective model with 85% accuracy.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"58 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-27","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139154311","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
The rapid advancement of internet technologies has accentuated the need for robust data security mechanisms, particularly in the realm of image transmission. Addressing this, our study introduces a cutting-edge encryption system that blends arithmetic operations with DNA-inspired biological processes and the complexity of chaotic systems, presenting a significant evolution in encryption methodologies. The system employs a synergetic fusion of DNA-based encryption and XOR operations, bolstered by a memristor-based chaotic system, to heighten the security barriers of image encryption. This innovative approach not only provides a secure means to transmit images over the internet but also lays new groundwork in the field of cryptographic research. Rigorous security analyses, including correlation, histogram, and differential attack assessments, are performed, with the findings validating the robustness and efficacy of the encryption process. The outcomes of this research extend the discourse on data security, offering a fortified method that could revolutionize the protection of information in an increasingly digitalized world.
互联网技术的飞速发展凸显了对强大数据安全机制的需求，尤其是在图像传输领域。针对这一问题，我们的研究引入了一种尖端加密系统，该系统将算术运算与 DNA 启发的生物过程和混沌系统的复杂性相融合，为加密方法带来了重大发展。该系统利用基于 DNA 的加密和 XOR 运算的协同融合，并以基于忆阻器的混沌系统为支撑，提高了图像加密的安全壁垒。这种创新方法不仅为通过互联网传输图像提供了一种安全手段，而且为密码学研究领域奠定了新的基础。研究人员进行了严格的安全分析，包括相关性、直方图和差分攻击评估，结果验证了加密过程的稳健性和有效性。这项研究的成果扩展了数据安全的讨论范围，提供了一种强化方法，可在日益数字化的世界中彻底改变信息保护方式。
{"title":"Memristör Tabanlı Kaotik Sistemler ve DNA Kodlama Kullanılarak Görüntü Şifreleme Uygulaması","authors":"Cagri Candan, Hasan Ulutas","doi":"10.29137/umagd.1399028","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1399028","url":null,"abstract":"The rapid advancement of internet technologies has accentuated the need for robust data security mechanisms, particularly in the realm of image transmission. Addressing this, our study introduces a cutting-edge encryption system that blends arithmetic operations with DNA-inspired biological processes and the complexity of chaotic systems, presenting a significant evolution in encryption methodologies. The system employs a synergetic fusion of DNA-based encryption and XOR operations, bolstered by a memristor-based chaotic system, to heighten the security barriers of image encryption. This innovative approach not only provides a secure means to transmit images over the internet but also lays new groundwork in the field of cryptographic research. Rigorous security analyses, including correlation, histogram, and differential attack assessments, are performed, with the findings validating the robustness and efficacy of the encryption process. The outcomes of this research extend the discourse on data security, offering a fortified method that could revolutionize the protection of information in an increasingly digitalized world.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"54 13","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-27","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139154591","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Bu makalede asansörlerdeki otomatik kabin kapı ve kat kapıları mekanizmasındaki makara ile ray arasında çalışma sırasında oluşan sürtünme, aşınma gibi özellikler incelenmiştir. Asansör sistemlerinin elemanlarından olan kat ve kabin kapı açma kapama mekanizmasındaki ray ve makaralarının pürüzsüz ve hasarsız çalışmaları hem emniyet hem de konfor açısından önemlidir. Asansör kat ve kabin kapı mekanizmalarındaki ray-makara arasında, çalışma sistemine göre farklılık gösterse de genellikle kuru ve/veya sınır sürtünme şartları oluşmaktadır. Bu şartlarda da aşınma kaçınılmaz olmaktadır. Literatürde ray, fren, makara gibi malzemelerin tribolojik özelliklerinin incelenmesi, genellikle Pim – Disk veya Gidip-Gelme Aşınma Test Cihazları gibi model test düzenekleri ile yapılmaktadır. Çalışmada iki tip test sistemi kullanılmıştır. Birincisi proje (Durak, 2023) kapsamında üretici firmalarında öneri ve desteği ile tasarlanarak üretilen asansör kabin kapı açma kapma sistemli test modeli ve ikincisi ise Gidip Gelme aşınma test cihazı kullanılmıştır. Test numunesi olarak piyasada çok yaygın kullanılan Galvaniz kaplanmış ray ve AFC (Kuru/Kaygan Film Yağlama Kaplama) teknolojisi ile kaplanmış ray numuneler kullanılmıştır. Numunelerin sürtünme katsayıları ve aşınma miktarları deneysel olarak tespit edilerek elde edilen test sonuçları yorumlanmıştır. Ayrıca hem makara hem de raylarda hasar durumları gözlemlenmiştir. Elde edilen bulguların, asansör ve asansör elemanları imalatçıları için bir literatür, ray ve makara malzemesi geliştirilmesine katkı sağlaması beklenmektedir.
{"title":"The Experimental Study of Tribological Properties of the Automatic Door Mechanism Rails Used in the Elevators","authors":"Ertuğrul Durak, Mesut Tor","doi":"10.29137/umagd.1378962","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1378962","url":null,"abstract":"Bu makalede asansörlerdeki otomatik kabin kapı ve kat kapıları mekanizmasındaki makara ile ray arasında çalışma sırasında oluşan sürtünme, aşınma gibi özellikler incelenmiştir. Asansör sistemlerinin elemanlarından olan kat ve kabin kapı açma kapama mekanizmasındaki ray ve makaralarının pürüzsüz ve hasarsız çalışmaları hem emniyet hem de konfor açısından önemlidir. Asansör kat ve kabin kapı mekanizmalarındaki ray-makara arasında, çalışma sistemine göre farklılık gösterse de genellikle kuru ve/veya sınır sürtünme şartları oluşmaktadır. Bu şartlarda da aşınma kaçınılmaz olmaktadır. Literatürde ray, fren, makara gibi malzemelerin tribolojik özelliklerinin incelenmesi, genellikle Pim – Disk veya Gidip-Gelme Aşınma Test Cihazları gibi model test düzenekleri ile yapılmaktadır. Çalışmada iki tip test sistemi kullanılmıştır. Birincisi proje (Durak, 2023) kapsamında üretici firmalarında öneri ve desteği ile tasarlanarak üretilen asansör kabin kapı açma kapma sistemli test modeli ve ikincisi ise Gidip Gelme aşınma test cihazı kullanılmıştır. Test numunesi olarak piyasada çok yaygın kullanılan Galvaniz kaplanmış ray ve AFC (Kuru/Kaygan Film Yağlama Kaplama) teknolojisi ile kaplanmış ray numuneler kullanılmıştır. Numunelerin sürtünme katsayıları ve aşınma miktarları deneysel olarak tespit edilerek elde edilen test sonuçları yorumlanmıştır. Ayrıca hem makara hem de raylarda hasar durumları gözlemlenmiştir. Elde edilen bulguların, asansör ve asansör elemanları imalatçıları için bir literatür, ray ve makara malzemesi geliştirilmesine katkı sağlaması beklenmektedir.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"48 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-11-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139288038","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Koni Penetrasyon Deneyi (CPT), geçmişten günümüze kullanılan ve uygulayıcısına çeşitli zemin parametrelerinin elde edilmesi imkânını sunan bir arazi deneyidir. Uygulama maliyetinin düşük olması ve deney boyunca sürekli olarak veri elde edilmesini sağlanması, bu parametrelere bağlı olarak zeminin taşıma gücü, oturma hesabı gibi hesapların yapılmasına olanak sağlayan bir deneydir. Ülkemizde arazi deneyleri arasında en sık kullanılan deney Standart Penetrasyon Deneyi (SPT)’ dir. SPT testinin uygulama aşamasında hatalara açık olması ve elde edilen verilerin yorumlanması aşamasında karşılaşılan birtakım zorluklar, birçok düzeltme faktörüne bağlı olarak deneyin gerçekleştirilmesini sağlar. Sürekli elde edilen veri akışı, CPT deneyini SPT deneyine kıyasla daha güvenilir bir hale getirmektedir. Bu çalışmada CPT deneyi sonrasında elde edilen uç direnci (qu), sürtünme direnci (qs) ve boşluk suyu basıncı (u) değerleri kullanılmıştır. Birbirinden farklı zeminlerde dizayn edilecek olan yüzeysel temeller için, değişken ve düşük değerlere sahip CPT verilerine bağlı olarak farklı hesap modüllerine göre, Geo5 Geoteknik Hesap Programı Yüzeysel Temel Tasarımı modülüyle tasarımları yapılmıştır. Tüm hesap modüllerinin birbirleri ile kıyaslanması incelenmiştir.
{"title":"Taşıma Gücü Düşük Farklı Zeminlerde CPT Değerlerine Göre Yüzeysel Temel Tasarımı","authors":"Tuğçe Bekdemi̇r, Baran Toprak","doi":"10.29137/umagd.1370297","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1370297","url":null,"abstract":"Koni Penetrasyon Deneyi (CPT), geçmişten günümüze kullanılan ve uygulayıcısına çeşitli zemin parametrelerinin elde edilmesi imkânını sunan bir arazi deneyidir. Uygulama maliyetinin düşük olması ve deney boyunca sürekli olarak veri elde edilmesini sağlanması, bu parametrelere bağlı olarak zeminin taşıma gücü, oturma hesabı gibi hesapların yapılmasına olanak sağlayan bir deneydir. Ülkemizde arazi deneyleri arasında en sık kullanılan deney Standart Penetrasyon Deneyi (SPT)’ dir. SPT testinin uygulama aşamasında hatalara açık olması ve elde edilen verilerin yorumlanması aşamasında karşılaşılan birtakım zorluklar, birçok düzeltme faktörüne bağlı olarak deneyin gerçekleştirilmesini sağlar. Sürekli elde edilen veri akışı, CPT deneyini SPT deneyine kıyasla daha güvenilir bir hale getirmektedir. Bu çalışmada CPT deneyi sonrasında elde edilen uç direnci (qu), sürtünme direnci (qs) ve boşluk suyu basıncı (u) değerleri kullanılmıştır. Birbirinden farklı zeminlerde dizayn edilecek olan yüzeysel temeller için, değişken ve düşük değerlere sahip CPT verilerine bağlı olarak farklı hesap modüllerine göre, Geo5 Geoteknik Hesap Programı Yüzeysel Temel Tasarımı modülüyle tasarımları yapılmıştır. Tüm hesap modüllerinin birbirleri ile kıyaslanması incelenmiştir.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"115 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-11-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139288911","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Programlanabilir Mantık Denetleyiciler (PLC) uzun yıllardır endüstrinin hemen her alanında kullanılmaktadır. Kullanılan bu PLC’ lerin eskimesi, bozulması veya şifreyle korunması gibi durumlarda PLC programlarının yedeklenmesi mümkün olmamaktadır. Herhangi bir arıza sonucu PLC programının silinmesi durumunda veya PLC' nin yenilenmesi ihtiyacı oluştuğunda programın yeniden yazılması gerekir. Böyle bir durumunda sistemin çalışma adımlarının detaylı bir şekilde bilinmesi gerekir ve program yazılması esnasında atlanacak bir adım sistemin tamamında çok büyük problemlere sebep olabilir. Bu çalışmada, çeşitli makine öğrenmesi algoritmaları kullanılarak PLC içerisinde çalışan ve bilinmeyen bir programın çalışma adımlarının taklit edilmesi işlemi yapılmıştır. Bunun için ilk olarak bir veri günlüğü oluşturularak PLC’ nin giriş ve çıkış bilgileri kaydedilmiştir. Daha sonra bu giriş-çıkış verileri Makine Öğrenmesi algoritmaları ile eğitilmiştir. Eğitilen bu algoritmaların giriş veri setine karşılık verdiği çıktıları, PLC çıkışlarıyla paralel olarak izlenmiştir. Makine öğrenmesi algoritması olarak karar ağacı, k-en yakın komşu ve rastgele orman algoritmaları kullanılmıştır. Algoritmaların performans ölçüm metriği olarak doğruluk puanı (accuracy score) kullanılmıştır. Yapılan çalışmalar sonunda Rastgele Orman algoritmasının daha iyi sonuç verdiği gözlemlenmiştir.
{"title":"Bilinmeyen PLC Programının Makine Öğrenmesi Yöntemleriyle Taklit Edilmesi","authors":"Faruk Ulamiş, Yasin Yüce, Bülent Cesur","doi":"10.29137/umagd.1364512","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1364512","url":null,"abstract":"Programlanabilir Mantık Denetleyiciler (PLC) uzun yıllardır endüstrinin hemen her alanında kullanılmaktadır. Kullanılan bu PLC’ lerin eskimesi, bozulması veya şifreyle korunması gibi durumlarda PLC programlarının yedeklenmesi mümkün olmamaktadır. Herhangi bir arıza sonucu PLC programının silinmesi durumunda veya PLC' nin yenilenmesi ihtiyacı oluştuğunda programın yeniden yazılması gerekir. Böyle bir durumunda sistemin çalışma adımlarının detaylı bir şekilde bilinmesi gerekir ve program yazılması esnasında atlanacak bir adım sistemin tamamında çok büyük problemlere sebep olabilir. Bu çalışmada, çeşitli makine öğrenmesi algoritmaları kullanılarak PLC içerisinde çalışan ve bilinmeyen bir programın çalışma adımlarının taklit edilmesi işlemi yapılmıştır. Bunun için ilk olarak bir veri günlüğü oluşturularak PLC’ nin giriş ve çıkış bilgileri kaydedilmiştir. Daha sonra bu giriş-çıkış verileri Makine Öğrenmesi algoritmaları ile eğitilmiştir. Eğitilen bu algoritmaların giriş veri setine karşılık verdiği çıktıları, PLC çıkışlarıyla paralel olarak izlenmiştir. Makine öğrenmesi algoritması olarak karar ağacı, k-en yakın komşu ve rastgele orman algoritmaları kullanılmıştır. Algoritmaların performans ölçüm metriği olarak doğruluk puanı (accuracy score) kullanılmıştır. Yapılan çalışmalar sonunda Rastgele Orman algoritmasının daha iyi sonuç verdiği gözlemlenmiştir.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"30 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139308223","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Trafik kazaları, tüm yaş grupları için ölüm nedenleri listesinin ilk sıralarında yer almaktadır. Yıllık olarak dünya genelinde yaklaşık 1,35 milyon ölümlü trafik kazası kaynaklı olay meydana gelmektedir. Uzmanlar bir yol kesiminin risk düzeyini değerlendirmek amacıyla, sıklıkla Reaktif Yaklaşım (ReY) tabanlı metotlar kullanmaktadır. ReY, kazaların oluşmasını bekleyen ve ardından kaza verilerini analiz ederek önlemler öneren bir yaklaşım olup, bu yöntem için yeterli verinin toplanması gereken süre uzun olabilir. Diğer taraftan, Proaktif Yaklaşımlar (ProY) ise trafik akışı içindeki taşıtların risk potansiyeli olan hareketleri incelenmekte ve bu hareketlerin analizinden elde edilen vekil güvenlik ölçütleri kullanılmaktadır. Bu yaklaşım sayesinde, risk analizi için gereken süre önemli ölçüde kısalmaktadır. Türkiye Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesinde trafik kazası kaynaklı ölümlerin 2030 yılına kadar %50 azaltılması hedeflenmektedir. Mevcut karayolu risk değerlendirmesi için kullanılan ReY yöntemlerinin eksik veri kaynaklı yavaş kalabileceği ve belirtilen hedefe zamanında ulaşılamayabileceği göz önüne alınmalıdır. Bu çalışmanın temel amacı, Dünya genelinde kullanılan ProY yöntemleri hakkında bilgi sunmak ve Türkiye karayolları için ProY’un risk değerlendirme görevlerinde kullanılmasının tartışılmasıdır. Bu bağlamda, öncelikle mevcut ReY yöntemleri açıklanmış ve ardından ProY yöntemleri ile ilgili bilgilere odaklanılmıştır. Son olarak ProY örnekleri ele alınarak ülkemizde uygulama potansiyeli taşıyan uygulamalardan söz edilmiştir.
{"title":"Proaktif Trafik Kaza Risk Değerlendirme Yaklaşımı ve Türkiye İçin Uygulanabilirliğinin Tartışılması","authors":"Erdem Doğan, Ersin Korkmaz","doi":"10.29137/umagd.1367522","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1367522","url":null,"abstract":"Trafik kazaları, tüm yaş grupları için ölüm nedenleri listesinin ilk sıralarında yer almaktadır. Yıllık olarak dünya genelinde yaklaşık 1,35 milyon ölümlü trafik kazası kaynaklı olay meydana gelmektedir. Uzmanlar bir yol kesiminin risk düzeyini değerlendirmek amacıyla, sıklıkla Reaktif Yaklaşım (ReY) tabanlı metotlar kullanmaktadır. ReY, kazaların oluşmasını bekleyen ve ardından kaza verilerini analiz ederek önlemler öneren bir yaklaşım olup, bu yöntem için yeterli verinin toplanması gereken süre uzun olabilir. Diğer taraftan, Proaktif Yaklaşımlar (ProY) ise trafik akışı içindeki taşıtların risk potansiyeli olan hareketleri incelenmekte ve bu hareketlerin analizinden elde edilen vekil güvenlik ölçütleri kullanılmaktadır. Bu yaklaşım sayesinde, risk analizi için gereken süre önemli ölçüde kısalmaktadır. Türkiye Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesinde trafik kazası kaynaklı ölümlerin 2030 yılına kadar %50 azaltılması hedeflenmektedir. Mevcut karayolu risk değerlendirmesi için kullanılan ReY yöntemlerinin eksik veri kaynaklı yavaş kalabileceği ve belirtilen hedefe zamanında ulaşılamayabileceği göz önüne alınmalıdır. Bu çalışmanın temel amacı, Dünya genelinde kullanılan ProY yöntemleri hakkında bilgi sunmak ve Türkiye karayolları için ProY’un risk değerlendirme görevlerinde kullanılmasının tartışılmasıdır. Bu bağlamda, öncelikle mevcut ReY yöntemleri açıklanmış ve ardından ProY yöntemleri ile ilgili bilgilere odaklanılmıştır. Son olarak ProY örnekleri ele alınarak ülkemizde uygulama potansiyeli taşıyan uygulamalardan söz edilmiştir.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"8 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139313716","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Mediha Gültek, Güneş Mutlu Avinç, Pelin Saricioğlu, Asli Yildiz
Prefabrike sistemler, düşük maliyet, hızlı üretim, kaynakların rasyonel kullanımı, zayiat vermeyen yapım teknikleri gibi sunduğu olanaklar ile yapım süreçlerinde sıklıkla kullanılmaktadırlar. Bu sistemler ile bir yapının kolon, döşeme, duvar, cephe yüzeyi gibi pek çok bileşeni üretilebilmektedir. Bu araştırmada iç ve dış faktörlere bağlı olarak şekillendikleri için cephe panellerine odaklanılmıştır. Cephe panelleri içerisinde en yaygın olarak beton esaslı paneller kullanıldığı için çalışma beton panellerle sınırlandırılmıştır. Çalışmada prefabrike sistemlerin tarihsel süreç içerisindeki gelişimi ortaya konulmuştur. Daha sonra beton esaslı panellerin özellikleri, bileşenleri ve teknik detayları hakkında bilgiler verilmiştir. Mimari projeler hakkında bilgiler içeren web sayfaları taranmış ve bu panellerin kullanıldığı dokuz (9) adet yapı belirlenmiştir. Yapıların belirlenmesinde panel kullanımı açısından yenilikler sunan, sürdürülebilir, özgün form ve kurguya sahip ve teknolojik açıdan gelişmiş yapılar tercih edilmiştir. Yapılara ait değerlendirmeler bir tablo içerisinde özetlenmiştir. Sonuç olarak, gelişen malzeme teknoloji ile birlikte tekstil, cam, karbon gibi malzemeler beton ile birlikte kullanılarak yenilikçi prefabrik cephe elemanlarına dönüştüğü tespit edilmiştir. Bununla birlikte dünyada giderek cephelerde hızlı ve kolay üretim özelliklerinden dolayı beton esaslı prefabrik panellerin kullanım olanakları ve tasarımsal çeşitlilikleri gelişirken, ülkemizde bu sistemlerin kullanımının sınırlı kaldığı saptanmıştır.
{"title":"An Analysis on Concrete Based Prefabricated Facade Panels","authors":"Mediha Gültek, Güneş Mutlu Avinç, Pelin Saricioğlu, Asli Yildiz","doi":"10.29137/umagd.1323771","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1323771","url":null,"abstract":"Prefabrike sistemler, düşük maliyet, hızlı üretim, kaynakların rasyonel kullanımı, zayiat vermeyen yapım teknikleri gibi sunduğu olanaklar ile yapım süreçlerinde sıklıkla kullanılmaktadırlar. Bu sistemler ile bir yapının kolon, döşeme, duvar, cephe yüzeyi gibi pek çok bileşeni üretilebilmektedir. Bu araştırmada iç ve dış faktörlere bağlı olarak şekillendikleri için cephe panellerine odaklanılmıştır. Cephe panelleri içerisinde en yaygın olarak beton esaslı paneller kullanıldığı için çalışma beton panellerle sınırlandırılmıştır. Çalışmada prefabrike sistemlerin tarihsel süreç içerisindeki gelişimi ortaya konulmuştur. Daha sonra beton esaslı panellerin özellikleri, bileşenleri ve teknik detayları hakkında bilgiler verilmiştir. Mimari projeler hakkında bilgiler içeren web sayfaları taranmış ve bu panellerin kullanıldığı dokuz (9) adet yapı belirlenmiştir. Yapıların belirlenmesinde panel kullanımı açısından yenilikler sunan, sürdürülebilir, özgün form ve kurguya sahip ve teknolojik açıdan gelişmiş yapılar tercih edilmiştir. Yapılara ait değerlendirmeler bir tablo içerisinde özetlenmiştir. Sonuç olarak, gelişen malzeme teknoloji ile birlikte tekstil, cam, karbon gibi malzemeler beton ile birlikte kullanılarak yenilikçi prefabrik cephe elemanlarına dönüştüğü tespit edilmiştir. Bununla birlikte dünyada giderek cephelerde hızlı ve kolay üretim özelliklerinden dolayı beton esaslı prefabrik panellerin kullanım olanakları ve tasarımsal çeşitlilikleri gelişirken, ülkemizde bu sistemlerin kullanımının sınırlı kaldığı saptanmıştır.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"93 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139314034","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Yağmur Di̇ki̇ci̇aşik, İbrahim Tarık Sen, S. Çarbaş
Teknoloji geliştikçe ve dünya koşulları değiştikçe, yapısal alandaki ihtiyaçlar ve çözümler bilim alanındaki güncel yöntemlere göre değişmekte ve gelişmektedir. Alternatif yapı metotlarına kıyasla, çelik yapı sistemleri daha dayanıklıdır ve çeşitli geometrideki yapı ihtiyaçlarına güvenli çözümler sunabilmektedir. Bu çalışmada, endüstriyel hangar tipi çelik yapının, örgü düzeni ve stabilite durumları değiştirilerek yapısal analizler gerçekleştirilmiş ve elde edilen sonuçlar karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir. Sabit bir lokasyon üzerinde aynı boyutlara sahip toplam 24 farklı endüstriyel hangar tipi çelik yapının, farklı 3 makas ve 6 çapraz sistemi için sabit ve hareketli yükler altında yapısal analizleri gerçekleştirilmiş, elde edilen sınır değerler uygulama şartnamelerine göre incelenmiştir. TS EN 1991-1-4 ve TS EN 1991-1-3 standartları, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği (TBDY) ve Çelik Yapıların Tasarım, Hesap ve Yapımına Dair Esaslar (ÇYTHYDE) yönetmeliği dikkate alınmıştır. Yapılara, sismik yükler zaman-tanım alanında mod birleştirme yöntemi kapsamında etkitilmiş ve 1992 yılında meydana gelen 6,8 Ms büyüklüğündeki Erzincan depreminden elde edilen sismik ivme kayıtları kullanılarak dinamik analizler yapılmıştır. Çelik elemanların tasarımında ÇYTHYDE'deki Yük ve Dayanım Katsayıları ile Tasarım (YDKT) hesap yöntemi kullanılmıştır. Yapılarda sadece kapasite tasarımı sınırlandırılarak her tip yapı elemanından en az birinin minimum %80 kapasitede çalışması sağlanıp diğer yapısal tepkiler elde edilmiştir. Yapısal analizlerden elde edilen taban kesme kuvveti, yapı ağırlığı, kolon üst nokta ötelenmesi, tepe noktası ötelenmesi ve maksimum deplasman sonuçları yapısal analiz programına göre karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir. Sonuç olarak, dışmerkez çaprazlı yapıların yapısal ağırlık açısından, merkezi çaprazlı yapıların ise öteleme açısından daha avantajlı yapısal tepkiler verdiği gözlemlenmiştir.
{"title":"Investigation The Effects Of Various Truss And Brace Kinds On The Structural System In Industrial Hangar Type Steel Structure","authors":"Yağmur Di̇ki̇ci̇aşik, İbrahim Tarık Sen, S. Çarbaş","doi":"10.29137/umagd.1362366","DOIUrl":"https://doi.org/10.29137/umagd.1362366","url":null,"abstract":"Teknoloji geliştikçe ve dünya koşulları değiştikçe, yapısal alandaki ihtiyaçlar ve çözümler bilim alanındaki güncel yöntemlere göre değişmekte ve gelişmektedir. Alternatif yapı metotlarına kıyasla, çelik yapı sistemleri daha dayanıklıdır ve çeşitli geometrideki yapı ihtiyaçlarına güvenli çözümler sunabilmektedir. Bu çalışmada, endüstriyel hangar tipi çelik yapının, örgü düzeni ve stabilite durumları değiştirilerek yapısal analizler gerçekleştirilmiş ve elde edilen sonuçlar karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir. Sabit bir lokasyon üzerinde aynı boyutlara sahip toplam 24 farklı endüstriyel hangar tipi çelik yapının, farklı 3 makas ve 6 çapraz sistemi için sabit ve hareketli yükler altında yapısal analizleri gerçekleştirilmiş, elde edilen sınır değerler uygulama şartnamelerine göre incelenmiştir. TS EN 1991-1-4 ve TS EN 1991-1-3 standartları, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği (TBDY) ve Çelik Yapıların Tasarım, Hesap ve Yapımına Dair Esaslar (ÇYTHYDE) yönetmeliği dikkate alınmıştır. Yapılara, sismik yükler zaman-tanım alanında mod birleştirme yöntemi kapsamında etkitilmiş ve 1992 yılında meydana gelen 6,8 Ms büyüklüğündeki Erzincan depreminden elde edilen sismik ivme kayıtları kullanılarak dinamik analizler yapılmıştır. Çelik elemanların tasarımında ÇYTHYDE'deki Yük ve Dayanım Katsayıları ile Tasarım (YDKT) hesap yöntemi kullanılmıştır. Yapılarda sadece kapasite tasarımı sınırlandırılarak her tip yapı elemanından en az birinin minimum %80 kapasitede çalışması sağlanıp diğer yapısal tepkiler elde edilmiştir. Yapısal analizlerden elde edilen taban kesme kuvveti, yapı ağırlığı, kolon üst nokta ötelenmesi, tepe noktası ötelenmesi ve maksimum deplasman sonuçları yapısal analiz programına göre karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir. Sonuç olarak, dışmerkez çaprazlı yapıların yapısal ağırlık açısından, merkezi çaprazlı yapıların ise öteleme açısından daha avantajlı yapısal tepkiler verdiği gözlemlenmiştir.","PeriodicalId":23481,"journal":{"name":"Uluslararası Muhendislik Arastirma ve Gelistirme Dergisi","volume":"10 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139316782","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：