Çalışmanın temel amacı yazılım dünyasında kullanılan mimari yöntemlerden Monolotik ve Mikrohizmet mimarilerini teorik ve uygulamalı olarak karşılaştırmaktır. Günümüz yazılım uygulamalarında Monolotik mimariden, Mikrohizmet mimariye geçiş süreçlerini görülme birlikte,. Mikrohizmet mimariden monolitik mimariye geri dönüşlerde olmaktadır. Monolotik ve Mikrohizmet mimariyi performans açısından test edildi. Bu makalede monolitik ve mikrohizmet mimarilerin mantığına uygun 2 farklı uygulama yapılıp, ölçümleri gerçekleştirildi. Mikrohizmet mimarinin kendine göre bağımsız yaygınlaştırma avantajları vardır. Aynı zamanda getirdiği maliyetlerde vardır. Bu çalışmadan olumlu ve olumsuz yanlarını değerlendirildi.
{"title":"MONOLİTİK VE MİKRO HİZMET MİMARİSİNİN PERFORMANS AÇISINDAN KARŞILAŞTIRILMASI","authors":"Süleyman Şanver, Talat Fırlar","doi":"10.20854/bujse.1426301","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1426301","url":null,"abstract":"Çalışmanın temel amacı yazılım dünyasında kullanılan mimari yöntemlerden Monolotik ve Mikrohizmet mimarilerini teorik ve uygulamalı olarak karşılaştırmaktır. Günümüz yazılım uygulamalarında Monolotik mimariden, Mikrohizmet mimariye geçiş süreçlerini görülme birlikte,. Mikrohizmet mimariden monolitik mimariye geri dönüşlerde olmaktadır. Monolotik ve Mikrohizmet mimariyi performans açısından test edildi. Bu makalede monolitik ve mikrohizmet mimarilerin mantığına uygun 2 farklı uygulama yapılıp, ölçümleri gerçekleştirildi. Mikrohizmet mimarinin kendine göre bağımsız yaygınlaştırma avantajları vardır. Aynı zamanda getirdiği maliyetlerde vardır. Bu çalışmadan olumlu ve olumsuz yanlarını değerlendirildi.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":" 28","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141673129","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Bireylerin yaşam kalitesinin ve süresinin arttırılması ile ekonomik ve sosyal olarak hayata bilinçli, aktif, başarılı ve sağlıklı olarak katılımları mümkün olmaktadır. Bu amaç doğrultusunda toplumda yer alan bireylerin hak ettiği şekilde erişilebilir, nitelikli, maliyet etkin ve sürdürülebilir bir sağlık hizmeti sağlamak önem arz etmektedir. Geliştirilen yapay zekaya sahip yoğun bakım robot hemşire hastanelerde öncelikle yoğun bakımlarda hemşirelere destek olacak şekilde kullanılmaktadır. Geliştirilen mobil robot yatan hastalara ilaç dağıtım hizmeti sunulması, hastaların rutin yaşam bulguları (tansiyon ölçümü, nabız, oksijen, ateş vb) ölçümlerinin gerçekleştirilerek anormal değerler için bilgilendirme ve yatan hastaların uzaktan robot aracılığıyla hemşire ile görüntülü konuşma gerçekleştirme görevlerini yerine getirmektedir. Bu çalışmada hastane çalışanlarının yoğunluklarının azaltılması ve iş temposu sebebiyle meydana gelebilecek aksaklıkların minimize edilmesi amacıyla sağlık çalışanlarının rutin görevlerini destekleyici bir robot hemşire geliştirilmiştir.
{"title":"YAPAY ZEKA DESTEKLİ ROBOT HEMŞİRE","authors":"Nazlı Özdemir, Hamiyet Kızıl, Atınç Yılmaz","doi":"10.20854/bujse.1493763","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1493763","url":null,"abstract":"Bireylerin yaşam kalitesinin ve süresinin arttırılması ile ekonomik ve sosyal olarak hayata bilinçli, aktif, başarılı ve sağlıklı olarak katılımları mümkün olmaktadır. Bu amaç doğrultusunda toplumda yer alan bireylerin hak ettiği şekilde erişilebilir, nitelikli, maliyet etkin ve sürdürülebilir bir sağlık hizmeti sağlamak önem arz etmektedir. Geliştirilen yapay zekaya sahip yoğun bakım robot hemşire hastanelerde öncelikle yoğun bakımlarda hemşirelere destek olacak şekilde kullanılmaktadır. Geliştirilen mobil robot yatan hastalara ilaç dağıtım hizmeti sunulması, hastaların rutin yaşam bulguları (tansiyon ölçümü, nabız, oksijen, ateş vb) ölçümlerinin gerçekleştirilerek anormal değerler için bilgilendirme ve yatan hastaların uzaktan robot aracılığıyla hemşire ile görüntülü konuşma gerçekleştirme görevlerini yerine getirmektedir. Bu çalışmada hastane çalışanlarının yoğunluklarının azaltılması ve iş temposu sebebiyle meydana gelebilecek aksaklıkların minimize edilmesi amacıyla sağlık çalışanlarının rutin görevlerini destekleyici bir robot hemşire geliştirilmiştir.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"107 ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141674216","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Örgütlerin varlıklarının sürdürülmesi, başarılarının devamının sağlanması ve vizyonlarına ulaşılabilmesinde çalışanların etkisi yadsınamayacak düzeydedir. Var olan insan kaynağı etkin ve verimli bir şekilde değerlendirildiğinde; örgütlerde, amaçlara ulaşılma konusunda aşama katedilmiş olmakta, çalışan da ise iş tatmininin ve örgütsel bağlılığın artması, müşterilerde ise alınan hizmetlerden duyulan memnuniyetin sürekliliği sağlanmış olmaktadır. İnsan kaynaklarının iyi yönetilemediğinde ise örgütün varlığını devam ettirebilmesi ya da başarılı olabilmesi zorlaşmakta, çalışanlarda ise performans düşüklüğünün ve işe devamsızlıkların görülmesi ile iş doyumunun sağlanamaması ve örgüte olan bağlılığının azalması, işten ayrılmalar görülmekte, müşteride ise örgüte olan bakış açıları olumsuz anlamda etkilenmekte ve başarısızlık kaçınılmaz olmaktadır. Bu çalışmada bir büyükşehir belediyesinde 2019 -2023 yılları arasında yaşanan örgütsel bağlılığın azalma nedenleri araştırılmış, literatür araştırması sonucu bu duruma sebep olabilecek 15 kriter belirlenmiş ve bu kriterler kurumda 5 yıl tecrübesi bulunan tamamı üniversite mezunu çalışanlardan bu çalışmaya özgü soru formu ile değerlendirmeleri alınmış ve sonuçlar DEMATEL yöntemi ile analiz edilerek sonuçlar hakkında değerlendirmelerde bulunulmuştur.
{"title":"DEMATEL İLE ÖRGÜTSEL BAĞLILIĞIN AZALMA NEDENLERİNİN ANALİZİ: BİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÖRNEĞİ","authors":"Savaş Biçak","doi":"10.20854/bujse.1428243","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1428243","url":null,"abstract":"Örgütlerin varlıklarının sürdürülmesi, başarılarının devamının sağlanması ve vizyonlarına ulaşılabilmesinde çalışanların etkisi yadsınamayacak düzeydedir. Var olan insan kaynağı etkin ve verimli bir şekilde değerlendirildiğinde; örgütlerde, amaçlara ulaşılma konusunda aşama katedilmiş olmakta, çalışan da ise iş tatmininin ve örgütsel bağlılığın artması, müşterilerde ise alınan hizmetlerden duyulan memnuniyetin sürekliliği sağlanmış olmaktadır. İnsan kaynaklarının iyi yönetilemediğinde ise örgütün varlığını devam ettirebilmesi ya da başarılı olabilmesi zorlaşmakta, çalışanlarda ise performans düşüklüğünün ve işe devamsızlıkların görülmesi ile iş doyumunun sağlanamaması ve örgüte olan bağlılığının azalması, işten ayrılmalar görülmekte, müşteride ise örgüte olan bakış açıları olumsuz anlamda etkilenmekte ve başarısızlık kaçınılmaz olmaktadır. Bu çalışmada bir büyükşehir belediyesinde 2019 -2023 yılları arasında yaşanan örgütsel bağlılığın azalma nedenleri araştırılmış, literatür araştırması sonucu bu duruma sebep olabilecek 15 kriter belirlenmiş ve bu kriterler kurumda 5 yıl tecrübesi bulunan tamamı üniversite mezunu çalışanlardan bu çalışmaya özgü soru formu ile değerlendirmeleri alınmış ve sonuçlar DEMATEL yöntemi ile analiz edilerek sonuçlar hakkında değerlendirmelerde bulunulmuştur.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"343 2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141686731","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Tarık Baykara, Özay Özaydin, Kıvanç Onan, Mesut Kumru, Prof Dr. Targan Ünal Ünal, Sunullah Özbek, Ahmet Zafer Şenalp, Murat Önay, Turgut Özkan, A. A. Çeli̇k
1990’lı yılların başından itibaren, “Üniversite-Sanayi İş Birliği” başlığı altında gelişen tartışmalar halen daha sürmekte olup, günümüzün en zorlu ve kompleks sorunlarından birisidir. Akademik çalışmaların aşırı “teorik” ve “kitabi” bulunması; buna karşın, endüstrinin Ar-Ge taleplerinin ise yetersiz ve gerekli destekten yoksun bulunması şeklinde, karşılıklı eleştiriler sürekli gündeme getirilmektedir. 1990’lı yılların ikinci yarısından itibaren yeniden yapılandırılan sanayi teşvik ve destek kuralları, fikri mülkiyet haklarının giderek önem kazanması, sanayi araştırma-geliştirmelerinin yükselen önemi, kanunlaştırılan teknopark ve teknoloji geliştirme bölgelerinin kurulmalarında üniversite ortaklığının koşul olarak konulması ve AB araştırma fonları ve son dönemde kurulan sanayii ArGe ve Tasarım Merkezleri ile belirli bir aşamaya ulaşmış görünmektedir. İstanbul’un en önde gelen OSB’lerinden olan Dudullu Organize Sanayi Bölgesinin merkezine taşınan Doğuş Üniversitesi, örnek bir “üniversite-sanayi iş birliği” modeli ile yoğun etkinlikler/etkileşimler gerçekleştirmektedir. “Üniversite-Sanayi İş birliği (ÜSİ)” kavramının, karşılıklı olarak tarafı olan sanayi ve akademinin beklentilerinden yola çıkılarak, sanayi ihtiyaç ve gereksinimlerine yanıt verebilecek derinlik ve nitelikte, ders ve genel müfredatın düzenlenmesi; İnsan gücü eğitimi kapsamında teknik ve pratik bilgi ve beceriyle donatılmış, nitelikli personelin yetiştirilmesi ve sanayi gereksinimlerine hızla intibak olabilmesi; Üniversitenin bilimsel ve teknolojik birikiminin, doğrudan sanayi ihtiyaç ve taleplerine yanıt verebilecek, sorun çözücü ve kolaylaştırıcı olması zarureti; Sanayinin akademiden talepleri doğrultusunda, eşit ortaklık anlayışı ile erişilebilir hedefler ve gerçekçilikte, özellikle fonlama ve destek konusunda daha açık ve esnek olunabilmesi kapsamlarında yoğunlaşan bir işbirliği modeli ortaya konulmuştur.
{"title":"“Bir OSB İçerisinde, Örnek Bir ‘Üniversite Sanayi İş Birliği’ Modeli: Doğuş Üniversitesi & Dudullu OSB”","authors":"Tarık Baykara, Özay Özaydin, Kıvanç Onan, Mesut Kumru, Prof Dr. Targan Ünal Ünal, Sunullah Özbek, Ahmet Zafer Şenalp, Murat Önay, Turgut Özkan, A. A. Çeli̇k","doi":"10.20854/bujse.1369142","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1369142","url":null,"abstract":"1990’lı yılların başından itibaren, “Üniversite-Sanayi İş Birliği” başlığı altında gelişen tartışmalar halen daha sürmekte olup, günümüzün en zorlu ve kompleks sorunlarından birisidir. Akademik çalışmaların aşırı “teorik” ve “kitabi” bulunması; buna karşın, endüstrinin Ar-Ge taleplerinin ise yetersiz ve gerekli destekten yoksun bulunması şeklinde, karşılıklı eleştiriler sürekli gündeme getirilmektedir. 1990’lı yılların ikinci yarısından itibaren yeniden yapılandırılan sanayi teşvik ve destek kuralları, fikri mülkiyet haklarının giderek önem kazanması, sanayi araştırma-geliştirmelerinin yükselen önemi, kanunlaştırılan teknopark ve teknoloji geliştirme bölgelerinin kurulmalarında üniversite ortaklığının koşul olarak konulması ve AB araştırma fonları ve son dönemde kurulan sanayii ArGe ve Tasarım Merkezleri ile belirli bir aşamaya ulaşmış görünmektedir. İstanbul’un en önde gelen OSB’lerinden olan Dudullu Organize Sanayi Bölgesinin merkezine taşınan Doğuş Üniversitesi, örnek bir “üniversite-sanayi iş birliği” modeli ile yoğun etkinlikler/etkileşimler gerçekleştirmektedir. “Üniversite-Sanayi İş birliği (ÜSİ)” kavramının, karşılıklı olarak tarafı olan sanayi ve akademinin beklentilerinden yola çıkılarak, sanayi ihtiyaç ve gereksinimlerine yanıt verebilecek derinlik ve nitelikte, ders ve genel müfredatın düzenlenmesi; İnsan gücü eğitimi kapsamında teknik ve pratik bilgi ve beceriyle donatılmış, nitelikli personelin yetiştirilmesi ve sanayi gereksinimlerine hızla intibak olabilmesi; Üniversitenin bilimsel ve teknolojik birikiminin, doğrudan sanayi ihtiyaç ve taleplerine yanıt verebilecek, sorun çözücü ve kolaylaştırıcı olması zarureti; Sanayinin akademiden talepleri doğrultusunda, eşit ortaklık anlayışı ile erişilebilir hedefler ve gerçekçilikte, özellikle fonlama ve destek konusunda daha açık ve esnek olunabilmesi kapsamlarında yoğunlaşan bir işbirliği modeli ortaya konulmuştur.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"212 ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139172205","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Yerel yönetimlerde yöneticilerin sergilemiş olduğu liderlik tarzı başarılarını ve halka sundukları hizmetin kalitesini etkilemektedir. Yöneticiler başında bulunduğu birim ya da kurumlarda gösterdikleri liderlik becerisi ile kalıcı izler bırakabilmekte ve kendisinden sonra gelen yönetimlerce liderlik anlayışları örnek alınabilmektedir. Yerel yönetimlerde çalışan astların görüş ve düşünceleri dikkate alınmadan alt, orta ve üst düzey yöneticiler tepeden inme bir şekilde atandığında, sadece kendilerini tepe yönetime karşı sorumlu hissedebilmekte olup halka ve astlarına karşı duyarsız ve ilgisiz davranışlar sergilemeleri söz konusu olabilmektedir. Ayrıca sunulan hizmetin kalitesinin düşmesi, hizmete kolay erişilememesi gibi olumsuzluklar ortaya çıkarak halkın belediye yönetimine karşı memnuniyetsizliğine sebep olabilmektedir. Bu nedenle yerel yönetimlerde düzeyi ne olursa olsun öncelikle mevcut sergilenen liderlik tarzının belirlenmesi, sonrasında ise gerekiyorsa yöneticilere liderlik eğitimi verilmesi önem arz etmektedir. Bu çalışmada literatürdeki yerel yönetimlerde uygulanan liderlik tarzları belirlenmiş ve daha sonra örnek seçilen bir büyükşehir belediyesi için Çok Kriterli Karar Verme yöntemlerinden En İyi – En Kötü Yöntemi ile algılanan (mevcut) liderlik tarzı belirlenmeye çalışılmıştır. Sonuçlar değerlendirilerek çözüm önerileri getirilmiştir.
{"title":"EN İYİ – EN KÖTÜ YÖNTEMİ İLE YEREL YÖNETİMLERDE LİDERLİK TARZININ BELİRLENMESİ","authors":"Savaş Biçak, Sait Gül","doi":"10.20854/bujse.1364197","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1364197","url":null,"abstract":"Yerel yönetimlerde yöneticilerin sergilemiş olduğu liderlik tarzı başarılarını ve halka sundukları hizmetin kalitesini etkilemektedir. Yöneticiler başında bulunduğu birim ya da kurumlarda gösterdikleri liderlik becerisi ile kalıcı izler bırakabilmekte ve kendisinden sonra gelen yönetimlerce liderlik anlayışları örnek alınabilmektedir. Yerel yönetimlerde çalışan astların görüş ve düşünceleri dikkate alınmadan alt, orta ve üst düzey yöneticiler tepeden inme bir şekilde atandığında, sadece kendilerini tepe yönetime karşı sorumlu hissedebilmekte olup halka ve astlarına karşı duyarsız ve ilgisiz davranışlar sergilemeleri söz konusu olabilmektedir. Ayrıca sunulan hizmetin kalitesinin düşmesi, hizmete kolay erişilememesi gibi olumsuzluklar ortaya çıkarak halkın belediye yönetimine karşı memnuniyetsizliğine sebep olabilmektedir. Bu nedenle yerel yönetimlerde düzeyi ne olursa olsun öncelikle mevcut sergilenen liderlik tarzının belirlenmesi, sonrasında ise gerekiyorsa yöneticilere liderlik eğitimi verilmesi önem arz etmektedir. Bu çalışmada literatürdeki yerel yönetimlerde uygulanan liderlik tarzları belirlenmiş ve daha sonra örnek seçilen bir büyükşehir belediyesi için Çok Kriterli Karar Verme yöntemlerinden En İyi – En Kötü Yöntemi ile algılanan (mevcut) liderlik tarzı belirlenmeye çalışılmıştır. Sonuçlar değerlendirilerek çözüm önerileri getirilmiştir.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"184 6","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-11-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139256730","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
The new world order, in which company interests do not conflict with social interests, and social and environmental issues become the responsibility of companies, has revealed the concept of sustainability. In this context, according to the statements of the European Parliament, sustainability is also important for the textile sector, which is one of the most environmentally harmful sectors according to the amount of production and waste. On the other hand, the textile industry has a complex supply chain in which many distant chain members try to act together under globalization and cost constraints. This situation makes the sustainability studies of the textile sector difficult. However, businesses that create a sustainable supply chain structure and continuously improve this structure are expected to create a competitive advantage. In this study, the nearshore supplier strategy is adopted to improve environmental sustainability. Therefore, old inbound transpostation has calculated to understand reduction of CO2 emissions. Used calculation methods are placed in EN 16258. With this new sustainable idea, the textile company used %30 nearshore suppliers are called FM (Full Merchandised) at first two years. The reduction of CO2 emissons rate for inbound transportation became 669 t CO2 e at the end of 2022. The total emission reduction during the next 10-years period is 20122 tons CO2 e for transportation. It is obvious that this research will be a sustainability study that will create value in terms of the inbound supply process.
{"title":"KÜRESEL TEKSTİL TEDARİK LOJİSTİĞİNDE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK İÇİN YAKIN TEDARİKÇİ (NEARSHORING) STRATEJİSİNİN KULLANIMININ CO2 EMISYON ÜZERİNE ETKİSİ","authors":"D. Sarioğlu","doi":"10.20854/bujse.1272033","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1272033","url":null,"abstract":"The new world order, in which company interests do not conflict with social interests, and social and environmental issues become the responsibility of companies, has revealed the concept of sustainability. In this context, according to the statements of the European Parliament, sustainability is also important for the textile sector, which is one of the most environmentally harmful sectors according to the amount of production and waste. On the other hand, the textile industry has a complex supply chain in which many distant chain members try to act together under globalization and cost constraints. This situation makes the sustainability studies of the textile sector difficult. However, businesses that create a sustainable supply chain structure and continuously improve this structure are expected to create a competitive advantage. In this study, the nearshore supplier strategy is adopted to improve environmental sustainability. Therefore, old inbound transpostation has calculated to understand reduction of CO2 emissions. Used calculation methods are placed in EN 16258. With this new sustainable idea, the textile company used %30 nearshore suppliers are called FM (Full Merchandised) at first two years. The reduction of CO2 emissons rate for inbound transportation became 669 t CO2 e at the end of 2022. The total emission reduction during the next 10-years period is 20122 tons CO2 e for transportation. It is obvious that this research will be a sustainability study that will create value in terms of the inbound supply process.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-04-04","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125904465","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
In industrial engineering, transportation planning, vehicle routing problem, warehousing, inventory management, and customer service are logistics problems. Graph theory algorithms provide solutions to logistics problems such as the shortest path, minimum spanning tree, and vehicle routing problems. In a logistics company system with branches and transfer centers to which the branches are affiliated, if the sorting process is carried out in the transfer centers, the deliveries collected from the branches must be transported to a transfer center. Thus, there are situations where delivery is transferred in the sending branch, the sending transfer center, the receiving transfer center, and the receiving branch, respectively. In this flow, transferring with a single transfer center without visiting two transfer centers reduces the total cost. While moving from the sender transfer center to the receiver transfer center, stopping by some branches on the way allows us to complete the transfer process with a single transfer center and eliminates the necessity of leaving the vehicle from the receiver transfer center to these branches again. Thus, the number of vehicles that need to go from the receiver transfer center to the branches is reduced. The mentioned logistics structure is defined as a graph that is considered a network design problem. Given the sender transfer center S, the receiver transfer center T, the set of branches A connected to S, and the set of branches C that are not connected to S or T, a counting algorithm that gives the minimum value route among all combinations are designed in order to find the optimal route from the source node s ∈ A∪{S}, to the target node t=T. The algorithm has been implemented in Python and Gams and tested by the different number of elements of the set A and the set C.
{"title":"AN EXACT SOLUTION FOR REAL-LIFE TRANSSHIPMENT PATH PROBLEM","authors":"Zehra HAFIZOĞLU GÖKDAĞ, Salih Cebeci","doi":"10.20854/bujse.1218139","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1218139","url":null,"abstract":"In industrial engineering, transportation planning, vehicle routing problem, warehousing, inventory management, and customer service are logistics problems. Graph theory algorithms provide solutions to logistics problems such as the shortest path, minimum spanning tree, and vehicle routing problems. In a logistics company system with branches and transfer centers to which the branches are affiliated, if the sorting process is carried out in the transfer centers, the deliveries collected from the branches must be transported to a transfer center. Thus, there are situations where delivery is transferred in the sending branch, the sending transfer center, the receiving transfer center, and the receiving branch, respectively. In this flow, transferring with a single transfer center without visiting two transfer centers reduces the total cost. While moving from the sender transfer center to the receiver transfer center, stopping by some branches on the way allows us to complete the transfer process with a single transfer center and eliminates the necessity of leaving the vehicle from the receiver transfer center to these branches again. Thus, the number of vehicles that need to go from the receiver transfer center to the branches is reduced. The mentioned logistics structure is defined as a graph that is considered a network design problem. Given the sender transfer center S, the receiver transfer center T, the set of branches A connected to S, and the set of branches C that are not connected to S or T, a counting algorithm that gives the minimum value route among all combinations are designed in order to find the optimal route from the source node s ∈ A∪{S}, to the target node t=T. The algorithm has been implemented in Python and Gams and tested by the different number of elements of the set A and the set C.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"42 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-12","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124840732","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Sustainable supply chain management is a management process that combines economic, social and environmental contribution and foresees making certain decisions and planning at every stage of the supply chain line. With the understanding of sustainable management style, companies keep environmental traceability in the foreground, provide necessary regulations, take important steps in social environment cooperation and achieve economic efficiency while doing all these. In addition to the economic investments required to make their supply chains more effective with a developing sustainability understanding, companies should also consider the risks that environmental and social factors may bring, taking into account the level of uncertainty in the future and their decisions. While the risk factor is accepted as the uncertainty associated with the occurrence of any event; on the other hand, risk management is strategically important in the planning of contingencies. Risk management in the supply chain is effective in identifying and analyzing risk factors in the economic and production cycle and in producing proactive solutions against risks. With the effect of the rapidly increasing population of the world, there is a significant increase in textile consumption. In this study, for risk assessment in sustainable supply chain management for the textile sector; covered under the main headings of supply, production, distribution, customer, reverse logistics and within the framework of economic, social and environmental subheadings. Potential risks are determined by reviewing the literature and taking opinions from textile sector employees. As a result of the study, it is aimed to develop a comprehensive framework for Sustainable Supply Chain Risk Management (SSCRM). Important strategies such as the ability to transform textile wastes into the raw materials of value-added products with appropriate technologies, which are included in the sustainability of textiles, are presented.
{"title":"IDENTIFYING AND ANALYZING THE RISK FACTORS OF SUSTAINABLE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT IN TEXTILE SECTOR","authors":"E. Yontar, Şölen Zengi̇n","doi":"10.20854/bujse.1211206","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1211206","url":null,"abstract":"Sustainable supply chain management is a management process that combines economic, social and environmental contribution and foresees making certain decisions and planning at every stage of the supply chain line. With the understanding of sustainable management style, companies keep environmental traceability in the foreground, provide necessary regulations, take important steps in social environment cooperation and achieve economic efficiency while doing all these. In addition to the economic investments required to make their supply chains more effective with a developing sustainability understanding, companies should also consider the risks that environmental and social factors may bring, taking into account the level of uncertainty in the future and their decisions. While the risk factor is accepted as the uncertainty associated with the occurrence of any event; on the other hand, risk management is strategically important in the planning of contingencies. Risk management in the supply chain is effective in identifying and analyzing risk factors in the economic and production cycle and in producing proactive solutions against risks. With the effect of the rapidly increasing population of the world, there is a significant increase in textile consumption. In this study, for risk assessment in sustainable supply chain management for the textile sector; covered under the main headings of supply, production, distribution, customer, reverse logistics and within the framework of economic, social and environmental subheadings. Potential risks are determined by reviewing the literature and taking opinions from textile sector employees. As a result of the study, it is aimed to develop a comprehensive framework for Sustainable Supply Chain Risk Management (SSCRM). Important strategies such as the ability to transform textile wastes into the raw materials of value-added products with appropriate technologies, which are included in the sustainability of textiles, are presented.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"34 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-12","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132920117","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
In case any unexpected circumstances occur, a supply chain may be heavily influenced with a wide range of negative consequences such as inability to deliver or large delays in delivery. Therefore, it is important for every supply chain and the companies that are involved in them to reduce these negative outcomes. In this context, the term Supply Chain Resilience (SCR) stands for the level of adaptability of a supply chain to respond to and recover from disruptions. A high SCR is given if re-maintaining operational continuity is quickly possible. As an example of unexpected disruptions, the COVID19-crisis showed major impacts on the functionality of global supply chains. The upcoming technologies of industrial Digitalization, mainly known as Industry 4.0, provide opportunities to increase SCR. In this paper, first a brief overview of different surveys is given to show the COVID19-impact on global supply chains and therefore prove the need to generally increase SCR. Second, an insight of how especially Digitalization may help to increase SCR is provided. Especially improving the data base for all supply chain partners, faster and more precise decision-making processes, including the use of Artificial Intelligence, are described. Finally, positive chances and major challenges of using Digitalization to increase SCR are addressed.
{"title":"POSSIBILITIES AND LIMITS OF DIGITALIZATION TO INCREASE SUPPLY CHAIN RESILIENCE","authors":"M. Weber, Peter D. Franke, Ulrike Aumueller","doi":"10.20854/bujse.1219241","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1219241","url":null,"abstract":"In case any unexpected circumstances occur, a supply chain may be heavily influenced with a wide range of negative consequences such as inability to deliver or large delays in delivery. Therefore, it is important for every supply chain and the companies that are involved in them to reduce these negative outcomes. In this context, the term Supply Chain Resilience (SCR) stands for the level of adaptability of a supply chain to respond to and recover from disruptions. A high SCR is given if re-maintaining operational continuity is quickly possible. As an example of unexpected disruptions, the COVID19-crisis showed major impacts on the functionality of global supply chains. The upcoming technologies of industrial Digitalization, mainly known as Industry 4.0, provide opportunities to increase SCR. In this paper, first a brief overview of different surveys is given to show the COVID19-impact on global supply chains and therefore prove the need to generally increase SCR. Second, an insight of how especially Digitalization may help to increase SCR is provided. Especially improving the data base for all supply chain partners, faster and more precise decision-making processes, including the use of Artificial Intelligence, are described. Finally, positive chances and major challenges of using Digitalization to increase SCR are addressed.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"109 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-12","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121995584","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Reverse logistics or closed loop supply chains play a critical role in todays’ business environment in order to achieve sustainable practices that include environmentally, socially and economic considerations. Reverse logistics covers the collection of end-of-life phased products from end users, and continue with recovery processes i.e. reuse, remanufacturing, recycling, refurbishment, and disposal. These activities have significant impacts on environmental and social issues as well as economic conditions of the company. Therefore, closed loop structures become essential for organizations, and reverse logistics becomes an indisputable element of the supply chains. Rapid digitalization in industry, so called Industry 4.0 or digital era, can be seen as a great opportunity to support and improve reverse logistics operations to contribute sustainability. Although, the relationship between sustainable practices and digital operations received the attention of both practitioners and academicians, the current literature lacks in providing factors that directly covers digitalization implementations in reverse logistics activities. From this point of view, this study, firstly, aims to propose critical factors for digitalization in reverse logistics, and secondly evaluate them to make a prioritization for practical implementations. To achieve these aims, initially a literature review will be conducted to propose critical factors that are supported by the literature. Secondly, Fuzzy-Entropy Weighting Method is going to be used to prioritize these factors and to reveal the most important concepts. At the end of the study, it is expected to contribute the literature by providing new concepts and suggesting future research ideas based on the results.
{"title":"A STUDY ON CRITICAL FACTORS OF DIGITALIZATION IN REVERSE LOGISTICS","authors":"Y. Ozen, Volkan Yavaş","doi":"10.20854/bujse.1211274","DOIUrl":"https://doi.org/10.20854/bujse.1211274","url":null,"abstract":"Reverse logistics or closed loop supply chains play a critical role in todays’ business environment in order to achieve sustainable practices that include environmentally, socially and economic considerations. Reverse logistics covers the collection of end-of-life phased products from end users, and continue with recovery processes i.e. reuse, remanufacturing, recycling, refurbishment, and disposal. These activities have significant impacts on environmental and social issues as well as economic conditions of the company. Therefore, closed loop structures become essential for organizations, and reverse logistics becomes an indisputable element of the supply chains. Rapid digitalization in industry, so called Industry 4.0 or digital era, can be seen as a great opportunity to support and improve reverse logistics operations to contribute sustainability. Although, the relationship between sustainable practices and digital operations received the attention of both practitioners and academicians, the current literature lacks in providing factors that directly covers digitalization implementations in reverse logistics activities. From this point of view, this study, firstly, aims to propose critical factors for digitalization in reverse logistics, and secondly evaluate them to make a prioritization for practical implementations. To achieve these aims, initially a literature review will be conducted to propose critical factors that are supported by the literature. Secondly, Fuzzy-Entropy Weighting Method is going to be used to prioritize these factors and to reveal the most important concepts. At the end of the study, it is expected to contribute the literature by providing new concepts and suggesting future research ideas based on the results.","PeriodicalId":302972,"journal":{"name":"Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"51 3","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-12","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132069753","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：