Mobilität ist durch Individualverkehr geprägt. Dies prägt nach wie vor die Infrastrukturentwicklung unserer Städte. Das Modell der autofreundlichen Stadt hat sich stark weiterentwickelt, offenbart jedoch Effizienzschwächen. In aufstrebenden Metropolen mit hohen Wachstumsraten verschärft sich dies. Neben Überlastung ist Umweltverschmutzung ein Hauptproblem. In diesem Artikel geben wir einen Überblick über neue, digitale Mobilitätsdienste, die auch intermodale Angebote beinhalten und diskutieren mögliche Auswirkungen.
{"title":"Internetbasierte Mobilitätsdienste – Ein Lösungsansatz zur effizienten individuellen Mobilität?","authors":"T. Schuster, Lukas Waidelich","doi":"10.34647/jmv.nr2.id17","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr2.id17","url":null,"abstract":"Mobilität ist durch Individualverkehr geprägt. Dies prägt nach wie vor die Infrastrukturentwicklung unserer Städte. Das Modell der autofreundlichen Stadt hat sich stark weiterentwickelt, offenbart jedoch Effizienzschwächen. In aufstrebenden Metropolen mit hohen Wachstumsraten verschärft sich dies. Neben Überlastung ist Umweltverschmutzung ein Hauptproblem. In diesem Artikel geben wir einen Überblick über neue, digitale Mobilitätsdienste, die auch intermodale Angebote beinhalten und diskutieren mögliche Auswirkungen.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"58 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130145801","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
M. Brost, A. Ewert, C. Eisenmann, S. Stieler, Katja Gicklhorn
Elektrische Klein- und Leichtfahrzeuge (LEV – Light Electric Vehicle) bieten Potenzial für eine nachhaltige Mobilität, sind jedoch heutzutage kaum verbreitet. Der Beitrag gibt eine Übersicht zu verfügbaren Fahrzeugmodellen, technischen Eigenschaften, rechtlichen Rahmenbedingungen der Nutzung und Einsatzmöglichkeiten im Personen- und Wirtschaftsverkehr. Die vorgestellten Ergebnisse zu Chancen und Potenzialen von LEV wurden im Rahmen einer Studie im Auftrag der Landesagentur für neue Mobilitätslösungen und Automotive Baden-Württemberg, e-mobil BW, erarbeitet, die im Herbst 2019 veröffentlicht wird.
{"title":"Elektrische Klein- und Leichtfahrzeuge – Mobilitätskonzepte mit Zukunftspotenzial?","authors":"M. Brost, A. Ewert, C. Eisenmann, S. Stieler, Katja Gicklhorn","doi":"10.34647/jmv.nr2.id16","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr2.id16","url":null,"abstract":"Elektrische Klein- und Leichtfahrzeuge (LEV – Light Electric Vehicle) bieten Potenzial für eine nachhaltige Mobilität, sind jedoch heutzutage kaum verbreitet. Der Beitrag gibt eine Übersicht zu verfügbaren Fahrzeugmodellen, technischen Eigenschaften, rechtlichen Rahmenbedingungen der Nutzung und Einsatzmöglichkeiten im Personen- und Wirtschaftsverkehr. Die vorgestellten Ergebnisse zu Chancen und Potenzialen von LEV wurden im Rahmen einer Studie im Auftrag der Landesagentur für neue Mobilitätslösungen und Automotive Baden-Württemberg, e-mobil BW, erarbeitet, die im Herbst 2019 veröffentlicht wird.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123977447","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Die Digitalisierung fördert die Entwicklung digitaler Mobilitätsplattformen, die den Verkehrssektor tiefgreifend verändern können. Die Vergleichbarkeit dieser Plattformen gestaltet sich jedoch mitunter schwierig. Dieser Artikel analysiert die wesentlichen physischen und digitalen Bestandteile solcher Plattformen aus Sicht des Nutzers und entwickelt eine Heuristik zur objektiven, nachvollziehbaren Bewertung. Im Rahmen eines Benchmarks wird die Heuristik auf unterschiedliche deutsche und internationalen Plattformen angewandt.
{"title":"Herausragende Mobilität? Eine objektive Bewertungsheuristik für inter- und multimodale Mobilitätsplattformen","authors":"C. Becker, S. Link","doi":"10.34647/jmv.nr2.id18","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr2.id18","url":null,"abstract":"Die Digitalisierung fördert die Entwicklung digitaler Mobilitätsplattformen, die den Verkehrssektor tiefgreifend verändern können. Die Vergleichbarkeit dieser Plattformen gestaltet sich jedoch mitunter schwierig. Dieser Artikel analysiert die wesentlichen physischen und digitalen Bestandteile solcher Plattformen aus Sicht des Nutzers und entwickelt eine Heuristik zur objektiven, nachvollziehbaren Bewertung. Im Rahmen eines Benchmarks wird die Heuristik auf unterschiedliche deutsche und internationalen Plattformen angewandt.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"8 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122721450","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
S. Schmöller, Tanja Niels, Cornelius Hardt, Katrin Lippoldt, Florian Dandl, K. Bogenberger
In den letzten Jahrzehnten entwickelten sich verschiedene Carsharing-Modelle ausgehend vom stationsbasierten System, das nur Rundfahrten zuließ, bis hin zu free-floating Systemen mit flexibler Fahrzeugrückgabe innerhalb eines Geschäftsgebiets. Für Betreiber ist eine raumzeitliche Analyse der Nachfrage unabdinglich, um die Fahrzeugverfügbarkeit durch Reallokationen bestmöglich der Nachfrage anzugleichen. In diesem Artikel werden Carsharing-Systeme, aktuelle Entwicklungen, Nutzer- und Nachfrageanalysen sowie Reallokationsansätze vorgestellt.
{"title":"Carsharing in Deutschland","authors":"S. Schmöller, Tanja Niels, Cornelius Hardt, Katrin Lippoldt, Florian Dandl, K. Bogenberger","doi":"10.34647/jmv.nr2.id12","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr2.id12","url":null,"abstract":"In den letzten Jahrzehnten entwickelten sich verschiedene Carsharing-Modelle ausgehend vom stationsbasierten System, das nur Rundfahrten zuließ, bis hin zu free-floating Systemen mit flexibler Fahrzeugrückgabe innerhalb eines Geschäftsgebiets. Für Betreiber ist eine raumzeitliche Analyse der Nachfrage unabdinglich, um die Fahrzeugverfügbarkeit durch Reallokationen bestmöglich der Nachfrage anzugleichen. In diesem Artikel werden Carsharing-Systeme, aktuelle Entwicklungen, Nutzer- und Nachfrageanalysen sowie Reallokationsansätze vorgestellt.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"64 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126015665","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Der Aufstieg der Schwellenländer wird auch zukünftig infolge des einsetzenden Strukturwandels die globalen Wertschöpfungsketten transformieren. Die Klimapolitik übt zusätzlich Druck auf die Schifffahrt in Form von strengeren Grenzwerten bei der Schadstoffemission aus, was die Anstrengungen zur Entwicklung alternativer Antriebstechnologien verstärken dürfte. Zugleich hat auf technologischer Ebene der Siegeszug der digitalen Technologien vielfältige Konsequenzen für den Schifffahrtssektor.
{"title":"Gesamtwirtschaftliche Langfristtrends und ihre Implikationen für den Schifffahrtssektor","authors":"K. Hornig, A. Wolf","doi":"10.34647/jmv.nr1.id5","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr1.id5","url":null,"abstract":"Der Aufstieg der Schwellenländer wird auch zukünftig infolge des einsetzenden Strukturwandels die globalen Wertschöpfungsketten transformieren. Die Klimapolitik übt zusätzlich Druck auf die Schifffahrt in Form von strengeren Grenzwerten bei der Schadstoffemission aus, was die Anstrengungen zur Entwicklung alternativer Antriebstechnologien verstärken dürfte. Zugleich hat auf technologischer Ebene der Siegeszug der digitalen Technologien vielfältige Konsequenzen für den Schifffahrtssektor.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"21 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-03-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114868037","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Additive Fertigungsverfahren dürften schon in den nächsten Jahren gravierende Auswirkungen auf Branchengrenzen, Wettbewerbsformen und Geschäftsmodelle nach sich ziehen. Allerdings ist die Durchsetzung dieser neuen Technologie in den unterschiedlichen Industrien z. T. noch sehr unterschiedlich. Während im Bereich Aviation bereits konkrete Anwendungsfälle bestehen, befindet sich der 3D-Druck in der maritimen Wirtschaft zumindest in Deutschland noch in einer sehr frühen Phase. Anwendungsbeispiele finden sich u. a. in der Ersatzteillogistik und bei Sonderanfertigungen. Mit Blick auf die Seeverkehrs- und Hafenwirtschaft ist insbesondere der Aspekt einer möglichen Verkürzung globaler Herstellungsketten bzw. einer Dezentralisierung der Produktion durch additive Fertigungsmethoden relevant. Hier gilt es frühzeitig mögliche Rückwirkungen aus einer sinkenden Transportintensität zu antizipieren und die entsprechenden strategischen Weichenstellungen vorzunehmen.
{"title":"Perspektiven additiver Fertigungsverfahren in der maritimen Industrie","authors":"Jan Ninnemann","doi":"10.34647/jmv.nr1.id6","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr1.id6","url":null,"abstract":"Additive Fertigungsverfahren dürften schon in den nächsten Jahren gravierende Auswirkungen auf Branchengrenzen, Wettbewerbsformen und Geschäftsmodelle nach sich ziehen. Allerdings ist die Durchsetzung dieser neuen Technologie in den unterschiedlichen Industrien z. T. noch sehr unterschiedlich. Während im Bereich Aviation bereits konkrete Anwendungsfälle bestehen, befindet sich der 3D-Druck in der maritimen Wirtschaft zumindest in Deutschland noch in einer sehr frühen Phase. Anwendungsbeispiele finden sich u. a. in der Ersatzteillogistik und bei Sonderanfertigungen. Mit Blick auf die Seeverkehrs- und Hafenwirtschaft ist insbesondere der Aspekt einer möglichen Verkürzung globaler Herstellungsketten bzw. einer Dezentralisierung der Produktion durch additive Fertigungsmethoden relevant. Hier gilt es frühzeitig mögliche Rückwirkungen aus einer sinkenden Transportintensität zu antizipieren und die entsprechenden strategischen Weichenstellungen vorzunehmen.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"88 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-03-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117278403","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Der Containerterminal auf dem JadeWeserPort in Wilhelmshaven schlug 2018 mit 8 Containerbrücken 656.000 TEU um. Werden weitere 8 Brücken installiert, erreicht seine Kapazität gut 3 Mio. TEU. Auf Basis einer Umschlagprognose wird untersucht, wann der Terminal in der aktuellen Geräteausstattung bzw. in der Endausbaustufe seine Kapazitätsgrenze erreichen wird. Nach den Analysen müssten zusätzliche Containerbrücken etwa in 2022 bereitstehen. Die Umschlagkapazität in der Endausbaustufe dürfte bis 2030 ausreichen. Vorbereitungen für einen zweiten Containerterminal müssten allerdings früher beginnen.
{"title":"JadeWeserPort – Stand und Perspektiven des Containerumschlags in Wilhelmshaven","authors":"K. H. Holocher","doi":"10.34647/jmv.nr1.id11","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr1.id11","url":null,"abstract":"Der Containerterminal auf dem JadeWeserPort in Wilhelmshaven schlug 2018 mit 8 Containerbrücken 656.000 TEU um. Werden weitere 8 Brücken installiert, erreicht seine Kapazität gut 3 Mio. TEU. Auf Basis einer Umschlagprognose wird untersucht, wann der Terminal in der aktuellen Geräteausstattung bzw. in der Endausbaustufe seine Kapazitätsgrenze erreichen wird. Nach den Analysen müssten zusätzliche Containerbrücken etwa in 2022 bereitstehen. Die Umschlagkapazität in der Endausbaustufe dürfte bis 2030 ausreichen. Vorbereitungen für einen zweiten Containerterminal müssten allerdings früher beginnen.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"64 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-03-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123544415","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Logistiker träumen stets von der vollkommenen Transparenz: Wenn alle Informationen offen liegen, sind Optimierungen nur noch einige Rechenoperationen. Was in Teilen der Logistikwelt schon Usus ist, stellt die Akteure des containerisierten Seeverkehrs noch vor Herausforderungen. Seeseitig werden Containerströme zwar genau erfasst, doch die Verteilung im Hafenhinterland ist weniger gut beleuchtet, insbesondere bei zunehmender Regionalisierung der Betrachtung. Datengestützte Modellierungen sind ein Ansatz, dies zu lösen.
{"title":"Blackbox Seehafenhinterlandverkehre – Empirische Erkenntnisse zu Aufkommen und Struktur von Containerverkehren im Hinterland europäischer Seehäfen","authors":"T. Friedrich","doi":"10.34647/jmv.nr1.id8","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr1.id8","url":null,"abstract":"Logistiker träumen stets von der vollkommenen Transparenz: Wenn alle Informationen offen liegen, sind Optimierungen nur noch einige Rechenoperationen. Was in Teilen der Logistikwelt schon Usus ist, stellt die Akteure des containerisierten Seeverkehrs noch vor Herausforderungen. Seeseitig werden Containerströme zwar genau erfasst, doch die Verteilung im Hafenhinterland ist weniger gut beleuchtet, insbesondere bei zunehmender Regionalisierung der Betrachtung. Datengestützte Modellierungen sind ein Ansatz, dies zu lösen.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"61 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-03-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121345999","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Die Mehrheit der Länder im südlichen Afrika liegt weit unter ihrem Supply Chain-Potenzial. Zugleich ist die ökonomische Entwicklung in vielen Ländern in der breiten Bevölkerung gering. Ziel dieses Projektes war es, Engpässe von Supply Chain-Leistung zu identifizieren und Maßnahmen zu bewerten, um Supply Chain-Leistung und ökonomische Entwicklung in ausgewählten Ländern im südlichen Afrika steigern zu können. Dabei wurden ökonomische, politische, kulturelle, technische und organisatorische Faktoren berücksichtigt.
{"title":"Was hindert Länder im südlichen Afrika an einer weiteren Verbesserung der Supply Chain- Leistung?","authors":"S. Hofmann","doi":"10.34647/jmv.nr1.id10","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr1.id10","url":null,"abstract":"Die Mehrheit der Länder im südlichen Afrika liegt weit unter ihrem Supply Chain-Potenzial. Zugleich ist die ökonomische Entwicklung in vielen Ländern in der breiten Bevölkerung gering. Ziel dieses Projektes war es, Engpässe von Supply Chain-Leistung zu identifizieren und Maßnahmen zu bewerten, um Supply Chain-Leistung und ökonomische Entwicklung in ausgewählten Ländern im südlichen Afrika steigern zu können. Dabei wurden ökonomische, politische, kulturelle, technische und organisatorische Faktoren berücksichtigt.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"87 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-03-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121277782","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Schleusentore verweigern ihren Dienst, Kommunikationssysteme werden gestört oder fallen aus, komplexe Terminal-Steuerungssysteme weisen Fehlfunktionen auf, Schiffe, Trucks und Züge können nicht mehr be- und entladen werden. Szenarien wie diese mit ihren negativen Folgen für die intensiv vernetzten maritimen Logistikketten sind real. Cyber-Attacken stellen eine neue, rasant an Bedeutung gewinnende Gefahr für Häfen und Schifffahrt dar. Wie dieser Herausforderung im Hafenmanagement begegnet wird, ist Gegenstand dieser Analyse.
{"title":"Cyber-Security – neue Herausforderung im Hafenmanagement","authors":"Andrea Vasterling-Will, Iven Krämer","doi":"10.34647/jmv.nr1.id9","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr1.id9","url":null,"abstract":"Schleusentore verweigern ihren Dienst, Kommunikationssysteme werden gestört oder fallen aus, komplexe Terminal-Steuerungssysteme weisen Fehlfunktionen auf, Schiffe, Trucks und Züge können nicht mehr be- und entladen werden. Szenarien wie diese mit ihren negativen Folgen für die intensiv vernetzten maritimen Logistikketten sind real. Cyber-Attacken stellen eine neue, rasant an Bedeutung gewinnende Gefahr für Häfen und Schifffahrt dar. Wie dieser Herausforderung im Hafenmanagement begegnet wird, ist Gegenstand dieser Analyse.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"21 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-03-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131834844","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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