Pub Date : 2020-11-08DOI: 10.20998/2079-0775.2020.2.16
V. Chukhlib, S. Gubskyi, A. Okun
The article is devoted to the formalized approaches to determine the number of technological passes in the production of bent profiles. The influencing factors of the number of passes during the development of the profiling scheme are analyzed, the ambiguity is indicated, for example, the metal thickness factor. These factors are divided into subgroups: geometry, material, other operations on the line, the characteristics of the mill. Criteria for choosing the bending angle for the technological pass of profiling are considered. Eight different methods for determining the number of profiling passes are analyzed. The information is generalized, comparison criteria are highlighted, which makes it possible to identify the most optimal formalized approaches to determine the number of technological passes during profiling. The need for the automation of these calculations and the application of the acquired empirical experience in machine learning is indicated.
{"title":"FORMALIZED APPROACHES TO DETERMINING THE NUMBER OF TECHNOLOGICAL TRANSITIONS IN THE PRODUCTION OF BENT PROFILES","authors":"V. Chukhlib, S. Gubskyi, A. Okun","doi":"10.20998/2079-0775.2020.2.16","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2020.2.16","url":null,"abstract":"The article is devoted to the formalized approaches to determine the number of technological passes in the production of bent profiles. The influencing factors of the number of passes during the development of the profiling scheme are analyzed, the ambiguity is indicated, for example, the metal thickness factor. These factors are divided into subgroups: geometry, material, other operations on the line, the characteristics of the mill. Criteria for choosing the bending angle for the technological pass of profiling are considered. Eight different methods for determining the number of profiling passes are analyzed. The information is generalized, comparison criteria are highlighted, which makes it possible to identify the most optimal formalized approaches to determine the number of technological passes during profiling. The need for the automation of these calculations and the application of the acquired empirical experience in machine learning is indicated.","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"15 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-11-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123955644","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-06-04DOI: 10.20998/2079-0775.2020.1.01
A. Vasiliev, S. Kutsenko, A. Petrenko, Oleg Loznyi
У роботі наведений приклад проектового пошуку доданих значень до товщини бронелістів корпусу, що мають забезпечити необхідний рівня захищеності бойових машин легкої категорії за масою. Як інструмент оцінки рівня захищеності використовується поєднання методів тривимірних тактичних діаграм і числової статистики за низкою критеріїв захищеності, розглянутих в попередних роботах. При виконанні розрахунків використана умовна модель БТР-80, з грубою розрахунковою сіткою, модель бронепробіття розраховується за формулою Жакоб де Марра. У роботі знайдене значення монотонного збільшення товщини, що забезпечує необхідний рівень захищеності. Обрані напрямки подальших досліджень.
本文举例说明了为确保轻型战车达到所需的防护水平而对车体装甲板厚度附加值进行的设计搜索。作为评估防护水平的工具，本文采用了三维战术图和数值统计相结合的方法，对以前工作中考虑过的一些防护标准进行了评估。在进行计算时，使用了具有粗计算网格的 APCS-80 条件模型；装甲穿透模型使用 Jacob de Marra 公式计算。在这项工作中，找到了厚度单调增加的值，该值可提供所需的防护水平。选定了进一步研究的方向。
{"title":"ANALYSIS OF TEST DESIGN HULL PROTECTION FOR ARMOURED FIGHTING VEHICLES OF LIGHTWEIGHT CATEGORY","authors":"A. Vasiliev, S. Kutsenko, A. Petrenko, Oleg Loznyi","doi":"10.20998/2079-0775.2020.1.01","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2020.1.01","url":null,"abstract":"У роботі наведений приклад проектового пошуку доданих значень до товщини бронелістів корпусу, що мають забезпечити необхідний рівня захищеності бойових машин легкої категорії за масою. Як інструмент оцінки рівня захищеності використовується поєднання методів тривимірних тактичних діаграм і числової статистики за низкою критеріїв захищеності, розглянутих в попередних роботах. При виконанні розрахунків використана умовна модель БТР-80, з грубою розрахунковою сіткою, модель бронепробіття розраховується за формулою Жакоб де Марра. У роботі знайдене значення монотонного збільшення товщини, що забезпечує необхідний рівень захищеності. Обрані напрямки подальших досліджень.","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"27 5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-06-04","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131297887","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2020-06-04DOI: 10.20998/2079-0775.2020.1.14
M. Tkachuk, A. Grabovskiy, Oleksandr Shut, Andrii Lipeiko Andrii, Mykola Prokopenko, B. Lytvyn, Aleksandr Gulyuk, Natalya Verveyko, Egor Ovcharov
Combined computational and experimental method has been applied to determine stiffness of shaft and bearing supports in a turbocharger. The method suggests parallel analysis of stress-strain state of the studied object by computer simulation and experimental measurements. The stiffness parameters of elastic supports are varied throughout the analysis. The compared quantities are the displacements at control points on the shaft and in the bearings. This results in a complete set of parameters for the model. The rotation angle of rollers in the bearings has been varied as well. The dependence of shaft deflections and displacements in the elastic supports on this parameter have been evaluated. It has been established that the elastic displacement of the cantilever end of the shaft is smaller than the displacements in the bearing supports.
{"title":"COMPUTATIONAL-EXPERIMENTAL EVALUATION OF STIFFNESS IN A SYSTEM SHAFT-BEARING SUPPORTS OF A SUPERCHARGER AIR COMPRESSOR","authors":"M. Tkachuk, A. Grabovskiy, Oleksandr Shut, Andrii Lipeiko Andrii, Mykola Prokopenko, B. Lytvyn, Aleksandr Gulyuk, Natalya Verveyko, Egor Ovcharov","doi":"10.20998/2079-0775.2020.1.14","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2020.1.14","url":null,"abstract":"Combined computational and experimental method has been applied to determine stiffness of shaft and bearing supports in a turbocharger. The method suggests parallel analysis of stress-strain state of the studied object by computer simulation and experimental measurements. The stiffness parameters of elastic supports are varied throughout the analysis. The compared quantities are the displacements at control points on the shaft and in the bearings. This results in a complete set of parameters for the model. The rotation angle of rollers in the bearings has been varied as well. The dependence of shaft deflections and displacements in the elastic supports on this parameter have been evaluated. It has been established that the elastic displacement of the cantilever end of the shaft is smaller than the displacements in the bearing supports.","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"192 2","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-06-04","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"120878975","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
To build a numerical model of dynamic processes in armored hull of lightly armored vehicle, the scale model of its upper projection was studied. Its numerical and experimental research was carried out in parallel. The natural frequencies and natural forms of oscillations of the scale model are determined. Its response to impulse excitation is also determined. On this basis, the parameters of the finite element model are established, which provide satisfactory accuracy of numerical modeling of the scale model dynamic stress-strain state and a full-scale sample of the armored hull of lightly armored vehicle.
{"title":"NUMERICAL AND EXPERIMENTAL STUDIES OF DYNAMICS OF ARMORED HULL SCALE MODEL OF LIGHT ARMORED VECHICLES","authors":"Andrii Malakеi, Andrey Andrey Grabovskiy, Ganna Tkachuk, Nabokov Nabokov, M. Tkachuk, Oleg Loznyi, Oleksii Holtvianytsia","doi":"10.20998/2079-0775.2020.1.07","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2020.1.07","url":null,"abstract":"To build a numerical model of dynamic processes in armored hull of lightly armored vehicle, the scale model of its upper projection was studied. Its numerical and experimental research was carried out in parallel. The natural frequencies and natural forms of oscillations of the scale model are determined. Its response to impulse excitation is also determined. On this basis, the parameters of the finite element model are established, which provide satisfactory accuracy of numerical modeling of the scale model dynamic stress-strain state and a full-scale sample of the armored hull of lightly armored vehicle.","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-06-04","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134042251","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-11DOI: 10.20998/2079-0775.2019.2.09
O. Shatalov, Yevhen Dudar, A. Vasiliev
Захищеність бойових машин легкої категорії за масою від ураження кінетичними боєприпасами сформована як комплексна задача визначення закономірностей впливу проектних чинників, характеристик засобів ураження та умов бойового застосування на здатність протистояти стрілецькій зброї та малокаліберним автоматичним гарматам. Розроблено параметризовані моделі бронекорпусів бойових машин легкої категорії за масою, які розташовані на території, яка теж параметризована. Як параметри враховані також калібр озброєння та тип боєприпасів, що взаємодіють із елементами бронекорпусу. На цій основі здійснено побудову тривимірних тактичних діаграм бронестійкості. Визначені характерні впливи різних параметрів на форму та розміри зони, з якої можливе ураження бойових машин легкої категорії за масою. Це дає можливість обґрунтувати проектні параметри захисних елементів цих машин за критерієм захищеності від дії кінетичних боєприпасів. Крім того, це створює основу для розробки тактичних прийомів з метою мінімізації ймовірності їх ураження із урахуванням умов бойових дій, у т.ч. – рельєфу місцевості. Ключові слова: бойова машина; бойова машина легкої категорії за масою; бронезахищеність; швидкість пробиття; тактична діаграма
{"title":"REALIZATION OF BASIC METHODS AND MODELS OF PROTECTION FOR LIGHT MASS CATEGORY COMBAT VEHICLES FROM KINETIC AMMUNITION","authors":"O. Shatalov, Yevhen Dudar, A. Vasiliev","doi":"10.20998/2079-0775.2019.2.09","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2019.2.09","url":null,"abstract":"Захищеність бойових машин легкої категорії за масою від ураження кінетичними боєприпасами сформована як комплексна задача визначення закономірностей впливу проектних чинників, характеристик засобів ураження та умов бойового застосування на здатність протистояти стрілецькій зброї та малокаліберним автоматичним гарматам. Розроблено параметризовані моделі бронекорпусів бойових машин легкої категорії за масою, які розташовані на території, яка теж параметризована. Як параметри враховані також калібр озброєння та тип боєприпасів, що взаємодіють із елементами бронекорпусу. На цій основі здійснено побудову тривимірних тактичних діаграм бронестійкості. Визначені характерні впливи різних параметрів на форму та розміри зони, з якої можливе ураження бойових машин легкої категорії за масою. Це дає можливість обґрунтувати проектні параметри захисних елементів цих машин за критерієм захищеності від дії кінетичних боєприпасів. Крім того, це створює основу для розробки тактичних прийомів з метою мінімізації ймовірності їх ураження із урахуванням умов бойових дій, у т.ч. – рельєфу місцевості. Ключові слова: бойова машина; бойова машина легкої категорії за масою; бронезахищеність; швидкість пробиття; тактична діаграма","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"98 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-10-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132526100","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-11DOI: 10.20998/2079-0775.2019.2.07
M. Tkachuk, A. Grabovskiy, Andrii Lipeiko, B. Lytvyn, Oleg Rіkunov, M. Saverska, Ganna Tkachuk, Volodymyr Serykov
{"title":"JUSTIFICATION OF TECHNICAL SOLUTIONS FOR HYDROSTATIC DRIVE OF ADVANCED TANK TRANSMISSIONS ON THE BASIS OF MODELING OF BALL PISTON CONTACT INTERACTION WITH A BEARING TRACK","authors":"M. Tkachuk, A. Grabovskiy, Andrii Lipeiko, B. Lytvyn, Oleg Rіkunov, M. Saverska, Ganna Tkachuk, Volodymyr Serykov","doi":"10.20998/2079-0775.2019.2.07","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2019.2.07","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"92 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-10-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129954716","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-11DOI: 10.20998/2079-0775.2019.2.06
M. Tkachuk, O. Veretelnyk, Vasilу Shimon, S. Alfeldiy, I. Pushkash
{"title":"NUMERICAL STUDY OF STRESS-STRAIN STATE OF HUMAN FEET AFTER OPERATIONAL TREATMENT WITH BIOGLASS APPLICATION","authors":"M. Tkachuk, O. Veretelnyk, Vasilу Shimon, S. Alfeldiy, I. Pushkash","doi":"10.20998/2079-0775.2019.2.06","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2019.2.06","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"43 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-10-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124849957","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-09DOI: 10.20998/2079-0775.2019.7.18
M. Tkachuk, A. Grabovskiy, N. Skripchenko, Galina Krotenko, M. Saverska
The methods of analysis of contact interaction of complex–profile bodies in the presence of intermediate layers with non–linear power–systems are described in this work. These tasks are reduced to physically and structurally nonlinear problems. The models, based on variational formulations of the Kalker principle type, are described. Discretization is made using the method of boundary elements. Numerical methods for solving the system of nonlinear equations and inequalities are also described. They are based on Newton–Ruffson–type methods or on the development of methods for minimizing convex functionals on a set given by a system of inequalities. In addition, methods of reduction physically and structurally nonlinear problems to a sequence of structurally nonlinear, but physically linear problems are developed. There are a method of additional gaps and a method of variable compliance parameters. A solution for a number of test tasks is described. It demonstrated the convergence and accuracy of the problem solving. Also the solution for a series of applied tasks is described. An analysis of change regularities for the contact pressure distribution in the conjugation of geometrically-complex bodies during the variation of geometrics, physical and mechanical properties of transitional layer materials is carried out. In addition, new characteristics are proposed for describing the displacement balance in the contact area of geometrically-complex bodies.
{"title":"CONTACT INTERACTION OF COMPLEX–PROFILE BODIES IN EXISTENCE BETWEEN THEМ INTERMEDIATE LAYERS WITH NONLINEAR PROPERTIES","authors":"M. Tkachuk, A. Grabovskiy, N. Skripchenko, Galina Krotenko, M. Saverska","doi":"10.20998/2079-0775.2019.7.18","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2019.7.18","url":null,"abstract":"The methods of analysis of contact interaction of complex–profile bodies in the presence of intermediate layers with non–linear power–systems are described in this work. These tasks are reduced to physically and structurally nonlinear problems. The models, based on variational formulations of the Kalker principle type, are described. Discretization is made using the method of boundary elements. Numerical methods for solving the system of nonlinear equations and inequalities are also described. They are based on Newton–Ruffson–type methods or on the development of methods for minimizing convex functionals on a set given by a system of inequalities. In addition, methods of reduction physically and structurally nonlinear problems to a sequence of structurally nonlinear, but physically linear problems are developed. There are a method of additional gaps and a method of variable compliance parameters. A solution for a number of test tasks is described. It demonstrated the convergence and accuracy of the problem solving. Also the solution for a series of applied tasks is described. An analysis of change regularities for the contact pressure distribution in the conjugation of geometrically-complex bodies during the variation of geometrics, physical and mechanical properties of transitional layer materials is carried out. In addition, new characteristics are proposed for describing the displacement balance in the contact area of geometrically-complex bodies.","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"53 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-10-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122494101","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-09DOI: 10.20998/2079-0775.2019.2.02
Oleksandr Krakhmalyov, O. Zinchenko, Galina Krotenko
{"title":"CONTROL WELDING ELECTRODES MADE OF COPPER-BASED CAST ALLOYS","authors":"Oleksandr Krakhmalyov, O. Zinchenko, Galina Krotenko","doi":"10.20998/2079-0775.2019.2.02","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2019.2.02","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"14 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-10-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128697851","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-09DOI: 10.20998/2079-0775.2019.7.05
O. Bondarenko, O. Ustynenko, Volodymyr Serykov
Стаття присвячена можливості використання та адаптації генетичних алгоритмів (ГА) для раціонального проектування зубчастих циліндричних редукторів та коробок передач. Розглянуто основні теоретичні положення методу ЛПτ-пошуку, які дають змогу оцінити можливості цього методу та проаналізувати перспективи його розширення, використовуючи ідеологію ГА. Розглянуто основні теоретичні положення, що стосуються ГА. Надано основні відмінності ГА від класичних методів оптимізації. Описано алгоритмічну схему класичного ГА. Приведено аналіз основних генетичних операторів обрання батьків, схрещування та мутацій. Проведено оцінку основних генетичних операторів за їх продуктивністю та зручністю використання, і визначено їх вибір для подальшої роботи. Розглянуто можливі варіанти модифікацій послідовностей ГА, зважаючи на особливості задачі раціонального проектування зубчастих циліндричних редукторів та коробок передач. Першим надано алгоритм, який дає змогу значно збільшити кількість життєздатних особин, тобто пробних точок, що задовольняють числовим та функціональним обмеженням задачі, тим самим нівелювати недолік обмеження на максимально можливу кількість пробних точок у ЛПτ-пошуку. Наступним описано алгоритм, який направлений насамперед на відбір більш якісних пробних точок та створення відповідної популяції, що притаманно генетично-еволюційним алгоритмам (ГЕА). Він базується на операторі – відсіві менш якісних точок, а також обов’язковому використанні оператора мутації. Таким чином, створено теоретичну базу для подальшої апробації запропонованих модифікацій алгоритмів ГА. Ключові слова: проектування, редуктор, коробка передач, раціональні параметри, генетичний алгоритм, ЛПτ-пошук
这篇文章专门讨论了使用和调整遗传算法（GA）来合理设计正齿轮箱和齿轮箱的可能性。文章考虑了 LPτ 搜索方法的主要理论规定，从而评估了该方法的能力，并分析了利用 GA 思想扩展该方法的前景。考虑了与遗传算法有关的主要理论规定。介绍了 GA 与经典优化方法的主要区别。介绍了经典遗传算法的算法方案。分析了亲本选择、杂交和突变等主要遗传算子。对主要遗传算子的性能和可用性进行了评估，并确定了进一步工作的选择。考虑到正齿轮箱和变速箱合理设计问题的特殊性，还考虑了修改遗传算法序列的可能变体。首先，我们介绍了一种算法，该算法可以显著增加可行个体的数量，即满足问题的数值和功能限制的测试点，从而消除 LPτ 搜索中对测试点最大可能数量限制的缺点。接下来，我们将介绍一种算法，其主要目的是选择质量更好的测试点，并创建一个合适的群体，这是遗传进化算法（GEA）所固有的。该算法基于剔除低质量点的算子，以及变异算子的强制使用。因此，为进一步测试拟议的 GA 算法修改奠定了理论基础。关键词：设计、减速机、齿轮箱、合理参数、遗传算法、LPτ-搜索
{"title":"РOSSIBILITY OF USE AND ADAPTATION OF GENETIC ALGORITHMS FOR RATIONAL DESIGN OF TOOTHED HELICAL REDUCERS AND GEARBOXES","authors":"O. Bondarenko, O. Ustynenko, Volodymyr Serykov","doi":"10.20998/2079-0775.2019.7.05","DOIUrl":"https://doi.org/10.20998/2079-0775.2019.7.05","url":null,"abstract":"Стаття присвячена можливості використання та адаптації генетичних алгоритмів (ГА) для раціонального проектування зубчастих циліндричних редукторів та коробок передач. Розглянуто основні теоретичні положення методу ЛПτ-пошуку, які дають змогу оцінити можливості цього методу та проаналізувати перспективи його розширення, використовуючи ідеологію ГА. Розглянуто основні теоретичні положення, що стосуються ГА. Надано основні відмінності ГА від класичних методів оптимізації. Описано алгоритмічну схему класичного ГА. Приведено аналіз основних генетичних операторів обрання батьків, схрещування та мутацій. Проведено оцінку основних генетичних операторів за їх продуктивністю та зручністю використання, і визначено їх вибір для подальшої роботи. Розглянуто можливі варіанти модифікацій послідовностей ГА, зважаючи на особливості задачі раціонального проектування зубчастих циліндричних редукторів та коробок передач. Першим надано алгоритм, який дає змогу значно збільшити кількість життєздатних особин, тобто пробних точок, що задовольняють числовим та функціональним обмеженням задачі, тим самим нівелювати недолік обмеження на максимально можливу кількість пробних точок у ЛПτ-пошуку. Наступним описано алгоритм, який направлений насамперед на відбір більш якісних пробних точок та створення відповідної популяції, що притаманно генетично-еволюційним алгоритмам (ГЕА). Він базується на операторі – відсіві менш якісних точок, а також обов’язковому використанні оператора мутації. Таким чином, створено теоретичну базу для подальшої апробації запропонованих модифікацій алгоритмів ГА. Ключові слова: проектування, редуктор, коробка передач, раціональні параметри, генетичний алгоритм, ЛПτ-пошук","PeriodicalId":348363,"journal":{"name":"Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Engineering and CAD","volume":"28 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-10-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127322889","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：