Se presenta un marco de referencia de modelado de empresas con un enfoque holístico (MRHME) y una orientación a la gestión empresarial (management). Se da una visión general incluyendo los componentes que lo integran: espacio de los modelos, metamodelos y modelos, puntos de vista y vistas, lenguaje de modelado y metodología de modelado. Se incluye una descripción de un caso de aplicación en un centro de investigación y desarrollo universitario.
{"title":"Propuesta de un marco de referencia holístico de modelado de empresas","authors":"Joaquín Cestero, Ll. Cuenca, Angel Ortiz","doi":"10.37610/dyo.v0i66.536","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i66.536","url":null,"abstract":"Se presenta un marco de referencia de modelado de empresas con un enfoque holístico (MRHME) y una orientación a la gestión empresarial (management). Se da una visión general incluyendo los componentes que lo integran: espacio de los modelos, metamodelos y modelos, puntos de vista y vistas, lenguaje de modelado y metodología de modelado. Se incluye una descripción de un caso de aplicación en un centro de investigación y desarrollo universitario.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"22 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122318752","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
M. F. Vázquez-Noguerol, M. Rodríguez-García, J. C. Prado-Prado
En este artículo, se desarrolla un método de Action Research para implementar técnicas de Lean Construction en los procesos de gestión de una empresa constructora. A través de la creación de equipos formados por profesionales de distintas áreas, se busca definir e implementar diferentes mejoras. Nuestra investigación se divide en tres fases: captación de datos, definición de las líneas de actuación e implementación y seguimiento del plan de actuación. Los resultados de nuestro estudio sugieren que la colaboración entre los diferentes departamentos ayuda a lograr un cambio empresarial significativo y a potenciar la implementación de la filosofía Lean Construction.
{"title":"Aplicación de técnicas Lean Construction a través de un método de Action Research en los procesos de gestión de una empresa constructora","authors":"M. F. Vázquez-Noguerol, M. Rodríguez-García, J. C. Prado-Prado","doi":"10.37610/dyo.v0i65.530","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i65.530","url":null,"abstract":"En este artículo, se desarrolla un método de Action Research para implementar técnicas de Lean Construction en los procesos de gestión de una empresa constructora. A través de la creación de equipos formados por profesionales de distintas áreas, se busca definir e implementar diferentes mejoras. Nuestra investigación se divide en tres fases: captación de datos, definición de las líneas de actuación e implementación y seguimiento del plan de actuación. Los resultados de nuestro estudio sugieren que la colaboración entre los diferentes departamentos ayuda a lograr un cambio empresarial significativo y a potenciar la implementación de la filosofía Lean Construction.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"29 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128027587","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
El transporte vertical es una disciplina que estudia los movimientos de personas en edificios. Los edificios altos se han convertido en una construcción común hoy en día. En dichos edificios, el transporte vertical es un problema que requiere un enfoque sistemático y ordenado. Así, para casos extremos en determinados edificios singulares, la ordenación del transporte vertical se convierte en un problema muy difícil de manejar, especialmente cuando diferentes personas llegan casi al mismo tiempo a plantas específicas deseando viajar hasta otras plantas de destino. Para resolver tales situaciones, la instalación de sistemas de control de grupos de ascensores (conocidos en inglés como Elevator Group Control Systems, EGCS) es una práctica habitual. Los EGCS se utilizan para gestionar ascensores coordinados múltiples en un edificio con el objeto de transportar pasajeros de manera eficiente. Los EGCS deben satisfacer las demandas asignando un ascensor a cada llamada de planta, realizando el despacho de ascensores atendiendo a diferentes criterios de optimización. Este artículo realiza una revisión sistemática y muestra distintas clasificaciones de las contribuciones más relevantes en la industria del transporte vertical, abordando tanto la revisión de la literatura científica, como las patentes en la industria y los trabajos recogidos en revistas de carácter profesional.
{"title":"Una revisión del estado del arte de los problemas asociados al transporte vertical mediante ascensores en edificios","authors":"P. Cortés, Luis Onieva, J. Muñuzuri, José Guadix","doi":"10.37610/dyo.v0i65.527","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i65.527","url":null,"abstract":"El transporte vertical es una disciplina que estudia los movimientos de personas en edificios. Los edificios altos se han convertido en una construcción común hoy en día. En dichos edificios, el transporte vertical es un problema que requiere un enfoque sistemático y ordenado. Así, para casos extremos en determinados edificios singulares, la ordenación del transporte vertical se convierte en un problema muy difícil de manejar, especialmente cuando diferentes personas llegan casi al mismo tiempo a plantas específicas deseando viajar hasta otras plantas de destino. Para resolver tales situaciones, la instalación de sistemas de control de grupos de ascensores (conocidos en inglés como Elevator Group Control Systems, EGCS) es una práctica habitual. Los EGCS se utilizan para gestionar ascensores coordinados múltiples en un edificio con el objeto de transportar pasajeros de manera eficiente. Los EGCS deben satisfacer las demandas asignando un ascensor a cada llamada de planta, realizando el despacho de ascensores atendiendo a diferentes criterios de optimización. Este artículo realiza una revisión sistemática y muestra distintas clasificaciones de las contribuciones más relevantes en la industria del transporte vertical, abordando tanto la revisión de la literatura científica, como las patentes en la industria y los trabajos recogidos en revistas de carácter profesional.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"27 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123885428","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
The objective of this paper is to establish a methodology that combines performance measurement, a statistical record of measures to identify any relations among them, and system dynamics-based simulation modeling with the aim of supporting operations decision systems. This methodology intends to provide the comprehensive analysis of performance in such a way that it also analyzes the sensitivity and optimization of certain metrics according to requirements in each case. In the literature, this appears as a poorly developed research area. Some relevant studies have been identified which have attempted this combination, but have not completely established it.
{"title":"Modelling performance management measures through statistics and system dynamics-based simulation","authors":"H. Grillo, F. Campuzano-Bolarín, J. Mula","doi":"10.37610/dyo.v0i65.526","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i65.526","url":null,"abstract":"The objective of this paper is to establish a methodology that combines performance measurement, a statistical record of measures to identify any relations among them, and system dynamics-based simulation modeling with the aim of supporting operations decision systems. This methodology intends to provide the comprehensive analysis of performance in such a way that it also analyzes the sensitivity and optimization of certain metrics according to requirements in each case. In the literature, this appears as a poorly developed research area. Some relevant studies have been identified which have attempted this combination, but have not completely established it.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"13 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130457530","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
We present a variant of the approach to the assembly line balancing problems, with the aim of reducing the ergonomic risk for operators of mixed-model assembly lines (MILP-3). Specifically, the MILP-3 model is focused on minimizing the average range between ergonomic risk values of workstations. Using a case study from Nissan’s plant in Barcelona, not only are the differences between levels of ergonomic risk of stations reduced, but we attempt to reduce the average maximum ergonomic risk of the assembly line. The new model is compared with two others, MILP-1 and MILP-2, which minimize the average maximum ergonomic risk and the average absolute deviation of the risks, respectively.
{"title":"Mixed integer linear programming models for minimizing ergonomic risk dispersion in an assembly line at the Nissan Barcelona factory","authors":"J. Valhondo, R. Pozo","doi":"10.37610/DYO.V0I65.529","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/DYO.V0I65.529","url":null,"abstract":"We present a variant of the approach to the assembly line balancing problems, with the aim of reducing the ergonomic risk for operators of mixed-model assembly lines (MILP-3). Specifically, the MILP-3 model is focused on minimizing the average range between ergonomic risk values of workstations. Using a case study from Nissan’s plant in Barcelona, not only are the differences between levels of ergonomic risk of stations reduced, but we attempt to reduce the average maximum ergonomic risk of the assembly line. The new model is compared with two others, MILP-1 and MILP-2, which minimize the average maximum ergonomic risk and the average absolute deviation of the risks, respectively.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"218 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122390909","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Meisam Ranjbari, G. Morales-Alonso, Zahra Shams Esfandabadi, Ruth Carrasco-Gallego
Advances in technology have led to the rise of sharing economy, which has become a strong competitor for capitalist companies in various fields. In addition to the economic aspects of such phenomenon, the activities of the sharing economy can have social and environmental impacts, which brings sustainability pillars into mind. In this paper, based on the system thinking approach, a causal loop diagram that is a part of system dynamics modelling is applied for visualizing the relationships between sharing economy and sustainability pillars. The reinforcing and balancing loops modelled show the dynamics in the system, which help decision makers to gain a deeper and more accurate understanding of the current and potential future mutual interactions between the sharing economy and sustainability. Keywords : Triple Bottom Lines; Online Platforms; Causal Loop Diagram (CLD); System Dynamics (SD); Sustainability Paradox.
{"title":"Sustainability and the Sharing Economy: Modelling the Interconnections","authors":"Meisam Ranjbari, G. Morales-Alonso, Zahra Shams Esfandabadi, Ruth Carrasco-Gallego","doi":"10.37610/DYO.V0I68.549","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/DYO.V0I68.549","url":null,"abstract":"Advances in technology have led to the rise of sharing economy, which has become a strong competitor for capitalist companies in various fields. In addition to the economic aspects of such phenomenon, the activities of the sharing economy can have social and environmental impacts, which brings sustainability pillars into mind. In this paper, based on the system thinking approach, a causal loop diagram that is a part of system dynamics modelling is applied for visualizing the relationships between sharing economy and sustainability pillars. The reinforcing and balancing loops modelled show the dynamics in the system, which help decision makers to gain a deeper and more accurate understanding of the current and potential future mutual interactions between the sharing economy and sustainability. Keywords : Triple Bottom Lines; Online Platforms; Causal Loop Diagram (CLD); System Dynamics (SD); Sustainability Paradox.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"12 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128817439","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pedro Aceituno-Aceituno, Ramiro Cea-Moure, José-Luis Casado-Sánchez
El objetivo de este trabajo es la aportación de un caso que evidencie la importancia de realizar esfuerzos tanto en el terreno económico como en el laboral para conseguir una adecuada retención y atracción del conocimiento científico. Para ello, se analizan los datos de un estudio que destaca estas cuestiones para un país como España, que necesita urgentemente mejorar su balance de movilidad investigadora. Los resultados confirman la importancia de la aplicación de estas medidas y las debilidades que presenta en este tipo de políticas el sistema nacional de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i).
{"title":"Políticas de esfuerzo combinado económico-laboral en la retención y atracción del conocimiento científico: un estudio del caso español","authors":"Pedro Aceituno-Aceituno, Ramiro Cea-Moure, José-Luis Casado-Sánchez","doi":"10.37610/dyo.v0i49.419","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i49.419","url":null,"abstract":"El objetivo de este trabajo es la aportación de un caso que evidencie la importancia de realizar esfuerzos tanto en el terreno económico como en el laboral para conseguir una adecuada retención y atracción del conocimiento científico. Para ello, se analizan los datos de un estudio que destaca estas cuestiones para un país como España, que necesita urgentemente mejorar su balance de movilidad investigadora. Los resultados confirman la importancia de la aplicación de estas medidas y las debilidades que presenta en este tipo de políticas el sistema nacional de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i).","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2013-04-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130699200","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Sofía Estelles-Miguel, Marta E. Palmer-Gato, José M. Albarracín-Guillem, Carlos Andrés-Romano
Dentro de los estudios de Métodos y Tiempos, el cálculo de los coeficientes de fatiga es un aspecto fundamental por su impacto en la definición de los estándares de trabajo. Sin embargo, no hay un criterio universal al respecto ya que incluso la Organización Internacional del Trabajo (OIT) no llega nunca a definir una norma, sino que plantea unas recomendaciones de manera didáctica para que sean usadas por las par tes afectadas si así lo consideran oportuno. En este trabajo se presentan el resultado de un análisis de estos criterios desarrollados en colaboración con la Comisión Técnica de Organización del Trabajo del Tribunal de Arbitraje Laboral de la Comunidad Valenciana realizado a par tir de las tablas de suplementos existentes para su uso de manera interna en los procesos de arbitraje en los que participa la comisión.
{"title":"Una revisión de las Tablas de Suplementos de la Organización Internacional del Trabajo","authors":"Sofía Estelles-Miguel, Marta E. Palmer-Gato, José M. Albarracín-Guillem, Carlos Andrés-Romano","doi":"10.37610/dyo.v0i49.420","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i49.420","url":null,"abstract":"Dentro de los estudios de Métodos y Tiempos, el cálculo de los coeficientes de fatiga es un aspecto fundamental por su impacto en la definición de los estándares de trabajo. Sin embargo, no hay un criterio universal al respecto ya que incluso la Organización Internacional del Trabajo (OIT) no llega nunca a definir una norma, sino que plantea unas recomendaciones de manera didáctica para que sean usadas por las par tes afectadas si así lo consideran oportuno. En este trabajo se presentan el resultado de un análisis de estos criterios desarrollados en colaboración con la Comisión Técnica de Organización del Trabajo del Tribunal de Arbitraje Laboral de la Comunidad Valenciana realizado a par tir de las tablas de suplementos existentes para su uso de manera interna en los procesos de arbitraje en los que participa la comisión.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"65 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2013-04-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126483009","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Paolo Priore-Moreno, Raúl Pino-Diez, Carlos Martínez-Carcedo, Verónica Villanueva-Madrileño, Isabel Fernández-Quesada
En este trabajo se describe el desarrollo e implementación de un Sistema de Soporte a la Decisión (DSS) que ayudará en el proceso de cálculo de rutas y llenado de camiones, que tienen que transportar un número considerable de vehículos desde 8 orígenes y distribuirlos entre más de 3.000 posibles destinos repartidos por España y Portugal (incluidos algunos de Francia, Alemania, etc.). Se analiza, en primer lugar, el comportamiento de distintas metodologías a la hora de resolver un problema de rutas del tipo MDVRP y VRPTW. Tras ello, se opta por la utilización de la heurística GRASP como núcleo del optimizador que será desarrollado como una aplicación Web. El resultado es una mejora en la utilización del cubicaje de los vehículos, y una racionalización en las rutas que se traducen en un descenso de los costes de transporte.
{"title":"Aplicación de la metodología GRASP al problema de Rutificación de Vehículos","authors":"Paolo Priore-Moreno, Raúl Pino-Diez, Carlos Martínez-Carcedo, Verónica Villanueva-Madrileño, Isabel Fernández-Quesada","doi":"10.37610/dyo.v0i48.411","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i48.411","url":null,"abstract":"En este trabajo se describe el desarrollo e implementación de un Sistema de Soporte a la Decisión (DSS) que ayudará en el proceso de cálculo de rutas y llenado de camiones, que tienen que transportar un número considerable de vehículos desde 8 orígenes y distribuirlos entre más de 3.000 posibles destinos repartidos por España y Portugal (incluidos algunos de Francia, Alemania, etc.). Se analiza, en primer lugar, el comportamiento de distintas metodologías a la hora de resolver un problema de rutas del tipo MDVRP y VRPTW. Tras ello, se opta por la utilización de la heurística GRASP como núcleo del optimizador que será desarrollado como una aplicación Web. El resultado es una mejora en la utilización del cubicaje de los vehículos, y una racionalización en las rutas que se traducen en un descenso de los costes de transporte.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"71 3","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2012-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114012869","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pedro Fernández-Cardador, Á. F. Agudo-Peregrina, Á. Hernández-García
La implementación exitosa de herramientas colaborativas en las empresas exige de los empleados un comportamiento colaborativo adecuado. Este trabajo presenta una caracterización del comportamiento colaborativo a través del uso de blogs corporativos, identificando sus antecedentes y analizando la influencia relativa de éstos en el comportamiento colaborativo de 86 empleados del departamento de Sistemas de Información de una gran empresa industrial localizada en España. Los resultados indican que entre los antecedentes identificados, el altruismo, los objetivos comunes y la confianza mutua predicen positivamente el comportamiento colaborativo, mientras que el sentido de pertenencia a una comunidad, la reputación y la reciprocidad no lo hacen.
{"title":"Antecedentes del comportamiento colaborativo en la empresa: el caso de los blogs corporativos","authors":"Pedro Fernández-Cardador, Á. F. Agudo-Peregrina, Á. Hernández-García","doi":"10.37610/dyo.v0i48.404","DOIUrl":"https://doi.org/10.37610/dyo.v0i48.404","url":null,"abstract":"La implementación exitosa de herramientas colaborativas en las empresas exige de los empleados un comportamiento colaborativo adecuado. Este trabajo presenta una caracterización del comportamiento colaborativo a través del uso de blogs corporativos, identificando sus antecedentes y analizando la influencia relativa de éstos en el comportamiento colaborativo de 86 empleados del departamento de Sistemas de Información de una gran empresa industrial localizada en España. Los resultados indican que entre los antecedentes identificados, el altruismo, los objetivos comunes y la confianza mutua predicen positivamente el comportamiento colaborativo, mientras que el sentido de pertenencia a una comunidad, la reputación y la reciprocidad no lo hacen.","PeriodicalId":166318,"journal":{"name":"Dirección y Organización","volume":"60 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2012-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123568097","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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