J. Benjumea, Gustavo Chio Cho, Angélica Fernández W., Javier A. Ardila
Past studies have demonstrated that the vertical earthquake component can substantially affect the seismic performance of bridges and buildings. This component is typically ignored or, when included in the design, is estimated as two-thirds of the horizontal seismic design earthquake. This paper presents the characterization of the acceleration amplitude of the vertical component of moderate and strong earthquakes in Colombia (Moment magnitude Mw > 4) that occurred between June 1993 and April 2020. A total of 42 seismic records registered at less than 50 km from the rupture plane and with horizontal acceleration peaks greater than 0.05g were selected. The peak ground acceleration (PGA) of the three components and the ratio between those PGAs were calculated. Additionally, the relationship among those parameters and the magnitude and epicentral and hypocentral distances were determined. The results showed that the V/H ratio equal to 2/3 is not always valid to represent the effects of the vertical component in structures subjected to the moderate and strong ground motions in Colombia.
{"title":"Acceleration Amplitude of the Vertical Component of Colombian Earthquakes","authors":"J. Benjumea, Gustavo Chio Cho, Angélica Fernández W., Javier A. Ardila","doi":"10.18359/rcin.5817","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.5817","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000 \u0000 \u0000 \u0000Past studies have demonstrated that the vertical earthquake component can substantially affect the seismic performance of bridges and buildings. This component is typically ignored or, when included in the design, is estimated as two-thirds of the horizontal seismic design earthquake. This paper presents the characterization of the acceleration amplitude of the vertical component of moderate and strong earthquakes in Colombia (Moment magnitude Mw > 4) that occurred between June 1993 and April 2020. A total of 42 seismic records registered at less than 50 km from the rupture plane and with horizontal acceleration peaks greater than 0.05g were selected. The peak ground acceleration (PGA) of the three components and the ratio between those PGAs were calculated. Additionally, the relationship among those parameters and the magnitude and epicentral and hypocentral distances were determined. The results showed that the V/H ratio equal to 2/3 is not always valid to represent the effects of the vertical component in structures subjected to the moderate and strong ground motions in Colombia. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43096219","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Heiver Perea Valencia, J. Escobar, William Ocampo Duque
This paper presents a multiobjective optimization stochastic scheme for production planning for sugarcane companies under uncertainty. The proposed approach considers three stages. The first stage comprises the mass and energy balances for determining process flows. The second stage considers the formulation of a Multiobjective Deterministic Model (MODM) by considering two objective functions: maximizing the gross margin and minimizing the environmental impact. The MODM is given by different production plans that respond differently to the parameters’ variability under uncertainty. Finally, the last stage considers stochastic elements (i.e., product prices, demands, and costs) within the deterministic scheme to obtain a Multiobjective Stochastic Model (MOSM). A case study’s computational results based on the Colombian sugarcane industry show the proposed scheme’s effectiveness. Results include the investment strategy for optimal production planning with an analysis of the parameters’ uncertainty on the economic performance of the planning production configurations.
{"title":"A Multiobjective Stochastic Optimization Scheme for the Problem of Chemical Production for Sugarcane Companies","authors":"Heiver Perea Valencia, J. Escobar, William Ocampo Duque","doi":"10.18359/rcin.5811","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.5811","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000This paper presents a multiobjective optimization stochastic scheme for production planning for sugarcane companies under uncertainty. The proposed approach considers three stages. The first stage comprises the mass and energy balances for determining process flows. The second stage considers the formulation of a Multiobjective Deterministic Model (MODM) by considering two objective functions: maximizing the gross margin and minimizing the environmental impact. The MODM is given by different production plans that respond differently to the parameters’ variability under uncertainty. Finally, the last stage considers stochastic elements (i.e., product prices, demands, and costs) within the deterministic scheme to obtain a Multiobjective Stochastic Model (MOSM). A case study’s computational results based on the Colombian sugarcane industry show the proposed scheme’s effectiveness. Results include the investment strategy for optimal production planning with an analysis of the parameters’ uncertainty on the economic performance of the planning production configurations. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"48128561","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Claudia Lucía Cortés Cortés, Mauricio Alejandro Montaño Argote, Alejandra María Osorio, Neil Guerrero González
En este artículo se valida una metodología de diseño de una red inalámbrica de telecomunicaciones para extender la conectividad rural en zonas andinas de Colombia en el marco del posconflicto. La metodología presentada permite el diseño de diferentes tipologías de red de acuerdo con información geográfica de la zona urbano-rural del municipio de Marulanda, localizado en la región de Caldas, Colombia. La conectividad a Internet se entregará a través de una tecnología de telecomunicaciones autogestionable conocida como WiBACK, que admitirá la tecnología futura de comunicación 5G. Así, se comparan las ventajas y desventajas de dos topologías de red y se presenta una proyección de los componentes tecnológicos para la implementación de la red. Los resultados de la investigación diseñarán la hoja de ruta y la evaluación comparativa de los escenarios de expansión de la red de acceso colombiana de banda ancha en escenarios de postconflicto.
{"title":"Diseño y análisis sistémico de una red backhaul autogestionable en topologías estrella y anillo para conectividad rural en Caldas","authors":"Claudia Lucía Cortés Cortés, Mauricio Alejandro Montaño Argote, Alejandra María Osorio, Neil Guerrero González","doi":"10.18359/rcin.5531","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.5531","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000En este artículo se valida una metodología de diseño de una red inalámbrica de telecomunicaciones para extender la conectividad rural en zonas andinas de Colombia en el marco del posconflicto. La metodología presentada permite el diseño de diferentes tipologías de red de acuerdo con información geográfica de la zona urbano-rural del municipio de Marulanda, localizado en la región de Caldas, Colombia. La conectividad a Internet se entregará a través de una tecnología de telecomunicaciones autogestionable conocida como WiBACK, que admitirá la tecnología futura de comunicación 5G. Así, se comparan las ventajas y desventajas de dos topologías de red y se presenta una proyección de los componentes tecnológicos para la implementación de la red. Los resultados de la investigación diseñarán la hoja de ruta y la evaluación comparativa de los escenarios de expansión de la red de acceso colombiana de banda ancha en escenarios de postconflicto. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"44774861","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Jorge E. Cote-Ballesteros, Victor Hugo Grisales Palacios, Jhon Edisson Rodriguez-Castellanos
The development of virtual sensors predicting the desired output requires a careful selection of input variables for model construction. In an industrial environment, datasets contain many instrumentation system measures; however, these variables are often non-relevant or excessive information. This paper proposes a variable selection algorithm based on mutual information examination, redundancy analysis, and variable reduction for soft-sensor modeling. A relevance calculation is performed in the first stage to select important variables using the mutual information criterion. Then, the detection and exclusion of redundant variables are carried out, penalizing undesired variables. Finally, the most relevant variables subset is determined through a wrapper method using Mallowssans' Cp metric to assess the fitting prediction performance. The approach was successfully applied to estimate the ethanol concentration for a distillation column process using an adaptive network-based fuzzy inference system architecture as a non-linear dynamic regression model. A comparative study was performed considering the application of correlation analysis and the method proposed in this study. Simulation results show the effectiveness of the proposed approach in the variable selection providing a reduction in search of suitable models that achieve faster results for developing soft sensors oriented to industrial applications.
{"title":"A Hybrid Approach Variable Selection Algorithm Based on Mutual Information for Data-Driven Industrial Soft-Sensor Applications","authors":"Jorge E. Cote-Ballesteros, Victor Hugo Grisales Palacios, Jhon Edisson Rodriguez-Castellanos","doi":"10.18359/rcin.5644","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.5644","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000The development of virtual sensors predicting the desired output requires a careful selection of input variables for model construction. In an industrial environment, datasets contain many instrumentation system measures; however, these variables are often non-relevant or excessive information. This paper proposes a variable selection algorithm based on mutual information examination, redundancy analysis, and variable reduction for soft-sensor modeling. A relevance calculation is performed in the first stage to select important variables using the mutual information criterion. Then, the detection and exclusion of redundant variables are carried out, penalizing undesired variables. Finally, the most relevant variables subset is determined through a wrapper method using Mallowssans' Cp metric to assess the fitting prediction performance. The approach was successfully applied to estimate the ethanol concentration for a distillation column process using an adaptive network-based fuzzy inference system architecture as a non-linear dynamic regression model. A comparative study was performed considering the application of correlation analysis and the method proposed in this study. Simulation results show the effectiveness of the proposed approach in the variable selection providing a reduction in search of suitable models that achieve faster results for developing soft sensors oriented to industrial applications. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"41893547","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Sandra Lizeth Abril Zuleta, Wilmar Darío Fernández Gómez, Fredy Alberto Reyes Lizcano
El objetivo de este trabajo es determinar el periodo de desempeño de tres mezclas asfálticas prefabricadas utilizadas para actividades de parcheo en pavimento flexible. Los materiales se evaluaron por ensayos de granulometría, gravedad específica bulk, gravedad específica máxima. Por su parte, el desempeño de las mezclas se evaluó a través de ensayos de estabilidad y flujo, ensayos de Cántabro y ahuellamiento, módulo resiliente, fatiga trapezoidal y evaluación de la susceptibilidad al agua por tracción indirecta (TSR). Conforme a los resultados para la mezcla I, se concluye que este material no es recomendable para su uso, ya que presentó un comportamiento desfavorable durante y después de los ensayos de laboratorio. Para las mezclas tipo II y III, se determinó la evaluación del número de ejes equivalentes mediante las metodologías empírico mecanicista francesa y la AASTHO-93. Producto de la modelación, se evidenció que las mezclas soportaron tráficos bajos clasificados entre T1 y T2, con un periodo de desempeño para la mezcla tipo II entre cinco y seis meses, y para la mezcla tipo III entre uno y quince meses. Resultados obtenidos según metodología evaluada. Se concluyó que las mezclas tipo II y III son mezclas adecuadas para realizar intervenciones por emergencia en corredores viales que soportan tráficos bajos.
{"title":"Periodo de desempeño de mezclas asfálticas prefabricadas almacenadas para actividades de parcheo en Bogotá D.C.","authors":"Sandra Lizeth Abril Zuleta, Wilmar Darío Fernández Gómez, Fredy Alberto Reyes Lizcano","doi":"10.18359/rcin.5294","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.5294","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000El objetivo de este trabajo es determinar el periodo de desempeño de tres mezclas asfálticas prefabricadas utilizadas para actividades de parcheo en pavimento flexible. Los materiales se evaluaron por ensayos de granulometría, gravedad específica bulk, gravedad específica máxima. Por su parte, el desempeño de las mezclas se evaluó a través de ensayos de estabilidad y flujo, ensayos de Cántabro y ahuellamiento, módulo resiliente, fatiga trapezoidal y evaluación de la susceptibilidad al agua por tracción indirecta (TSR). Conforme a los resultados para la mezcla I, se concluye que este material no es recomendable para su uso, ya que presentó un comportamiento desfavorable durante y después de los ensayos de laboratorio. Para las mezclas tipo II y III, se determinó la evaluación del número de ejes equivalentes mediante las metodologías empírico mecanicista francesa y la AASTHO-93. Producto de la modelación, se evidenció que las mezclas soportaron tráficos bajos clasificados entre T1 y T2, con un periodo de desempeño para la mezcla tipo II entre cinco y seis meses, y para la mezcla tipo III entre uno y quince meses. Resultados obtenidos según metodología evaluada. Se concluyó que las mezclas tipo II y III son mezclas adecuadas para realizar intervenciones por emergencia en corredores viales que soportan tráficos bajos. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45951292","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Javier Ramírez Montoya, Edgar Ramos Ramírez, José Luis Martínez Salazar
Para la fiabilidad de sistemas uno de los objetivos principales es estimar la función de confiabilidad usando los estimadores de Kaplan-Meier y Nelson-Aalen, bajo el enfoque no paramétrico. Cuando se recurren a técnicas computacionales, la estrategia de Jackknife delete-I brinda ventajas por sus propiedades de consistencia para la estimación de la varianza. Sin embargo, se tiene incertidumbre sobre la posibilidad de mejorar las estimaciones cuando se aumenta el número (d) de observaciones que son suprimidas en el procedimiento secuencial de Jackknife delete-d. Por otra parte, por sus propiedades asintóticas de estabilización de la varianza, las trans- formaciones log y log(-log) son usadas para encontrar intervalos de confianza (ic) para la función de confiabilidad. En este trabajo, se propone combinar simultáneamente las dos estrategias para encontrar los ic para la función de confiabilidad, proponiendo un nuevo procedimiento que no requiere de ajuste paramétrico en el tiempo de ocurrencia del evento de interés. Además de mejorar la estimación de la función de confiabilidad cuando los porcentajes de censura son altos y los tamaños de muestra pequeños. En la investigación se realiza una comparación vía simulación con tamaños de muestras (10,25,50) y porcentajes de datos censurados (0%,15%,50%) para calcular las tasas de error (T.E) e índices de calidad (I), mejorando las estimaciones con porcentajes de censura altos (50%). Los resultados de este trabajo muestran que se puede mejorar la estimación por intervalo en escenarios complejos de censuras y tamaños de muestra a la literatura del análisis de datos en confiabilidad.
{"title":"Estimación de la función de confiabilidad usando remuestreo Jackknife y transformaciones","authors":"Javier Ramírez Montoya, Edgar Ramos Ramírez, José Luis Martínez Salazar","doi":"10.18359/rcin.5682","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.5682","url":null,"abstract":"Para la fiabilidad de sistemas uno de los objetivos principales es estimar la función de confiabilidad usando los estimadores de Kaplan-Meier y Nelson-Aalen, bajo el enfoque no paramétrico. Cuando se recurren a técnicas computacionales, la estrategia de Jackknife delete-I brinda ventajas por sus propiedades de consistencia para la estimación de la varianza. Sin embargo, se tiene incertidumbre sobre la posibilidad de mejorar las estimaciones cuando se aumenta el número (d) de observaciones que son suprimidas en el procedimiento secuencial de Jackknife delete-d. Por otra parte, por sus propiedades asintóticas de estabilización de la varianza, las trans- formaciones log y log(-log) son usadas para encontrar intervalos de confianza (ic) para la función de confiabilidad. En este trabajo, se propone combinar simultáneamente las dos estrategias para encontrar los ic para la función de confiabilidad, proponiendo un nuevo procedimiento que no requiere de ajuste paramétrico en el tiempo de ocurrencia del evento de interés. Además de mejorar la estimación de la función de confiabilidad cuando los porcentajes de censura son altos y los tamaños de muestra pequeños. En la investigación se realiza una comparación vía simulación con tamaños de muestras (10,25,50) y porcentajes de datos censurados (0%,15%,50%) para calcular las tasas de error (T.E) e índices de calidad (I), mejorando las estimaciones con porcentajes de censura altos (50%). Los resultados de este trabajo muestran que se puede mejorar la estimación por intervalo en escenarios complejos de censuras y tamaños de muestra a la literatura del análisis de datos en confiabilidad.","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"42368908","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Juan Gabriel Bastidas Martínez, Javier Mauricio Sánchez Losada, Hugo Alexander Rondón Quintana
El presente artículo analizó en laboratorio el uso de Agregados Reciclados de Concreto (RCA) cuando son incorporados como agregados gruesos en una mezcla asfáltica densa en caliente mdc-19. El principal problema de la utilización del RCA en mdcs es su elevada absorción originada por el mortero que recubre las partículas, lo cual origina un incremento del contenido óptimo de asfalto y, consecuentemente, altos costos de producción. Para solucionar tal problema, se realizaron tratamientos químicos sobre la superficie del agregado RCA utilizando 1, 3 y 5 ciclos de inmersión en una solución de sulfato de magnesio, conforme al ensayo de durabilidad de agregados especificado por AASHTO T 104-99. Sobre las mezclas que incorporaron RCA (con y sin el tratamiento químico), fueron ejecutados ensayos de resistencia bajo carga monotónica (Marshall y resistencia a la tracción indirecta) y resistencia al desgaste a la abrasión Cántabro. Los resultados evidencian que la utilización del RCA tratado químicamente en la fabricación de mezclas asfálticas aumenta la resistencia bajo carga monotónica (ensayo Marshall y resistencia a la tracción indirecta en condiciones secas), proporcionando mayor cohesión y un leve aumento en la adherencia con referencia a la mezcla de control. Adicionalmente, se evidenció que el agregado RCA sometido a 5 ciclos proporciona similar resistencia en la mezcla asfáltica a la tracción indirecta bajo condición húmeda y desgaste Cántabro que la muestra de control.
这篇文章在实验室中分析了回收混凝土骨料（RCA）作为粗骨料加入MDC-19热密实沥青混合料中时的使用情况。在MDCs中使用RCA的主要问题是其高吸收率，这是由覆盖在颗粒上的砂浆引起的，这导致沥青含量或最佳沥青含量增加，从而导致生产成本高。为了解决这一问题，根据AASHTO T 104-99规定的骨料耐久性试验，在硫酸镁溶液中浸泡1、3和5个周期，对RCA骨料表面进行了化学处理。在含有RCA（有或没有化学处理）的混合物上，进行了单载荷下的强度试验（马歇尔和间接拉伸强度）和耐磨性试验。结果表明，在制造ASFÁLTICAS混合物时使用化学处理的RCÁ可以提高单荷载下的强度（马歇尔试验和干燥条件下的间接抗拉强度），与对照混合物相比，具有更高的凝聚力和轻微的附着力增加。此外，有证据表明，经过5个循环的RCA骨料在́HÚMEDA和Cántabro磨损条件下，在ASFÁLTICA混合物中对间接拉伸́N的抵抗力与对照样品相似。
{"title":"Evaluación de una mezcla asfáltica con incorporación de agregados reciclados de concreto tratados superficialmente con una solución química de sulfato de magnesio","authors":"Juan Gabriel Bastidas Martínez, Javier Mauricio Sánchez Losada, Hugo Alexander Rondón Quintana","doi":"10.18359/rcin.4733","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.4733","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000El presente artículo analizó en laboratorio el uso de Agregados Reciclados de Concreto (RCA) cuando son incorporados como agregados gruesos en una mezcla asfáltica densa en caliente mdc-19. El principal problema de la utilización del RCA en mdcs es su elevada absorción originada por el mortero que recubre las partículas, lo cual origina un incremento del contenido óptimo de asfalto y, consecuentemente, altos costos de producción. Para solucionar tal problema, se realizaron tratamientos químicos sobre la superficie del agregado RCA utilizando 1, 3 y 5 ciclos de inmersión en una solución de sulfato de magnesio, conforme al ensayo de durabilidad de agregados especificado por AASHTO T 104-99. Sobre las mezclas que incorporaron RCA (con y sin el tratamiento químico), fueron ejecutados ensayos de resistencia bajo carga monotónica (Marshall y resistencia a la tracción indirecta) y resistencia al desgaste a la abrasión Cántabro. Los resultados evidencian que la utilización del RCA tratado químicamente en la fabricación de mezclas asfálticas aumenta la resistencia bajo carga monotónica (ensayo Marshall y resistencia a la tracción indirecta en condiciones secas), proporcionando mayor cohesión y un leve aumento en la adherencia con referencia a la mezcla de control. Adicionalmente, se evidenció que el agregado RCA sometido a 5 ciclos proporciona similar resistencia en la mezcla asfáltica a la tracción indirecta bajo condición húmeda y desgaste Cántabro que la muestra de control. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-06-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43090966","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Hugo Alexander Rondón Quintana, William Andrés Castro López, José Humberto Castillo Chamorro
El asfalto es un material complejo cuyo desempeño depende en gran medida de su composición química. En el mundo, se han realizado múltiples estudios para intentar correlacionar las propiedades físico-químicas de estos materiales, con el fin de intentar comprender su desempeño ante solicitudes de carga y condiciones medioambientales, similares a las que experimentan cuando forman parte de una mezcla asfáltica en un pavimento. A pesar del amplio número de investigaciones realizadas en estas áreas, el complejo comportamiento viscoelástico que caracteriza a estos materiales amorfos aún no ha sido totalmente entendido. Una técnica que podría ayudar a mejorar el entendimiento de asfaltos es la espectroscopía de impedancia eléctrica compleja. Mediante esta, se pueden medir y evaluar las propiedades dieléctricas de estos materiales, las cuales podrían ser correlacionadas con aquellas de carácter físico-químico. En el presente artículo, se presenta una revisión bibliográfica sobre los estudios realizados a la fecha para medir y analizar propiedades dieléctricas en asfaltos. Se describen los estudios y se reportan las limitaciones de los mismos.
{"title":"Propiedades dieléctricas de asfaltos","authors":"Hugo Alexander Rondón Quintana, William Andrés Castro López, José Humberto Castillo Chamorro","doi":"10.18359/rcin.4688","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.4688","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000El asfalto es un material complejo cuyo desempeño depende en gran medida de su composición química. En el mundo, se han realizado múltiples estudios para intentar correlacionar las propiedades físico-químicas de estos materiales, con el fin de intentar comprender su desempeño ante solicitudes de carga y condiciones medioambientales, similares a las que experimentan cuando forman parte de una mezcla asfáltica en un pavimento. A pesar del amplio número de investigaciones realizadas en estas áreas, el complejo comportamiento viscoelástico que caracteriza a estos materiales amorfos aún no ha sido totalmente entendido. Una técnica que podría ayudar a mejorar el entendimiento de asfaltos es la espectroscopía de impedancia eléctrica compleja. Mediante esta, se pueden medir y evaluar las propiedades dieléctricas de estos materiales, las cuales podrían ser correlacionadas con aquellas de carácter físico-químico. En el presente artículo, se presenta una revisión bibliográfica sobre los estudios realizados a la fecha para medir y analizar propiedades dieléctricas en asfaltos. Se describen los estudios y se reportan las limitaciones de los mismos. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"49137450","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pavement engineering is a crossroads between geotechnical and transportation engineering with a sound base on construction materials. There are multiple applications of optimization algorithms in pavement engineering, emphasizing pavement management for its socioeconomic implications and back-calculation of layer properties for its complexity. A detailed literature review shows that optimization has been a permanent concern in pavement engineering. However, only in the last two decades, the increase in computational power allowed the implementation of metaheuristic optimization techniques with promising results in research and practice. Pavement management requires powerful optimization tools for multi-objective problems such as minimizing costs and maximizing the pavement state from network to project level with constrained budgets. A substantial amount of research focuses on genetic algorithms (GA), but new developments include particle intelligence (PSO, ACO, and ABC). The study must go beyond small-sized networks to improve the management of existing road infrastructure (pavement, bridges) based on mechanistic and reliability criteria.
{"title":"Applied Metaheuristic Optimization in Asphalt Pavement Management","authors":"L. R. Vásquez-Varela, F. García-Orozco","doi":"10.18359/rcin.4371","DOIUrl":"https://doi.org/10.18359/rcin.4371","url":null,"abstract":"\u0000 \u0000 \u0000 \u0000Pavement engineering is a crossroads between geotechnical and transportation engineering with a sound base on construction materials. There are multiple applications of optimization algorithms in pavement engineering, emphasizing pavement management for its socioeconomic implications and back-calculation of layer properties for its complexity. A detailed literature review shows that optimization has been a permanent concern in pavement engineering. However, only in the last two decades, the increase in computational power allowed the implementation of metaheuristic optimization techniques with promising results in research and practice. Pavement management requires powerful optimization tools for multi-objective problems such as minimizing costs and maximizing the pavement state from network to project level with constrained budgets. A substantial amount of research focuses on genetic algorithms (GA), but new developments include particle intelligence (PSO, ACO, and ABC). The study must go beyond small-sized networks to improve the management of existing road infrastructure (pavement, bridges) based on mechanistic and reliability criteria. \u0000 \u0000 \u0000 \u0000","PeriodicalId":31201,"journal":{"name":"Ciencia e Ingenieria Neogranadina","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47339461","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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