Pub Date : 2023-12-28DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5212
Iqbal Khamadani, Feby Aristia Putri
Salah satu penyebab kemacetan adalah adanya hambatan samping. Tingginya aktivitas samping jalan berpengaruh besar terhadap kapasitas dan kinerja jalan pada suatu wilayah perkotaan, di antaranya seperti kendaraan berhenti dan parkir di badan jalan, pedestrian, kendaraan keluar masuk dari tata guna lahan tertentu ke badan jalan, dan kendaraan lambat. Daerah komersial dan aktivitas pasar sisi jalan merupakan kawasan yang memiliki tingkat hambatan samping yang paling tinggi. Pasar Tradisional Jatimuyo merupakan salah satu daerah komersil di Kabupaten Lampung Selatan serta merupakan salah satu pasar yang berada di sisi jalan menjadikannya memiliki tingkat hambatan samping yang cukup tinggi yang berpotensi menimbulkan penurunan kinerja jalan yang berada di dekatnya. Berdasarkan pengertian diatas, pada lokasi penelitian terdapat kegiatan kendaraan berhenti di badan jalan, parkir on-street, aktivitas-aktivitas pedestrian yang menggunakan badan jalan, kendaraan keluar masuk pasar, dan kendaraan lambat yang berpotensi menghasilkan hambatan samping dan mengganggu kinerja Jalan yang berada di sekitar Pasar Tradisional Jatimulyo. Melihat potensi kemacetan dan kecelakaan lalulintas yang dapat ditimbulkan dari hambatan samping aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo di Jalan Pangeran Senopati, peneliti kemudian mencoba menganalisis penelitian tentang pengaruh hambatan samping terhadap aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo pada ruas Jalan Pangeran Senopati Kabupaten Lampung Selatan.Data primer yang didapat dari hasil survei lapangan pada Ruas Jalan Pangeran Senopati diperoleh data masukan yang berupa data kondisi geometrik, data arus lalu lintas, data kondisi hambatan samping dan kapasitas jalan. Data sekunder yang digunakan berupa data jumlah penduduk Kabupaten Lampung Selatan, Survei dilakukan selama 7 hari, pada tiga jam puncak yaitu pagi, siang dan sore hari.Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, Jalan Pangeran Senopati memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Senin 29 Mei 2023 dengan volume jumlah kendaraan 6919,25 Skr/Jam. Dari hasil peritungan hambatan samping, bobot kegiatan terbesar adalah hari senin jam 7.00 : 8.00 dengan jumlah total kegiatan 1928.40.
造成拥堵的原因之一是路边障碍物的存在。大量的路边活动会对城市地区的道路通行能力和性能产生重大影响，这些活动包括在道路上停车的车辆、行人、在道路上进出某些土地用途的车辆以及慢车。商业区和路边市场活动是路侧障碍最多的区域。Jatimuyo 传统市场是南楠榜郡的商业区之一，也是位于路边的市场之一，因此路边障碍物较多，有可能导致附近道路性能下降。基于上述认识，在研究地点，有车辆在路体上停车、路边停车、行人使用路体、车辆进出市场以及慢车等活动，这些活动都有可能产生侧向障碍，破坏 Jatimulyo 传统市场周围道路的性能。鉴于侧面障碍物可能会对 Jatimulyo 传统市场在 Jalan Pangeran Senopati 路上的活动造成潜在的拥堵和交通事故，研究人员试图分析侧面障碍物对 Jatimulyo 传统市场在南楠榜郡 Jalan Pangeran Senopati 路上活动的影响。二级数据采用南楠榜县人口数据的形式，调查为期 7 天，在上午、下午和晚上三个高峰时段进行。 根据调查结果，2023 年 5 月 29 日星期一，Jalan Pangeran Senopati 的交通流量最大，为 6919.25 斯克里/小时。从侧面障碍物的计算结果来看，周一 7.00 ：8.00，活动总数为 1928.40。
{"title":"ANALISIS HAMBATAN SAMPING TERHADAP AKTIVITAS PASAR TRADISONAL PADA RUAS JALAN PANGERAN SENOPATI KABUPATEN LAMPUNG SELATAN","authors":"Iqbal Khamadani, Feby Aristia Putri","doi":"10.24127/jumatisi.v4i2.5212","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i2.5212","url":null,"abstract":"Salah satu penyebab kemacetan adalah adanya hambatan samping. Tingginya aktivitas samping jalan berpengaruh besar terhadap kapasitas dan kinerja jalan pada suatu wilayah perkotaan, di antaranya seperti kendaraan berhenti dan parkir di badan jalan, pedestrian, kendaraan keluar masuk dari tata guna lahan tertentu ke badan jalan, dan kendaraan lambat. Daerah komersial dan aktivitas pasar sisi jalan merupakan kawasan yang memiliki tingkat hambatan samping yang paling tinggi. Pasar Tradisional Jatimuyo merupakan salah satu daerah komersil di Kabupaten Lampung Selatan serta merupakan salah satu pasar yang berada di sisi jalan menjadikannya memiliki tingkat hambatan samping yang cukup tinggi yang berpotensi menimbulkan penurunan kinerja jalan yang berada di dekatnya. Berdasarkan pengertian diatas, pada lokasi penelitian terdapat kegiatan kendaraan berhenti di badan jalan, parkir on-street, aktivitas-aktivitas pedestrian yang menggunakan badan jalan, kendaraan keluar masuk pasar, dan kendaraan lambat yang berpotensi menghasilkan hambatan samping dan mengganggu kinerja Jalan yang berada di sekitar Pasar Tradisional Jatimulyo. Melihat potensi kemacetan dan kecelakaan lalulintas yang dapat ditimbulkan dari hambatan samping aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo di Jalan Pangeran Senopati, peneliti kemudian mencoba menganalisis penelitian tentang pengaruh hambatan samping terhadap aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo pada ruas Jalan Pangeran Senopati Kabupaten Lampung Selatan.Data primer yang didapat dari hasil survei lapangan pada Ruas Jalan Pangeran Senopati diperoleh data masukan yang berupa data kondisi geometrik, data arus lalu lintas, data kondisi hambatan samping dan kapasitas jalan. Data sekunder yang digunakan berupa data jumlah penduduk Kabupaten Lampung Selatan, Survei dilakukan selama 7 hari, pada tiga jam puncak yaitu pagi, siang dan sore hari.Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, Jalan Pangeran Senopati memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Senin 29 Mei 2023 dengan volume jumlah kendaraan 6919,25 Skr/Jam. Dari hasil peritungan hambatan samping, bobot kegiatan terbesar adalah hari senin jam 7.00 : 8.00 dengan jumlah total kegiatan 1928.40.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"7 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139152072","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-12-28DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5187
Riedo Riswan, Eri Prawati, Eva Rolia
Air irigasi merupakan sumberdaya pertanian yang sangat strategis. Agar jaringan irigasi tersebut dapat digunakan sesuai dengan fungsinya, maka diperlukan adanya pengelolaan jaringan irigasi yang efektif dan efesien. Pengelolaan jaringan irigasi akan mempengaruhi sistem pemberian air pada petak-petak sawah dan tingkat pelayanan irigasi yang diterima oleh petani. Pada musim kemarau kebutuhan air di areal pertanian Desa Purwodadi belum dapat terpenuhi, sehingga sangat berpengaruh pada hasil produksi petani. Hal tersebut terjadi kemungkinan dikarenakan pengelolaan air irigasi dan pendistribusiannya masih kurang merata. Berdasarkan pada pernyataan di atas, maka peelitian ini dilakukan dengan maksud untuk mengkaji pemanfaatan dan penyaluran air irigasi pada areal persawahan tersebut. Areal persawahan yang dimaksud dialiri oleh saluran irigasi Kr 2A Kiri di Desa Purwodadi, Kecamatan Trimurjo Kabupaten Lampung Tengah. Penelitian ini dilakukan secara bertahap, langkah-langkah dalam pengumpulan data yaitu melakukan survei lokasi dengan mengukur dimensi saluran dan dimensi pintu air, melakukan penelitian dan perhitungan jumlah debit air yang masuk pada pukul 08.00 WIB, yang dilakukan adalah melihat tinggi air lalu diukur ketinggiannya, menghitung jumlah kebutuhan air di sawah dengan memperhitungkan faktor kehilangan air akibat faktor jarak, menghitung toal jumlah kehilangan air pada saluran yang diakibatkan oleh faktor rembesan, kesalahan operasional pintu air dan faktor jarak saluran ke petak sawah, lalu yang terakhir adalah menghitung tingkat efisiensi penyaluran air irigasi. Dapat disimpulkan bahwa nilai kehilangan air pada saluran A adalah sebesar 0,10 m3/d dengan nilai efisiensi 84,76%, saluran A merupakan saluran yang memiliki persentase efisiensi terendah daripada saluran B dan C. Dimana saluran B memiliki nilai kehilangan air sebesar 0,05 m3/d dan nilai persentase efisiensi sebesar 91,84% sedangkan saluran C memiliki nilai kehilangan air sebesar 0,01 m3/d dengan nilai persentase efisiensi sebesar 98,98%.Faktor yang menyebabkan kehilangan air pada saluran SA, saluran SB, dan saluran SC adalah karena sebagian saluran masih belum ditalut dan masih banyaknya tanaman-tanaman liar yang tumbuh di sepanjang saluran irigasi.
灌溉用水是一种极具战略意义的农业资源。为了使灌溉网络发挥其应有的作用，有必要对灌溉网络进行切实有效的管理。灌溉网络的管理将影响到向稻田输水的系统和农民获得灌溉服务的水平。在旱季，Purwodadi 村农业区的用水需求无法得到满足，因此极大地影响了农民的生产。这很可能是由于灌溉用水的管理和分配仍然不均衡造成的。 基于上述情况，本研究旨在考察稻田灌溉水的利用和分配情况。这些稻田由位于楠榜中部特里穆尔乔县普沃达迪村的 Kr 2A Kiri 灌溉渠灌溉。本研究分阶段进行，数据收集步骤包括：通过测量渠道尺寸和水闸尺寸进行现场勘查；研究并计算 08.00 WIB 时的进水排放量，即查看水位并测量高度；通过考虑距离因素造成的水量损失，计算稻田的需水量；计算渗水因素、水闸运行误差和渠道到稻田的距离因素造成的渠道水量损失总量；最后计算灌溉水分配的效率水平。 可以得出结论，渠道 A 的水量损失值为 0.10 m3 /d，效率值为 84.76%，渠道 A 的效率百分比最低，低于渠道 B 和渠道 C。造成 SA 渠道、SB 渠道和 SC 渠道失水的因素是一些渠道仍未铺设胶带，灌溉渠道沿线仍有许多野生植物。
{"title":"ANALISIS KEHILANGAN AIR IRIGASI DI SALURAN KR 2A KIRI DESA PURWODADI KECAMATAN TRIMURJO KABUPATEN LAMPUNG TENGAH","authors":"Riedo Riswan, Eri Prawati, Eva Rolia","doi":"10.24127/jumatisi.v4i2.5187","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i2.5187","url":null,"abstract":"Air irigasi merupakan sumberdaya pertanian yang sangat strategis. Agar jaringan irigasi tersebut dapat digunakan sesuai dengan fungsinya, maka diperlukan adanya pengelolaan jaringan irigasi yang efektif dan efesien. Pengelolaan jaringan irigasi akan mempengaruhi sistem pemberian air pada petak-petak sawah dan tingkat pelayanan irigasi yang diterima oleh petani. Pada musim kemarau kebutuhan air di areal pertanian Desa Purwodadi belum dapat terpenuhi, sehingga sangat berpengaruh pada hasil produksi petani. Hal tersebut terjadi kemungkinan dikarenakan pengelolaan air irigasi dan pendistribusiannya masih kurang merata. Berdasarkan pada pernyataan di atas, maka peelitian ini dilakukan dengan maksud untuk mengkaji pemanfaatan dan penyaluran air irigasi pada areal persawahan tersebut. Areal persawahan yang dimaksud dialiri oleh saluran irigasi Kr 2A Kiri di Desa Purwodadi, Kecamatan Trimurjo Kabupaten Lampung Tengah. Penelitian ini dilakukan secara bertahap, langkah-langkah dalam pengumpulan data yaitu melakukan survei lokasi dengan mengukur dimensi saluran dan dimensi pintu air, melakukan penelitian dan perhitungan jumlah debit air yang masuk pada pukul 08.00 WIB, yang dilakukan adalah melihat tinggi air lalu diukur ketinggiannya, menghitung jumlah kebutuhan air di sawah dengan memperhitungkan faktor kehilangan air akibat faktor jarak, menghitung toal jumlah kehilangan air pada saluran yang diakibatkan oleh faktor rembesan, kesalahan operasional pintu air dan faktor jarak saluran ke petak sawah, lalu yang terakhir adalah menghitung tingkat efisiensi penyaluran air irigasi. Dapat disimpulkan bahwa nilai kehilangan air pada saluran A adalah sebesar 0,10 m3/d dengan nilai efisiensi 84,76%, saluran A merupakan saluran yang memiliki persentase efisiensi terendah daripada saluran B dan C. Dimana saluran B memiliki nilai kehilangan air sebesar 0,05 m3/d dan nilai persentase efisiensi sebesar 91,84% sedangkan saluran C memiliki nilai kehilangan air sebesar 0,01 m3/d dengan nilai persentase efisiensi sebesar 98,98%.Faktor yang menyebabkan kehilangan air pada saluran SA, saluran SB, dan saluran SC adalah karena sebagian saluran masih belum ditalut dan masih banyaknya tanaman-tanaman liar yang tumbuh di sepanjang saluran irigasi.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"25 10","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139148484","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-12-28DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5213
R. Ramadhan, Eva Rolia, Eri Prawati
Daerah Aliran Sungai adalah suatu wilayah yang berasal dari hujan ke danau atau ke laut secara alami. Untuk melaksanakan pengelolaan DAS di Kota Metro maka diperlukan penilaian kesehatan DAS. Mengetahui kualitas sungai berdasarkan indikator Makroinvertebrata yang berada di Kecamatan Metro Timur, Kecamatan Metro Barat. Menghitung kualitas sungai menggunakan formula DYTERasDAS. Menghitung kondisi di lapangan dengan indikator Makroinvertebrata formula DYTERasDAS. Nilai KRA 0,5 kualifikasi pemulihan nya sangat rendah. Koefisien aliran tahunan dan hasil perhitungan kualifikasi sangat tinggi, lahan kritis 47,346%. Penutup vegetasi di Kecamatan Metro Timur air 12,709%, area sawah 61,681%, perkebunan 4,770%, hutan 0,429%, pemukiman 20,354%, semak 0,158%. Kecamatan Metro Barat memiliki persentase bandan air 0,177%, area sawah 49,304%, 0,756 hutan, pemukiman 40,064% dan semak memiliki persentase sebesar 0,311%.Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilaksanakan maka dapat diambil kesimpulan bahwa kesehatan Daerah Aliran Sungai pada wilayah Kecamatan Metro Timur dan Kecamatan Metro Barat disimpulkan bahwa air sungai kotor dan pencemaran agak berat.Rencana ke depannya perlu dilakukannya sosialisasi mengenai kesehatan air sungai secara berkala terutama mengenai Makroinvertebrata agar setidaknya sedikit mengetahui. Kepada para dosen khususnya yang berkopenten mengenai sumber daya air harus membuka wawasan lebih luas lagi kepada mahasiswa yang masih awam, agar berkembang kualitas menjadi lebih baik.
{"title":"PENILAIAN KUALITAS KESEHATAN AIR SUNGAI BERBASIS MAKROINVERTEBRATA DAN PEMODELAN FORMULA DYTERASDAS DI KECAMATAN METRO TIMUR DAN METRO BARAT","authors":"R. Ramadhan, Eva Rolia, Eri Prawati","doi":"10.24127/jumatisi.v4i2.5213","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i2.5213","url":null,"abstract":"Daerah Aliran Sungai adalah suatu wilayah yang berasal dari hujan ke danau atau ke laut secara alami. Untuk melaksanakan pengelolaan DAS di Kota Metro maka diperlukan penilaian kesehatan DAS. Mengetahui kualitas sungai berdasarkan indikator Makroinvertebrata yang berada di Kecamatan Metro Timur, Kecamatan Metro Barat. Menghitung kualitas sungai menggunakan formula DYTERasDAS. Menghitung kondisi di lapangan dengan indikator Makroinvertebrata formula DYTERasDAS. Nilai KRA 0,5 kualifikasi pemulihan nya sangat rendah. Koefisien aliran tahunan dan hasil perhitungan kualifikasi sangat tinggi, lahan kritis 47,346%. Penutup vegetasi di Kecamatan Metro Timur air 12,709%, area sawah 61,681%, perkebunan 4,770%, hutan 0,429%, pemukiman 20,354%, semak 0,158%. Kecamatan Metro Barat memiliki persentase bandan air 0,177%, area sawah 49,304%, 0,756 hutan, pemukiman 40,064% dan semak memiliki persentase sebesar 0,311%.Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilaksanakan maka dapat diambil kesimpulan bahwa kesehatan Daerah Aliran Sungai pada wilayah Kecamatan Metro Timur dan Kecamatan Metro Barat disimpulkan bahwa air sungai kotor dan pencemaran agak berat.Rencana ke depannya perlu dilakukannya sosialisasi mengenai kesehatan air sungai secara berkala terutama mengenai Makroinvertebrata agar setidaknya sedikit mengetahui. Kepada para dosen khususnya yang berkopenten mengenai sumber daya air harus membuka wawasan lebih luas lagi kepada mahasiswa yang masih awam, agar berkembang kualitas menjadi lebih baik.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"52 2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139149786","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-12-28DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5209
Risky Yudistira, Eri Prawati, Eva Rolia
Dengan menggabungkan data lapangan tentang makroinvertebrata dan kondisi lingkungan, formula ini memberikan gambaran yang lebih komprehensif tentang kualitas air sungai. Penilaian kualitas air sungai berdasarkan makroinvertebrata memiliki potensi untuk menjadi alat yang lebih sensitif dan informatif dalam memantau kesehatan ekosistem sungai. Selain itu, formula DYTERasDAS juga dapat memberikan panduan yang lebih tepat dalam merancang dan mengimplementasikan tindakan konservasi dan perbaikan kualitas air sungai. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan dalam upaya pelestarian dan pengelolaan sungai-sungai yang sangat berharga bagi kehidupan manusia dan ekosistem. Sub daerah aliran sungai (DAS) Metro merupakan salah satu aliran sungai yang membentang di Kabupaten Pada daerah metro terdapat luas daerah kasus kali ini bertepatan di kecamatan metro yang berada di Metro Pusat dengan luas wilayah 11,71 km²/sq. ,Kecamatan Metro Utara dengan luas wilayah 22,14 km²/sq, dan Kecamatan Metro Selatan dengan luas wilayah 15,01 km²/sq.Dalam penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan cara identifikasi lokasi untuk mengetahui kesehatan DAS dan pengambilan sampel indicator makhluk makroinverteberata berdasarkan pengaruh lingkungan di DAS Metro yang bertepatan di Kecamatan Metro Pusat, Metro Selatan, Metro Utara. Dimana penelitian dilakukan dengan metode survei dan analisa. Dapat disimpulkan bahwa di Kecamatan Metro Pusat dan Metro Selatan terdapat beberapa lokasi yang telah diperiksa dengan skor indikator biotik makroinvertebrata yang sangat tinggi, yang kemungkinan merupakan salah satu sungai dengan tingkat pencemaran yang cukup signifikan, dibandinkan dengan Kecamatan Metro Utara yang telah di periksa skor indikator biotilik makroinvertebrata yang masih terjaga ekosistem nya dengan pencemaran sangat ringan. Dalam perhitungan DYTERasDAS menggunakan indikator makroinverteberata tersebut menggunakan kualitas renjim aliran air (KRA) terdapat kualifikasi pemulihan yang sangat rendah dengan nilai 0,096 dan koefisien aliran tahunan dengan beberapa Sub DAS di Kecamatan Metro masih bisa di katakana sangat tinggi dengan nilai 911,0 di bulan bulan Mei. Perhitungan menggunakan formula DYTERasDAS ternyata dapat di jelaskan bahwa sungai sungai yang di Kecamatan Metro Pusat ternyata masih terbilang rendah Sub penilaian asesmen kondisi bentaran sungai yaitu 2,16 sedangkan di Kecamatan Metro Selatan dan Metro Utara terbilang tinggi.
通过将大型无脊椎动物的实地数据与环境条件相结合，该公式可提供更全面的河流水质信息。基于大型无脊椎动物的河流水质评估有可能成为监测河流生态系统健康状况的更灵敏、信息量更大的工具。此外，DYTERasDAS 公式还能为设计和实施保护和河流水质改善措施提供更精确的指导。这项研究有望为保护和管理对人类生活和生态系统非常宝贵的河流做出重大贡献。都会区分水岭（DAS）是绵延于都会区的河流之一，都会区分水岭的面积为 11.71 平方公里/平方公里，其中有一大片区域位于都会区中部。本研究采用定量方法，通过确定地点来确定流域的健康状况，并根据都会区流域的环境影响因素对大型无脊椎动物的指标进行采样，这些流域位于都会区的都会（Metro Pusat）、都会（Metro Selatan）和都会区（Metro Utara）。研究采用了调查和分析方法。可以得出的结论是，在 Metro Pusat 和 Metro Selatan 分区，有几个地方的大型无脊椎动物生物指标得分非常高，很可能是污染严重的河流之一，相比之下，Metro Utara 分区的大型无脊椎动物生物指标得分仍然很高，其生态系统仍然保持着非常轻微的污染。在 DYTERasDAS 计算中，大型无脊椎动物指标与水流状态质量（KRA）之间的关系是非常低 的，其值为 0.096，而都会区几个分流域的年流量系数仍然可以说是非常高的，5 月份的值为 911.0。通过 DYTERasDAS 公式的计算可以说明，在流域状况评估分项中，新城中部分区的河流还比较低，为 2.16，而新城南部分区和新城北部分区的河流则比较高。
{"title":"INOVASI PENILAIAN KUALITAS AIR SUNGAI BERBASIS KONDISI MAKROINVERTEBRATA MENGGUNAKAN FORMULA DYTERAasDAS","authors":"Risky Yudistira, Eri Prawati, Eva Rolia","doi":"10.24127/jumatisi.v4i2.5209","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i2.5209","url":null,"abstract":"Dengan menggabungkan data lapangan tentang makroinvertebrata dan kondisi lingkungan, formula ini memberikan gambaran yang lebih komprehensif tentang kualitas air sungai. Penilaian kualitas air sungai berdasarkan makroinvertebrata memiliki potensi untuk menjadi alat yang lebih sensitif dan informatif dalam memantau kesehatan ekosistem sungai. Selain itu, formula DYTERasDAS juga dapat memberikan panduan yang lebih tepat dalam merancang dan mengimplementasikan tindakan konservasi dan perbaikan kualitas air sungai. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan dalam upaya pelestarian dan pengelolaan sungai-sungai yang sangat berharga bagi kehidupan manusia dan ekosistem. Sub daerah aliran sungai (DAS) Metro merupakan salah satu aliran sungai yang membentang di Kabupaten Pada daerah metro terdapat luas daerah kasus kali ini bertepatan di kecamatan metro yang berada di Metro Pusat dengan luas wilayah 11,71 km²/sq. ,Kecamatan Metro Utara dengan luas wilayah 22,14 km²/sq, dan Kecamatan Metro Selatan dengan luas wilayah 15,01 km²/sq.Dalam penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan cara identifikasi lokasi untuk mengetahui kesehatan DAS dan pengambilan sampel indicator makhluk makroinverteberata berdasarkan pengaruh lingkungan di DAS Metro yang bertepatan di Kecamatan Metro Pusat, Metro Selatan, Metro Utara. Dimana penelitian dilakukan dengan metode survei dan analisa. Dapat disimpulkan bahwa di Kecamatan Metro Pusat dan Metro Selatan terdapat beberapa lokasi yang telah diperiksa dengan skor indikator biotik makroinvertebrata yang sangat tinggi, yang kemungkinan merupakan salah satu sungai dengan tingkat pencemaran yang cukup signifikan, dibandinkan dengan Kecamatan Metro Utara yang telah di periksa skor indikator biotilik makroinvertebrata yang masih terjaga ekosistem nya dengan pencemaran sangat ringan. Dalam perhitungan DYTERasDAS menggunakan indikator makroinverteberata tersebut menggunakan kualitas renjim aliran air (KRA) terdapat kualifikasi pemulihan yang sangat rendah dengan nilai 0,096 dan koefisien aliran tahunan dengan beberapa Sub DAS di Kecamatan Metro masih bisa di katakana sangat tinggi dengan nilai 911,0 di bulan bulan Mei. Perhitungan menggunakan formula DYTERasDAS ternyata dapat di jelaskan bahwa sungai sungai yang di Kecamatan Metro Pusat ternyata masih terbilang rendah Sub penilaian asesmen kondisi bentaran sungai yaitu 2,16 sedangkan di Kecamatan Metro Selatan dan Metro Utara terbilang tinggi.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"52 11","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139151103","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Meningkatnya pergerakan di kota Bandar Lampung tentunya akan meningkatkan jumlah penggunaan sarana transportasi baik sarana transportasi umum maupun pribadi. Hal tersebut secara tidak langsung juga menciptakan masalah yang berhubungan dengan mobilitas seseorang dalam pelaksanaan kegiatan seperti kemacetan. Peningkatan jumlah kendaraan yang besar dan tidak disertai dengan penambahan jaringan jalan merupakan salah satu penyebab maraknya masalah kemacetan di Indonesia, terutama Bandar Lampung. Selain peningkatan jumlah kedaraan yang mempengaruhi kemacetan juga disebabkan pergerakkan tarikan mall dan pertokoan di pinggir hal ini dikarenakan kendaraan yang parkir dan keluar masuk menjadi hambatan lalu lintas. Tujuan dari penilitian ini adalah untuk menganalisis hambatan samping pada ruas jalan di kota Bandar lampung khusus nya pada ruas jalan Pulau Legundi Kecamatan Sukarame. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu survey dan teknis analisis data perhitungan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) Tahun 2014. Berdasarkan hasil perhitungan yang dilakukan Jalan Pulau Legundi Kota Bandar Lampung memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Minggu 28 Mei 2023 pada pukul 16.00 WIB sampai dengan pukul 17.00 WIB dengan volume jumlah kendaraan 1636,55 Skr/jam dan hambatan samping, pada hari Minggu 28 Mei 2023 tertinggi terjadi pada pukul 16.00 WIB sampai Pukul 17.00 dengan jumlah total bobot kegiatan mencapai 462,90 kondisi khusus daerah industry dengan toko-toko disisi jalan dan kelas hambatan samping sedang (S).
{"title":"PENILAIAN HAMBATAN SAMPING PADA RUAS JALAN KOTA BANDAR LAMPUNG","authors":"Farid Ghozi Hanafi, Feby Aristia Putri, Leni Sriharyani","doi":"10.24127/jumatisi.v4i2.5210","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i2.5210","url":null,"abstract":"Meningkatnya pergerakan di kota Bandar Lampung tentunya akan meningkatkan jumlah penggunaan sarana transportasi baik sarana transportasi umum maupun pribadi. Hal tersebut secara tidak langsung juga menciptakan masalah yang berhubungan dengan mobilitas seseorang dalam pelaksanaan kegiatan seperti kemacetan. Peningkatan jumlah kendaraan yang besar dan tidak disertai dengan penambahan jaringan jalan merupakan salah satu penyebab maraknya masalah kemacetan di Indonesia, terutama Bandar Lampung. Selain peningkatan jumlah kedaraan yang mempengaruhi kemacetan juga disebabkan pergerakkan tarikan mall dan pertokoan di pinggir hal ini dikarenakan kendaraan yang parkir dan keluar masuk menjadi hambatan lalu lintas. Tujuan dari penilitian ini adalah untuk menganalisis hambatan samping pada ruas jalan di kota Bandar lampung khusus nya pada ruas jalan Pulau Legundi Kecamatan Sukarame. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu survey dan teknis analisis data perhitungan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) Tahun 2014. Berdasarkan hasil perhitungan yang dilakukan Jalan Pulau Legundi Kota Bandar Lampung memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Minggu 28 Mei 2023 pada pukul 16.00 WIB sampai dengan pukul 17.00 WIB dengan volume jumlah kendaraan 1636,55 Skr/jam dan hambatan samping, pada hari Minggu 28 Mei 2023 tertinggi terjadi pada pukul 16.00 WIB sampai Pukul 17.00 dengan jumlah total bobot kegiatan mencapai 462,90 kondisi khusus daerah industry dengan toko-toko disisi jalan dan kelas hambatan samping sedang (S).","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"29 11","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139150261","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-06-06DOI: 10.24127/jumatisi.v4i1.4018
Dika Meila Ade putri, Eri Prawati
Evaluasi kinerja sistem drainase dilakukan dengan membandingkan debit yang masuk dan kapasitas tampang saluran. Dalam analisis ini debit rencana diperoleh dengan menggunakan analisis hidrologi debit banjir kala ulang 5 tahunan. Analisis hidrolika kapasitas tampang saluran dengan menggunakan persamaan Manning. Dari analisis dan pembahasan diperoleh hasil bahwa kapasitas saluran drainase 9 dari 10 saluran tersebut tidak memenuhi terhadap debit rencana. Hal tersebut disebabkan oleh penyempitan saluran akibat sedimentasi. Untuk mengatasi permasalahan tersebut dilakukan redesain saluran dimasing-masing saluran eksisting yang tidak mampu menampung debit. Sedangkan untuk saluran yang masih mampu menampung aliran maka perlu dilakukannya normalisasi dengan cara pengerukan dan pemeliharaan/pembersihan secara berkala sehingga perlu pelebaran saluran.
{"title":"EVALUASI SISTEM DRAINASE","authors":"Dika Meila Ade putri, Eri Prawati","doi":"10.24127/jumatisi.v4i1.4018","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i1.4018","url":null,"abstract":"Evaluasi kinerja sistem drainase dilakukan dengan membandingkan debit yang masuk dan kapasitas tampang saluran. Dalam analisis ini debit rencana diperoleh dengan menggunakan analisis hidrologi debit banjir kala ulang 5 tahunan. Analisis hidrolika kapasitas tampang saluran dengan menggunakan persamaan Manning. Dari analisis dan pembahasan diperoleh hasil bahwa kapasitas saluran drainase 9 dari 10 saluran tersebut tidak memenuhi terhadap debit rencana. Hal tersebut disebabkan oleh penyempitan saluran akibat sedimentasi. Untuk mengatasi permasalahan tersebut dilakukan redesain saluran dimasing-masing saluran eksisting yang tidak mampu menampung debit. Sedangkan untuk saluran yang masih mampu menampung aliran maka perlu dilakukannya normalisasi dengan cara pengerukan dan pemeliharaan/pembersihan secara berkala sehingga perlu pelebaran saluran.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"48 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-06-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127242774","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-06-06DOI: 10.24127/jumatisi.v4i1.4020
Ma’ruf Nuzola, Mas Herni, Septyanto Kurniawan
Total pekerjaan alat berat adalah 14.118 m3 yang terdiri dari pekerjaan galian sebesar 13.020 dan pekerjaan timbunan sebesar 1.098. Untuk produktivitas Excavator SANY SY305 116,64 m3/ jam (menggali dan memuat kedalam Dumptruck), Excavator SANY SY365 233,29 m3/ jam (menggali dan memuat kedalam Dumptruck), Bulldozer D85ESS-2 369,40 m3/ jam (menggusur dan mendorong atau memindahkan tanah), Vibratorry Roller SAKAI SV515D 159,75 m3/ jam (menggilas dan memadatkan), Dumptruck kapasitas 24 dan 30 m3. 6,91 m3/ jam (galian 1), 14,85 m3/ jam (galian 2), 21,87 m3/ jam (timbunan). Analisa biaya sewa alat menggunakan satuan harga sewa yang ada dilokasi penlitian. Untuk hasil perhitungan analisis lapangan didapat penggunaan biaya alat berat untuk pekerjaan galian dan timbunan membutuhkan waktu 100 jam, dengan biaya sewa alat berat sebesar 629.200.000. Dari hasil perhitungan alternatif 1 didapatkan alat berat membutuhkan waktu 95 jam dengan mengerjakan pekerjaan dengan volume yang ada dilapangan, dengan total biaya sewa alat berat sebesar 597.075.000, sedangkan dari hasil perhitungan alternatif 2 didapatkan waktu 204 jam dengan total biaya sewa sebesar 1.257.660.000. Untuk hasil tanah galian yang tidak terpakai akan diangkut ke lokasi pembuangan sedangkan tanah yang terpakai digunakan untuk timbunan dinding muka apron hulu.
{"title":"PRODUKTIVITAS ALAT BERAT PADA GALIAN DAN TIMBUNAN","authors":"Ma’ruf Nuzola, Mas Herni, Septyanto Kurniawan","doi":"10.24127/jumatisi.v4i1.4020","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i1.4020","url":null,"abstract":"Total pekerjaan alat berat adalah 14.118 m3 yang terdiri dari pekerjaan galian sebesar 13.020 dan pekerjaan timbunan sebesar 1.098. Untuk produktivitas Excavator SANY SY305 116,64 m3/ jam (menggali dan memuat kedalam Dumptruck), Excavator SANY SY365 233,29 m3/ jam (menggali dan memuat kedalam Dumptruck), Bulldozer D85ESS-2 369,40 m3/ jam (menggusur dan mendorong atau memindahkan tanah), Vibratorry Roller SAKAI SV515D 159,75 m3/ jam (menggilas dan memadatkan), Dumptruck kapasitas 24 dan 30 m3. 6,91 m3/ jam (galian 1), 14,85 m3/ jam (galian 2), 21,87 m3/ jam (timbunan). Analisa biaya sewa alat menggunakan satuan harga sewa yang ada dilokasi penlitian. \u0000Untuk hasil perhitungan analisis lapangan didapat penggunaan biaya alat berat untuk pekerjaan galian dan timbunan membutuhkan waktu 100 jam, dengan biaya sewa alat berat sebesar 629.200.000. Dari hasil perhitungan alternatif 1 didapatkan alat berat membutuhkan waktu 95 jam dengan mengerjakan pekerjaan dengan volume yang ada dilapangan, dengan total biaya sewa alat berat sebesar 597.075.000, sedangkan dari hasil perhitungan alternatif 2 didapatkan waktu 204 jam dengan total biaya sewa sebesar 1.257.660.000. Untuk hasil tanah galian yang tidak terpakai akan diangkut ke lokasi pembuangan sedangkan tanah yang terpakai digunakan untuk timbunan dinding muka apron hulu.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"29 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-06-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131656497","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-06-06DOI: 10.24127/jumatisi.v4i1.4012
A. Rizki, Dadang Iskandar, Septyanto Kurniawan
Recycle Concrete Agregate (RCA) adalah suatu limbah konstruksi yang berbentuk sampel maupun limbah konstruksi maupun pembongkaran. Penggunaan agregat beton daur ulang umumnya meningkatkan susut pengeringan, rangkak dan daya serap air, serta menurunkan kuat tekan dan modulus elastisitas beton agregat daur ulang dibandingkan beton dengan campuran agregat alam. Penelitian ini berguna untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penggunaan RCA sebagai penggantian agregat kasar dan halus natural terhadap kuat tekan beton, dan desain optimal dengan persentase penggantian 25%, 50%, 75%, 100% agregat beton daur ulang. Penggunaan Recycle Concrete Agregate Terhadap Kuat Tekan Beton serta menggunakan campuran agregat beton daur ulang kasar dan halus yang berbeda, yaitu : 25%, 50%, 75%, 100% dari sampel yang telah dilakukan pengujian kuat tekan beton rencana 20 MPa didapatkan hasil kuat tekan beton rata-rata terbesar RCA 75% sebesar 26,023 MPa, sedangkan nilai kuat tekan beton terkecil terdapat pada hasil kuat tekan beton rata-rata RCA 50% sebesar 22,914 MPa. Dari hasil analisis data menggunakan Analytical Hierarchy Process bahwa desain optimal dari penggantian RCA terdapat pada RCA 25% sebanyak 51,7%.
{"title":"PENGGUNAAN RECYCLE CONCRETE AGREGATE TERHADAP KUAT TEKAN BETON BERBASIS ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS","authors":"A. Rizki, Dadang Iskandar, Septyanto Kurniawan","doi":"10.24127/jumatisi.v4i1.4012","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i1.4012","url":null,"abstract":"Recycle Concrete Agregate (RCA) adalah suatu limbah konstruksi yang berbentuk sampel maupun limbah konstruksi maupun pembongkaran. Penggunaan agregat beton daur ulang umumnya meningkatkan susut pengeringan, rangkak dan daya serap air, serta menurunkan kuat tekan dan modulus elastisitas beton agregat daur ulang dibandingkan beton dengan campuran agregat alam. Penelitian ini berguna untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penggunaan RCA sebagai penggantian agregat kasar dan halus natural terhadap kuat tekan beton, dan desain optimal dengan persentase penggantian 25%, 50%, 75%, 100% agregat beton daur ulang. Penggunaan Recycle Concrete Agregate Terhadap Kuat Tekan Beton serta menggunakan campuran agregat beton daur ulang kasar dan halus yang berbeda, yaitu : 25%, 50%, 75%, 100% dari sampel yang telah dilakukan pengujian kuat tekan beton rencana 20 MPa didapatkan hasil kuat tekan beton rata-rata terbesar RCA 75% sebesar 26,023 MPa, sedangkan nilai kuat tekan beton terkecil terdapat pada hasil kuat tekan beton rata-rata RCA 50% sebesar 22,914 MPa. Dari hasil analisis data menggunakan Analytical Hierarchy Process bahwa desain optimal dari penggantian RCA terdapat pada RCA 25% sebanyak 51,7%.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"6 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-06-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115663036","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2023-06-06DOI: 10.24127/jumatisi.v4i1.3901
Rival Hasanudin, Eva Rolia, Eri Prawati
Untuk dapat mengetahui seberapa besar debit air hujan yang masuk dalam drainse dan mengatuhi berapa tampungan drainase pada Kecamatan Yosorejo Metro Timur Kota Metro, ada bebrap tahap penelitian yang harus di lakukan dengan cara : survey lokasi untuk mengetahui berapa dimensi saluran dan mencari data stasiun hujan yang ada pada Keluraha Yosorejo Kecamatan Metro Timur Kota Metro, jika sudah mendapatkan data tersebut di lakukan perhitungan yang pertamaperhitungan hidrologi yang bermaksud untuk mengtahui intesitas hujan yang ada pada Kelurahan Yosorejo Kecamatan Metro Timur Kota Metro dan perhitungan drainase yang ada pada Kelurahan Yosorejo untuk mengetahui berapa debit drainase yang ada pada lokasi dan mengetahui seberapa besar debit hujan yang akan masuk pada drainase tersebut. Setelah perhitungan hidrologi dan perhitungan drainse selesai akan di ketahu bahwa intesnitas hujan pada Kelurahan Yosorejo dari analisi perhitungan curah hujan kala hujan 10 tahun bisa di simpulkan bahwa curah hujan tertinggi kala hujan di 10 tahun dengan angka sebesar 49.682 m3 jika dengan jarak waktu perjam terdapat hujan tertinggi pada 9 jam sebesar 19.703 m3 dan dari analisis perhitungan drainase kita mengetahu debit paling besar debit pada drainase ya itu 5.739 m3 dan terkecil adalah 0.0006 di 44 ruas yang ada pada kelurahan Yosorejo Kecamatan Metro Timur Kota Metro
为了确定雨在drainse有多大的流量，并提供了地铁东部城市Yosorejo街道的排水系统，有一个研究阶段需要这样做:位置调查，以确定管道的尺寸和搜索雨站的数据。如果得到这些数据的计算做了pertamaperhitungan水文学的打算mengtahui intesitas Kelurahan Yosorejo街道上有地铁的雨在城中村的东方大都市和排水计算Yosorejo知道有多少分泌物排水的位置和了解流量有多大的雨水会进来的排水。水文学和drainse计算计算完成后会在远不止这些,intesnitas雨从雨中Kelurahan Yosorejo分析一下当时降雨计算10年可以断定当时的最高降雨量雨在10年与数字49682万立方米,如果距离9日最高时速有雨小时排水19703万m3和计算分析的最大放电在排水是的我们知道借记卡5.739立方米,最小的是位于城市东部地铁街道Yosorejo outazone的44条规则的0.0006条
{"title":"ANALISIS KONDISI DRAINASE TERHADAP KEJADIAN BANJIR DI KECAMATAN METRO TIMUR KOTA METRO","authors":"Rival Hasanudin, Eva Rolia, Eri Prawati","doi":"10.24127/jumatisi.v4i1.3901","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i1.3901","url":null,"abstract":"Untuk dapat mengetahui seberapa besar debit air hujan yang masuk dalam drainse dan mengatuhi berapa tampungan drainase pada Kecamatan Yosorejo Metro Timur Kota Metro, ada bebrap tahap penelitian yang harus di lakukan dengan cara : survey lokasi untuk mengetahui berapa dimensi saluran dan mencari data stasiun hujan yang ada pada Keluraha Yosorejo Kecamatan Metro Timur Kota Metro, jika sudah mendapatkan data tersebut di lakukan perhitungan yang pertamaperhitungan hidrologi yang bermaksud untuk mengtahui intesitas hujan yang ada pada Kelurahan Yosorejo Kecamatan Metro Timur Kota Metro dan perhitungan drainase yang ada pada Kelurahan Yosorejo untuk mengetahui berapa debit drainase yang ada pada lokasi dan mengetahui seberapa besar debit hujan yang akan masuk pada drainase tersebut. Setelah perhitungan hidrologi dan perhitungan drainse selesai akan di ketahu bahwa intesnitas hujan pada Kelurahan Yosorejo dari analisi perhitungan curah hujan kala hujan 10 tahun bisa di simpulkan bahwa curah hujan tertinggi kala hujan di 10 tahun dengan angka sebesar 49.682 m3 jika dengan jarak waktu perjam terdapat hujan tertinggi pada 9 jam sebesar 19.703 m3 dan dari analisis perhitungan drainase kita mengetahu debit paling besar debit pada drainase ya itu 5.739 m3 dan terkecil adalah 0.0006 di 44 ruas yang ada pada kelurahan Yosorejo Kecamatan Metro Timur Kota Metro","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"11 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-06-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134053173","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Sejalan dengan pesatnya perkembangan kota, tuntutan lalu lintas yang semakin padat, dan permintaan masyarakat terhadap kendaraan yang semakin besar akan menambah kemacetan lalu lintas. Tidak seimbangnya jumlah lalu lintas dengan lebar efektif jalan, rendahnya tingkat pelayanan, pendeknya waktu hijau akan menyebabkan tundaan serta antrian lalu lintas pada persimpangan. Sebagaimana hal tersebut diatas, dicoba untuk melakukan analisa tundaan lalu lintas pada simpang bersinyal. Studi ini menggunakan pendekatan dari MKJI 1997 (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) dengan meninjau persimpangan “Jalan Diponegoro – Jalan Raden Intan”. Perolehan data dilapangan yaitu, Geometrik Jalan, Volume Lalu Lintas, Waktu Sinyal, dan Panjang Antrian. Setelah perhitungan dilapangan, didapat nilai tundaan rata-rata 45,52 detik dengan tingkat pelayanan type E. Hal ini menunjukan bahwa kinerja simpang pada Jalan Diponegoro – Jalan Raden Intan yaitu rendah. Untuk itu, perlu adanya solusi seperti : menutup jalan Jl. K.H Ahmad Dahlan yang akan keluar/ masuk ke Jl. Diponegoro, merencanakan ulang waktu sinyal, perlu adanya rekayasa lalu lintas pada simpang bersinyal Jl. Diponegoro – Jl. Raden Intan.
随着城市发展的迅速发展，对交通的需求越来越大，公众对车辆的需求也会增加交通拥堵。由于缺乏有效的交通通畅、服务水平较低、较低的绿色时间，将导致十字路口的增加和交通流量。与此同时，对信号节点上的交通流量进行分析。该研究采用了1997年MKJI(印尼道路手册)的方法，查看了“Diponegoro街——Raden Intan街”的十字路口。现场收集数据包括道路几何、交通量、信号时间和队列长度。在实地计算后，平均增长值为45.52秒，其中E型车的服务水平表明，Diponegoro - Raden Intan路的业绩很低。要做到这一点，我们需要一个解决方案:关闭高速公路。艾哈迈德·达兰要去高速公路。Diponegoro重新规划了信号时间，需要在Jl信号的十字路口进行交通工程。Diponegoro——JlRaden钻石。
{"title":"TUNDAAN LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT PELAYANAN JALAN","authors":"Ardya Garini, Leni Sriharyani, Septyanto Kurniawan","doi":"10.24127/jumatisi.v4i1.4013","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/jumatisi.v4i1.4013","url":null,"abstract":"Sejalan dengan pesatnya perkembangan kota, tuntutan lalu lintas yang semakin padat, dan permintaan masyarakat terhadap kendaraan yang semakin besar akan menambah kemacetan lalu lintas. Tidak seimbangnya jumlah lalu lintas dengan lebar efektif jalan, rendahnya tingkat pelayanan, pendeknya waktu hijau akan menyebabkan tundaan serta antrian lalu lintas pada persimpangan. Sebagaimana hal tersebut diatas, dicoba untuk melakukan analisa tundaan lalu lintas pada simpang bersinyal. \u0000Studi ini menggunakan pendekatan dari MKJI 1997 (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) dengan meninjau persimpangan “Jalan Diponegoro – Jalan Raden Intan”. Perolehan data dilapangan yaitu, Geometrik Jalan, Volume Lalu Lintas, Waktu Sinyal, dan Panjang Antrian. Setelah perhitungan dilapangan, didapat nilai tundaan rata-rata 45,52 detik dengan tingkat pelayanan type E. Hal ini menunjukan bahwa kinerja simpang pada Jalan Diponegoro – Jalan Raden Intan yaitu rendah. Untuk itu, perlu adanya solusi seperti : menutup jalan Jl. K.H Ahmad Dahlan yang akan keluar/ masuk ke Jl. Diponegoro, merencanakan ulang waktu sinyal, perlu adanya rekayasa lalu lintas pada simpang bersinyal Jl. Diponegoro – Jl. Raden Intan.","PeriodicalId":377170,"journal":{"name":"JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil","volume":"18 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-06-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121959254","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：