Pub Date : 2020-01-28DOI: 10.17981/ingecuc.16.1.2020.09
Daniel Ricardo Salinas Guayacundo, Roberto Tomas Leon Saenz
Introduction- Reinforced Concrete Frames (RCF) constitute a significant portion of the building stock in areas with seismic hazard. Many older buildings of this type were designed and constructed with little or no consideration of lateral load effects. When not properly designed, the Beam-Column Joints (BCJ) can be the weak links in the RCF. Unreinforced BCJ are still quite prevalent in older-type construction especially in Asia and Latin America. The unreinforced BCJ are key components that have a significant impact on the structure’s behavior of RCF. Regarding the analytical approaches applicable to BCJ, the approaches range from simplified to more elaborate and phenomenological-oriented. Unfortunately, most of them lack of simplicity, numerical stability and practicality to robustly evaluate the performance of unreinforced BCJ. This paper presents an analytical approach to modeling unreinforced BCJ. Objective- The aim of this paper is to present a modified modeling approach to simulate the nonlinear behavior of unreinforced BCJ in RCF structures. Method- The approach presented is based on the model presented in [1]. The model was modified to follow the same nomenclature of the [2]. In the proposed approach, the BCJ subassembly is represented by (1) a set of rigid links placed in cross-shape are used to represent the joint geometry, (2) a zero-length element with an empirical quad-backbone curve, placed at the middle point of the rigid links, to represent the joint shear behavior, and (3) columns and beams elements modeled with fiber formulation and five integration points to capture the material nonlinearity of the elements that frame into the joint. The approach was implemented in the OpenSEES platform, and this was validated with 13 test results of unreinforced BCJ documented in the literature. Results- The proposed modelling approach can satisfactorily predict the joint shear capacity. A 2% difference and a standard deviation of about 11% were obtained when compared to 13 test results of unreinforced BCJ documented in the literature. In terms of cyclic behavior, the proposed modelling approach shown to adequately capture the initial stiffness, strength degradation, reloading stiffness, pre-capping, and post-capping capacity. Conclusions- The method proposed presents satisfactory agreement with the test results analyzed. Taking into account the minor modifications applied to the proposed method and the uncertainties associated with the materials, test measurements, test setup, and the tolerances, the proposed method can satisfactorily predict the unreinforced BCJ shear capacity in RCF structures. It is assumed that the procedures presented here will contribute in the incorporation of the unreinforced BCJ flexibility when modeling older-type RCF construction in a pragmatic manner.
{"title":"Nonlinear analysis of unreinforced beam-column joints","authors":"Daniel Ricardo Salinas Guayacundo, Roberto Tomas Leon Saenz","doi":"10.17981/ingecuc.16.1.2020.09","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/ingecuc.16.1.2020.09","url":null,"abstract":"Introduction- Reinforced Concrete Frames (RCF) constitute a significant portion of the building stock in areas with seismic hazard. Many older buildings of this type were designed and constructed with little or no consideration of lateral load effects. When not properly designed, the Beam-Column Joints (BCJ) can be the weak links in the RCF. Unreinforced BCJ are still quite prevalent in older-type construction especially in Asia and Latin America. The unreinforced BCJ are key components that have a significant impact on the structure’s behavior of RCF. Regarding the analytical approaches applicable to BCJ, the approaches range from simplified to more elaborate and phenomenological-oriented. Unfortunately, most of them lack of simplicity, numerical stability and practicality to robustly evaluate the performance of unreinforced BCJ. This paper presents an analytical approach to modeling unreinforced BCJ. \u0000Objective- The aim of this paper is to present a modified modeling approach to simulate the nonlinear behavior of unreinforced BCJ in RCF structures. \u0000Method- The approach presented is based on the model presented in [1]. The model was modified to follow the same nomenclature of the [2]. In the proposed approach, the BCJ subassembly is represented by (1) a set of rigid links placed in cross-shape are used to represent the joint geometry, (2) a zero-length element with an empirical quad-backbone curve, placed at the middle point of the rigid links, to represent the joint shear behavior, and (3) columns and beams elements modeled with fiber formulation and five integration points to capture the material nonlinearity of the elements that frame into the joint. The approach was implemented in the OpenSEES platform, and this was validated with 13 test results of unreinforced BCJ documented in the literature. \u0000Results- The proposed modelling approach can satisfactorily predict the joint shear capacity. A 2% difference and a standard deviation of about 11% were obtained when compared to 13 test results of unreinforced BCJ documented in the literature. In terms of cyclic behavior, the proposed modelling approach shown to adequately capture the initial stiffness, strength degradation, reloading stiffness, pre-capping, and post-capping capacity. \u0000Conclusions- The method proposed presents satisfactory agreement with the test results analyzed. Taking into account the minor modifications applied to the proposed method and the uncertainties associated with the materials, test measurements, test setup, and the tolerances, the proposed method can satisfactorily predict the unreinforced BCJ shear capacity in RCF structures. It is assumed that the procedures presented here will contribute in the incorporation of the unreinforced BCJ flexibility when modeling older-type RCF construction in a pragmatic manner.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"40 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2020-01-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"81641896","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-11-08DOI: 10.17981/INGECUC.15.2.2019.13
Yair García Pacheco, Danelys Cabrera Mercado, Jairo Andrés Ballestas Santos, Michel José Campo Arrieta
Introducción: El frijol blanco (Phaseolus lunatus L)., es una leguminosa de alto valor nutricional, gracias a sus contenidos de proteínas, carbohidratos complejos y fibra. Es importante fomentar su consumo y diversificar su uso en el desarrollo de productos, para lo cual es necesario conocer sus propiedades funcionales y determinar su potencial uso agroalimentario. Objetivo: Caracterizar las propiedades funcionales de la harina de frijol blanco (Phaseolus lunatus L.) sometida a diferentes tratamientos, con el fin de evaluar el efecto de los tratamientos sobre las propiedades tecnofuncionales de la harina. Metodología: Se formuló un DCA (diseño completamente al azar), se evaluó la composición bromatológica y funcional en harinas obtenidas a partir de frijol blanco, donde los granos fueron sometidos a 3 tratamientos previos a la etapa de secado (60 ºC), los cuales fueron: Remojo (12h), cocción (97 ºC, 90 minutos) y escaldado (72 ºC, 5 minutos). Resultados: Los contenidos de proteína disminuyeron al aumentar el tiempo de exposición a los tratamientos. El tratamiento de cocción incrementó las propiedades de absorción de agua y aceite. El mejor resultado para la capacidad emulsificante los mostró el tratamiento de remojo con un 43,0%. No se encontraron diferencias significativas entre los tratamientos de remojo y escaldado para la capacidad espumante. Conclusiones: Las harinas sometidas a los tratamientos presentan propiedades funcionales que les confieren gran potencial para la elaboración de productos tales como bebidas instantáneas, salsas, galletas, embutidos, productos fritos y productos de repostería.
简介:白豆(Phaseolus lunatus L .)是一种营养价值很高的豆类，因为它含有蛋白质、复合碳水化合物和纤维。重要的是促进其消费并使其在产品开发中的使用多样化，为此有必要了解其功能特性并确定其潜在的农业食品用途。摘要目的:研究白豆粉在不同处理下的功能特性，以评价不同处理对白豆粉工艺功能特性的影响。方法:提出了一个武装冲突法(完全随机设计),估计函数二者组成在数据产生营养粉的白色,粉刺遭到3阶段之前治疗干燥(60ºC),其中:浸泡(12点),烹饪(97ºC, 90分钟)和烫(72ºC、5分钟)。结果:蛋白质含量随处理时间的增加而降低。蒸煮处理提高了吸水和吸油性能。结果表明，浸泡处理的乳化能力较好，为44.0%。在浸泡和烫伤处理之间的起泡能力没有显著差异。结论:经过处理的面粉具有功能特性，使其在速溶饮料、酱料、饼干、香肠、油炸食品和糕点等产品的生产中具有巨大的潜力。
{"title":"Efecto de diferentes tratamientos térmicos sobre las propiedades tecfuncionales de la harina de fríjol blanco (Phaseolus lunatus L.) y la determinación de su potencial uso agroalimentario","authors":"Yair García Pacheco, Danelys Cabrera Mercado, Jairo Andrés Ballestas Santos, Michel José Campo Arrieta","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.13","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.13","url":null,"abstract":"Introducción: El frijol blanco (Phaseolus lunatus L)., es una leguminosa de alto valor nutricional, gracias a sus contenidos de proteínas, carbohidratos complejos y fibra. Es importante fomentar su consumo y diversificar su uso en el desarrollo de productos, para lo cual es necesario conocer sus propiedades funcionales y determinar su potencial uso agroalimentario. \u0000Objetivo: Caracterizar las propiedades funcionales de la harina de frijol blanco (Phaseolus lunatus L.) sometida a diferentes tratamientos, con el fin de evaluar el efecto de los tratamientos sobre las propiedades tecnofuncionales de la harina. \u0000Metodología: Se formuló un DCA (diseño completamente al azar), se evaluó la composición bromatológica y funcional en harinas obtenidas a partir de frijol blanco, donde los granos fueron sometidos a 3 tratamientos previos a la etapa de secado (60 ºC), los cuales fueron: Remojo (12h), cocción (97 ºC, 90 minutos) y escaldado (72 ºC, 5 minutos). \u0000 Resultados: Los contenidos de proteína disminuyeron al aumentar el tiempo de exposición a los tratamientos. El tratamiento de cocción incrementó las propiedades de absorción de agua y aceite. El mejor resultado para la capacidad emulsificante los mostró el tratamiento de remojo con un 43,0%. No se encontraron diferencias significativas entre los tratamientos de remojo y escaldado para la capacidad espumante. \u0000Conclusiones: Las harinas sometidas a los tratamientos presentan propiedades funcionales que les confieren gran potencial para la elaboración de productos tales como bebidas instantáneas, salsas, galletas, embutidos, productos fritos y productos de repostería.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"41 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-11-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"73405027","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-11-08DOI: 10.17981/INGECUC.15.2.2019.12
Antonio Faustino Muñoz Moner, Aldo Pardo García, Pedro Miguel Caicedo Torres
El presente artículo se muestran los resultados de la investigación realizada en el proyecto sobre eldiseño y desarrolo nueva metodología de diseño, análisis y aplicaciones de micro- y nanoinstrumentación inteligente soportadas en Ingeniería en Nanobiotecnología por tecnología de monitoreo en tiempo real del contenido de fenoles en las aguas residuales industriales flujos de vertimiento en línea de ductos, tanques de tratamiento, piscinas de estabilización a cielo abierto y en la descarga del vertimiento del agua como parte del desafío presentado por ECOPETROL sobre la necesidad de descontaminación de las aguas residuales en la Refinería de Petróleo de Barrancabermeja donde incluyen los resultados sobre el diseño, desarrollo e implementación de una metodología que a través de la detección de contaminantes en tiempo real, utiliza una red de sensores basados en micro_nanobioinstrumetacion con nariz electrónica, lengua artificial y ojo espectrofotométrico, soportada en tecnología móvil para el monitoreo de los parámetros de calidad del agua (contenido de fenoles) en líneas de tubería en vertimiento y efluentes , en el articulo se exponen los resultados desarrollo de un sistema de monitoreo en tiempo real y control on-line por tecnología móvil de parámetros de calidad del agua (fenoles) en línea de tuberías para vertimientos y efluentes ue emulan por replicación funcional el funcionamiento de los sentidos del olfato, sabor y de la visión espectrofotométrica por clonación artificial que se aplica en el diseño de la red de sensores y los sistemas de control
{"title":"Desarrollo de nueva metodología de diseño, análisis y aplicaciones de micro y nanoinstrumentación inteligente soportadas en Ingeniería en Nanobiotecnología para la Automatización Industrial.","authors":"Antonio Faustino Muñoz Moner, Aldo Pardo García, Pedro Miguel Caicedo Torres","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.12","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.12","url":null,"abstract":"El presente artículo se muestran los resultados de la investigación realizada en el proyecto sobre eldiseño y desarrolo nueva metodología de diseño, análisis y aplicaciones de micro- y nanoinstrumentación inteligente soportadas en Ingeniería en Nanobiotecnología por tecnología de monitoreo en tiempo real del contenido de fenoles en las aguas residuales industriales flujos de vertimiento en línea de ductos, tanques de tratamiento, piscinas de estabilización a cielo abierto y en la descarga del vertimiento del agua como parte del desafío presentado por ECOPETROL sobre la necesidad de descontaminación de las aguas residuales en la Refinería de Petróleo de Barrancabermeja donde incluyen los resultados sobre el diseño, desarrollo e implementación de una metodología que a través de la detección de contaminantes en tiempo real, utiliza una red de sensores basados en micro_nanobioinstrumetacion con nariz electrónica, lengua artificial y ojo espectrofotométrico, soportada en tecnología móvil para el monitoreo de los parámetros de calidad del agua (contenido de fenoles) en líneas de tubería en vertimiento y efluentes , en el articulo se exponen los resultados desarrollo de un sistema de monitoreo en tiempo real y control on-line por tecnología móvil de parámetros de calidad del agua (fenoles) en línea de tuberías para vertimientos y efluentes ue emulan por replicación funcional el funcionamiento de los sentidos del olfato, sabor y de la visión espectrofotométrica por clonación artificial que se aplica en el diseño de la red de sensores y los sistemas de control","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"3 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-11-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79819329","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-11-08DOI: 10.17981/ingecuc.15.2.2019.11
Luis Eduardo Peláez Valencia, Alonso Toro Lazo, Juan Luis Arias Vargas, Daniel Eduardo Rodríguez Franco
Introducción: La ingeniería de software, como disciplina, se representa en una serie de subdisciplinas y de buenas prácticas, Una de ellas, el aseguramiento de la calidad del software y, dentro de esta, la calidad de los requisitos. Esta investigación explora y describe la situación en el Eje Cafetero (Colombia), la contrasta con la literatura internacional y propone líneas de acción para mejorar el proceso de desarrollo del software desde el aseguramiento de la calidad de los requisitos. Objetivo: Caracterizar las prácticas de la Industria del software local y su relación con el aseguramiento de la calidad, particularmente en la fase de requisitos. Metodología: La metodología usada en la investigación fue principalmente de tipo descriptiva y exploratorio, en la cual se usó un muestreo no probabilístico por conveniencia en la que participaron 23 empresas y se recolecto la información a través de encuesta. Resultados: Datos de entrada para la formulación de un modelo para el aseguramiento de la calidad de los requisitos en la industria local del software. Conclusiones: La mayoría de los proyectos que se emprenden en la industria local están en manos de organizaciones unipersonales o MiPYMES; organizaciones estas que en su mayoría evitan seguir estándares o metodologías aceptadas y reconocidas mundialmente, llevando entonces la definición de requisitos, para el caso que ocupa este artículo, a una mínima expresión y aumentando así las estadísticas de proyectos fracasados.
{"title":"Ingeniería de Software: el aseguramiento de la calidad de los requisitos en la industria del software en el eje cafetero colombiano","authors":"Luis Eduardo Peláez Valencia, Alonso Toro Lazo, Juan Luis Arias Vargas, Daniel Eduardo Rodríguez Franco","doi":"10.17981/ingecuc.15.2.2019.11","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/ingecuc.15.2.2019.11","url":null,"abstract":"Introducción: La ingeniería de software, como disciplina, se representa en una serie de subdisciplinas y de buenas prácticas, Una de ellas, el aseguramiento de la calidad del software y, dentro de esta, la calidad de los requisitos. Esta investigación explora y describe la situación en el Eje Cafetero (Colombia), la contrasta con la literatura internacional y propone líneas de acción para mejorar el proceso de desarrollo del software desde el aseguramiento de la calidad de los requisitos. \u0000Objetivo: Caracterizar las prácticas de la Industria del software local y su relación con el aseguramiento de la calidad, particularmente en la fase de requisitos. \u0000Metodología: La metodología usada en la investigación fue principalmente de tipo descriptiva y exploratorio, en la cual se usó un muestreo no probabilístico por conveniencia en la que participaron 23 empresas y se recolecto la información a través de encuesta. \u0000Resultados: Datos de entrada para la formulación de un modelo para el aseguramiento de la calidad de los requisitos en la industria local del software. \u0000Conclusiones: La mayoría de los proyectos que se emprenden en la industria local están en manos de organizaciones unipersonales o MiPYMES; organizaciones estas que en su mayoría evitan seguir estándares o metodologías aceptadas y reconocidas mundialmente, llevando entonces la definición de requisitos, para el caso que ocupa este artículo, a una mínima expresión y aumentando así las estadísticas de proyectos fracasados.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"2 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-11-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"90104206","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-20DOI: 10.17981/INGECUC.15.2.2019.10
Anny Astrid Espitia Cubillos, Arnoldo Emilio Delgado-Tobón, William Arnulfo Aperador Chaparro
Introduction: In recent years the research and development of biolubricants from vegetable oils has increased to minimize the impact on the environment of petroleum derivatives. Objective: In this work, there was realized a comparative study of the thermal properties of the oil of Sesame with those of two mineral oils, of medium and high viscosity (360 and 255), which were free of additives. Method: The characterization of the three oils was performed using the technique of infrared spectroscopy (FT-IR) and physical properties such as kinematic viscosity, density, thermal and oxidative properties were determined by the analysis of Differential Calorimetry Scanning (DSC). Results: The sesame oil had a pour point of – 14.67 ° C, lower temperature than for mineral oils of 255 and 360, (– 4.29 ° C and – 6.89 ° C, respectively). The high content of unsaturated fatty acids (84.86%) could be responsible for this behavior. The oils were stable to temperatures near to 250 °C and with nitrogen atmosphere. Mineral oils were more stable to oxidation because of their high content of fatty acids with saturated hydrocarbon chains which it had no oxidizable sites. Conclusions: Nevertheless, the low stability of sesame oil is due to the high content of unsaturated fatty acids, the use of antioxidant, additive or a chemical modification of the unsaturated chains, this property might be improved to use the oil as a lubricant.
{"title":"Comparative study of the thermal properties of Sesame oil and two mineral oils of different viscosity","authors":"Anny Astrid Espitia Cubillos, Arnoldo Emilio Delgado-Tobón, William Arnulfo Aperador Chaparro","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.10","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.10","url":null,"abstract":"Introduction: In recent years the research and development of biolubricants from vegetable oils has increased to minimize the impact on the environment of petroleum derivatives. \u0000Objective: In this work, there was realized a comparative study of the thermal properties of the oil of Sesame with those of two mineral oils, of medium and high viscosity (360 and 255), which were free of additives. \u0000Method: The characterization of the three oils was performed using the technique of infrared spectroscopy (FT-IR) and physical properties such as kinematic viscosity, density, thermal and oxidative properties were determined by the analysis of Differential Calorimetry Scanning (DSC). \u0000Results: The sesame oil had a pour point of – 14.67 ° C, lower temperature than for mineral oils of 255 and 360, (– 4.29 ° C and – 6.89 ° C, respectively). The high content of unsaturated fatty acids (84.86%) could be responsible for this behavior. The oils were stable to temperatures near to 250 °C and with nitrogen atmosphere. Mineral oils were more stable to oxidation because of their high content of fatty acids with saturated hydrocarbon chains which it had no oxidizable sites. \u0000Conclusions: Nevertheless, the low stability of sesame oil is due to the high content of unsaturated fatty acids, the use of antioxidant, additive or a chemical modification of the unsaturated chains, this property might be improved to use the oil as a lubricant.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-10-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"87872517","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-09DOI: 10.17981/INGECUC.15.2.2019.09
María Magdalena Esteban-Infantes Corral, Nicoletta González Cancelas, Alberto Camarero Orive
Introducción: El sector del transporte marítimo se ha caracterizado por un comportamiento cooperativo, a través de una colaboración e integración vertical y horizontal, en el cual las navieras se presentan como los principales actores en el escenario de concentración marítima. Optando por desarrollar una estrategia de alianzas que les permiten beneficiarse de las economías de escala y ampliar su cobertura geográfica mediante la planificación y coordinación conjunta de los buques a escala global; ofertando un mejor servicio. Objetivo: El objetivo de este artículo es dilucidar las posibles estrategias a seguir por las navieras para continuar en el camino del crecimiento y lograr una mayor estabilidad en un entorno caracterizado por la globalización, cambiante y en constante evolución. Metodología: se analizan las características internas y la situación externa (DAFO) a través de un análisis CAME, partiendo de la información obtenida de realizar un panel Delphi Resultados: Las fortalezas adquiridas por las navieras, que integran las diversas alianzas, les conduce a establecer una estrategia defensiva (Fortalezas – Amenazas) – ofensiva (primer cuadrante, Fortalezas – Oportunidades) para mantener su supremacía en el sector. Conclusiones: La cooperación e integración horizontal de las navieras ha dibujado un escenario de concentración, en el que las navieras más importantes (top 10) pertenecen a alguna de las alianzas establecidas. Fruto de esta concentración las navieras presentan un mayor poder de negociación que les permite mitigar las fluctuaciones presentes en el precio del petróleo y aprovechar las nuevas oportunidades que presenta el mercado como las nuevas tecnologías aplicadas al seguimiento y manipulación de la mercancía.
{"title":"Estrategias empresariales de las navieras ante el nuevo escenario de Alianzas Marítimas","authors":"María Magdalena Esteban-Infantes Corral, Nicoletta González Cancelas, Alberto Camarero Orive","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.09","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.09","url":null,"abstract":"Introducción: El sector del transporte marítimo se ha caracterizado por un comportamiento cooperativo, a través de una colaboración e integración vertical y horizontal, en el cual las navieras se presentan como los principales actores en el escenario de concentración marítima. Optando por desarrollar una estrategia de alianzas que les permiten beneficiarse de las economías de escala y ampliar su cobertura geográfica mediante la planificación y coordinación conjunta de los buques a escala global; ofertando un mejor servicio. \u0000Objetivo: El objetivo de este artículo es dilucidar las posibles estrategias a seguir por las navieras para continuar en el camino del crecimiento y lograr una mayor estabilidad en un entorno caracterizado por la globalización, cambiante y en constante evolución. \u0000Metodología: se analizan las características internas y la situación externa (DAFO) a través de un análisis CAME, partiendo de la información obtenida de realizar un panel Delphi \u0000Resultados: Las fortalezas adquiridas por las navieras, que integran las diversas alianzas, les conduce a establecer una estrategia defensiva (Fortalezas – Amenazas) – ofensiva (primer cuadrante, Fortalezas – Oportunidades) para mantener su supremacía en el sector. \u0000Conclusiones: La cooperación e integración horizontal de las navieras ha dibujado un escenario de concentración, en el que las navieras más importantes (top 10) pertenecen a alguna de las alianzas establecidas. Fruto de esta concentración las navieras presentan un mayor poder de negociación que les permite mitigar las fluctuaciones presentes en el precio del petróleo y aprovechar las nuevas oportunidades que presenta el mercado como las nuevas tecnologías aplicadas al seguimiento y manipulación de la mercancía.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"33 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-10-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"73494906","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Introducción: La quebrada La Floresta se localiza entre los municipios de Pailitas y Tamalameque, cuenta con una extensión de 13.500 hectáreas, donde se realizaron estudios granulométricos, humedad y estimación de volumen de sedimentos aportados por la cuenca mediante el modelo EROSUP-U. Objetivo: Cuantificar el aporte sedimentológico de la quebrada La Floresta y clasificar tipos de suelo basado en AASTHO y USC. Metodología: Se recolectaron 84 muestras, cada 10 mts y 15 mts, siguiendo la metodología propuesta por la Comisión Federal de Electricidad de México. Resultados: La estimación volumétrica, aplicando la ecuación universal de perdida de suelo (EUPS), establece que el aporte sedimentológico de la quebrada es de 4.944.679.344,77 m3/año; el suelo se clasificó en cuatro (4) grupos (A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6), el más representativo es el A-1-a con un 84.52% de las muestras analizadas. Conclusiones: La quebrada La Floresta cuenta con una amplia variabilidad granulométrica de sedimentos, siendo de mayor proporción las grava, arena gruesa y arena fina, con o sin material fino bien graduado, con predominio de gravas y un aporte sedimentológico de 4.944.679.344,77 m3/año.
本文的主要目的是分析该流域的水文地质特征，以确定该流域的水文地质特征，并确定该流域的水文地质特征。本文的目的是分析该流域的水文地质特征，以确定该流域的水文地质特征。摘要目的:量化quebrada la Floresta的沉积贡献，并根据AASTHO和USC对土壤类型进行分类。方法:按照墨西哥联邦电力委员会提出的方法，收集84个样本，每10米和15米。结果:采用通用土壤流失方程(EUPS)进行体积估计，确定quebrada的沉积贡献为4,944,679,344.77 m3/年;在本研究中，我们分析了不同类型的土壤，并对其进行了分析，以确定其对土壤质量的影响。结论:quebrada La Floresta的沉积物粒度变化较大，砾石、粗砂和细砂的比例较大，有或没有分级良好的细物质，以砾石为主，沉积学贡献为4.944.679.344.77 m3/年。
{"title":"Estudio sedimentológico en la cuenca de la quebrada La Floresta en los municipios de Pailitas y Tamalameque, departamento del Cesar, Colombia","authors":"Dino Carmelo Manco Jaraba, Antonio Rudas Muñoz, Elías Ernesto Rojas Martínez","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.08","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.08","url":null,"abstract":"Introducción: La quebrada La Floresta se localiza entre los municipios de Pailitas y Tamalameque, cuenta con una extensión de 13.500 hectáreas, donde se realizaron estudios granulométricos, humedad y estimación de volumen de sedimentos aportados por la cuenca mediante el modelo EROSUP-U. \u0000Objetivo: Cuantificar el aporte sedimentológico de la quebrada La Floresta y clasificar tipos de suelo basado en AASTHO y USC. \u0000Metodología: Se recolectaron 84 muestras, cada 10 mts y 15 mts, siguiendo la metodología propuesta por la Comisión Federal de Electricidad de México. \u0000Resultados: La estimación volumétrica, aplicando la ecuación universal de perdida de suelo (EUPS), establece que el aporte sedimentológico de la quebrada es de 4.944.679.344,77 m3/año; el suelo se clasificó en cuatro (4) grupos (A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6), el más representativo es el A-1-a con un 84.52% de las muestras analizadas. \u0000Conclusiones: La quebrada La Floresta cuenta con una amplia variabilidad granulométrica de sedimentos, siendo de mayor proporción las grava, arena gruesa y arena fina, con o sin material fino bien graduado, con predominio de gravas y un aporte sedimentológico de 4.944.679.344,77 m3/año.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"3 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-10-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"75697390","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-10-08DOI: 10.17981/INGECUC.15.2.2019.07
Kelly Andrea Rodríguez Polo, Santiago Henao Pérez
Introduction- Road safety is a global concern due to the fact that traffic accidents represent serious temporary and / or permanent damage to the health of those involved. On the other hand, the Bus Rapid Transit (BRT) systems carries a large volume of passengers and during their operation; they are involved in this problem. Objective- Accident prediction model implemented in the Highway Safety Manual 2010 or HSM is an alternative to evaluate the strategies that allow to reduce accidents in this type of systems. However, there is not specified safety performance functions (SPFs) developed for BRT systems. In the present work, the accident model of HSM is adapted by calibration of general SPFs expressions of the manual and also, SPFs were developed for BRTs installed on the central-line of main roads and use an exclusive lane of all other transport systems (both public or private) and mobility (e.g. bike paths). Method / Results - Crashes reports and traffic volumes data supplied by the Department of Transportation of Bogotá were used. The model was calibrated using the safety performance functions (SPFs) of the HSM and a specific developed functions for the BRT conditions. These SPFs were developed using a negative binomial model in roadway segments and intersections. Conclusions- Through the validation, it was found that the functions developed have a better fit than the established SPF of the HSM. The developed SPFs can be used as a tool to define safety performance guidelines of Bogotá's BRT corridors in the coming years.
{"title":"Safety performance functions in Dedicated Bus Lane of BRT on Caracas Avenue Corridor at Bogotá city","authors":"Kelly Andrea Rodríguez Polo, Santiago Henao Pérez","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.07","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.07","url":null,"abstract":"Introduction- Road safety is a global concern due to the fact that traffic accidents represent serious temporary and / or permanent damage to the health of those involved. On the other hand, the Bus Rapid Transit (BRT) systems carries a large volume of passengers and during their operation; they are involved in this problem. \u0000Objective- Accident prediction model implemented in the Highway Safety Manual 2010 or HSM is an alternative to evaluate the strategies that allow to reduce accidents in this type of systems. However, there is not specified safety performance functions (SPFs) developed for BRT systems. In the present work, the accident model of HSM is adapted by calibration of general SPFs expressions of the manual and also, SPFs were developed for BRTs installed on the central-line of main roads and use an exclusive lane of all other transport systems (both public or private) and mobility (e.g. bike paths). \u0000Method / Results - Crashes reports and traffic volumes data supplied by the Department of Transportation of Bogotá were used. The model was calibrated using the safety performance functions (SPFs) of the HSM and a specific developed functions for the BRT conditions. These SPFs were developed using a negative binomial model in roadway segments and intersections. \u0000Conclusions- Through the validation, it was found that the functions developed have a better fit than the established SPF of the HSM. The developed SPFs can be used as a tool to define safety performance guidelines of Bogotá's BRT corridors in the coming years.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"19 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-10-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"74822463","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-09-13DOI: 10.17981/INGECUC.15.2.2019.03
Nicolás Felipe Palacios-Villarraga, Carlos Rodrigo Ruiz-Cruz
Introducción: Las decisiones operativas de un minorista implican que a través de su surtido se pueda satisfacer la demanda logrando la mayor utilidad posible haciendo el mejor uso posible de su espacio de exhibición. Este artículo presenta un modelo de programación lineal entera mixta cuyo propósito es maximizar la rentabilidad de un minorista considerando los efectos de sustitución dinámica entre artículos, impactos de la elasticidad del espacio sobre la demanda, niveles de servicio esperados de la exhibición y las decisiones de los compradores. Objetivo: Proponer un modelo que soporte la toma de decisiones de asignación de espacio, planeación del surtido y localización en góndola de un minorista. Metodología: Primero se analizan diferentes factores que afectan las decisiones objeto de estudio usando fuentes primarias y secundarias. Luego se desarrolla el modelo matemático y se evalúa su desempeño utilizando datos reales de una categoría de productos en un punto de venta de una cadena de supermercados. Resultados: En la instancia de prueba se obtiene la solución óptima en un tiempo computacional razonable y esta solución permite establecer la forma en la cual gestionar de mejor manera el surtido en el punto de venta, superando los resultados del método actual. Conclusiones: El modelo propuesto permite aumentar la utilidad de la cadena a través del surtido adecuado, con los espacios de exhibición justos y con la localización exacta de los artículos seleccionados.
{"title":"Modelo para la planeación del surtido, asignación de espacio y localización en góndola","authors":"Nicolás Felipe Palacios-Villarraga, Carlos Rodrigo Ruiz-Cruz","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.03","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.03","url":null,"abstract":"Introducción: Las decisiones operativas de un minorista implican que a través de su surtido se pueda satisfacer la demanda logrando la mayor utilidad posible haciendo el mejor uso posible de su espacio de exhibición. Este artículo presenta un modelo de programación lineal entera mixta cuyo propósito es maximizar la rentabilidad de un minorista considerando los efectos de sustitución dinámica entre artículos, impactos de la elasticidad del espacio sobre la demanda, niveles de servicio esperados de la exhibición y las decisiones de los compradores. \u0000Objetivo: Proponer un modelo que soporte la toma de decisiones de asignación de espacio, planeación del surtido y localización en góndola de un minorista. \u0000Metodología: Primero se analizan diferentes factores que afectan las decisiones objeto de estudio usando fuentes primarias y secundarias. Luego se desarrolla el modelo matemático y se evalúa su desempeño utilizando datos reales de una categoría de productos en un punto de venta de una cadena de supermercados. \u0000Resultados: En la instancia de prueba se obtiene la solución óptima en un tiempo computacional razonable y esta solución permite establecer la forma en la cual gestionar de mejor manera el surtido en el punto de venta, superando los resultados del método actual. \u0000Conclusiones: El modelo propuesto permite aumentar la utilidad de la cadena a través del surtido adecuado, con los espacios de exhibición justos y con la localización exacta de los artículos seleccionados.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"34 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-09-13","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"81983356","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2019-09-13DOI: 10.17981/INGECUC.15.2.2019.02
Carlos Andrés Riascos-González, Peter C. Thomson, Shirley J. Dyke
Introducción: En este artículo se describe la simulación híbrida en tiempo real (RTHS) de un amortiguador no lineal de masa sintonizado (NTMD) y se comparan los resultados con los obtenidos de ensayos experimentales convencionales de una estructura a cortante, de un piso, con el NTMD. Objetivo: El objetivo de este artículo es valuar la efectividad de una RTHS para estimar el desempeño de un NTMD. Metodología: La metodología consistió de las siguientes tres etapas: identificación de la estructura principal, diseño del NTMD y evaluación experimental del sistema estructura-NTMD. Para la tercera etapa, se utilizaron RTHS y ensayos sobre mesa vibratoria. Resultados: Los resultados de los ensayos en mesa vibratoria demostraron que el NTMD redujo el 77% y 63% de las aceleraciones pico y RMS de la estructura principal, con respecto a la estructura sin control. Los valores de estas reducciones obtenidos con RTHS fueron 73% y 63%, respectivamente. Los índices de precisión del sistema de transferencia correspondieron a una amplitud generalizada de 1.01 y un retraso de 2 ms. Conclusiones: el NTMD, con una razón de masas del 10%, alcanzó reducciones superiores al 60% de la respuesta estructural. La RTHS y el ensayo de mesa vibratoria demostraron que el sistema estructura-NTMD tuvo solo un pico en la respuesta en frecuencia. El ruido en la retroalimentación de la RTHS aumentó el grado de amortiguamiento de la estructura controlada. Finalmente, los resultados experimentales demostraron que la RTHS es una técnica que predice efectivamente la aceleración RMS del sistema estructura-NTMD y puede sobreestimar ligeramente su aceleración pico.
{"title":"Evaluación del desempeño de un amortiguador de masa sintonizado no lineal mediante simulaciones híbridas en tiempo real","authors":"Carlos Andrés Riascos-González, Peter C. Thomson, Shirley J. Dyke","doi":"10.17981/INGECUC.15.2.2019.02","DOIUrl":"https://doi.org/10.17981/INGECUC.15.2.2019.02","url":null,"abstract":"Introducción: En este artículo se describe la simulación híbrida en tiempo real (RTHS) de un amortiguador no lineal de masa sintonizado (NTMD) y se comparan los resultados con los obtenidos de ensayos experimentales convencionales de una estructura a cortante, de un piso, con el NTMD. \u0000Objetivo: El objetivo de este artículo es valuar la efectividad de una RTHS para estimar el desempeño de un NTMD. \u0000Metodología: La metodología consistió de las siguientes tres etapas: identificación de la estructura principal, diseño del NTMD y evaluación experimental del sistema estructura-NTMD. Para la tercera etapa, se utilizaron RTHS y ensayos sobre mesa vibratoria. \u0000Resultados: Los resultados de los ensayos en mesa vibratoria demostraron que el NTMD redujo el 77% y 63% de las aceleraciones pico y RMS de la estructura principal, con respecto a la estructura sin control. Los valores de estas reducciones obtenidos con RTHS fueron 73% y 63%, respectivamente. Los índices de precisión del sistema de transferencia correspondieron a una amplitud generalizada de 1.01 y un retraso de 2 ms. \u0000Conclusiones: el NTMD, con una razón de masas del 10%, alcanzó reducciones superiores al 60% de la respuesta estructural. La RTHS y el ensayo de mesa vibratoria demostraron que el sistema estructura-NTMD tuvo solo un pico en la respuesta en frecuencia. El ruido en la retroalimentación de la RTHS aumentó el grado de amortiguamiento de la estructura controlada. Finalmente, los resultados experimentales demostraron que la RTHS es una técnica que predice efectivamente la aceleración RMS del sistema estructura-NTMD y puede sobreestimar ligeramente su aceleración pico.","PeriodicalId":41463,"journal":{"name":"INGE CUC","volume":"73 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2019-09-13","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"88999222","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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