Die Baubranche stieht sich mit tiefgreifenden Veränderungen konfrontiert. Neben der Umsetzung der wohl wichtigsten Anforderung – einer nachhaltigeren Baukultur – müssen u. a. der zunehmende Fachkräftemangel und der steigende Bedarf an Infrastrukturbaumaßnahmen bewältigt werden. Die Lösung dieser Herausforderungen wird der Branche mit den bisher über Jahrzehnte praktizierten Verfahren und Prozessen nicht gelingen. Umso wichtiger ist es, den Weg für die Einführung von Bauen 4.0 zu ebnen. Im vorliegenden Beitrag wird erläutert, was sich hinter dem Begriff Bauen 4.0 verbirgt und welche Rahmenbedingungen die Umsetzung aktuell erschweren. Darauf aufbauend werden mit dem Schwerpunkt der für ausführende Bauunternehmen wichtigen Produktions‐ und Bauphase von Infrastrukturprojekten Empfehlungen, Maßnahmen und erste Ansätze zur Umsetzung präsentiert.
{"title":"Der Weg zum Bauen 4.0 in der Produktion und Bauausführung von Infrastrukturprojekten","authors":"Lukas Hüttig, Alexander Kropp, Oliver Hevelke","doi":"10.1002/stab.202300047","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/stab.202300047","url":null,"abstract":"Die Baubranche stieht sich mit tiefgreifenden Veränderungen konfrontiert. Neben der Umsetzung der wohl wichtigsten Anforderung – einer nachhaltigeren Baukultur – müssen u. a. der zunehmende Fachkräftemangel und der steigende Bedarf an Infrastrukturbaumaßnahmen bewältigt werden. Die Lösung dieser Herausforderungen wird der Branche mit den bisher über Jahrzehnte praktizierten Verfahren und Prozessen nicht gelingen. Umso wichtiger ist es, den Weg für die Einführung von Bauen 4.0 zu ebnen. Im vorliegenden Beitrag wird erläutert, was sich hinter dem Begriff Bauen 4.0 verbirgt und welche Rahmenbedingungen die Umsetzung aktuell erschweren. Darauf aufbauend werden mit dem Schwerpunkt der für ausführende Bauunternehmen wichtigen Produktions‐ und Bauphase von Infrastrukturprojekten Empfehlungen, Maßnahmen und erste Ansätze zur Umsetzung präsentiert.","PeriodicalId":49479,"journal":{"name":"Stahlbau","volume":"92 1","pages":"571"},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2023-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"41473040","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Lukas Hüttig, R. Seitz, Alexander Kropp, Oliver Hevelke
Die Bauwirtschaft sieht sich mit steigenden Anforderungen, wie bspw. das Schaffen einer nachhaltigeren Baukultur und der notwendigen Steigerung der Effizienz, konfrontiert. Gelöst werden können diese Herausforderungen nur mithilfe moderner Planungs‐ und Baumethoden wie dem Building Information Modeling im Sinne von Bauen 4.0. Aufgrund der zunehmenden Forderungen zur Umsetzung der BIM‐Methode in Infrastrukturprojekten ist es für Unternehmen wichtig, Erfahrungen aufzubauen. Aus diesem Grund wurde durch die Firmengruppe Max Bögl das Projekt Oberbürgermeister‐Karl‐Lehr‐Brückenzug Duisburg mithilfe der BIM‐Methode in der Produktion und Bauausführung umgesetzt. Der vorliegende Beitrag liefert neben einem Überblick zum Projekt eine Zusammenfassung der angewendeten BIM‐Methoden und daraus gewonnenen Erkenntnisse.
{"title":"Anwendung von BIM im Kontext von Bauen 4.0 im Projekt Oberbürgermeister‐Karl‐Lehr‐Brückenzug Duisburg","authors":"Lukas Hüttig, R. Seitz, Alexander Kropp, Oliver Hevelke","doi":"10.1002/stab.202300048","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/stab.202300048","url":null,"abstract":"Die Bauwirtschaft sieht sich mit steigenden Anforderungen, wie bspw. das Schaffen einer nachhaltigeren Baukultur und der notwendigen Steigerung der Effizienz, konfrontiert. Gelöst werden können diese Herausforderungen nur mithilfe moderner Planungs‐ und Baumethoden wie dem Building Information Modeling im Sinne von Bauen 4.0. Aufgrund der zunehmenden Forderungen zur Umsetzung der BIM‐Methode in Infrastrukturprojekten ist es für Unternehmen wichtig, Erfahrungen aufzubauen. Aus diesem Grund wurde durch die Firmengruppe Max Bögl das Projekt Oberbürgermeister‐Karl‐Lehr‐Brückenzug Duisburg mithilfe der BIM‐Methode in der Produktion und Bauausführung umgesetzt. Der vorliegende Beitrag liefert neben einem Überblick zum Projekt eine Zusammenfassung der angewendeten BIM‐Methoden und daraus gewonnenen Erkenntnisse.","PeriodicalId":49479,"journal":{"name":"Stahlbau","volume":"92 1","pages":"578"},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2023-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45739407","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Im Streckennetz der Österreichischen Bundesbahnen befinden sich zahlreiche einfeldrige Brückenobjekte kurzer Spannweite (<20 m) in Stahlbauweise ohne Schotterbettaufbau. Eines dieser Brückenobjekte war die Auenbachbrücke auf der Strecke Zeltweg–St. Paul im Lavanttal (Kärnten, Österreich), die im Zuge der Bestandsattraktivierung der Lavanttalbahn durch ein modernes Tragwerk mit Schotterbettaufbau ersetzt werden sollte. Die Kernaufgabe beim Entwurf des Tragwerks lag in der Beibehaltung der Bestandsschienenoberkante, um Eingriffe in die Streckenführung zu vermeiden, sowie der Konstruktionsunterkante, aufgrund eines vorliegenden Hochwasserschutzprojekts des Auenbachs. Diese Aufgabe konnte unter Anwendung eines Trogquerschnitts in Stahlbauweise mit einer in Querrichtung gespannten UHPFRC‐Verbundplatte realisiert werden, die Schubsicherung in der Verbundplatte wurde mittels Verbunddübelleisten gewährleistet. Im vorliegenden Beitrag wird die Konstruktionsweise des Tragwerks erläutert sowie die zugehörigen statischen Berechnungen und begleitenden Versuche vorgestellt.
{"title":"ÖBB trough bridges with UHPFRC‐composite slab","authors":"Stefan Kuss, W. Zimmermann","doi":"10.1002/stab.202300046","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/stab.202300046","url":null,"abstract":"Im Streckennetz der Österreichischen Bundesbahnen befinden sich zahlreiche einfeldrige Brückenobjekte kurzer Spannweite (<20 m) in Stahlbauweise ohne Schotterbettaufbau. Eines dieser Brückenobjekte war die Auenbachbrücke auf der Strecke Zeltweg–St. Paul im Lavanttal (Kärnten, Österreich), die im Zuge der Bestandsattraktivierung der Lavanttalbahn durch ein modernes Tragwerk mit Schotterbettaufbau ersetzt werden sollte. Die Kernaufgabe beim Entwurf des Tragwerks lag in der Beibehaltung der Bestandsschienenoberkante, um Eingriffe in die Streckenführung zu vermeiden, sowie der Konstruktionsunterkante, aufgrund eines vorliegenden Hochwasserschutzprojekts des Auenbachs. Diese Aufgabe konnte unter Anwendung eines Trogquerschnitts in Stahlbauweise mit einer in Querrichtung gespannten UHPFRC‐Verbundplatte realisiert werden, die Schubsicherung in der Verbundplatte wurde mittels Verbunddübelleisten gewährleistet. Im vorliegenden Beitrag wird die Konstruktionsweise des Tragwerks erläutert sowie die zugehörigen statischen Berechnungen und begleitenden Versuche vorgestellt.","PeriodicalId":49479,"journal":{"name":"Stahlbau","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2023-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"44701659","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Zum Titelbild: Im Beitrag werden mehrere Hochbrücken über den Nord‐Ostsee‐Kanal vorgestellt, für die die grundsätzliche Entscheidung zu Ertüchtigung oder Ersatzneubau differenziert getroffen wurde. Beitrag: Geißler, K.; Schröder, R., S. 520 ff. Foto: Dr. Matthias Bartzsch (GMG Ingenieurgesellschaft).
{"title":"Titelbild: Stahlbau 8/23","authors":"","doi":"10.1002/stab.202370801","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/stab.202370801","url":null,"abstract":"Zum Titelbild: Im Beitrag werden mehrere Hochbrücken über den Nord‐Ostsee‐Kanal vorgestellt, für die die grundsätzliche Entscheidung zu Ertüchtigung oder Ersatzneubau differenziert getroffen wurde. Beitrag: Geißler, K.; Schröder, R., S. 520 ff. Foto: Dr. Matthias Bartzsch (GMG Ingenieurgesellschaft).","PeriodicalId":49479,"journal":{"name":"Stahlbau","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2023-08-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43341088","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
T. Müller, H. Grassl, M. Karpa, Dominic Reyer, Thomas Wrage, Malik Ltaief, Martin Meinsinger, I. Mangerig, R. Stroetmann, Joachim Wisnewski, Camilla Lewerenz, Tobias Mansperger, Entwicklung einer Orthoverbundfahrbahnplatte für Straßenbrücken
Stub column compression test of a cold-formed C-shaped steel-section used for the validation of a new design approach which combines the AISI S100-16 Direct Strength Method with EN 1993-1-3. Failure mode of the test specimen: distortional buckling (s. paper: Ungermann, D.; Lemański, T.; Brune, B.; pp. 78–92). Copyright: TU Dortmund Lehrstuhl Stahlbau www.ernstundsohn.de/en/steelconstruction Zum Bild: Die bestehende Rheinbrücke Leverkusen hält den seit den 1960er-Jahren in erheblichem Maße gestiegenen Anforderungen aus dem Schwerverkehr nicht mehr Stand. Der dadurch notwendige Ersatzneubau der Rheinbrücke und die prognostizierten zukünftigen Verkehrsstärken erfordern den Ausbau des Streckenabschnitts der A1 zwischen der Anschlussstelle Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West auf acht durchgängige Fahrstreifen (aus Beitrag: Müller, T. et al.). Thomas Müller, Hans Grassl, Markus Karpa, Dominic Reyer, Thomas Wrage Ausbau der A1 zwischen KölnNiehl und LeverkusenWest
{"title":"Vorschau: Stahlbau 9/23","authors":"T. Müller, H. Grassl, M. Karpa, Dominic Reyer, Thomas Wrage, Malik Ltaief, Martin Meinsinger, I. Mangerig, R. Stroetmann, Joachim Wisnewski, Camilla Lewerenz, Tobias Mansperger, Entwicklung einer Orthoverbundfahrbahnplatte für Straßenbrücken","doi":"10.1002/stab.202370806","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/stab.202370806","url":null,"abstract":"Stub column compression test of a cold-formed C-shaped steel-section used for the validation of a new design approach which combines the AISI S100-16 Direct Strength Method with EN 1993-1-3. Failure mode of the test specimen: distortional buckling (s. paper: Ungermann, D.; Lemański, T.; Brune, B.; pp. 78–92). Copyright: TU Dortmund Lehrstuhl Stahlbau www.ernstundsohn.de/en/steelconstruction Zum Bild: Die bestehende Rheinbrücke Leverkusen hält den seit den 1960er-Jahren in erheblichem Maße gestiegenen Anforderungen aus dem Schwerverkehr nicht mehr Stand. Der dadurch notwendige Ersatzneubau der Rheinbrücke und die prognostizierten zukünftigen Verkehrsstärken erfordern den Ausbau des Streckenabschnitts der A1 zwischen der Anschlussstelle Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West auf acht durchgängige Fahrstreifen (aus Beitrag: Müller, T. et al.). Thomas Müller, Hans Grassl, Markus Karpa, Dominic Reyer, Thomas Wrage Ausbau der A1 zwischen KölnNiehl und LeverkusenWest","PeriodicalId":49479,"journal":{"name":"Stahlbau","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2023-08-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47036966","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Für die Herleitung und Verifikation der Bemessungsgrundlagen für kaltgeformte, hochfeste Kran‐ und Gerüstbaurohre bis zu S960 liegen bisher kaum Versuchsergebnisse vor. In diesem Beitrag stellen die Autoren die Durchführung und Ergebnisse zentrischer Knickversuche an derartigen Rohren vor. Messungen von Eigenspannungen über das Sägeschnittverfahren an unverzinkten und verzinkten Rohren in S960 werden erläutert und diskutiert. Zudem werden die mittels 3D‐Scan erfassten geometrischen Imperfektionen der Prüfkörper evaluiert und mit den Ansätzen der Europäischen Knicklinien verglichen. Die Verformungen der Prüfkörper in den Knickversuchen wurden dabei über digitale Bildkorrelation (DIC) erfasst. Die Effekte der Verzinkung und der Knickrichtung auf die Traglast werden hervorgehoben und erläutert.
{"title":"Experimentelle Untersuchungen an hochfesten Rohren für den Kran‐ und Gerüstbau","authors":"Drilon Gubetini, M. Mensinger","doi":"10.1002/stab.202300026","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/stab.202300026","url":null,"abstract":"Für die Herleitung und Verifikation der Bemessungsgrundlagen für kaltgeformte, hochfeste Kran‐ und Gerüstbaurohre bis zu S960 liegen bisher kaum Versuchsergebnisse vor. In diesem Beitrag stellen die Autoren die Durchführung und Ergebnisse zentrischer Knickversuche an derartigen Rohren vor. Messungen von Eigenspannungen über das Sägeschnittverfahren an unverzinkten und verzinkten Rohren in S960 werden erläutert und diskutiert. Zudem werden die mittels 3D‐Scan erfassten geometrischen Imperfektionen der Prüfkörper evaluiert und mit den Ansätzen der Europäischen Knicklinien verglichen. Die Verformungen der Prüfkörper in den Knickversuchen wurden dabei über digitale Bildkorrelation (DIC) erfasst. Die Effekte der Verzinkung und der Knickrichtung auf die Traglast werden hervorgehoben und erläutert.","PeriodicalId":49479,"journal":{"name":"Stahlbau","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.2,"publicationDate":"2023-07-13","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46376785","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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