{"title":"STUDY ON WATERTIGHTNESS OF RC SEGMENT FOR UNDERGROUND RIVER SHIELD TUNNEL","authors":"Y. Yuasa, M. Masuno, A. Koizumi","doi":"10.2208/JSCEJF.66.578","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.66.578","url":null,"abstract":"地下河川用のトンネルでは，トンネル外側から作用する地下水圧に比べて，トンネル内側からの内水圧のほうが大きくなる場合がある．このようなトンネルを，RCセグメントを用いたシールド工法で構築する場合には，その水密性が課題となる．本研究はRCセグメントの水密性に関して引張試験および曲げ試験を行い，現行のひび割れ幅計算式の適用性の検討とともに，円柱供試体による加圧漏水試験を行い，貫通ひび割れが発生する場合について水密性が確保できるひび割れ幅を検討したものである．結果として，RCセグメントではひび割れ幅の計算式中の最大ひび割れ間隔を組立用鉄筋間隔としてよいこと，0.1mm程度の貫通ひび割れであれば自癒効果などによって長期的(概ね60日程度)には止水でき水密性が得られることが確認された．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116681441","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"AN EXPERIMENTAL STUDY ON QUAKEPROOF REINFORCEMENT METHODS FOR ASHLARS MASONRY WALLS","authors":"N. Ota, T. Sugiyama, K. Okada, O. Nunokawa, M. Toriihara, Akira Yamamoto, Yuki Yamada","doi":"10.2208/JSCEJF.63.212","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.63.212","url":null,"abstract":"鉄道沿線では，間知石を用いた石積壁により防護された盛土や切土のり面を多く見ることができる．このような石積壁のなかでも自立性地山の前面に構築された石積壁については，地震時における挙動が明かにされていなかったために，適切な耐震補強方法が確立されていないという課題があった．そこで，模型を用いた振動台実験で明らかにした地震による石積壁の変形メカニズムに基づいて，新しい耐震補強工を考案し，模型実験によってその補強効果を検証した．また，実施工への適用を考慮してグラウト材および施工方法を検討し，特殊な材料を必要としない簡易な方法で考案した耐震補強工を施工することが可能であることを明らかにした．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115430318","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"ACTION ON CIVIL ENGINEERING STRUCTURES FOR PERFORMANCE BASED DESIGN CODES","authors":"H. Furuta, W. Shiraki, Y. Honjo, Naotsugu Sato","doi":"10.2208/JSCEJF.65.473","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.65.473","url":null,"abstract":"技術基準の性能規定化と国際標準への整合化の潮流の中で，「性能設計における土木構造物に対する作用の指針」（作用指針）が2008年3月に発刊された．この作用指針は，土木構造物荷重指針連合小委員会が，性能設計実現の基本となる設計荷重設定への基礎資料を与えることを目的に策定したもので，Code PLATFORM ver.1に定める性能設計の考え方に基づき，各種設計基準における作用に関する記述の体系化と標準化をはかったものである．この作用指針は，今後の性能設計体系確立のための一翼をになうものとして期待されている．本報は，作用指針を策定した背景，作用指針の概要，今後の展望について概説するものである．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"106 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115769335","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"SEISMIC PERFORMANCE EVALUATION OF HOLLOW SPIRAL STEEL PIPES UNDER COMPRESSIVE AXIAL FORCE AND BENDING MOMENT","authors":"K. Ono, A. Yabumoto, M. Akiyama, Shohei Onishi, M. Shirato, N. Nishimura","doi":"10.2208/JSCEJF.66.301","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.66.301","url":null,"abstract":"スパイラル鋼管は，その製造工程の関係で複雑な塑性加工を受け，溶接シームも螺旋状になるため，ベンディングロールで製作されることの多い鋼製橋脚と耐震性能は異なる可能性がある．そこで，本研究ではコンクリートを充填しないスパイラル鋼管の正負交番載荷実験を行い，その耐力および変形性能といった耐震性能に関するデータの収集を行った．さらに，実験結果との比較により妥当性を検証した弾塑性有限変位解析により，より幅広くその耐震性能に関する情報を収集するとともに，溶接シームが耐震性能に与える影響等について考察を行った．そして，実験結果および解析結果から，既往の鋼製橋脚の手法をもとにしたスパイラル鋼管の耐震性能評価手法の提案を行った．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"86 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116093603","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"MODEL TESTS ON FIRE SMOKE BEHAVIOR IN A SMALL ROAD TUNNEL FOR PASSENGER CARS","authors":"T. Kikumoto, N. Kawabata, Daisuke Maruyama, Masahisa Yamada","doi":"10.2208/JSCEJF.63.361","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.63.361","url":null,"abstract":"本論文は，乗用車専用小型道路トンネルにおける火災時の避難環境について，1/3スケール縮小模型トンネルを用いた火災実験により検討したものである．模型実験の諸元は，フルード数相似則，レイノルズ数，トンネル壁面への吸熱特性の相似性を考慮して決定した．得られた模型実験結果を，フルード数相似則等を用いて実大小型道路トンネル火災へスケール換算する方法を提案し，その結果に基づいて煙挙動と避難環境について検討を行った．その結果，従来トンネルに比べて小型道路トンネルは内空容積が少ない分，成層状態でも煙層底面までの高さが低く避難者にとってより危険な状態になること，煙降下現象が従来のトンネルに比べて短距離・短時間で発生すること，熱気流の進行速度が従来トンネルの約半分（1m/s程度）となることが分かった．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126879214","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"MOVEMENT CHARACTERISTICS OF HYDROGEN GAS WITHIN COMPACTED SOIL AND ITS DETECTION","authors":"Hideki Okamoto, Y. Gomi, H. Akagi","doi":"10.2208/JSCEJF.66.146","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.66.146","url":null,"abstract":"水素は将来の環境に良いクリーンエネルギーとして，実用化に大きな期待が寄せられている．この 1つの活用形態として，埋設導管による水素ガスの燃料電池への供給構想が国内外で検討されている．これらを実現する上で，最も重要となるのが保安確保である．これには配管材料の信頼性評価だけでなく，万一の水素ガス漏出時の地中での移動範囲や速度などの移動特性に関する知見が極めて重要で，安全な設備の設計や維持管理を行う上で基盤となる．これら水素ガス供給用埋設導管の保安確保の基礎を確立するため，実大規模の水素ガスの地中漏出実験と数値解析を実施して地中における水素ガスの移動特性を確認するとともに，水素ガスの漏洩検知技術の確立を目的として各種の埋設場所・条件下での水素ガスの移動特性を調査した．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"90 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126242373","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"EVALUATION OF SOUNDNESS FOR TUNNEL LINING ON CRACK PROGRESS AND REDUCTION OF STIFFNESS FACTOR","authors":"N. Sano, Tetsuo Ito, Koji Baba, Y. Kojima, K. Tsuno, Y. Kawashima, S. Matsuoka","doi":"10.2208/JSCEJF.62.194","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.62.194","url":null,"abstract":"トンネルの力学的な健全度を評価し，トンネル覆工の補修・補強のタイミングのあり方や対策方法の選定を効率的に実施するために，トンネル覆工の現状の残存耐力を予測する手法の確立を目指す必要がある．本研究では，トンネル覆工と周辺地盤の相互作用を反映できる三次元模型実験により，様々な外力の増加とひび割れ形態などの進展状況について，トンネル覆工の剛性変化を用いた関連付けを行い，日常的または定期的に実施されるトンネル点検結果に対し，幅広く活用が可能な，具体的で精度の高い健全度評価基準（補修・補強ランク）の構築を進めている．本論文では，鉛直圧ならびに水平圧に関する模型実験結果により，剛性変化に基づく健全度評価手法の構築について検討経緯を述べ，その一評価手法の提案を行う．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"11 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128083690","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"SIMPLE ESTIMATION METHOD FOR SURFACE SETTLEMENT ACCORDING TO EXCAVATION OF VINOCULAR TUNNELS","authors":"M. Shinji, K. Obara, Hiroya Wakasa, Koichi Aoki, K. Nakagawa","doi":"10.2208/JSCEJF.64.218","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJF.64.218","url":null,"abstract":"めがねトンネルは，都市部のような地表条件の厳しい道路新設工事に適用される例が多く，全掘削幅が大きいため広範囲に掘削の影響が及びやすい．このため，精度の高い地表面沈下の予測が要求される．また，その施工中，トンネルの切羽が同一断面を複数回にわたり通過するため，掘削段階ごとに増加する地表面沈下に対する計測管理が極めて重要である．しかしながら，FEM解析等による沈下予測解析では，その有効性に問題がある場合もあり，実務上の課題となっている． 本研究では，著者らが過去のめがねトンネルの施工・計測結果を収集したデータベースを活用し，めがねトンネルの掘削段階（先進坑，後進坑）ごとに発生する地表面沈下の増加に着目し，その増分比から設計段階および施工段階における最終沈下量を予測する簡易手法を提案する．","PeriodicalId":245964,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu F","volume":"128 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128135126","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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