Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-12-7
Сергей Васильевич Ленич
Рассматривается решение актуальной проблемы снижения негативного воздействия на окружающую среду грузовых автомобильных перевозок. Обобщены и систематизированы инструменты и технологии «зелёной» логистики позволяющие достичь как экономического, так и экологического эффектов в направлениях планирования, организации и совершенствования технологии грузовых автомобильных перевозок, включая модернизацию подвижного состава и условий его эксплуатации. The paper deals with the solution of the urgent problem of reducing the negative impact on the environment when performing road freight transportation. The tools and technologies of "green" logistics are generalized and systematized, allowing to achieve both economic and environmental effects in the areas of planning, organizing and improving the technology of road freight transportation, including the modernization of rolling stock and its operating conditions.
{"title":"USE OF \"GREEN\" LOGISTICS TOOLS IN ROAD TRANSPORT","authors":"Сергей Васильевич Ленич","doi":"10.36535/0236-1914-2023-12-7","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-12-7","url":null,"abstract":"Рассматривается решение актуальной проблемы снижения негативного воздействия на окружающую среду грузовых автомобильных перевозок. Обобщены и систематизированы инструменты и технологии «зелёной» логистики позволяющие достичь как экономического, так и экологического эффектов в направлениях планирования, организации и совершенствования технологии грузовых автомобильных перевозок, включая модернизацию подвижного состава и условий его эксплуатации.\u0000 The paper deals with the solution of the urgent problem of reducing the negative impact on the environment when performing road freight transportation. The tools and technologies of \"green\" logistics are generalized and systematized, allowing to achieve both economic and environmental effects in the areas of planning, organizing and improving the technology of road freight transportation, including the modernization of rolling stock and its operating conditions.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"26 45","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684390","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-09-8
Юрий Николаевич Кацуба, Равиль Нуруллович Сафиуллин, Людмила Владиславовна Григорьева
Исследования направлены на решение практических задач с возможностью обоснования и разработки рекомендаций к применяемому топливу и его составным компонентам, для достижения требуемых характеристик энергетической эффективности, на этапах технологического производства и применения при функционировании энергетических установок горных машин. Проведенные исследования процессов и способов повышения энергоэффективности преобразования топлива в энергетических установках горных машин в совокупности с исследованием экологических показателей, позволили установить тесную взаимосвязь с качественными характеристиками применяемого топлива. Исследования проводились на экспериментальном комплексе в составе дизельной силовой установки и расчетно-регистрирующей аппаратуры, при использовании дизельного и биодизельного топлива в различных процентных соотношениях компонентов. Research is aimed at solving practical problems with the possibility of substantiating and developing recommendations for the fuel used and its constituent components, in order to achieve the required characteristics of energy efficiency, at the stages of technological production and use in the operation of power plants of mining machines. The conducted studies of the processes and methods for increasing the energy efficiency of fuel conversion in power plants of mining machines, in conjunction with the study of environmental indicators, made it possible to establish a close relationship with the qualitative characteristics of the fuel used. The studies were carried out on an experimental complex consisting of a diesel power plant and calculation and recording equipment, using diesel and biodiesel fuel in various percentages of components.
{"title":"INCREASING ENERGY EFFICIENCY AND ENVIRONMENTAL SAFETY OF POWER INSTALLATIONS OF MINING MACHINES","authors":"Юрий Николаевич Кацуба, Равиль Нуруллович Сафиуллин, Людмила Владиславовна Григорьева","doi":"10.36535/0236-1914-2023-09-8","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-09-8","url":null,"abstract":"Исследования направлены на решение практических задач с возможностью обоснования и разработки рекомендаций к применяемому топливу и его составным компонентам, для достижения требуемых характеристик энергетической эффективности, на этапах технологического производства и применения при функционировании энергетических установок горных машин. Проведенные исследования процессов и способов повышения энергоэффективности преобразования топлива в энергетических установках горных машин в совокупности с исследованием экологических показателей, позволили установить тесную взаимосвязь с качественными характеристиками применяемого топлива. Исследования проводились на экспериментальном комплексе в составе дизельной силовой установки и расчетно-регистрирующей аппаратуры, при использовании дизельного и биодизельного топлива в различных процентных соотношениях компонентов.\u0000 Research is aimed at solving practical problems with the possibility of substantiating and developing recommendations for the fuel used and its constituent components, in order to achieve the required characteristics of energy efficiency, at the stages of technological production and use in the operation of power plants of mining machines. The conducted studies of the processes and methods for increasing the energy efficiency of fuel conversion in power plants of mining machines, in conjunction with the study of environmental indicators, made it possible to establish a close relationship with the qualitative characteristics of the fuel used. The studies were carried out on an experimental complex consisting of a diesel power plant and calculation and recording equipment, using diesel and biodiesel fuel in various percentages of components.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"7 15","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685754","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-06-2
Сергей Александрович Балалаев, Рудольф Георгиевич Леонтьев
Представлена имитационная модель, с помощью которой исследуются некоторые аспекты проблемы сравнения эффективности использования парка железнодорожных грузовых вагонов в случаях принадлежности парка перевозчику или нескольким операторским компаниям. Сформулирован вывод о том, что в условиях нестабильности выгрузки и при наличии инфраструктурных ограничений не требуется значительного увеличения количества вагонов при использовании раздельного вагонного парка по сравнению с унитарным. The article describes a simulation model that explores some aspects of the railway freight car fleet efficiency comparing problem in a case the fleet is owned by a carrier versus by several operating companies. It is concluded that in conditions of unstable unloading and infrastructural restrictions, a significant increase in the number of wagons is not required if using a separate fleet compared to a joint fleet.
{"title":"SIMULATION MODELING OF THE CAR FLEET WORKING EFFICIENCY IN MASS CARGO TRANSPORTATION","authors":"Сергей Александрович Балалаев, Рудольф Георгиевич Леонтьев","doi":"10.36535/0236-1914-2023-06-2","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-06-2","url":null,"abstract":"Представлена имитационная модель, с помощью которой исследуются некоторые аспекты проблемы сравнения эффективности использования парка железнодорожных грузовых вагонов в случаях принадлежности парка перевозчику или нескольким операторским компаниям. Сформулирован вывод о том, что в условиях нестабильности выгрузки и при наличии инфраструктурных ограничений не требуется значительного увеличения количества вагонов при использовании раздельного вагонного парка по сравнению с унитарным.\u0000 The article describes a simulation model that explores some aspects of the railway freight car fleet efficiency comparing problem in a case the fleet is owned by a carrier versus by several operating companies. It is concluded that in conditions of unstable unloading and infrastructural restrictions, a significant increase in the number of wagons is not required if using a separate fleet compared to a joint fleet.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"13 11","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684819","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-08-6
Инна Алексеевна Ермакова, Юрий Николаевич Семенов, Ольга Сергеевна Семенова
Одним из подходов к исследованию аварийности является анализ статистических данных, который позволяет оценить ситуацию на участках улично-дорожной сети и выработать стратегию по улучшению безопасности движения. Базисом для проведения анализа аварийности выступает массив данных, занесенный в карточку учета ДТП. Для исследования факторов, оказывающих влияние на аварийность в г. Кемерово, построены регрессионные модели, отражающие зависимость между количеством ДТП и стажем, количеством ДТП и возрастом водителей. Сделаны выводы, что для прогнозирования количества ДТП лучше всего использовать однофакторную модель, в которой в качестве фактора выступает возраст, что связано с более низкой средней ошибкой аппроксимации для этой модели. One of the approaches to the study of accidents is the analysis of statistical data. Statistical analysis makes it possible to assess the situation on the sections of the road network and develop a strategy to improve traffic safety. The basis for the accident analysis is an array of data entered in the accident record card. Regression models have been constructed to study the factors influencing the accident rate in Kemerovo. The constructed models reflect the relationship between the number of accidents and experience and the number of accidents and age. It is concluded that to predict the number of accidents, it is best to use a one-factor model in which age acts as a factor. This is due to the lower average approximation error for this model.
{"title":"ASSESSMENT OF THE INFLUENCE OF THE DRIVER'S AGE AND DRIVING EXPERIENCE ON THE NUMBER OF ACCIDENTS IN KEMEROVO","authors":"Инна Алексеевна Ермакова, Юрий Николаевич Семенов, Ольга Сергеевна Семенова","doi":"10.36535/0236-1914-2023-08-6","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-08-6","url":null,"abstract":"Одним из подходов к исследованию аварийности является анализ статистических данных, который позволяет оценить ситуацию на участках улично-дорожной сети и выработать стратегию по улучшению безопасности движения. Базисом для проведения анализа аварийности выступает массив данных, занесенный в карточку учета ДТП. Для исследования факторов, оказывающих влияние на аварийность в г. Кемерово, построены регрессионные модели, отражающие зависимость между количеством ДТП и стажем, количеством ДТП и возрастом водителей. Сделаны выводы, что для прогнозирования количества ДТП лучше всего использовать однофакторную модель, в которой в качестве фактора выступает возраст, что связано с более низкой средней ошибкой аппроксимации для этой модели.\u0000 One of the approaches to the study of accidents is the analysis of statistical data. Statistical analysis makes it possible to assess the situation on the sections of the road network and develop a strategy to improve traffic safety. The basis for the accident analysis is an array of data entered in the accident record card. Regression models have been constructed to study the factors influencing the accident rate in Kemerovo. The constructed models reflect the relationship between the number of accidents and experience and the number of accidents and age. It is concluded that to predict the number of accidents, it is best to use a one-factor model in which age acts as a factor. This is due to the lower average approximation error for this model.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"9 14","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685181","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-06-1
В.В. Цыганов, Сергей Александрович Савушкин
Рассмотрены проблемы и факторы, оказывающие существенное влияние на развитие транспортной инфраструктуры России (ТИ) в условиях санкций. Показаны место и роль действующих стратегических документов в процессе развития ТИ. Охарактеризованы основные направления развития ТИ в условиях санкций. Для поддержки принятия решений, связанных с таким развитием, предлагается использовать Комплекс моделей стратегического управления крупномасштабной ТИ, апробированный в процессе развития инфраструктуры Сибири, Дальнего Востока и Российской Арктики. The problems and factors that have a significant impact on the development of the Russian transport infrastructure (TI) under the sanctions are considered. Showing the place and role of existing strategic documents in the development of TI. The main directions of TI development in the conditions of sanctions are characterized. To support decisionmaking related to such development, it is proposed to use the Complex of models for strategic management of large-scale TI, tested in the process of developing the infrastructure of Siberia, the Far East and the Russian Arctic.
文章探讨了对制裁下俄罗斯交通基础设施（TI）发展有重大影响的问题和因素。文章阐述了当前战略文件在运输基础设施发展过程中的地位和作用。描述了制裁下运输基础设施发展的主要方向。为支持与此类发展相关的决策，建议使用一套在西伯利亚、远东和俄罗斯北极地区基础设施发展过程中检验过的大型 TI 战略管理模式。考虑了对制裁下俄罗斯交通基础设施（TI）发展有重大影响的问题和因素。说明现有战略文件在运输基础设施发展中的地位和作用。描述了制裁条件下运输基础设施（TI）发展的主要方向。为支持与此类发展相关的决策，建议使用在西伯利亚、远东和俄罗斯北极地区基础设施发展过程中测试过的大型 TI 战略管理模型库。
{"title":"MODELS AND METHODS OF STRATEGIC MANAGEMENT OF TRANSPORT INFRASTRUCTURE UNDER SANCTIONS","authors":"В.В. Цыганов, Сергей Александрович Савушкин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-06-1","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-06-1","url":null,"abstract":"Рассмотрены проблемы и факторы, оказывающие существенное влияние на развитие транспортной инфраструктуры России (ТИ) в условиях санкций. Показаны место и роль действующих стратегических документов в процессе развития ТИ. Охарактеризованы основные направления развития ТИ в условиях санкций. Для поддержки принятия решений, связанных с таким развитием, предлагается использовать Комплекс моделей стратегического управления крупномасштабной ТИ, апробированный в процессе развития инфраструктуры Сибири, Дальнего Востока и Российской Арктики.\u0000 The problems and factors that have a significant impact on the development of the Russian transport infrastructure (TI) under the sanctions are considered. Showing the place and role of existing strategic documents in the development of TI. The main directions of TI development in the conditions of sanctions are characterized. To support decisionmaking related to such development, it is proposed to use the Complex of models for strategic management of large-scale TI, tested in the process of developing the infrastructure of Siberia, the Far East and the Russian Arctic.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"23 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687318","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-07-10
Ольга Александровна Широкорад, Павел Павлович Володькин
На современном этапе развития процессов автоматизации логистики большое внимание уделяется развитию ERP-систем, которые прогнозируют транспортно-логистические операции предприятий. В связи с этим критически важным направлением становится разработка алгоритмов, в т.ч. так называемых систем «блокчейн». Особое место уделяется крупным организациям, поскольку именно масштабность процесса влияет на принятие управленческих решений. В статье представлены данные о загруженности деятельности одной из известных сетей АЗС ННК «Альянс» в Владивостокском городском округе и проанализированы проблемы ее функционирования. Особое внимание уделено внедрению систем блокчейнмодулей и управлению мастерданными. At the present stage of development of logistics autonomization processes, much attention is paid to the development of ERP systems that predict transport and logistics operations of enterprises. In this regard, the development of algorithms, including the so-called "blockchain" systems, is becoming a critical area. A special place is given to large organizations, since it is the scale of the process that affects management decision-making. The article presents data on the workload of one of the well-known gas station networks of the NOC "Alliance" in the Vladivostok city district and analyzes the problems of its functioning. Particular attention is paid to the implementation of blockchain module systems and master data management.
{"title":"IMPROVING THE QUALITY OF TRANSPORTATION OF DANGEROUS GOODS IN THE TRANSPORT NETWORK OF VLADIVOSTOK","authors":"Ольга Александровна Широкорад, Павел Павлович Володькин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-07-10","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-07-10","url":null,"abstract":"На современном этапе развития процессов автоматизации логистики большое внимание уделяется развитию ERP-систем, которые прогнозируют транспортно-логистические операции предприятий. В связи с этим критически важным направлением становится разработка алгоритмов, в т.ч. так называемых систем «блокчейн». Особое место уделяется крупным организациям, поскольку именно масштабность процесса влияет на принятие управленческих решений. В статье представлены данные о загруженности деятельности одной из известных сетей АЗС ННК «Альянс» в Владивостокском городском округе и проанализированы проблемы ее функционирования. Особое внимание уделено внедрению систем блокчейнмодулей и управлению мастерданными.\u0000 At the present stage of development of logistics autonomization processes, much attention is paid to the development of ERP systems that predict transport and logistics operations of enterprises. In this regard, the development of algorithms, including the so-called \"blockchain\" systems, is becoming a critical area. A special place is given to large organizations, since it is the scale of the process that affects management decision-making. The article presents data on the workload of one of the well-known gas station networks of the NOC \"Alliance\" in the Vladivostok city district and analyzes the problems of its functioning. Particular attention is paid to the implementation of blockchain module systems and master data management.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"63 6","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141688534","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-05-12
Пётр Владимирович Куренков, Вэйнань Ван, Цун Тянь
«Пояс и путь» выдвинул стратегическую концепцию строительства «Экономического пояса Нового Шелкового пути» и «Морского шелкового пути 21 века» в странах, расположенных вдоль маршрута. В основном нацеленная на многие страны Азии и Европы, она привержена достижению целей регионального экономического сотрудничества и общего развития всех стран. Среди них Россия первой откликнулась на инициативу «Пояс и путь» и присоединилась к ней и запустила инициативу «Ледяной шелковый путь». Являясь одним из основных способов торговли между странами вдоль «Пояса и пути», экспресс Китай-Европа эффективно способствует стратегическому сотрудничеству стран вдоль маршрута. В данной работе анализируются проблемы экспресс-поездов Китай-Европа с точки зрения различий в основных транспортных средствах в странах вдоль маршрута, неоднородности национальных железнодорожных технических стандартов и отсутствия макропроектирования национального стратегического планирования вдоль маршрута. Ввиду различий в инфраструктуре и других аспектах стран вдоль маршрута предлагается построить единую и стандартизированную транспортную систему для решения проблемы узкого места развития эффективности эксплуатации экспресс-поездов Китай-Европа. На ключевых транспортных узлах упростите процессы пограничного контроля и перегрузки, а также оптимизируйте управление контейнерами. Страны, которые предлагают ввести широкие колеи на стандартные рельсы, сокращают количество операций по перегрузке и достигают цели повышения эффективности перевозок. Страны, расположенные вдоль «Пояса и пути», должны хорошо сработать долгосрочный план развития экспресс-поездов Китай-Европа, улучшить общее строительство логистики экспресс-поездов КитайЕвропа, разумно направлять и создавать механизмы стимулирования, способствовать модернизации информации о логистике экспресс-поездов Китай-Европа и способствовать диверсифицированному развитию экономической формы экспресс-поездов Китай-Европа. The "Belt and Road" put forward the strategic concept of building the "New Silk Road Economic Belt" and the "21st Century Maritime Silk Road" in the countries along the route. Mainly aimed at many countries in Asia and Europe, it is committed to achieving the goals of regional economic cooperation and common development of all countries. Among them, Russia was the first country to respond to and join the "Belt and Road" initiative and launched the "Ice Silk Road" initiative. As one of the main modes of trade between countries along the "Belt and Road", the China-Europe express train has effectively promoted the strategic cooperation of countries along the route. In this paper, the problems of China-Europe express trains are analyzed from the aspects of differences in basic transportation facilities in countries along the route, the non-uniformity of national railway technical standards, and the lack of macro design of national strategic planning along the route. In view of the differences in infrastructure and other aspects of the coun
{"title":"RESEARCH ON CHINA-EUROPE RAIL TRANSPORT UNDER THE \"BELT AND ROAD\" INITIATIVE","authors":"Пётр Владимирович Куренков, Вэйнань Ван, Цун Тянь","doi":"10.36535/0236-1914-2023-05-12","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-05-12","url":null,"abstract":"«Пояс и путь» выдвинул стратегическую концепцию строительства «Экономического пояса Нового Шелкового пути» и «Морского шелкового пути 21 века» в странах, расположенных вдоль маршрута. В основном нацеленная на многие страны Азии и Европы, она привержена достижению целей регионального экономического сотрудничества и общего развития всех стран. Среди них Россия первой откликнулась на инициативу «Пояс и путь» и присоединилась к ней и запустила инициативу «Ледяной шелковый путь». Являясь одним из основных способов торговли между странами вдоль «Пояса и пути», экспресс Китай-Европа эффективно способствует стратегическому сотрудничеству стран вдоль маршрута. В данной работе анализируются проблемы экспресс-поездов Китай-Европа с точки зрения различий в основных транспортных средствах в странах вдоль маршрута, неоднородности национальных железнодорожных технических стандартов и отсутствия макропроектирования национального стратегического планирования вдоль маршрута. Ввиду различий в инфраструктуре и других аспектах стран вдоль маршрута предлагается построить единую и стандартизированную транспортную систему для решения проблемы узкого места развития эффективности эксплуатации экспресс-поездов Китай-Европа. На ключевых транспортных узлах упростите процессы пограничного контроля и перегрузки, а также оптимизируйте управление контейнерами. Страны, которые предлагают ввести широкие колеи на стандартные рельсы, сокращают количество операций по перегрузке и достигают цели повышения эффективности перевозок. Страны, расположенные вдоль «Пояса и пути», должны хорошо сработать долгосрочный план развития экспресс-поездов Китай-Европа, улучшить общее строительство логистики экспресс-поездов КитайЕвропа, разумно направлять и создавать механизмы стимулирования, способствовать модернизации информации о логистике экспресс-поездов Китай-Европа и способствовать диверсифицированному развитию экономической формы экспресс-поездов Китай-Европа.\u0000 The \"Belt and Road\" put forward the strategic concept of building the \"New Silk Road Economic Belt\" and the \"21st Century Maritime Silk Road\" in the countries along the route. Mainly aimed at many countries in Asia and Europe, it is committed to achieving the goals of regional economic cooperation and common development of all countries. Among them, Russia was the first country to respond to and join the \"Belt and Road\" initiative and launched the \"Ice Silk Road\" initiative. As one of the main modes of trade between countries along the \"Belt and Road\", the China-Europe express train has effectively promoted the strategic cooperation of countries along the route. In this paper, the problems of China-Europe express trains are analyzed from the aspects of differences in basic transportation facilities in countries along the route, the non-uniformity of national railway technical standards, and the lack of macro design of national strategic planning along the route. In view of the differences in infrastructure and other aspects of the coun","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"43 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687086","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-05-11
П.П. Бобрик
Статья посвящена вопросам снижения сухопутных тарифов вдоль направления Китай Западная Европа до уровней, конкурентных с морской доставкой. Рассматриваются вопросы взаимного влияния интенсивности трафика и экономической эффективности коридора. Утверждается существование конкурентных тарифов при значительном росте трафика. Для запуска коридора показана необходимость минимизации длины маршрута и отсутствия горных участков. Рассмотрены вопросы организации единого перевозчика вдоль всего маршрута, придание ему на законодательном уровне одинакового статуса всеми странами транзитерами. Создание механизмов взаимовыручки стран с целью обеспечения устойчивости перевозочного процесса. Обсуждаются текущее состояние и перспективы решения политических вопросов сопровождения коридора. The article is devoted to the issues of reducing overland tariffs along the China Western Europe route to levels competitive with sea delivery. The issues of mutual influence of traffic intensity and economic efficiency of the corridor are considered. The existence of competitive tariffs with a significant increase in traffic is claimed. To launch the corridor, the need to minimize the length of the route and the absence of mountain sections is shown. From these conditions, the only possible set of transit countries is determined. The issues of organizing a single carrier along the entire route are considered. Giving it the same status at the legislative level by all transit countries. Creation of mechanisms for mutual assistance of countries in order to ensure the sustainability of the transportation process. The current state and prospects of solving political issues of corridor maintenance are discussed.
{"title":"POLICY MEASURES TO MINIMIZE COMPETITIVE LAND TARIFFS IN THE DIRECTION OF CHINA WESTERN EUROPE","authors":"П.П. Бобрик","doi":"10.36535/0236-1914-2023-05-11","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-05-11","url":null,"abstract":"Статья посвящена вопросам снижения сухопутных тарифов вдоль направления Китай Западная Европа до уровней, конкурентных с морской доставкой. Рассматриваются вопросы взаимного влияния интенсивности трафика и экономической эффективности коридора. Утверждается существование конкурентных тарифов при значительном росте трафика. Для запуска коридора показана необходимость минимизации длины маршрута и отсутствия горных участков. Рассмотрены вопросы организации единого перевозчика вдоль всего маршрута, придание ему на законодательном уровне одинакового статуса всеми странами транзитерами. Создание механизмов взаимовыручки стран с целью обеспечения устойчивости перевозочного процесса. Обсуждаются текущее состояние и перспективы решения политических вопросов сопровождения коридора.\u0000 The article is devoted to the issues of reducing overland tariffs along the China Western Europe route to levels competitive with sea delivery. The issues of mutual influence of traffic intensity and economic efficiency of the corridor are considered. The existence of competitive tariffs with a significant increase in traffic is claimed. To launch the corridor, the need to minimize the length of the route and the absence of mountain sections is shown. From these conditions, the only possible set of transit countries is determined. The issues of organizing a single carrier along the entire route are considered. Giving it the same status at the legislative level by all transit countries. Creation of mechanisms for mutual assistance of countries in order to ensure the sustainability of the transportation process. The current state and prospects of solving political issues of corridor maintenance are discussed.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"4 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687312","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-06-5
Юрий Иванович Палагин
Рассматривается задача планирования доставки грузов на товарные склады торговых компаний. Планы доставки включают по отдельности планы развозки товаров клиентам-покупателям и планы завоза товаров от поставщиков. В предлагаемых моделях объединены в единый общий транспортно-логистический процесс (ТЛ-процесс) заказы, содержащиеся в обоих планах. Математическое описание ТЛ-процесса, представляет собой цепочку, узлами которой являются погрузки и разгрузки, а дугами -перевозки между узлами. Предлагаются единые оптимизационные модели ТЛ-процесса, позволяющие определять оптимальные маршруты. Предлагаются алгоритмы нахождения оптимальных маршрутов и реализующий их программный комплекс. Рассматриваются примеры. We consider delivery goods to warehouses of trading companies. Input dates include two order types - buyers orders and supply orders. Here we unite both order types into one transport logistical process (TL-process). The mathematic description of the TL-process presentation is the chain with loading-unloading operations as the nods and transportation as the arcs. There are proposed unified optimization models, giving optimal and suboptimal routes. The routes we find unite buyer’s and supply orders in a single flights. We give the algorithms for calculating the optimal routes. The examples are described.
{"title":"OPTIMIZATION OF ROUTING FOR DELIVERY AND SHIPMENT OF GOODS TO/FROM WAREHOUSES BASED ON COMBINED MODELS","authors":"Юрий Иванович Палагин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-06-5","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-06-5","url":null,"abstract":"Рассматривается задача планирования доставки грузов на товарные склады торговых компаний. Планы доставки включают по отдельности планы развозки товаров клиентам-покупателям и планы завоза товаров от поставщиков. В предлагаемых моделях объединены в единый общий транспортно-логистический процесс (ТЛ-процесс) заказы, содержащиеся в обоих планах. Математическое описание ТЛ-процесса, представляет собой цепочку, узлами которой являются погрузки и разгрузки, а дугами -перевозки между узлами. Предлагаются единые оптимизационные модели ТЛ-процесса, позволяющие определять оптимальные маршруты. Предлагаются алгоритмы нахождения оптимальных маршрутов и реализующий их программный комплекс. Рассматриваются примеры.\u0000 We consider delivery goods to warehouses of trading companies. Input dates include two order types - buyers orders and supply orders. Here we unite both order types into one transport logistical process (TL-process). The mathematic description of the TL-process presentation is the chain with loading-unloading operations as the nods and transportation as the arcs. There are proposed unified optimization models, giving optimal and suboptimal routes. The routes we find unite buyer’s and supply orders in a single flights. We give the algorithms for calculating the optimal routes. The examples are described.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"25 8","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687963","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-07-4
Л.А. Королева, Игорь Геннадьевич Малыгин
Достижение устойчивого развития железнодорожного транспорта определено как комплексная проблема, включающая экологическую составляющую. Обновление парка тягового подвижного состава рассмотрено как один из ключевых трендов, формирующих современный вектор развития железнодорожных компаний. Определены стратегии развития локомотивного парка с точки зрения источников потребляемой энергии. Обоснованы преимущества применения метода анализа иерархий для оценки решений, направленных на снижение воздействия локомотивов на окружающую среду и человека. Представлена методика расчета. Обоснованы критерии и проведена экологическая оценка локомотивов, использующих различные источники энергии, с применением метода анализа иерархий. Приведены доказательства статистической значимости полученных результатов. Представлена экологическая характеристика локомотивов на водородных топливных элементах, обоснованы их достоинства и недостатки. Определено их место в системе глобальных приоритетов стратегии развития локомотивного парка. Проведена оценка перспектив преодоления экологических проблем и обоснована необходимость их решения в комплексе с энергетическими и экономическими проблемами при разработке и создании инновационных локомотивов. Achieving sustainable development of railway transport is defined as a complex problem, including an environmental component. The renewal of the fleet of traction rolling stock is considered as one of the key trends forming the modern vector of development of railway companies. The development strategies of the locomotive fleet from the point of view of sources of consumed energy are determined. The advantages of using the hierarchy analysis method to evaluate solutions aimed at reducing the impact of locomotives on the environment and humans are substantiated. The calculation method is presented. The criteria are substantiated and an environmental assessment of locomotives using various energy sources is carried out using the hierarchy analysis method. The evidence of the statistical significance of the obtained results is presented. The ecological characteristics of locomotives powered by hydrogen fuel cells are presented, their advantages and disadvantages are substantiated. Their place in the system of global priorities of the locomotive fleet development strategy has been determined. The prospects of overcoming environmental problems have been assessed and the need for their solution in combination with energy and economic problems in the development and creation of innovative locomotives has been substantiated.
{"title":"USING THE HIERARCHY ANALYSIS METHOD FOR ENVIRONMENTAL ASSESSMENT OF LOCOMOTIVE TRACTION ON HYDROGEN FUEL CELLS","authors":"Л.А. Королева, Игорь Геннадьевич Малыгин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-07-4","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-07-4","url":null,"abstract":"Достижение устойчивого развития железнодорожного транспорта определено как комплексная проблема, включающая экологическую составляющую. Обновление парка тягового подвижного состава рассмотрено как один из ключевых трендов, формирующих современный вектор развития железнодорожных компаний. Определены стратегии развития локомотивного парка с точки зрения источников потребляемой энергии. Обоснованы преимущества применения метода анализа иерархий для оценки решений, направленных на снижение воздействия локомотивов на окружающую среду и человека. Представлена методика расчета. Обоснованы критерии и проведена экологическая оценка локомотивов, использующих различные источники энергии, с применением метода анализа иерархий. Приведены доказательства статистической значимости полученных результатов. Представлена экологическая характеристика локомотивов на водородных топливных элементах, обоснованы их достоинства и недостатки. Определено их место в системе глобальных приоритетов стратегии развития локомотивного парка. Проведена оценка перспектив преодоления экологических проблем и обоснована необходимость их решения в комплексе с энергетическими и экономическими проблемами при разработке и создании инновационных локомотивов.\u0000 Achieving sustainable development of railway transport is defined as a complex problem, including an environmental component. The renewal of the fleet of traction rolling stock is considered as one of the key trends forming the modern vector of development of railway companies. The development strategies of the locomotive fleet from the point of view of sources of consumed energy are determined. The advantages of using the hierarchy analysis method to evaluate solutions aimed at reducing the impact of locomotives on the environment and humans are substantiated. The calculation method is presented. The criteria are substantiated and an environmental assessment of locomotives using various energy sources is carried out using the hierarchy analysis method. The evidence of the statistical significance of the obtained results is presented. The ecological characteristics of locomotives powered by hydrogen fuel cells are presented, their advantages and disadvantages are substantiated. Their place in the system of global priorities of the locomotive fleet development strategy has been determined. The prospects of overcoming environmental problems have been assessed and the need for their solution in combination with energy and economic problems in the development and creation of innovative locomotives has been substantiated.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"28 23","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684703","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：