Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-12-2
Анвер Касимович Еналеев
Рассматривается технология внедрения систем управления с использованием искусственного интеллекта на транспорте. Переход от ручного к полностью автономному управлению транспортным объектом представлен в виде последовательных этапов развития системы управления. Исследуется наличие в системе управления человеческого фактора как источника информации для автоматизированной системы управления с применением искусственного интеллекта (ИИ), влияния интересов человека на выбор управляющих воздействий, обучение и совершенствование системы управления с ИИ. Предложены механизмы стимулирования человека-оператора (водителя, машиниста, диспетчера) за эффективность принимаемых ими решений по сравнению с автоматизированной системой управления. The technology of control systems implementation using artificial intelligence in transport is considered. The transition from manual to fully autonomous control of a transport object is presented in the form of successive stages in the development of a control system. The presence of the human factor in the control system as a source of data for an automated control systems with artificial intelligence, the influence of human interests on the choice of control actions, training and improvement of the control system using artificial intelligence are investigated. The paper proposes mechanisms for stimulating a human operator (driver, machinist, dispatcher) for the quality of decisions made by him in comparison with the decisions of an automated control system.
{"title":"ORGANIZATIONAL TECHNOLOGIES FOR IMPLEMENTATION OF CONTROL SYSTEMS WITH ARTIFICIAL INTELLIGENCE IN TRANSPORT","authors":"Анвер Касимович Еналеев","doi":"10.36535/0236-1914-2023-12-2","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-12-2","url":null,"abstract":"Рассматривается технология внедрения систем управления с использованием искусственного интеллекта на транспорте. Переход от ручного к полностью автономному управлению транспортным объектом представлен в виде последовательных этапов развития системы управления. Исследуется наличие в системе управления человеческого фактора как источника информации для автоматизированной системы управления с применением искусственного интеллекта (ИИ), влияния интересов человека на выбор управляющих воздействий, обучение и совершенствование системы управления с ИИ. Предложены механизмы стимулирования человека-оператора (водителя, машиниста, диспетчера) за эффективность принимаемых ими решений по сравнению с автоматизированной системой управления.\u0000 The technology of control systems implementation using artificial intelligence in transport is considered. The transition from manual to fully autonomous control of a transport object is presented in the form of successive stages in the development of a control system. The presence of the human factor in the control system as a source of data for an automated control systems with artificial intelligence, the influence of human interests on the choice of control actions, training and improvement of the control system using artificial intelligence are investigated. The paper proposes mechanisms for stimulating a human operator (driver, machinist, dispatcher) for the quality of decisions made by him in comparison with the decisions of an automated control system.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"43 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687529","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-05-2
Александр Владимирович Истомин, Елена Витальевна Кузьмина
Управление рисками безопасности, связанными с железнодорожной инфраструктурой, представляют собой постоянный процесс действий и мер по регулированию изменяющейся транспортной ситуации. Игровой процесс в соревновании по контролю рисков критической железнодорожной инфраструктуры носит случайный характер, в интерпретации действий с неопределенными последствиями. Рассматривается новый тип игры, в которой неточность касается выигрышных ситуаций, а не действий игрока. Поэтапно изложено, как исправить отсутствие (канонического) порядка в контексте распределений вероятностей. Предложена реализация теоретико-игрового подхода с помощью гиперреальных чисел и нестандартного анализа. Security risk management related to the railway infrastructure, represent a constant process of actions and measures to regulate the changing transport situation. The gameplay in the competition to control the risks of critical railway infrastructure is random, in the interpretation of actions with uncertain consequences. A new type of game is being considered, in which the inaccuracy concerns winning situations, and not the actions of the player. It is described step by step how to correct the lack of (canonical) order in the context of probability distributions. The implementation of a game-theoretic approach using hyperreal numbers and non-standard analysis is proposed.
{"title":"GAME THEORETICAL RISK AND PAYOFF MANAGEMENT IN RAILWAY TRANSPORT","authors":"Александр Владимирович Истомин, Елена Витальевна Кузьмина","doi":"10.36535/0236-1914-2023-05-2","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-05-2","url":null,"abstract":"Управление рисками безопасности, связанными с железнодорожной инфраструктурой, представляют собой постоянный процесс действий и мер по регулированию изменяющейся транспортной ситуации. Игровой процесс в соревновании по контролю рисков критической железнодорожной инфраструктуры носит случайный характер, в интерпретации действий с неопределенными последствиями. Рассматривается новый тип игры, в которой неточность касается выигрышных ситуаций, а не действий игрока. Поэтапно изложено, как исправить отсутствие (канонического) порядка в контексте распределений вероятностей. Предложена реализация теоретико-игрового подхода с помощью гиперреальных чисел и нестандартного анализа.\u0000 Security risk management related to the railway infrastructure, represent a constant process of actions and measures to regulate the changing transport situation. The gameplay in the competition to control the risks of critical railway infrastructure is random, in the interpretation of actions with uncertain consequences. A new type of game is being considered, in which the inaccuracy concerns winning situations, and not the actions of the player. It is described step by step how to correct the lack of (canonical) order in the context of probability distributions. The implementation of a game-theoretic approach using hyperreal numbers and non-standard analysis is proposed.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"52 11","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141688462","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-12-5
Р.С. Рогулин
В этой работе обсуждаются потенциальные преимущества интеграции методов анализа данных и машинного обучения для прогнозирования спроса и планирования в управлении цепочками поставок. Рассматриваются опубликованные в базах данных Scopus и Web of Science тематические исследования и научные статьи, в которых приведены анализ или международные примеры успешного интегрирования рассматриваемых методов для повышения эффективности цепочки поставок, и обсуждается их влияние на уровни запасов, дефицит и удовлетворенность клиентов. Также рассматриваются проблемы и ограничения использования этих методов, в том числе вопросы качества данных и потребность в квалифицированном персонале, и предлагаются стратегии для преодоления этих проблем. Кроме того, рассматриваются будущие направления исследований в области прогнозирования и планирования спроса, включая интеграцию данных в режиме реального времени и использование прогнозной аналитики. Обобщаются основные выводы и вклады, а также приводятся выводы для практики и будущих исследований. Как показывает практика внедрения ведущий мировых корпораций (например, Walmart), интеграция методов анализа данных и машинного обучения может значительно улучшить прогнозирование спроса и планирование в управлении цепочками поставок, но требует тщательного рассмотрения качества данных, обучения персонала и технологической инфраструктуры. This paper discusses the potential benefits of integrating data analytics and machine learning techniques for demand forecasting and planning in supply chain management. It reviews case studies and research papers that have successfully integrated these techniques to improve supply chain performance, and discusses their impact on inventory levels, stockouts, and customer satisfaction. The paper also examines the challenges and limitations of using these techniques, including data quality issues and the need for skilled personnel, and suggests strategies for overcoming these challenges. Additionally, the paper explores future directions for research in demand forecasting and planning, including the integration of real-time data and the use of predictive analytics. Finally, the paper summarizes the key findings and contributions, and provides implications for practice and future research. Overall, the integration of data analytics and machine learning techniques has the potential to greatly improve demand forecasting and planning in supply chain management, but it requires careful consideration of data quality, personnel training, and technological infrastructure.
本文讨论了将数据分析和机器学习技术整合到供应链管理的需求预测和规划中可能带来的益处。本文回顾了 Scopus 和 Web of Science 数据库中发表的案例研究和研究文章，这些文章提供了成功整合相关技术以提高供应链绩效的分析或国际范例，并讨论了它们对库存水平、短缺和客户满意度的影响。还讨论了使用这些方法的挑战和局限性，包括数据质量问题和对熟练劳动力的需求，并提出了克服这些挑战的策略。此外，还讨论了需求预测和规划的未来研究方向，包括实时数据整合和预测分析的使用。总结了主要发现和贡献，并为实践和未来研究提供了结论。正如全球领先企业（如沃尔玛）的实施实践所示，数据分析和机器学习技术的集成可以显著改善供应链管理中的需求预测和计划，但需要仔细考虑数据质量、人员培训和技术基础设施。本文讨论了在供应链管理需求预测和规划中整合数据分析和机器学习技术的潜在优势。它回顾了成功整合这些技术以提高供应链绩效的案例研究和研究论文，并讨论了它们对库存水平、缺货和客户满意度的影响。本文还探讨了使用这些技术的挑战和局限性，包括数据质量问题和对熟练人员的需求，并提出了克服这些挑战的策略。此外，论文还探讨了需求预测和规划的未来研究方向，包括整合实时数据和使用预测分析技术。最后，本文总结了主要发现和贡献，并提出了对实践和未来研究的启示。总之，数据分析和机器学习技术的整合有可能极大地改善供应链管理中的需求预测和规划，但需要仔细考虑数据质量、人员培训和技术基础设施。
{"title":"FORECASTING AND PLANNING FOR DEMAND IN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. PART 2. REVIEW OF EXPERIENCE IN THE IMPLEMENTATION OF DATA ANALYSIS TECHNIQUES","authors":"Р.С. Рогулин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-12-5","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-12-5","url":null,"abstract":"В этой работе обсуждаются потенциальные преимущества интеграции методов анализа данных и машинного обучения для прогнозирования спроса и планирования в управлении цепочками поставок. Рассматриваются опубликованные в базах данных Scopus и Web of Science тематические исследования и научные статьи, в которых приведены анализ или международные примеры успешного интегрирования рассматриваемых методов для повышения эффективности цепочки поставок, и обсуждается их влияние на уровни запасов, дефицит и удовлетворенность клиентов. Также рассматриваются проблемы и ограничения использования этих методов, в том числе вопросы качества данных и потребность в квалифицированном персонале, и предлагаются стратегии для преодоления этих проблем. Кроме того, рассматриваются будущие направления исследований в области прогнозирования и планирования спроса, включая интеграцию данных в режиме реального времени и использование прогнозной аналитики. Обобщаются основные выводы и вклады, а также приводятся выводы для практики и будущих исследований. Как показывает практика внедрения ведущий мировых корпораций (например, Walmart), интеграция методов анализа данных и машинного обучения может значительно улучшить прогнозирование спроса и планирование в управлении цепочками поставок, но требует тщательного рассмотрения качества данных, обучения персонала и технологической инфраструктуры.\u0000 This paper discusses the potential benefits of integrating data analytics and machine learning techniques for demand forecasting and planning in supply chain management. It reviews case studies and research papers that have successfully integrated these techniques to improve supply chain performance, and discusses their impact on inventory levels, stockouts, and customer satisfaction. The paper also examines the challenges and limitations of using these techniques, including data quality issues and the need for skilled personnel, and suggests strategies for overcoming these challenges. Additionally, the paper explores future directions for research in demand forecasting and planning, including the integration of real-time data and the use of predictive analytics. Finally, the paper summarizes the key findings and contributions, and provides implications for practice and future research. Overall, the integration of data analytics and machine learning techniques has the potential to greatly improve demand forecasting and planning in supply chain management, but it requires careful consideration of data quality, personnel training, and technological infrastructure.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"11 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687239","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-06-3
Юрий Игоревич Соколов, Яна Владимировна Подоплелова
Рассматривается вопрос повышения экономической эффективности деятельности железнодорожного пригородного пассажирского комплекса в крупных городских агломерациях. С целью развития железнодорожной инфраструктуры в рамках проекта «Мобильный город» потребуется создание отдельного, усовершенствованного методического инструментария по определению и пересмотру тарифа на услуги инфраструктуры в отдельном сегменте транспортного рынка. Авторами проведен анализ структуры затрат на услуги железнодорожной инфраструктуры и предложена методика расчета параметров индексации тарифов с применением средневзвешенного индекса ценового баланса, который является инфляционным показателем, учитывающим влияние на каждый элемент затрат реальных ценовых факторов. The present article considers economic efficiency enhancement of suburban railway passenger complex in densely populated urban sprawl. It is required to create economically improved methodological tool in order to determine and revise tariff for railway infrastructure services at a particular segment of the transport market in terms of “Mobile city” project. Cost structure analysis of railway infrastructure services is made in the present article. Methodology for tariff index parameter calculation with application of the average weighted price ratio index, which is inflation indicator that considers real price factors impact on each cost element, is presented in the article.
{"title":"METHODOLOGY FOR CALCULATION OF THE AVERAGE WEIGHTED PRICE RATIO INDEX APPLIED TO RAILWAY TARIFF INFRASTRUCTURE IN SUBURBAN PASSENGER COMPLEX","authors":"Юрий Игоревич Соколов, Яна Владимировна Подоплелова","doi":"10.36535/0236-1914-2023-06-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-06-3","url":null,"abstract":"Рассматривается вопрос повышения экономической эффективности деятельности железнодорожного пригородного пассажирского комплекса в крупных городских агломерациях. С целью развития железнодорожной инфраструктуры в рамках проекта «Мобильный город» потребуется создание отдельного, усовершенствованного методического инструментария по определению и пересмотру тарифа на услуги инфраструктуры в отдельном сегменте транспортного рынка. Авторами проведен анализ структуры затрат на услуги железнодорожной инфраструктуры и предложена методика расчета параметров индексации тарифов с применением средневзвешенного индекса ценового баланса, который является инфляционным показателем, учитывающим влияние на каждый элемент затрат реальных ценовых факторов.\u0000 The present article considers economic efficiency enhancement of suburban railway passenger complex in densely populated urban sprawl. It is required to create economically improved methodological tool in order to determine and revise tariff for railway infrastructure services at a particular segment of the transport market in terms of “Mobile city” project. Cost structure analysis of railway infrastructure services is made in the present article. Methodology for tariff index parameter calculation with application of the average weighted price ratio index, which is inflation indicator that considers real price factors impact on each cost element, is presented in the article.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"27 18","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685591","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-10-6
Оксана Дмитриевна Покровская, Елена Вячеславовна Пакулина
Выполнен обзор состояния логистических цепей поставки лесных грузов с учетом введенных санкций. Проанализированы факторы, повлиявшие на трансформацию логистических цепей поставок из России на примере лесных грузов. Определены показатели (индикаторы) трансформации логистических цепей поставки лесных грузов, а также предложена формула расчета стоимости доставки (цены логистического плеча) в условиях санкций. Рассмотрена реальная логистическая цепь доставки лесных материалов, произведен расчет расстояния и стоимости доставки в новых условиях. По итогам исследования предложен способ расчета цены грузоперевозки, которая может применяться для логистических маршрутов в новых направлениях. The paper provides an overview of the state of logistics chains for the supply of forest goods, taking into account the sanctions imposed. The factors that influenced the transformation of logistics supply chains from Russia on the example of forest cargo are analyzed. The indicators (indicators) of the transformation of the logistics supply chains of forest goods are determined, as well as to propose a formula for calculating the cost of delivery (the price of the logistics leverage) in the conditions of sanctions. The real logistic chain of delivery of forest materials is considered, the distance and cost of delivery in new conditions are calculated. Based on the results of the study, a method for calculating the price of cargo transportation is proposed, which can be used for logistics routes in new, created directions.
{"title":"TRANSFORMATION OF LOGISTICS SUPPLY CHAINS OF FOREST GOODS FROM RUSSIA UNDER SANCTIONS","authors":"Оксана Дмитриевна Покровская, Елена Вячеславовна Пакулина","doi":"10.36535/0236-1914-2023-10-6","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-10-6","url":null,"abstract":"Выполнен обзор состояния логистических цепей поставки лесных грузов с учетом введенных санкций. Проанализированы факторы, повлиявшие на трансформацию логистических цепей поставок из России на примере лесных грузов. Определены показатели (индикаторы) трансформации логистических цепей поставки лесных грузов, а также предложена формула расчета стоимости доставки (цены логистического плеча) в условиях санкций. Рассмотрена реальная логистическая цепь доставки лесных материалов, произведен расчет расстояния и стоимости доставки в новых условиях. По итогам исследования предложен способ расчета цены грузоперевозки, которая может применяться для логистических маршрутов в новых направлениях.\u0000 The paper provides an overview of the state of logistics chains for the supply of forest goods, taking into account the sanctions imposed. The factors that influenced the transformation of logistics supply chains from Russia on the example of forest cargo are analyzed. The indicators (indicators) of the transformation of the logistics supply chains of forest goods are determined, as well as to propose a formula for calculating the cost of delivery (the price of the logistics leverage) in the conditions of sanctions. The real logistic chain of delivery of forest materials is considered, the distance and cost of delivery in new conditions are calculated. Based on the results of the study, a method for calculating the price of cargo transportation is proposed, which can be used for logistics routes in new, created directions.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"56 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687074","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-07-5
Алексей Петрович Костин
Целью работы является оценка перспективы применения функциональных возможностей современных микропроцессорных терминалов релейной защиты на Дальневосточной железной дороге. Так же рассмотрены функциональные возможности современных микропроцессорных терминалов защит. Приведен сравнительный анализ устройств защиты на фидерах контактной сети электрифицированного участка Дальневосточной железной дороги, с учетом их элементной базы. Рассмотрены причины неудовлетворительной работы функции определения места повреждения в современных терминалах защит, а также дополнительные факторы, которые вносят погрешность в её работу. Определена возможность применения современных технологий сбора, хранения и анализа большого количества данных, для внедрения нового запатентованного способа определения места повреждения в контактной сети, который требует высокой степени цифровизации. Рассмотрена причина, которая замедляет процесс объединения микропроцессорных терминалов защит в единую Автоматизированную систему управления. The aim of the work is to assess the prospects for increasing the stability of the operation of relay protection devices, as well as the use of the functionality of modern microprocessor terminals on the Far Eastern Railway. The functionality of modern microprocessor relay protection terminals is also considered. A comparative analysis of relay protection devices on the feeders of the contact network of the electrified section of the Far Eastern Railway is given, based on their element base. The reasons for the unsatisfactory operation of the fault location function in modern relay protection terminals, as well as additional factors that introduce an error, are considered. The possibility of using modern technologies for collecting, storing and analyzing a large amount of data, to introduce a new patented method for determining the location of damage in the contact network, which requires a high degree of digitalization. The reason that slows down the process of combining microprocessor protection terminals into a single automated control system is considered.
{"title":"PROSPECTS FOR APPLICATION OF THE FUNCTIONAL CAPABILITIES OF MICROPROCESSOR TERMINALS OF RELAY PROTECTION UNDER DIGITALIZATION CONDITIONS ON THE FAR EASTERN RAILWAY","authors":"Алексей Петрович Костин","doi":"10.36535/0236-1914-2023-07-5","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-07-5","url":null,"abstract":"Целью работы является оценка перспективы применения функциональных возможностей современных микропроцессорных терминалов релейной защиты на Дальневосточной железной дороге. Так же рассмотрены функциональные возможности современных микропроцессорных терминалов защит. Приведен сравнительный анализ устройств защиты на фидерах контактной сети электрифицированного участка Дальневосточной железной дороги, с учетом их элементной базы. Рассмотрены причины неудовлетворительной работы функции определения места повреждения в современных терминалах защит, а также дополнительные факторы, которые вносят погрешность в её работу. Определена возможность применения современных технологий сбора, хранения и анализа большого количества данных, для внедрения нового запатентованного способа определения места повреждения в контактной сети, который требует высокой степени цифровизации. Рассмотрена причина, которая замедляет процесс объединения микропроцессорных терминалов защит в единую Автоматизированную систему управления.\u0000 The aim of the work is to assess the prospects for increasing the stability of the operation of relay protection devices, as well as the use of the functionality of modern microprocessor terminals on the Far Eastern Railway. The functionality of modern microprocessor relay protection terminals is also considered. A comparative analysis of relay protection devices on the feeders of the contact network of the electrified section of the Far Eastern Railway is given, based on their element base. The reasons for the unsatisfactory operation of the fault location function in modern relay protection terminals, as well as additional factors that introduce an error, are considered. The possibility of using modern technologies for collecting, storing and analyzing a large amount of data, to introduce a new patented method for determining the location of damage in the contact network, which requires a high degree of digitalization. The reason that slows down the process of combining microprocessor protection terminals into a single automated control system is considered.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"56 5","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687376","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-07-9
Виктор Александрович Грушников
Вызванное увеличением количества эксплуатирующегося на автомобильных дорогах общего пользования всего мира все более скоростного подвижного состава привело к повышению интенсивности и плотности транспортных потоков. Связанное со старением населения Земного шара является причиной ослабления когнитивных способностей водителей автомобильных колесных транспортных средств. Эти объективные причины стали главными побудительными мотивами настоятельной необходимости осуществления эффективной поддержки людей за рулем, в принципе, не ошибающимися средствами бортовой автоматизации для предотвращения столкновений во избежание аварийных, а тем более летальных исходов дорожно-транспортных происшествий. The increase in the number of faster and faster rolling stock operating on public roads around the world has led to an increase in the intensity and density of traffic flows. And associated with the aging of the world's population is the reason for the weakening of the cognitive abilities of drivers of automobile wheeled vehicles. These objective reasons have become the main motivations for the urgent need for effective support for people behind the wheel, in principle, not mistaken means of on-board automation to prevent collisions in order to avoid accidents, and even more so fatal road traffic accidents.
{"title":"MODERN POSSIBILITIES OF AUTOMATION OF AUTOMOBILE ROLLING STOCK","authors":"Виктор Александрович Грушников","doi":"10.36535/0236-1914-2023-07-9","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-07-9","url":null,"abstract":"Вызванное увеличением количества эксплуатирующегося на автомобильных дорогах общего пользования всего мира все более скоростного подвижного состава привело к повышению интенсивности и плотности транспортных потоков. Связанное со старением населения Земного шара является причиной ослабления когнитивных способностей водителей автомобильных колесных транспортных средств. Эти объективные причины стали главными побудительными мотивами настоятельной необходимости осуществления эффективной поддержки людей за рулем, в принципе, не ошибающимися средствами бортовой автоматизации для предотвращения столкновений во избежание аварийных, а тем более летальных исходов дорожно-транспортных происшествий.\u0000 The increase in the number of faster and faster rolling stock operating on public roads around the world has led to an increase in the intensity and density of traffic flows. And associated with the aging of the world's population is the reason for the weakening of the cognitive abilities of drivers of automobile wheeled vehicles. These objective reasons have become the main motivations for the urgent need for effective support for people behind the wheel, in principle, not mistaken means of on-board automation to prevent collisions in order to avoid accidents, and even more so fatal road traffic accidents.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"21 20","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685153","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-11-10
Алик Александрович Чеботаев, Андрей Михайлович Ивахненко, Валерия Владимировна Ошорова, Руслан Асланович Махмудов
Впервые проведено исследование эффективности беспилотных такси в сравнении «базовыми» легковыми такси. В качестве методических основ оценки использовались три натуральных критерия: среднегодовой пробег, среднегодовая производительность и трудоемкость [1]. Экспериментально показано, что в городских условиях при замене базовых такси на беспилотные существенно увеличивается пробег, производительность и трудоемкость в чел-ч/1000пасс-км. Но одновременно возникает проблема организации трудоустройства высвобождаемого беспилотниками персонала «базовых» такси. For the first time, a study was made of the effectiveness of self-driving taxi in comparison with "basic" passenger taxi. Three natural criteria were used as the methodological basis for the assessment: average annual mileage, average annual productivity and labor intensity [1]. It has been experimentally shown that in urban conditions, when replacing basic taxi with self-driving ones, the mileage, productivity and labor intensity in man-hours/1000 pass-km increase significantly. But at the same time, there is a problem of organizing the employment of the “basic” taxi personnel released by self-driving taxi.
{"title":"RESEARCH OF THE EFFICIENCY OF INTELLIGENT COGNITIVE TAXI","authors":"Алик Александрович Чеботаев, Андрей Михайлович Ивахненко, Валерия Владимировна Ошорова, Руслан Асланович Махмудов","doi":"10.36535/0236-1914-2023-11-10","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-11-10","url":null,"abstract":"Впервые проведено исследование эффективности беспилотных такси в сравнении «базовыми» легковыми такси. В качестве методических основ оценки использовались три натуральных критерия: среднегодовой пробег, среднегодовая производительность и трудоемкость [1]. Экспериментально показано, что в городских условиях при замене базовых такси на беспилотные существенно увеличивается пробег, производительность и трудоемкость в чел-ч/1000пасс-км. Но одновременно возникает проблема организации трудоустройства высвобождаемого беспилотниками персонала «базовых» такси.\u0000 For the first time, a study was made of the effectiveness of self-driving taxi in comparison with \"basic\" passenger taxi. Three natural criteria were used as the methodological basis for the assessment: average annual mileage, average annual productivity and labor intensity [1]. It has been experimentally shown that in urban conditions, when replacing basic taxi with self-driving ones, the mileage, productivity and labor intensity in man-hours/1000 pass-km increase significantly. But at the same time, there is a problem of organizing the employment of the “basic” taxi personnel released by self-driving taxi.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"27 26","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684577","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-08-7
Валерия Владимировна Ошорова
Рассмотрены особенности осуществления грузоперевозок самозанятыми, проведен анализ затрат и финансовых результатов грузоперевозок в зависимости статуса перевозчика (работник по найму, индивидуальный предприниматель, физическое лицо или самозанятый при заключении различных договоров), обозначены проблемные вопросы осуществления перевозок грузов самозанятыми, даны предложения по внесению изменений в законодательство Российской Федерации. The article considers the peculiarities of cargo transportation by self-employed, analyzes the costs and financial results of cargo transportation depending on the status of the carrier (employee, individual entrepreneur or selfemployed at the conclusion of various contracts), identifies problematic issues of cargo transportation by self-employed, gives proposals for amendments to the legislation of the Russian Federation.
{"title":"PROPOSALS FOR IMPROVING THE LEGAL REGULATION OF CARGO ROAD TRANSPORTATION BY THE SELF-EMPLOYED","authors":"Валерия Владимировна Ошорова","doi":"10.36535/0236-1914-2023-08-7","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-08-7","url":null,"abstract":"Рассмотрены особенности осуществления грузоперевозок самозанятыми, проведен анализ затрат и финансовых результатов грузоперевозок в зависимости статуса перевозчика (работник по найму, индивидуальный предприниматель, физическое лицо или самозанятый при заключении различных договоров), обозначены проблемные вопросы осуществления перевозок грузов самозанятыми, даны предложения по внесению изменений в законодательство Российской Федерации.\u0000 The article considers the peculiarities of cargo transportation by self-employed, analyzes the costs and financial results of cargo transportation depending on the status of the carrier (employee, individual entrepreneur or selfemployed at the conclusion of various contracts), identifies problematic issues of cargo transportation by self-employed, gives proposals for amendments to the legislation of the Russian Federation.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"2 8","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684333","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Pub Date : 2024-07-02DOI: 10.36535/0236-1914-2023-05-3
Камила Комиловна Жураева
Решение вопроса изучения сил взаимодействия подвижного состава с рельсом связана необходимостью исследования запасов прочности в работе системы «колесо рельс». Известно, что по деформациям некоторых участков диска железнодорожного колеса можно судить о величине действующих сил между колесом и рельсом. Погрешности, вызванные одновременным действием на колесо поперечных (горизонтальных) сил от точки контакта колеса с рельсом, отрицательно влияют на точность измерения с применением магнитоупругих преобразователей. При этом происходит изменение магнитных свойств магнитоупругих преобразователей, обусловленных влиянием посторонних магнитных полей, вызванных появлением электрического сигнала в обмотках, уложенных в магнитопроводе преобразователя. Таким образом, поперечные силы являются источником случайных погрешностей. The solution to the problem of studying the forces of interaction between rolling stock and rail is connected with the need to study reserves in the operation of the wheel-rail system. It is known that deformations of some sections of a spoke or a disc of a railway wheel can be used to judge the magnitude of the forces acting between the wheel and the rail. Errors caused by the simultaneous action of transverse (horizontal) forces on the wheel from the point of contact of the wheel with the rail negatively affect the accuracy of measurement using magnetoelastic transducers. In this case, the magnetic properties of magnetoelastic converters change due to the influence of extraneous magnetic fields caused by the appearance of an electrical signal in the windings laid in the magnetic circuit of the converter. Thus, transverse forces are a source of random errors.
{"title":"INFLUENCE OF EXTRANEOUS MAGNETIC FIELDS ON THE MAIN CHARACTERISTICS OF MAGNETOELASTIC CONVERTERS OF MECHANICAL QUANTITIES","authors":"Камила Комиловна Жураева","doi":"10.36535/0236-1914-2023-05-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0236-1914-2023-05-3","url":null,"abstract":"Решение вопроса изучения сил взаимодействия подвижного состава с рельсом связана необходимостью исследования запасов прочности в работе системы «колесо рельс». Известно, что по деформациям некоторых участков диска железнодорожного колеса можно судить о величине действующих сил между колесом и рельсом. Погрешности, вызванные одновременным действием на колесо поперечных (горизонтальных) сил от точки контакта колеса с рельсом, отрицательно влияют на точность измерения с применением магнитоупругих преобразователей. При этом происходит изменение магнитных свойств магнитоупругих преобразователей, обусловленных влиянием посторонних магнитных полей, вызванных появлением электрического сигнала в обмотках, уложенных в магнитопроводе преобразователя. Таким образом, поперечные силы являются источником случайных погрешностей.\u0000 The solution to the problem of studying the forces of interaction between rolling stock and rail is connected with the need to study reserves in the operation of the wheel-rail system. It is known that deformations of some sections of a spoke or a disc of a railway wheel can be used to judge the magnitude of the forces acting between the wheel and the rail. Errors caused by the simultaneous action of transverse (horizontal) forces on the wheel from the point of contact of the wheel with the rail negatively affect the accuracy of measurement using magnetoelastic transducers. In this case, the magnetic properties of magnetoelastic converters change due to the influence of extraneous magnetic fields caused by the appearance of an electrical signal in the windings laid in the magnetic circuit of the converter. Thus, transverse forces are a source of random errors.","PeriodicalId":247749,"journal":{"name":"Транспорт: наука, техника, управление","volume":"11 7","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685720","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：