Jurnal Rekayasa Mesin最新文献_第2页

Desain dan Fabrikasi Sistim Mekatronika pada Portable Solar Tracking 设计和制造用于便携式太阳能跟踪的机电一体化系统

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.5146

Oscar Haris, Amirin Amirin, Rahmat Anggi

Energi matahari adalah energi yang saat ini menjadi energi alternative yang bisa dikonversi menjadi energi listrik, hanya saja pemanfaatan efetivitas pengkonversian energi nya menjadi daya listrik perlu di perhatikan dengan baik, teknologi solar tracking menjadi salah satu teknologi tebaik dalam memanfaatan efesiensi penyerapan energi matahari menjadi energi listrik, penelitian ini lebih difokuskan untuk merancang dan malakukan fabrikasi dari system mekatronika solar panel yang sifatnya portable, dimana dalam desainnya menggunakan beberapa perangkat mechanical serta electronica, yang terdiri dari desain konstruksi berupa besi hollow 4x4x1 dan bearing serta motor DC gearbox, sedangankan untuk desain electronica nya menggunakan beberapa perangkar seperti, Sensor LDR, Sensor proximity infra red, Real Time Clock, Driver motor L298, sensor arus ACS 712. Desain perangkat mechanical dan electronica tersebut di proses secara fabrikasi dan assembling satu sama lain sehingga menjadi alat solar panel portable untuk skala rumah tangga yang di pasang diatas atap rumah dengan berbagai kondisi atap rumah searah sumbu X ataupun sumbu Y dari arah matahari terbit. Desain yang di teruskan kedalam proses fabrikasi dan menjadi bentuk alat portable solar panel setelah itu dilakukan pengujian dan ditampilkan data pengujian secara random pada jam 08 00 Wib, 12 00 Wib dan 15 00 wib dan menghasilkan beberapa data pengujian yaitu, pada jam 08 00 didapat arus sebesar 4,00 A, tegangan 15,86 V, intensitas ahaya 12958 Lux, serta sudut kemiringan solar panel 480. Pada jam 12 00 didapat arus sebesar 4,62 A, tegangan 15,53 V, intensitas ahaya 17033 Lux, serta sudut kemiringan solar panel 900 . sedangkan pengujian jam 15 00 didapat arus sebesar 3,66 A, tegangan 15,06 V, intensitas ahaya 9308 Lux, serta sudut kemiringan solar panel 1290.

太阳能是目前可以转化为电能的替代能源，只是将其能量转化为电能的使用效率需要适当考虑，太阳能跟踪技术是利用太阳能吸收效率转化为电能的最佳技术之一、这项研究的重点是设计和制造一个便携式太阳能电池板机电一体化系统，该系统在设计中使用了多个机械和电子装置，包括一个 4x4x1 空心铁和轴承形式的结构设计以及一个直流变速箱电机，而在电子设计中使用了多个锚，如 LDR 传感器、红外线接近传感器、实时时钟、L298 电机驱动器、ACS 712 电流传感器。机械装置和电子装置的设计在制造和组装过程中相互配合，使其成为一个便携式家用太阳能电池板工具，安装在房子的屋顶上，从日出方向的 X 轴或 Y 轴方向的房子屋顶的各种条件。该设计在制作过程中得以延续，并成为一种便携式太阳能电池板工具，之后进行了测试，在 08 00 WIB、12 00 WIB 和 15 00 WIB 时显示随机测试数据，并得出一些测试数据，即在 08 00 时获得 4.00 A 的电流、15.86 V 的电压、12958 Lux 的功率强度和 480 的太阳能电池板倾斜角。12 00 时的电流为 4.62 A，电压为 15.53 V，功率强度为 17033 Lux，太阳能电池板的倾斜角为 900。而 15 00 时的测试电流为 3.66 A，电压为 15.06 V，功率强度为 9308 Lux，太阳能电池板的倾斜角为 1290。

{"title":"Desain dan Fabrikasi Sistim Mekatronika pada Portable Solar Tracking","authors":"Oscar Haris, Amirin Amirin, Rahmat Anggi","doi":"10.32497/jrm.v18i3.5146","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.5146","url":null,"abstract":"Energi matahari adalah energi yang saat ini menjadi energi alternative yang bisa dikonversi menjadi energi listrik, hanya saja pemanfaatan efetivitas pengkonversian energi nya menjadi daya listrik perlu di perhatikan dengan baik, teknologi solar tracking menjadi salah satu teknologi tebaik dalam memanfaatan efesiensi penyerapan energi matahari menjadi energi listrik, penelitian ini lebih difokuskan untuk merancang dan malakukan fabrikasi dari system mekatronika solar panel yang sifatnya portable, dimana dalam desainnya menggunakan beberapa perangkat mechanical serta electronica, yang terdiri dari desain konstruksi berupa besi hollow 4x4x1 dan bearing serta motor DC gearbox, sedangankan untuk desain electronica nya menggunakan beberapa perangkar seperti, Sensor LDR, Sensor proximity infra red, Real Time Clock, Driver motor L298, sensor arus ACS 712. Desain perangkat mechanical dan electronica tersebut di proses secara fabrikasi dan assembling satu sama lain sehingga menjadi alat solar panel portable untuk skala rumah tangga yang di pasang diatas atap rumah dengan berbagai kondisi atap rumah searah sumbu X ataupun sumbu Y dari arah matahari terbit. Desain yang di teruskan kedalam proses fabrikasi dan menjadi bentuk alat portable solar panel setelah itu dilakukan pengujian dan ditampilkan data pengujian secara random pada jam 08 00 Wib, 12 00 Wib dan 15 00 wib dan menghasilkan beberapa data pengujian yaitu, pada jam 08 00 didapat arus sebesar 4,00 A, tegangan 15,86 V, intensitas ahaya 12958 Lux, serta sudut kemiringan solar panel 480. Pada jam 12 00 didapat arus sebesar 4,62 A, tegangan 15,53 V, intensitas ahaya 17033 Lux, serta sudut kemiringan solar panel 900 . sedangkan pengujian jam 15 00 didapat arus sebesar 3,66 A, tegangan 15,06 V, intensitas ahaya 9308 Lux, serta sudut kemiringan solar panel 1290.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"6 2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139165038","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Analisis Statis Desain Chassis Kendaraan Listrik 2 Penumpang 双座电动汽车底盘设计的静态分析

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.3704

Deni Bagus Prasetya, Wirawan Sumbodo, Rizki Setiadi

Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan sebuah rancangan chassis kendaraan listrik yang aman dan nyaman. Metode penelitian yang digunakan adalah metode Research And Development (R&D) dengan bantuan perangkat lunak (software) yang mampu untuk pembuatan suatu model dalam bentuk gambar 3 dimensi, dalam hal ini software yang digunakan adalah Autodesk Inventor 2019. Autodesk Inventor 2019 dapat menguji kontruksi chassis yang dapat mengetahui nilai Von-Misses Stress, Displacement dan Safety Factor pada konstruksi frame kendaraan listrik. Dari hasil analisis perancangan chassis kendaraan listrik diperolehkan hasil pengujian yang dilakukan secara perhitungan komputer dimana angka dari tiap-tiap bagian yang diuji nilai safety factor sangat aman. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa desain chassis yang dibuat adalah jenis ladder frame yang dapat digunakan untuk kendaraan listrik 2 penumpang. Nilai Von-misses stresses pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 5.53 x 10⁷ Pa, 5.52 x 10⁷ Pa dan 5.53 x 10⁷ Pa. Nilai Displacement pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 0.141 mm, 0.141 mm dan 0.250 mm. Nilai Safety factor pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 6.689, 4.875 dan 3.067. Desain chassis ladder frame yang dibuat dengan material Steel Aisi 1035 memiliki safety factor yang lebih tinggi dibandingkan dengan material Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6. Tetapi pada tahap fabrikasi di lapangan lebih memilih material Besi Hollow ASTM A 500, alasanya menggunakan material Besi Hollow ASTM A 500 karena material Besi Hollow ASTM A 500 memiliki nilai yield strength yang tidak jauh dengan material Steel Aisi 1035. Dan alasan lainya yaitu karena Besi Hollow ASTM A 500 memiliki nilai safety factor yang sudah di atas angka 4 dan pastinya harga Besi Hollow ASTM A 500 relative lebih terjangkau dibandingkan dengan material Steel Aisi 1035.

本研究的目的是获得安全舒适的电动汽车底盘设计。使用的研究方法是研究与开发（R&D）方法，借助能够以三维图像形式制作模型的软件（软件），本例中使用的软件是 Autodesk Inventor 2019。Autodesk Inventor 2019 可以测试底盘结构，从而确定电动汽车车架结构中的 Von-Misses 应力值、位移值和安全系数。通过对电动汽车底盘设计的分析，得出了通过计算机计算进行测试的结果，其中测试的每个零件的数量都是非常安全的安全系数值。研究结果表明，底盘设计为梯形框架式，可用于两座电动汽车。钢 AISI 1035、空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 材料的 Von-misses 应力值分别为 5.53 x 107 Pa、5.52 x 107 Pa 和 5.53 x 107 Pa。钢 AISI 1035、空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 材料的位移值分别为 0.141 毫米、0.141 毫米和 0.250 毫米。钢 AISI 1035、空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 的安全系数分别为 6.689、4.875 和 3.067。与空心铁 ASTM A 500 和铝合金 AA 6063-T6 材料相比，使用钢 AISI 1035 材料的梯架底盘设计具有更高的安全系数。但在现场制造阶段，优先选择 ASTM A 500 空心铁材料，使用 ASTM A 500 空心铁材料的原因是 ASTM A 500 空心铁材料的屈服强度值与钢 Aisi 1035 材料相差无几。另一个原因是 ASTM A 500 中空铁材料的安全系数高于 4，当然，ASTM A 500 中空铁材料的价格也比 Aisi 1035 钢材料更实惠。

{"title":"Analisis Statis Desain Chassis Kendaraan Listrik 2 Penumpang","authors":"Deni Bagus Prasetya, Wirawan Sumbodo, Rizki Setiadi","doi":"10.32497/jrm.v18i3.3704","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.3704","url":null,"abstract":"Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan sebuah rancangan chassis kendaraan listrik yang aman dan nyaman. Metode penelitian yang digunakan adalah metode Research And Development (R&D) dengan bantuan perangkat lunak (software) yang mampu untuk pembuatan suatu model dalam bentuk gambar 3 dimensi, dalam hal ini software yang digunakan adalah Autodesk Inventor 2019. Autodesk Inventor 2019 dapat menguji kontruksi chassis yang dapat mengetahui nilai Von-Misses Stress, Displacement dan Safety Factor pada konstruksi frame kendaraan listrik. Dari hasil analisis perancangan chassis kendaraan listrik diperolehkan hasil pengujian yang dilakukan secara perhitungan komputer dimana angka dari tiap-tiap bagian yang diuji nilai safety factor sangat aman. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa desain chassis yang dibuat adalah jenis ladder frame yang dapat digunakan untuk kendaraan listrik 2 penumpang. Nilai Von-misses stresses pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 5.53 x 107 Pa, 5.52 x 107 Pa dan 5.53 x 107 Pa. Nilai Displacement pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 0.141 mm, 0.141 mm dan 0.250 mm. Nilai Safety factor pada material Steel AISI 1035, Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6 berturut-turut adalah 6.689, 4.875 dan 3.067. Desain chassis ladder frame yang dibuat dengan material Steel Aisi 1035 memiliki safety factor yang lebih tinggi dibandingkan dengan material Besi Hollow ASTM A 500 dan Aluminium Alloy AA 6063-T6. Tetapi pada tahap fabrikasi di lapangan lebih memilih material Besi Hollow ASTM A 500, alasanya menggunakan material Besi Hollow ASTM A 500 karena material Besi Hollow ASTM A 500 memiliki nilai yield strength yang tidak jauh dengan material Steel Aisi 1035. Dan alasan lainya yaitu karena Besi Hollow ASTM A 500 memiliki nilai safety factor yang sudah di atas angka 4 dan pastinya harga Besi Hollow ASTM A 500 relative lebih terjangkau dibandingkan dengan material Steel Aisi 1035.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"47 17","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139165952","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Experimental and Numerical Study of Shock Absorber Characterization and The Implication on The Dynamics of Half Vehicle Suspension System Model 减震器特性及其对半挂车悬架系统动力学模型影响的实验和数值研究

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.5023

Avicenna An-Nizhami, Nanang Budi Sriyanto, Bambang Sumiyarso, Showi Nailul Ulum, Elfrida Rizky Riadini, Ignatius Gunawan Widodo

This study aimed to characterized shock absorber damping for passenger comfort. The riding comfort of the vehicle has direct correlation to the damping characteristic of the shock absorber of the suspension system. Two different shock absorbers were experimentally evaluated, and their damping characteristics were integrated into a half-car model to study the vehicle's dynamic response to harmonic road disturbances. The investigation involved numerical simulations of the half-car model subjected to harmonic road disturbances, represented by a set of ordinary differential equations solved using the Dormand-Prince method. Experimental data yielded average damping forces of 502.77 N for shock-absorber #1 and 192.03 N for shock-absorber #2. Calculations resulted in damping coefficients of 3888.57 N·s/m for shock-absorber #1 and 1397.85 N·s/m for shock-absorber #2, with corresponding damping ratios of 0.29 and 0.105. These damping ratios generally aligned with typical values for passenger car shock absorbers, except for shock-absorber #2, which deviated from the expected range. The study found that at 60 km/h and 90 km/h, shock-absorber #1 with ζ=0.29 exhibited superior performance in reducing displacement amplitude compared to shock-absorber #2 at ζ=0.105. However, at 120 km/h, both shock-absorbers displayed similar responses, with shock-absorber #1 slightly surpassing shock-absorber #2 in displacement amplitude.

这项研究旨在确定减震器阻尼的特点，以提高乘客的舒适度。车辆的乘坐舒适性与悬架系统减震器的阻尼特性直接相关。对两种不同的减震器进行了实验评估，并将它们的阻尼特性整合到一个半车模型中，以研究车辆对谐波路面干扰的动态响应。研究包括对受到谐波路面扰动的半车模型进行数值模拟，该模型由一组常微分方程表示，采用 Dormand-Prince 方法求解。实验数据显示，1 号减震器的平均阻尼力为 502.77 牛顿，2 号减震器的平均阻尼力为 192.03 牛顿。计算得出 1 号减震器的阻尼系数为 3888.57 N-s/m，2 号减震器的阻尼系数为 1397.85 N-s/m，相应的阻尼比分别为 0.29 和 0.105。这些阻尼比与乘用车减震器的典型值基本一致，只有 2 号减震器偏离了预期范围。研究发现，在时速 60 公里和 90 公里时，ζ=0.29 的 1 号减震器与ζ=0.105 的 2 号减震器相比，在降低位移振幅方面表现更优。不过，在时速 120 公里时，两个减震器的反应相似，1 号减震器的位移振幅略微超过 2 号减震器。

{"title":"Experimental and Numerical Study of Shock Absorber Characterization and The Implication on The Dynamics of Half Vehicle Suspension System Model","authors":"Avicenna An-Nizhami, Nanang Budi Sriyanto, Bambang Sumiyarso, Showi Nailul Ulum, Elfrida Rizky Riadini, Ignatius Gunawan Widodo","doi":"10.32497/jrm.v18i3.5023","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.5023","url":null,"abstract":"This study aimed to characterized shock absorber damping for passenger comfort. The riding comfort of the vehicle has direct correlation to the damping characteristic of the shock absorber of the suspension system. Two different shock absorbers were experimentally evaluated, and their damping characteristics were integrated into a half-car model to study the vehicle's dynamic response to harmonic road disturbances. The investigation involved numerical simulations of the half-car model subjected to harmonic road disturbances, represented by a set of ordinary differential equations solved using the Dormand-Prince method. Experimental data yielded average damping forces of 502.77 N for shock-absorber #1 and 192.03 N for shock-absorber #2. Calculations resulted in damping coefficients of 3888.57 N·s/m for shock-absorber #1 and 1397.85 N·s/m for shock-absorber #2, with corresponding damping ratios of 0.29 and 0.105. These damping ratios generally aligned with typical values for passenger car shock absorbers, except for shock-absorber #2, which deviated from the expected range. The study found that at 60 km/h and 90 km/h, shock-absorber #1 with ζ=0.29 exhibited superior performance in reducing displacement amplitude compared to shock-absorber #2 at ζ=0.105. However, at 120 km/h, both shock-absorbers displayed similar responses, with shock-absorber #1 slightly surpassing shock-absorber #2 in displacement amplitude.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"111 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139164024","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Optimalisasi Persentase Berat Ekstrak Kulit Buah Nipah sebagai Green Corrosion Inhibitor dengan Variasi Suhu dan Lama Paparan 随着温度和暴露时间的变化优化作为绿色缓蚀剂的尼泊果皮提取物的重量百分比

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.5063

Ulikaryani Ulikaryani, U. S. Jati, Nurlinda Ayu Triwuri

Penelitian sebelumnya telah diketahui bahwa ekstrak limbah kulit buah nipah (Nypa Fruticans Wurmb) memiliki potensi sebagai penghambat laju korosi pada logam. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui persentase berat ekstrak yang optimal sebagai green corrosion inhibitor dalam menghambat laju korosi pada baja karbon ASTM A36 melalui metode weight loss dan uji polarisasi potensiodinamik. Daya hambat korosi baja karbon ASTM A36 menggunakan ekstrak kulit buah nipah ditentukan pada berbagai persen berat ekstrak pada inhibitor terhadap variasi suhu dan lama paparan dengan media korosifnya. Efisiensi inhibisi meningkat dengan meningkatnya persen berat ekstraknya. Efisiensi inhibisi tertinggi berdasarkan uji weight loss sebesar 97,87% dengan laju korosi 0,00002 mpy yang diperoleh pada persentase ekstrak 15% dengan lama paparan 4 hari. Sedangkan, berdasarkan uji polarisasi potensiodinamik diperoleh laju korosi terendah terdapat pada sampel dengan persentase ekstrak 12%b/v inhibitor sebesar 1,6747 mmpy dengan efisiensi inhibisi sebesar 76,13% pada suhu 30oC. Berdasarkan hasil uji dapat pula disimpulkan bahwa semakin tinggi suhu paparan maka akan semakin meningkatkan laju korosi. Sedangkan, lama waktu paparan tidak selalu meningkatkan laju korosi pada sampel dengan inhibitor. Hal ini dimungkinkan dipengaruhi oleh efek jenuh dari adsorpsi inhibitor terhadap logam itu sendiri. Sedangkan pada sampel tanpa inhibitor selalu menunjukkan peningkatan laju korosi seiring dengan bertambahnya lama waktu paparan

先前的研究表明，尼帕果皮（Nypa Fruticans Wurmb）废弃物提取物具有作为金属缓蚀剂的潜力。因此，本研究通过失重法和电位极化测试，确定该提取物作为绿色缓蚀剂抑制 ASTM A36 碳钢腐蚀速率的最佳重量百分比。根据温度和暴露在腐蚀性介质中的时间长短的变化，确定了抑制剂中不同重量百分比的聂帕果皮提取物对 ASTM A36 碳钢的腐蚀抑制作用。抑制效率随着萃取物重量百分比的增加而提高。根据失重测试，当提取物的重量百分比为 15%、暴露时间为 4 天时，抑制效率最高，达到 97.87%，腐蚀速率为 0.00002 mpy。同时，根据电位极化测试，在 30oC 温度下，提取率为 12%b/v 的抑制剂样品的腐蚀速率最低，为 1.6747 mmpy，抑制效率为 76.13%。根据试验结果还可以得出结论：暴露温度越高，腐蚀率越高。同时，暴露时间的长短并不总能提高样品的腐蚀速率。这可能是受金属本身对抑制剂吸附饱和效应的影响。同时，随着暴露时间的延长，不含抑制剂的样品的腐蚀速率总是增加。

{"title":"Optimalisasi Persentase Berat Ekstrak Kulit Buah Nipah sebagai Green Corrosion Inhibitor dengan Variasi Suhu dan Lama Paparan","authors":"Ulikaryani Ulikaryani, U. S. Jati, Nurlinda Ayu Triwuri","doi":"10.32497/jrm.v18i3.5063","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.5063","url":null,"abstract":"Penelitian sebelumnya telah diketahui bahwa ekstrak limbah kulit buah nipah (Nypa Fruticans Wurmb) memiliki potensi sebagai penghambat laju korosi pada logam. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui persentase berat ekstrak yang optimal sebagai green corrosion inhibitor dalam menghambat laju korosi pada baja karbon ASTM A36 melalui metode weight loss dan uji polarisasi potensiodinamik. Daya hambat korosi baja karbon ASTM A36 menggunakan ekstrak kulit buah nipah ditentukan pada berbagai persen berat ekstrak pada inhibitor terhadap variasi suhu dan lama paparan dengan media korosifnya. Efisiensi inhibisi meningkat dengan meningkatnya persen berat ekstraknya. Efisiensi inhibisi tertinggi berdasarkan uji weight loss sebesar 97,87% dengan laju korosi 0,00002 mpy yang diperoleh pada persentase ekstrak 15% dengan lama paparan 4 hari. Sedangkan, berdasarkan uji polarisasi potensiodinamik diperoleh laju korosi terendah terdapat pada sampel dengan persentase ekstrak 12%b/v inhibitor sebesar 1,6747 mmpy dengan efisiensi inhibisi sebesar 76,13% pada suhu 30oC. Berdasarkan hasil uji dapat pula disimpulkan bahwa semakin tinggi suhu paparan maka akan semakin meningkatkan laju korosi. Sedangkan, lama waktu paparan tidak selalu meningkatkan laju korosi pada sampel dengan inhibitor. Hal ini dimungkinkan dipengaruhi oleh efek jenuh dari adsorpsi inhibitor terhadap logam itu sendiri. Sedangkan pada sampel tanpa inhibitor selalu menunjukkan peningkatan laju korosi seiring dengan bertambahnya lama waktu paparan","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"76 8","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139164191","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Pengaruh Kecepatan Potong Mesin CNC Laser Cutting terhadap Akurasi Potong untuk Efisiensi Proses Blanking 数控激光切割机的切割速度对切割精度的影响，以提高冲裁工艺效率

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.5115

S. Sunarto, Bambang Tjahjono, H. Hartono, Carli Carli, R. M. Wattimena, Ali Sai’in, M. Ulum, Nur Hidayati, Gutomo Gutomo, E. Saputra

Saat ini proses blanking dapat digantikan dengan mesin laser cutting. Namun proses laser cutting dapat memotong lebih cepat atau lambat bergantung waktu pemotongan. Jika waktu pemotongan tidak tepat, maka hasil pemotongan bisa tidak sesuai. Oleh karena itu, tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh kecepatan porong terhadap akurasi pemotongan. Dalam rangka mendukug penelitian ini, maka dibuatlah rancang bangun mesin laser cutiing yang dilengkapi dengan motor stepper, motherboard, coupling, dan input sumbemya. Proses pengujian pertama CNC laser cutting diode dengan daya laser 20 watt mampu melakukan cutting pada bahan akrilik berwarna hitam ketebalan 2 mm dengan waktu tercepat yaitu 56 detik, dan mampu melakukan cutting pada bahan akrilik berwarna hitam ketebalan 4 mm dengan waktu tercepat yaitu 102 detik. Proses evaluasi/pengujian kedua yaitu pemotongan akrilik dengan tebal 2 mm dan 4 mm menggunakan daya 100% diperoleh data sebagai berikut; hasil ukuran dari pemotongan tebal 2 mm mendapatkan akurasi sebesar 99,40% dengan kecepatan potong 120 hingga 220 mm/menit, dan hasil ukuran dari pemotongan tebal 4 mm mendapatkan akurasi sebesar 99,50% dengan kecepatan potong 60 hingga 110 mm/menit. Fase akhir presentasi menghasilkan pemodelan mesin CNC laser cutting diode daya 20 watt dengan dimensi mesin 570 × 550 × 18 mm, work area 400 × 430 × 18 mm dan bobot mesin 6 kg, dapat dijalankan dengan PC/laptop melalui software Lightburn dan Laser GRBL.

目前，激光切割机可以取代冲裁工艺。然而，激光切割工艺的切割速度有快有慢，这取决于切割时间。如果切割时间不正确，切割结果可能不合适。因此，本研究的目的是确定推力速度对切割精度的影响。为了支持这项研究，我们设计了一台配备步进电机、主板、联轴器和输入轴的激光切割机。在第一次测试过程中，激光功率为 20 瓦的数控激光切割二极管能够以 56 秒的最快速度切割厚度为 2 毫米的黑色亚克力材料，并且能够以 102 秒的最快速度切割厚度为 4 毫米的黑色亚克力材料。第二个评估/测试过程是使用 100% 功率切割厚度为 2 毫米和 4 毫米的亚克力材料，结果如下：切割速度为 120 至 220 毫米/分钟时，切割厚度为 2 毫米的材料的尺寸精度为 99.40%；切割速度为 60 至 110 毫米/分钟时，切割厚度为 4 毫米的材料的尺寸精度为 99.50%。报告的最后阶段是制作 20 瓦二极管激光切割数控机床模型，机床尺寸为 570 × 550 × 18 毫米，工作区域为 400 × 430 × 18 毫米，机床重量为 6 千克，可通过 Lightburn 和 Laser GRBL 软件在个人电脑/笔记本电脑上运行。

{"title":"Pengaruh Kecepatan Potong Mesin CNC Laser Cutting terhadap Akurasi Potong untuk Efisiensi Proses Blanking","authors":"S. Sunarto, Bambang Tjahjono, H. Hartono, Carli Carli, R. M. Wattimena, Ali Sai’in, M. Ulum, Nur Hidayati, Gutomo Gutomo, E. Saputra","doi":"10.32497/jrm.v18i3.5115","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.5115","url":null,"abstract":"Saat ini proses blanking dapat digantikan dengan mesin laser cutting. Namun proses laser cutting dapat memotong lebih cepat atau lambat bergantung waktu pemotongan. Jika waktu pemotongan tidak tepat, maka hasil pemotongan bisa tidak sesuai. Oleh karena itu, tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh kecepatan porong terhadap akurasi pemotongan. Dalam rangka mendukug penelitian ini, maka dibuatlah rancang bangun mesin laser cutiing yang dilengkapi dengan motor stepper, motherboard, coupling, dan input sumbemya. Proses pengujian pertama CNC laser cutting diode dengan daya laser 20 watt mampu melakukan cutting pada bahan akrilik berwarna hitam ketebalan 2 mm dengan waktu tercepat yaitu 56 detik, dan mampu melakukan cutting pada bahan akrilik berwarna hitam ketebalan 4 mm dengan waktu tercepat yaitu 102 detik. Proses evaluasi/pengujian kedua yaitu pemotongan akrilik dengan tebal 2 mm dan 4 mm menggunakan daya 100% diperoleh data sebagai berikut; hasil ukuran dari pemotongan tebal 2 mm mendapatkan akurasi sebesar 99,40% dengan kecepatan potong 120 hingga 220 mm/menit, dan hasil ukuran dari pemotongan tebal 4 mm mendapatkan akurasi sebesar 99,50% dengan kecepatan potong 60 hingga 110 mm/menit. Fase akhir presentasi menghasilkan pemodelan mesin CNC laser cutting diode daya 20 watt dengan dimensi mesin 570 × 550 × 18 mm, work area 400 × 430 × 18 mm dan bobot mesin 6 kg, dapat dijalankan dengan PC/laptop melalui software Lightburn dan Laser GRBL.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"79 14","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139164124","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Variasi Frekuensi pada Electric Rotary Table Berbasis Inverter Guna Menurunkan Cycle Time dan Cacat Produk pada Pengelasan Pipa Kapiler 变频器电动旋转台的频率变化可减少毛细管焊接的周期时间和产品缺陷

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.5082

Muhammad Showi Nailul Ulum, Nanang Budi Prasetyo, Ali Sai’in, Ahmad Hamim Su'udy, Abdul Hamid, D. Purnomo

Abstract Cycle Time is a matter that must be considered in production time, a good Cycle Time will support the targets that must be met, even if Cycle Time decreases, production will also increase and company turnover will also Increase. In the case study of PT Arisamandiri Pratama, one of its productions is in the form of AC parts, namely capillary pipes which still use a manual rotating table to rotate the pipe to be welded so that it is unable to reach the target of 800 parts / hour with an average Not Good product of 93 parts / day. The design of an inverter-based electric rotary table can reduce cycle time, but how much frequency will affect the results of a welding, not that the faster the welding process the better, the faster the welding will affect the vibration of the table machine which will have an impact on the welding results. By experiment the inverter frequency setting is expected to get a frequency value with maximum speed but no vibration on the rotation table, the frequency used is between 700 Hz to 1500 Hz with an interval of 100 Hz. The experimental results show that the best frequency is 1000 Hz, with a rotation speed of 16 rpm with a production capacity of 935 parts / hour with Not Good products of 59 parts / day or a decrease in Not Good products by 42.1% per day

摘要周期时间是生产时间中必须考虑的问题，良好的周期时间将有助于实现必须达到的目标，即使周期时间缩短，产量也会增加，公司的营业额也会提高。在 PT Arisamandiri Pratama 公司的案例研究中，该公司生产的交流电部件之一，即毛细管，仍然使用手动旋转台来旋转待焊接的管道，因此无法达到 800 件/小时的目标，平均不良品为 93 件/天。设计基于变频器的电动旋转台可以缩短周期时间，但频率多少会影响焊接效果，并不是说焊接过程越快越好，焊接速度越快会影响工作台机器的振动，从而对焊接效果产生影响。通过实验，逆变器频率设置的目的是获得一个速度最大但旋转台没有振动的频率值，使用的频率在 700 赫兹到 1500 赫兹之间，间隔为 100 赫兹。实验结果表明，最佳频率为 1000 赫兹，转速为 16 转/分钟，产量为 935 件/小时，不良品为 59 件/天，不良品每天减少 42.1%。

{"title":"Variasi Frekuensi pada Electric Rotary Table Berbasis Inverter Guna Menurunkan Cycle Time dan Cacat Produk pada Pengelasan Pipa Kapiler","authors":"Muhammad Showi Nailul Ulum, Nanang Budi Prasetyo, Ali Sai’in, Ahmad Hamim Su'udy, Abdul Hamid, D. Purnomo","doi":"10.32497/jrm.v18i3.5082","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.5082","url":null,"abstract":"Abstract Cycle Time is a matter that must be considered in production time, a good Cycle Time will support the targets that must be met, even if Cycle Time decreases, production will also increase and company turnover will also Increase. In the case study of PT Arisamandiri Pratama, one of its productions is in the form of AC parts, namely capillary pipes which still use a manual rotating table to rotate the pipe to be welded so that it is unable to reach the target of 800 parts / hour with an average Not Good product of 93 parts / day. The design of an inverter-based electric rotary table can reduce cycle time, but how much frequency will affect the results of a welding, not that the faster the welding process the better, the faster the welding will affect the vibration of the table machine which will have an impact on the welding results. By experiment the inverter frequency setting is expected to get a frequency value with maximum speed but no vibration on the rotation table, the frequency used is between 700 Hz to 1500 Hz with an interval of 100 Hz. The experimental results show that the best frequency is 1000 Hz, with a rotation speed of 16 rpm with a production capacity of 935 parts / hour with Not Good products of 59 parts / day or a decrease in Not Good products by 42.1% per day","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"69 5","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139165301","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Pengaruh Jenis Oli Pelumas terhadap Laju Keausan pada Kontak Dua Jenis Material 润滑油类型对两种材料接触磨损率的影响

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.4438

Petrus Londa, Deni Mulyana, R. Y. Widiatmoko, W. M. Bintoro, Duran Hore

Penelitian ini dirancang untuk mengevaluasi kualitas oli pelumas sepeda motor dalam mengatasi gesekan dan keausan yang terjadi. Banyak merek dagang oli pelumas yang ada di pasaran dengan berbagai standard seperti SAE, JASO dan API yang bertujuan untuk melumasi bagian dalam mesin sepeda motor. Oleh sebab itu mengetahui kualitas oli pelumas yang digunakan adalah hal yang sangat penting. Penelitian ini menggunakan metode pin-on ring tribo tester. Efek dari pelumasan dan jumlah beban yang diberikan menjadi fokus dalam penelitian ini. Material yang digunakan dalam pengujian adalah aluminium sebagai bahan pin dan besi cor digunakan sebagai bahan ring. Sedangkan oli pelumas dari SAE10W40, SAE20W50 untuk gesekan tinggi dan SAE10W30, SAE20W40 untuk gesekan rendah. Prosedur pengujian dikondisikan pada constant load dan increment load dalam durasi waktu 120 menit. Hasil dari tribological test ini dibandingkan dengan stribeck curve dan keausan pin serta koefisien gesek ditampilkan dalam bentuk grafik.

Kata kunci: keausan; pelumas; sepeda motor; standard oli; tribo tester.

本研究旨在评估摩托车润滑油在克服摩擦和磨损方面的质量。市场上有许多品牌的润滑油，它们采用不同的标准，如 SAE、JASO 和 API，目的是润滑摩托车发动机内部。因此，了解所用润滑油的质量非常重要。本研究采用了针对环三重测试法。润滑和负载量的影响是本研究的重点。测试中使用的材料是作为销钉材料的铝和作为环材料的铸铁。用于高摩擦的润滑油为 SAE10W40 和 SAE20W50，用于低摩擦的润滑油为 SAE10W30 和 SAE20W40。试验程序在恒定载荷和递增载荷条件下进行，持续时间为 120 分钟。摩擦学测试结果与斯特里贝克曲线进行了比较，并以图表形式显示了销钉磨损和摩擦系数。关键词：磨损；润滑剂；摩托车；标准油；摩擦学测试仪。

{"title":"Pengaruh Jenis Oli Pelumas terhadap Laju Keausan pada Kontak Dua Jenis Material","authors":"Petrus Londa, Deni Mulyana, R. Y. Widiatmoko, W. M. Bintoro, Duran Hore","doi":"10.32497/jrm.v18i3.4438","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.4438","url":null,"abstract":"Penelitian ini dirancang untuk mengevaluasi kualitas oli pelumas sepeda motor dalam mengatasi gesekan dan keausan yang terjadi. Banyak merek dagang oli pelumas yang ada di pasaran dengan berbagai standard seperti SAE, JASO dan API yang bertujuan untuk melumasi bagian dalam mesin sepeda motor. Oleh sebab itu mengetahui kualitas oli pelumas yang digunakan adalah hal yang sangat penting. Penelitian ini menggunakan metode pin-on ring tribo tester. Efek dari pelumasan dan jumlah beban yang diberikan menjadi fokus dalam penelitian ini. Material yang digunakan dalam pengujian adalah aluminium sebagai bahan pin dan besi cor digunakan sebagai bahan ring. Sedangkan oli pelumas dari SAE10W40, SAE20W50 untuk gesekan tinggi dan SAE10W30, SAE20W40 untuk gesekan rendah. Prosedur pengujian dikondisikan pada constant load dan increment load dalam durasi waktu 120 menit. Hasil dari tribological test ini dibandingkan dengan stribeck curve dan keausan pin serta koefisien gesek ditampilkan dalam bentuk grafik. Kata kunci: keausan; pelumas; sepeda motor; standard oli; tribo tester.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"129 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139164058","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Simulasi 3D dan Studi Eksperimental Aliran Udara pada Variasi Geometri Menggunakan Wind Tunnel 利用风洞对几何变化气流进行三维模拟和实验研究

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.4973

H. Firmansyah, Profit Wirardi, Rizqi Fitri Naryanto, Karnowo Karnowo

Aliran udara laminar memberikan dampak positif bagi benda yang bergerak diudara jika dibandingkan dengan aliran tubulansi. Secara teori, jenis aliran laminar dan turbulansi dapat diketahui dari nilai Reynold number, namun tidak bisa dilihat secara visual tanpa ada alat khusus yang menggunakan asap atau kabut. Wind smoke tunnel merupakan alat yang dapat digunakan untuk mensimulasikan dan memperlihatkan aliran udara serta benda yang bergerak didalam aliran udara. Pentingnya visualisasi aliran udara adalah untuk melihat efek dari berbagai bentuk benda terhadap sifat aerodinamis. Visualisasi aliran udara dapat memberikan gambaran aliran udara yang melewati benda atau obyek tanpa menggunakan perhitungan yang komplek. Benda yang digunakan dapat berupa benda asli atau benda dalam bentuk model yang diatur skala perbandingannya. Wind tunnel dibuat dengan panjang 2 m dengan dimensi seksi uji adalah 50 cm x 30 cm x 20 cmm. Dengan kondisi batas tersebut selanjutnya akan dihitung dimensi untuk construction dan diffuser wind tunnel. Selanjutnya adalah membuat smoke generator yang akan digunakan untuk memperlihatkan aliran udara disekitar benda uji. Smoke generator dibuat dengan mekanisme pembakaran fuel yang kemudian disambungkan pada pipa yang terpasang pada wind tunnel. Benda uji yang telah dibuat kemudian dipasang pada test section kemudian dijalankan fan pada wind tunnel sehingga menghisap udara untuk melewati benda uji dan akan memperlihatkan pola aliran disekitar benda uji.

与紊流相比，层流气流对空气中移动的物体有积极影响。理论上，层流和紊流的类型可以从雷诺数值中得知，但如果没有使用烟雾的特殊工具，就无法直观地看到。风烟隧道是一种可用于模拟和显示气流及气流中运动物体的工具。气流可视化的重要性在于可以看到不同形状的物体对空气动力特性的影响。气流可视化可提供气流通过物体的概况，而无需使用复杂的计算。所使用的物体可以是真实的物体，也可以是以对比比例排列的模型形式的物体。风洞的长度为 2 米，测试部分的尺寸为 50 厘米 x 30 厘米 x 20 厘米。根据这些边界条件，将计算出风洞结构和扩散器的尺寸。接下来是制作一个烟雾发生器，用于显示测试物体周围的气流。烟雾发生器是用燃料燃烧装置制作的，然后连接到风洞的管道上。然后，将制作好的测试物体安装在测试区，然后运行风洞中的风扇，使其吸入空气通过测试物体，并显示测试物体周围的流动模式。

{"title":"Simulasi 3D dan Studi Eksperimental Aliran Udara pada Variasi Geometri Menggunakan Wind Tunnel","authors":"H. Firmansyah, Profit Wirardi, Rizqi Fitri Naryanto, Karnowo Karnowo","doi":"10.32497/jrm.v18i3.4973","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.4973","url":null,"abstract":"Aliran udara laminar memberikan dampak positif bagi benda yang bergerak diudara jika dibandingkan dengan aliran tubulansi. Secara teori, jenis aliran laminar dan turbulansi dapat diketahui dari nilai Reynold number, namun tidak bisa dilihat secara visual tanpa ada alat khusus yang menggunakan asap atau kabut. Wind smoke tunnel merupakan alat yang dapat digunakan untuk mensimulasikan dan memperlihatkan aliran udara serta benda yang bergerak didalam aliran udara. Pentingnya visualisasi aliran udara adalah untuk melihat efek dari berbagai bentuk benda terhadap sifat aerodinamis. Visualisasi aliran udara dapat memberikan gambaran aliran udara yang melewati benda atau obyek tanpa menggunakan perhitungan yang komplek. Benda yang digunakan dapat berupa benda asli atau benda dalam bentuk model yang diatur skala perbandingannya. Wind tunnel dibuat dengan panjang 2 m dengan dimensi seksi uji adalah 50 cm x 30 cm x 20 cmm. Dengan kondisi batas tersebut selanjutnya akan dihitung dimensi untuk construction dan diffuser wind tunnel. Selanjutnya adalah membuat smoke generator yang akan digunakan untuk memperlihatkan aliran udara disekitar benda uji. Smoke generator dibuat dengan mekanisme pembakaran fuel yang kemudian disambungkan pada pipa yang terpasang pada wind tunnel. Benda uji yang telah dibuat kemudian dipasang pada test section kemudian dijalankan fan pada wind tunnel sehingga menghisap udara untuk melewati benda uji dan akan memperlihatkan pola aliran disekitar benda uji.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"31 30","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139166046","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Analisis Pengaruh Perekat Campuran SikaHyflex-Epoksi terhadap Kekuatan Tarik Geser pada Single Lap Joint Aluminium 5083 - Komposit Cocofiber SikaHyflex-Epoxy 混合粘合剂对铝 5083 - 可可纤维复合材料单搭接接头剪切拉伸强度的影响分析

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.4950

S. Hastuti, Xander Salahudin, Fadlan Azhari, Jausyan Al Mahdi, Ridwan Afandi, Rizki Dwi Ardika

Kendaran transportasi dituntut dengan spesifikasi produk yang ringan, kuat, dan ramah terhadap lingkungan, sehingga dapat mengurangi konsumsi energi dan emisi CO2. Inovasi pada konstruksi sambungan tanpa proses permesinan menjadi terobosan baru dalam proses penyambungan beda material seperti aluminium-komposit. Material adherend komposit digunakan jenis penguat serat alam cocofiber yang memiliki sifat ramah lingkungan dan material aluminium memiliki sifat tahan korosi yang baik dan bobot ringan, sehingga cocok untuk digunakan pada panel dinding transportasi. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis pengaruh penggunaan perekat campuran sikahyflex (SF) - epoksi (EP) terhadap kekuatan tarik geser pada sambungan material aluminium 5083–komposit cocofiber. Selain itu, penelitian ini sebagai inovasi baru dan pengembangan penggunaan material perekat campuran dan material adherend yang tahan korosi dan ramah lingkungan dengan penggunaan komposit serat alam cocofiber. Manfaat penelitian ini secara langsung dapat meningkatkan penggunaan dan nilai ekonomis cocofiber yang murah. Selain itu, dapat menghasilkan material maju yang kuat, murah, ringan, dan tahan terhadap lingkungan. Material perekat menggunakan variasi perekat campuran 10% SF : 90% EP, 20% SF : 80% EP, 30% SF : 70% EP, dan 40% SF : 60% EP dengan ketebalan perekat 0,2 mm. Material adherend menggunakan aluminium 5083 dan komposit cocofiber dengan perlakuan kekasaran sandpapering grade #60, #80, dan #150. Komposit cocofiber dibuat mengacu pada standar ASTM D790 dan sambungan SLJ mengacu pada standar ASTM D1002. Hasil pengujian tarik geser pada SLJ terjadi peningkatan dengan penambahan perekat sikahyflex dan perlakuan kekasaran sandpapering grade #150 . Kekuatan tarik geser tertinggi pada variasi 40% SF : 60% EP sebesar 2,42 MPa. Peningkatan grade sandpapering menurunkan surface roughness yang membentuk pola irregularities pada permukaan adherend, sehingga meningkatakan mechanical interlocking adherend dengan perekat campuran. Mode kegagalan terjadi adhesive dan thin layer cohesive failure mode. Pengamatan scanning electron microscope menunjukkan terjadinya void menyebabkan cracking adhesive dan terlepasnya fiber yang menempel pada perekat campuran.

运输车辆的产品规格要求轻便、坚固、环保，以减少能源消耗和二氧化碳排放。无需机械加工的接头结构创新是铝复合材料等不同材料连接过程中的一个新突破。使用的复合粘合剂材料是具有环保特性的椰果纤维天然纤维增强材料，而铝材料具有良好的耐腐蚀性能，且重量轻，适合用于运输墙板。本研究的目的是分析使用 sikahyflex（SF）-环氧树脂（EP）混合粘合剂对铝 5083-椰壳纤维复合材料剪切拉伸强度的影响。此外，本研究还对使用混合粘合剂材料和粘合剂材料进行了新的创新和开发，这些材料和材料在使用椰壳纤维天然纤维复合材料时具有耐腐蚀性和环保性。这项研究的效益可以直接提高廉价椰果纤维的使用价值和经济价值。此外，它还能生产出坚固、廉价、轻质、耐环境的先进材料。粘合材料使用了多种粘合剂混合物：10% SF：90% ep、20% SF：80% EP、30% SF：70% EP 和 40% SF：60% EP，粘合剂厚度为 0.2 毫米。粘合剂材料使用铝 5083 和椰壳纤维复合材料，砂纸粗糙度处理等级为 #60、#80 和 #150。椰壳纤维复合材料参照 ASTM D790 标准制造，SLJ 连接参照 ASTM D1002 标准制造。SLJ 的剪切拉伸测试结果随着添加 sikahyflex 粘合剂和 150 号砂纸粗糙度处理等级而增加。剪切拉伸强度最高的是 40% SF：60% EP，剪切拉伸强度为 2.42 兆帕。砂纸等级的提高降低了表面粗糙度，在粘合剂表面形成了不规则的图案，从而提高了粘合剂与混合粘合剂的机械互锁性。失效模式为粘合和薄层内聚失效模式。扫描电子显微镜观察结果表明，空隙的出现会导致粘合剂开裂以及附着在混合粘合剂上的纤维脱落。

{"title":"Analisis Pengaruh Perekat Campuran SikaHyflex-Epoksi terhadap Kekuatan Tarik Geser pada Single Lap Joint Aluminium 5083 - Komposit Cocofiber","authors":"S. Hastuti, Xander Salahudin, Fadlan Azhari, Jausyan Al Mahdi, Ridwan Afandi, Rizki Dwi Ardika","doi":"10.32497/jrm.v18i3.4950","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.4950","url":null,"abstract":"Kendaran transportasi dituntut dengan spesifikasi produk yang ringan, kuat, dan ramah terhadap lingkungan, sehingga dapat mengurangi konsumsi energi dan emisi CO2. Inovasi pada konstruksi sambungan tanpa proses permesinan menjadi terobosan baru dalam proses penyambungan beda material seperti aluminium-komposit. Material adherend komposit digunakan jenis penguat serat alam cocofiber yang memiliki sifat ramah lingkungan dan material aluminium memiliki sifat tahan korosi yang baik dan bobot ringan, sehingga cocok untuk digunakan pada panel dinding transportasi. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis pengaruh penggunaan perekat campuran sikahyflex (SF) - epoksi (EP) terhadap kekuatan tarik geser pada sambungan material aluminium 5083–komposit cocofiber. Selain itu, penelitian ini sebagai inovasi baru dan pengembangan penggunaan material perekat campuran dan material adherend yang tahan korosi dan ramah lingkungan dengan penggunaan komposit serat alam cocofiber. Manfaat penelitian ini secara langsung dapat meningkatkan penggunaan dan nilai ekonomis cocofiber yang murah. Selain itu, dapat menghasilkan material maju yang kuat, murah, ringan, dan tahan terhadap lingkungan. Material perekat menggunakan variasi perekat campuran 10% SF : 90% EP, 20% SF : 80% EP, 30% SF : 70% EP, dan 40% SF : 60% EP dengan ketebalan perekat 0,2 mm. Material adherend menggunakan aluminium 5083 dan komposit cocofiber dengan perlakuan kekasaran sandpapering grade #60, #80, dan #150. Komposit cocofiber dibuat mengacu pada standar ASTM D790 dan sambungan SLJ mengacu pada standar ASTM D1002. Hasil pengujian tarik geser pada SLJ terjadi peningkatan dengan penambahan perekat sikahyflex dan perlakuan kekasaran sandpapering grade #150 . Kekuatan tarik geser tertinggi pada variasi 40% SF : 60% EP sebesar 2,42 MPa. Peningkatan grade sandpapering menurunkan surface roughness yang membentuk pola irregularities pada permukaan adherend, sehingga meningkatakan mechanical interlocking adherend dengan perekat campuran. Mode kegagalan terjadi adhesive dan thin layer cohesive failure mode. Pengamatan scanning electron microscope menunjukkan terjadinya void menyebabkan cracking adhesive dan terlepasnya fiber yang menempel pada perekat campuran.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"28 9","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139164387","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Analisis Arus, Tegangan dan Daya Automatic Transfer Switch pada Pembangkit Listrik Tenaga Surya Dengan Kapasitas 1200 WP 容量为 1200 WP 的太阳能发电厂自动转换开关的电流、电压和功率分析

Jurnal Rekayasa Mesin

Pub Date : 2023-12-22 DOI: 10.32497/jrm.v18i3.5183

W. Widyaningsih, Suwarti Suwarti, M. Margana, M. Mulyono, Budhi Prasetiyo, Yoga Rizky Brilliyan, S. Supriyo

Energi matahari banyak memberikan manfaat bagi kehidupan manusia. Salah satu pemanfaatan energi surya yang bisa dilaksanakan adalah dalam bentuk Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS), dalam pelaksanaanya sistem PLTS tidak dapat terus-menerus melayani beban, maka dari itu perlu adanya switching dari sumber PLTS ke sumber PLN sebagai backup. Automatic Transfer Switch merupakan salah satu komponen yang bisa digunakan pada rangkaian sistem PLTS tersebut. Sedangkan tujuan dari penelitian adalah untuk menganalisa Automatic Transfer Switch yang dipasang pada PLTS dengan kapasitas 1200 Wp. Metode yang digunakan dalam analisis ini yaitu melakukan tinjauan pustaka, membandingkan jurnal yang berkaitan dengan judul di atas, dan melakukan percobaan pengambilan data. ATS tersebut diuji dengan cara mengukur tegangan, arus, dan daya masukan maupun keluaran saat switching. PLTS mulai beroprasi pada pukul 06.30 hingga pukul 19.15, ATS melakukan switching otomatis pada pukul 06.30 dan 19.15 jika daya PLTS mencapai 45,7V, ATS langsung menghubungkan daya ke PLN supaya beban pompa tetap menyala sampai daya PLTS pulih kembali.

太阳能为人类生活带来了许多好处。太阳能发电厂（PLTS）是利用太阳能的方式之一，在实施过程中，PLTS 系统不能持续为负载服务，因此有必要从 PLTS 源切换到 PLN 源作为备用。自动转换开关是 PLTS 系统电路中可以使用的组件之一。本研究的目的是分析安装在 PLTS 中容量为 1200 Wp 的自动转换开关。分析方法是进行文献综述，比较与上述标题相关的期刊，并进行数据收集实验。通过测量切换时的电压、电流和输入输出功率，对自动变电站进行了测试。PLTS 从 06.30 开始运行，直到 19.15，ATS 在 06.30 和 19.15 执行自动切换，如果 PLTS 功率达到 45.7V，ATS 会立即将电源连接到 PLN，使泵负载保持开启状态，直到 PLTS 功率恢复。

{"title":"Analisis Arus, Tegangan dan Daya Automatic Transfer Switch pada Pembangkit Listrik Tenaga Surya Dengan Kapasitas 1200 WP","authors":"W. Widyaningsih, Suwarti Suwarti, M. Margana, M. Mulyono, Budhi Prasetiyo, Yoga Rizky Brilliyan, S. Supriyo","doi":"10.32497/jrm.v18i3.5183","DOIUrl":"https://doi.org/10.32497/jrm.v18i3.5183","url":null,"abstract":"Energi matahari banyak memberikan manfaat bagi kehidupan manusia. Salah satu pemanfaatan energi surya yang bisa dilaksanakan adalah dalam bentuk Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS), dalam pelaksanaanya sistem PLTS tidak dapat terus-menerus melayani beban, maka dari itu perlu adanya switching dari sumber PLTS ke sumber PLN sebagai backup. Automatic Transfer Switch merupakan salah satu komponen yang bisa digunakan pada rangkaian sistem PLTS tersebut. Sedangkan tujuan dari penelitian adalah untuk menganalisa Automatic Transfer Switch yang dipasang pada PLTS dengan kapasitas 1200 Wp. Metode yang digunakan dalam analisis ini yaitu melakukan tinjauan pustaka, membandingkan jurnal yang berkaitan dengan judul di atas, dan melakukan percobaan pengambilan data. ATS tersebut diuji dengan cara mengukur tegangan, arus, dan daya masukan maupun keluaran saat switching. PLTS mulai beroprasi pada pukul 06.30 hingga pukul 19.15, ATS melakukan switching otomatis pada pukul 06.30 dan 19.15 jika daya PLTS mencapai 45,7V, ATS langsung menghubungkan daya ke PLN supaya beban pompa tetap menyala sampai daya PLTS pulih kembali.","PeriodicalId":167086,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Mesin","volume":"30 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139166122","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0