Juan Carlos Arroyo Portero, Alberto Costaguta, E. Medina, M. Alonso
La ingeniería estructural en obras de rehabilitación y refuerzo de estructuras requiere un esfuerzo para el conocimiento previo de la estructura (geométrico y mecánico), amén del conocimiento de las normativas y proceso de análisis y dimensionamiento de la época; y además requiere un esfuerzo de ingeniería durante la obra, muy por encima de lo que requiere una obra nueva. El artículo explica tres obras desarrolladas en este ámbito y que tienen singularidades mencionables: El proyecto de las nuevas Torres de Colón cuyos tirantes y núcleos son objeto de rehabilitación. El nuevo Teatro Príncipe Pío en una nave de casi cien años, protegida, donde el reto es rehabilitar la estructura para acoger respetuosamente una nueva funcionalidad. El trabajo de rehabilitación de un hotel en Ibiza, donde los intensos trabajos de caracterízación no descubrieron el verdadero estado de la estructura: el reto de esta obra fue aplicar ingeniería de urgencia para intentar que se pudiese reutilizar, sin demolerla.
{"title":"Ingeniería sobre estructuras existentes: patologías, cirugías, transplantes, urgencias,…","authors":"Juan Carlos Arroyo Portero, Alberto Costaguta, E. Medina, M. Alonso","doi":"10.33586/hya.2021.3054","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/hya.2021.3054","url":null,"abstract":"La ingeniería estructural en obras de rehabilitación y refuerzo de estructuras requiere un esfuerzo para el conocimiento previo de la estructura (geométrico y mecánico), amén del conocimiento de las normativas y proceso de análisis y dimensionamiento de la época; y además requiere un esfuerzo de ingeniería durante la obra, muy por encima de lo que requiere una obra nueva. \u0000El artículo explica tres obras desarrolladas en este ámbito y que tienen singularidades mencionables: El proyecto de las nuevas Torres de Colón cuyos tirantes y núcleos son objeto de rehabilitación. El nuevo Teatro Príncipe Pío en una nave de casi cien años, protegida, donde el reto es rehabilitar la estructura para acoger respetuosamente una nueva funcionalidad. El trabajo de rehabilitación de un hotel en Ibiza, donde los intensos trabajos de caracterízación no descubrieron el verdadero estado de la estructura: el reto de esta obra fue aplicar ingeniería de urgencia para intentar que se pudiese reutilizar, sin demolerla.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-07-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46794298","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
espanolEste articulo describe una solucion estructural innovadora consistente en una estructura de tipo skelsion formada por porticos de acero pretensados. Consiste en una alternativa poco convencional en la arquitectura industrial y representa una solucion muy interesante tanto estructural como esteticamente, gracias a su esbeltez y ligereza, siendo a la vez una estructura competitiva a nivel economico. El diseno de la geometria de la estructura se llevo a cabo mediante un proceso iterativo considerando la interaccion entre los distintos elementos pretensados y la secuencia constructiva. El resultado dota de la rigidez necesaria a la estructura para resistir todas las fuerzas aplicadas, gracias al sistema de arriostramientos pretensados. Como resultado se consigue una estructura muy atractiva arquitectonicamente. EnglishThis article describes an innovative structural solution consisting of a “Skelsion” type structure formed of prestressed steel frames. It is an unconventional alternative in industrial architecture and represents a very interesting solution both structurally and aesthetically due to its slenderness and lightweight structure being also a rather competitive economic solution. The design of the structural geometry was carried out by an iterative process considering the interactions between the different prestressed elements as well as the construction sequence. The result provides the required stiffness to the structure to resist all the forces applied thanks to the prestressed bracing system. An aestethically interesting building is also achieved.
{"title":"Application of a hybrid Skelsion steel frame to an industrial building","authors":"Gonzalo Goberna Pérez, M. D. Pérez","doi":"10.33586/hya.2019.2895","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/hya.2019.2895","url":null,"abstract":"espanolEste articulo describe una solucion estructural innovadora consistente en una estructura de tipo skelsion formada por porticos de acero pretensados. Consiste en una alternativa poco convencional en la arquitectura industrial y representa una solucion muy interesante tanto estructural como esteticamente, gracias a su esbeltez y ligereza, siendo a la vez una estructura competitiva a nivel economico. El diseno de la geometria de la estructura se llevo a cabo mediante un proceso iterativo considerando la interaccion entre los distintos elementos pretensados y la secuencia constructiva. El resultado dota de la rigidez necesaria a la estructura para resistir todas las fuerzas aplicadas, gracias al sistema de arriostramientos pretensados. Como resultado se consigue una estructura muy atractiva arquitectonicamente. EnglishThis article describes an innovative structural solution consisting of a “Skelsion” type structure formed of prestressed steel frames. It is an unconventional alternative in industrial architecture and represents a very interesting solution both structurally and aesthetically due to its slenderness and lightweight structure being also a rather competitive economic solution. The design of the structural geometry was carried out by an iterative process considering the interactions between the different prestressed elements as well as the construction sequence. The result provides the required stiffness to the structure to resist all the forces applied thanks to the prestressed bracing system. An aestethically interesting building is also achieved.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":"72 1","pages":"45-52"},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-04-27","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47986211","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Basado en el método de paso a paso para el análisis en el tiempo de las deformaciones diferidas en el hormigón, en este trabajo se desarrolla una formulación para el análisis de vigas compuestas de hormigón pretensado con tendones internos no adherentes sin utilizar el método de los elementos finitos. Dicha formulación contempla tanto el análisis en el corto como en el largo plazo, el estado no fisurado y fisurado del miembro, la fluencia y la retracción del hormigón, la relajación del acero de pretensado y la presencia de armadura pasiva. Además, el trazado de la armadura de pretensado puede ser genérico. A partir de la formulación desarrollada se propone un algoritmo computacional para el análisis de este tipo de vigas. Dicha implementación computacional permite el análisis tanto de vigas estáticamente determinadas como el de vigas continuas. La eficacia del algoritmo computacional propuesto es evaluada a partir de la comparación con estudios experimentales, obteniendo como principales conclusiones que el modelo computacional propuesto predice satisfactoriamente la pérdida de pretensado y las deformaciones del miembro a lo largo del tiempo.
{"title":"Análisis en servicio de miembros compuestos de hormigón con pretensado interior no adherente bajo cargas de corta y larga duración","authors":"Pablo Martín Páez Gus, B. Sensale","doi":"10.33586/hya.2019.2975","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/hya.2019.2975","url":null,"abstract":"Basado en el método de paso a paso para el análisis en el tiempo de las deformaciones diferidas en el hormigón, en este trabajo se desarrolla una formulación para el análisis de vigas compuestas de hormigón pretensado con tendones internos no adherentes sin utilizar el método de los elementos finitos. Dicha formulación contempla tanto el análisis en el corto como en el largo plazo, el estado no fisurado y fisurado del miembro, la fluencia y la retracción del hormigón, la relajación del acero de pretensado y la presencia de armadura pasiva. Además, el trazado de la armadura de pretensado puede ser genérico. A partir de la formulación desarrollada se propone un algoritmo computacional para el análisis de este tipo de vigas. Dicha implementación computacional permite el análisis tanto de vigas estáticamente determinadas como el de vigas continuas. La eficacia del algoritmo computacional propuesto es evaluada a partir de la comparación con estudios experimentales, obteniendo como principales conclusiones que el modelo computacional propuesto predice satisfactoriamente la pérdida de pretensado y las deformaciones del miembro a lo largo del tiempo.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":"72 1","pages":"63-75"},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-04-27","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45632330","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
J. A. C. Macías, Elena Seguido Fernández-Tresguerres, Florencio J. del Pozo Vindel, J. M. A. Torrealba, Carmen Saiz Garcia
The Ruitelán Viaduct is located on the A-6, was originally built for the passage of the N-VI and was subsequently partially rebuilt and its deck expanded to accommodate one of the two lanes of the Highway. An intervention by emergency procedure has been required, in the right margin of its deck to carry out the replacement of the barrier, due to the deterioration that it presented. For this, the new parapet was designed in accordance with the current regulations regarding containment systems, and the works were carried out applying different construction techniques with the aim of minimizing the effects on the existing structure, as well as the users of this route.
{"title":"Obras de sustitución de pretil del Viaducto de Ruitelán A-6 P.K. 424+000","authors":"J. A. C. Macías, Elena Seguido Fernández-Tresguerres, Florencio J. del Pozo Vindel, J. M. A. Torrealba, Carmen Saiz Garcia","doi":"10.33586/HYA.2021.3039","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/HYA.2021.3039","url":null,"abstract":"The Ruitelán Viaduct is located on the A-6, was originally built for the passage of the N-VI and was subsequently partially rebuilt and its deck expanded to accommodate one of the two lanes of the Highway. An intervention by emergency procedure has been required, in the right margin of its deck to carry out the replacement of the barrier, due to the deterioration that it presented. For this, the new parapet was designed in accordance with the current regulations regarding containment systems, and the works were carried out applying different construction techniques with the aim of minimizing the effects on the existing structure, as well as the users of this route.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-03-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"49128552","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
La operatividad y seguridad de las redes de transporte es un asunto de vital importancia para el bienestar económico y social de cualquier país. Dentro de dichas redes, no cabe duda de que los puentes constituyen puntos críticos por su especial vulnerabilidad y las consecuencias de todo tipo que conllevaría su hipotético fallo. Por ello, la evaluación de su salud estructural debe ser una cuestión primordial en todo sistema de gestión de puentes, y más teniendo en cuenta que muchos de ellos se encuentran próximos al fin de la vida útil para la que fueron proyectados. La evaluación de su estado de conservación se basa en la actualidad, de forma mayoritaria, en las inspecciones visuales. Este artículo se centra en las posibilidades que ofrecen los ensayos dinámicos, los avances en las monitorizaciones, comunicaciones y tratamiento de datos, para complementar y reforzar dichas inspecciones, eliminando la subjetividad y llegando, en tiempo real, a donde el ojo humano no puede llegar, de forma que los gestores de los puentes puedan decidir cómo, dónde y cuándo actuar de una manera más racional, objetiva y eficaz.
{"title":"El reto de aportar un carácter dinámico a las inspecciones de estructuras","authors":"Ana Menéndez Corral, A. González","doi":"10.33586/HYA.2021.3041","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/HYA.2021.3041","url":null,"abstract":"La operatividad y seguridad de las redes de transporte es un asunto de vital importancia para el bienestar económico y social de cualquier país. Dentro de dichas redes, no cabe duda de que los puentes constituyen puntos críticos por su especial vulnerabilidad y las consecuencias de todo tipo que conllevaría su hipotético fallo. Por ello, la evaluación de su salud estructural debe ser una cuestión primordial en todo sistema de gestión de puentes, y más teniendo en cuenta que muchos de ellos se encuentran próximos al fin de la vida útil para la que fueron proyectados. La evaluación de su estado de conservación se basa en la actualidad, de forma mayoritaria, en las inspecciones visuales. Este artículo se centra en las posibilidades que ofrecen los ensayos dinámicos, los avances en las monitorizaciones, comunicaciones y tratamiento de datos, para complementar y reforzar dichas inspecciones, eliminando la subjetividad y llegando, en tiempo real, a donde el ojo humano no puede llegar, de forma que los gestores de los puentes puedan decidir cómo, dónde y cuándo actuar de una manera más racional, objetiva y eficaz.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-03-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46604761","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
La ampliación significativa de anchura del tablero de un puente o el aumento de su capacidad portante son actuaciones de envergadura que requieren un análisis cuidadoso en el que, por lo general, se utilizan potentes medios de cálculo y modelos evolutivos que replican las diferentes fases de construcción. Sin embargo, antes de encender el ordenador hay que tener claro para qué. Se diserta en este este artículo sobre los criterios de proyecto que deben guiar la definición de estas actuaciones de ampliación o mejora estructural. Se incluye también la presentación de cuatro ejemplos de puentes de más de 150 m de luz principal ampliados últimamente en España. Se presentan los citados criterios de proyecto empleados, los esquemas resistentes elegidos y sus correspondientes “caminos de carga” y, por último, algunas particularidades de los modelos de cálculo utilizados.
{"title":"Criterios de proyecto para la ampliación significativa del ancho de plataforma de puentes existentes. Ejemplos de aplicación a casos reales de puentes de gran luz.","authors":"J. M. S. Muñoz, J. Luengo","doi":"10.33586/HYA.2021.3052","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/HYA.2021.3052","url":null,"abstract":"La ampliación significativa de anchura del tablero de un puente o el aumento de su capacidad portante son actuaciones de envergadura que requieren un análisis cuidadoso en el que, por lo general, se utilizan potentes medios de cálculo y modelos evolutivos que replican las diferentes fases de construcción. Sin embargo, antes de encender el ordenador hay que tener claro para qué. Se diserta en este este artículo sobre los criterios de proyecto que deben guiar la definición de estas actuaciones de ampliación o mejora estructural. Se incluye también la presentación de cuatro ejemplos de puentes de más de 150 m de luz principal ampliados últimamente en España. Se presentan los citados criterios de proyecto empleados, los esquemas resistentes elegidos y sus correspondientes “caminos de carga” y, por último, algunas particularidades de los modelos de cálculo utilizados.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-03-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45616844","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
This article describes the experience of recent years in the inspection and the rehabilitation on cable-stayed bridges belonging to the State Roads Network, which is directly managed by the General Directorate of Roads under the Ministry of Transport. In recent years, the General Directorate of Roads has promoted the performance of numerous inspections of bridges in its road network. Thanks to these inspections, it was possible to detect significant deterioration in four of its oldest cablestayed bridges: the Amposta bridge, the Fernando Reig bridge, in Alcoy, the Centenario bridge in Seville and the international bridge over the Guadiana river, in Ayamonte. This early detection has made it possible to carry out or project, in said structures, the actions of rehabilitation and replacement of cable stay necessary to guarantee the safety of users. Therefore, it is necessary to highlight the importance of carrying out special inspections on cable-stayed bridges built in Spain, as some of them are reaching their first 30-40 years of service life; in order to detect the need to replace or substitute some of its most vulnerable elements, such as the cable stay system.
{"title":"Inspección y rehabilitación de puentes atirantados en la red de carreteras del Estado.","authors":"E. Morán, Á. Rojo","doi":"10.33586/HYA.2021.3034","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/HYA.2021.3034","url":null,"abstract":"This article describes the experience of recent years in the inspection and the rehabilitation on cable-stayed bridges belonging to the State Roads Network, which is directly managed by the General Directorate of Roads under the Ministry of Transport. In recent years, the General Directorate of Roads has promoted the performance of numerous inspections of bridges in its road network. Thanks to these inspections, it was possible to detect significant deterioration in four of its oldest cablestayed bridges: the Amposta bridge, the Fernando Reig bridge, in Alcoy, the Centenario bridge in Seville and the international bridge over the Guadiana river, in Ayamonte. This early detection has made it possible to carry out or project, in said structures, the actions of rehabilitation and replacement of cable stay necessary to guarantee the safety of users. Therefore, it is necessary to highlight the importance of carrying out special inspections on cable-stayed bridges built in Spain, as some of them are reaching their first 30-40 years of service life; in order to detect the need to replace or substitute some of its most vulnerable elements, such as the cable stay system.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-02-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47800748","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Zenayda Corratgé Yzaguirre, J. O. M. Cid, Willian Daniel Cobelo Cristía
En el presente artículo se analiza la influencia de la consideración de la interacción dinámica suelo-estructura (IDSE) en el comportamiento estructural de una edificación de diez niveles de hormigón armado con tipología mixta sometida a carga sísmica. Para ello se implementó el método estático no lineal push-over mediante el software ETABS V17. La IDSE es incorporada a través de los modelos de Pais & Kausel y Sargsian, considerándose las características de dos tipos de suelos: rígido y arcilla blanda contemplados en la NC 46:2017 [1]. Como principales resultados se observa, al incluir la IDSE, un aumento en los valores de desplazamiento en el tope de la edificación y de derivas por piso y una disminución de los valores de cortante basal para los cuales se alcanzan la fluencia global de la estructura y el mecanismo de colapso respectivamente. Adicionalmente, el nivel de desempeño de esta se aleja de lo recomendado por las normas.
{"title":"Influencia de la interacción dinámica suelo-estructura en el mecanismo de colapso y nivel de desempeño de edificaciones de hormigón armado.","authors":"Zenayda Corratgé Yzaguirre, J. O. M. Cid, Willian Daniel Cobelo Cristía","doi":"10.33586/HYA.2021.3027","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/HYA.2021.3027","url":null,"abstract":"En el presente artículo se analiza la influencia de la consideración de la interacción dinámica suelo-estructura (IDSE) en el comportamiento estructural de una edificación de diez niveles de hormigón armado con tipología mixta sometida a carga sísmica. Para ello se implementó el método estático no lineal push-over mediante el software ETABS V17. La IDSE es incorporada a través de los modelos de Pais & Kausel y Sargsian, considerándose las características de dos tipos de suelos: rígido y arcilla blanda contemplados en la NC 46:2017 [1]. Como principales resultados se observa, al incluir la IDSE, un aumento en los valores de desplazamiento en el tope de la edificación y de derivas por piso y una disminución de los valores de cortante basal para los cuales se alcanzan la fluencia global de la estructura y el mecanismo de colapso respectivamente. Adicionalmente, el nivel de desempeño de esta se aleja de lo recomendado por las normas.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-02-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47131335","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Performance-based bridge management is key when large infrastructure assets are part of the portfolio. It is common practice that such critical structures are equipped with monitoring systems that deliver the necessary data for performance assessment. As there exists a major gap between the high-tech monitoring technology and the cost-oriented asset management, it becomes necessary to introduce systems that satisfy both ends. A technology to perform permanent structural health monitoring with an easily understandable interface to operators is presented in this paper.
{"title":"Comprobación permanente del comportamiento estructural de puentes singulares","authors":"Helmut Wenzel","doi":"10.33586/HYA.2021.3033","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/HYA.2021.3033","url":null,"abstract":"Performance-based bridge management is key when large infrastructure assets are part of the portfolio. It is common practice that such critical structures are equipped with monitoring systems that deliver the necessary data for performance assessment. As there exists a major gap between the high-tech monitoring technology and the cost-oriented asset management, it becomes necessary to introduce systems that satisfy both ends. A technology to perform permanent structural health monitoring with an easily understandable interface to operators is presented in this paper.","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-02-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46834750","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
Antonio Marí Bernat, Jesús M. Bairán García, Eva Oller Ibars
When designing a structural strengthening solution, the influence of the previous state of the structure on the capacity of the strengthened structure must be evaluated. In addition, strengthening interventions may involve operations such as partial unloading of the structure, placement and removal of temporary shores, application of loads or pre-deformations, restoring of damaged reinforcement or spalled concrete or constraining of lateral strains. Therefore, changes in the cross-section geometry and reinforcement, longitudinal scheme, support conditions, loads and state of stresses and strains, may take place. Furthermore, occurrence of phenomena producing a premature failure or a change in the failure mode, should be avoided. In order to account for such a large variety of causes and phenomena affecting the structural response, a nonlinear and time-dependent analysis model of 3D reinforced and prestressed concrete frames, capable of capturing different failure modes and taking into account the structural history, is described. The model has been verified with tests on strengthened structures available in the literature and has been applied to an actually remodeled structure, comparing the advantages and disadvantages of two different strengthening proposals, showing its capabilities to assess the efficiency of structural strengthening systems..
{"title":"Evaluación de la eficiencia de soluciones de refuerzo en estructuras de hormigón mediante análisis no lineal evolutivo","authors":"Antonio Marí Bernat, Jesús M. Bairán García, Eva Oller Ibars","doi":"10.33586/HYA.2021.3043","DOIUrl":"https://doi.org/10.33586/HYA.2021.3043","url":null,"abstract":"When designing a structural strengthening solution, the influence of the previous state of the structure on the capacity of the strengthened structure must be evaluated. In addition, strengthening interventions may involve operations such as partial unloading of the structure, placement and removal of temporary shores, application of loads or pre-deformations, restoring of damaged reinforcement or spalled concrete or constraining of lateral strains. Therefore, changes in the cross-section geometry and reinforcement, longitudinal scheme, support conditions, loads and state of stresses and strains, may take place. Furthermore, occurrence of phenomena producing a premature failure or a change in the failure mode, should be avoided. In order to account for such a large variety of causes and phenomena affecting the structural response, a nonlinear and time-dependent analysis model of 3D reinforced and prestressed concrete frames, capable of capturing different failure modes and taking into account the structural history, is described. The model has been verified with tests on strengthened structures available in the literature and has been applied to an actually remodeled structure, comparing the advantages and disadvantages of two different strengthening proposals, showing its capabilities to assess the efficiency of structural strengthening systems..","PeriodicalId":41423,"journal":{"name":"Hormigon y Acero","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-02-12","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45786970","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
京公网安备 11010802042870号
京ICP备2023020795号-1
扫码关注我们
求助内容：
应助结果提醒方式：